Zobacz pełną wersję : [Duratec] Inna chłodnica do V6
bialy5340
03-06-2015, 19:04
Siema
Jak wiadomo piętą achillesową naszych V-ek jest układ chłodzenia
Mianowicie , czy ktoś obadał temat jakieś innej , większej , lepszej chłodnicy ?
Oryginalna chłodnica jest w zupełności wystarczająca, piętą to są zacinające się termostaty i usterki pompki wodnej.
Nawet 2x większa chłodnica nic nie pomoże jak termostat się przytnie albo talerzyk w pompce urwie.
bialy5340
03-06-2015, 19:23
No tak , racja , ale zakładając że te elementy sa sprawne to właśnie chłodanica oddaje najwięcej ciepła do otoczenia
ale zakładając że te elementy sa sprawne to właśnie chłodanica oddaje najwięcej ciepła do otoczenia
Jeśli termostat OK i pompka wody, to oryginalna chłodnica spokojnie wystarcza żeby oddać ciepło. Są jeszcze przecież wentylatory.
U nas po opłukaniu chłodnicy, nawet w upały w korkach nie załączał się drugi bieg wentyla, jak chłodnica była brudna to drugi bieg w korkach potrafił się załączać.
Wielkość chłodnicy jest dobrze dobrana, kwestia aby termostat dobrze się otwierał, pompka dobrze pompowała i żeby chłodnica była czysta, i nie trzeba rozglądać się wtedy za jakąś większą.
Bo jakąś większą (niewiele) to pewnie i by się od czegoś dopasowało i wsadziło, tylko jak się zakurzy/zabrudzi, czy pompka na wykończeniu no to i tak to nic nie pomoże że chłodnica będzie większa.
Uszczelki pod głowicą w mondkach nie sypią się przez wielkość chłodnicy a przez termostat albo przez pompkę.
Michaś_1
03-06-2015, 21:04
No u mnie akurat nie ma żadnych kłopotów z chłodzeniem. W każdą pogodę, chodź od dwóch lat, jak kupiłem auto nie zaglądałem ani do pompki, ani do termostatu że o chłodnicy nie wspomnę. Wszystko działa bez zarzutu. Dwa razy dolałem płynu (w sumie może z 2 litry), ale albo mam gdzieś ciut wyciek, albo odparowało. Marcin, masz kłopoty z chłodzeniem?
A jak rozpoznac na ktorym biegu chodza wentylatory ? U mnie juz teraz przy 20 stopniach na zewnatrz wiatraki w ruchu miejskim zapierniczaja jak wariaty kiedy ciecz osiagnie 103 stopnie. Nie wiem czy to tak ma byc w Vce czy to powod do zmartwien. I o co chodzi ztym talerzykiem?Chodzi o plastikowy wirnik, ktory sie ukreca na amen czy o jakis inny talerzk ? :hmm:
o plastikowy, biały jak chcesz lepsze chłodzenie to wymień termostat na zimniejszy. Poza tym temperatura załączania wiatraków w mondku to jest porażka :red: jak mają potem uszczelki nie padać jak silnik taki gorący
A co da zimniejszy termostat ? Szybciej się otworzy i nieco to spowolni rozgrzewanie cieczy, no ale stojąc w korku i tak się chyba zagrzeje do tych 100 i tak :p
no korek to wyjątkowa sytuacja ;) jest jeszcze opcja odpięcia wtyczki od czujnika wtedy wiatraki chodzą non stop :hehe: ale nie polecam ;)
Tego czujnika dającego info do kompa rozumiem ? Wiatraki wchodzą w tryb awaryjny czy jak ? :)
Nie polecasz bo ? Niedogrzany silnik czy coś ?
tak tego na komputer, wentyle chodzą na 100% wtedy ale komp nie wie jaka jest temperatura silnika i mogą być problemy z mieszanką/szarpaniem/spalaniem itd po coś wkońcu to jest podłączone ;)
Linarr, jednak talerzyk, to zupełnie inny temat niż plastikowy wirnik. Pogrzebałem trochę i znalazłem takie coś :
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/90926-Jak-naprawi%C4%87-obudowe-pompy-wody-w-2-5-V6
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/80797-Obudowa-pompy-wody-po-awarii
bialy5340
04-06-2015, 01:45
Problemów nie mam , ale chciałbym cos pomodzić przy tym układzie :hehe:
czyli #mianowicie , pompkę i termostat należało by wymienić zupełnie profilaktycznie ? No i oczywiście porządny płyn do tego
Ten " chłodniejszy " thermost w Aso ? pompa z metalowym wirnikiem ?
Nie szukajmy dziury w całym, tak jak linarr napisał, mocno przeciągnięty czas na włączenie wiatraków :bigok: plus słabe termostaty, które lubią się przyciąć (warto kupić customowy), do 3.0 jak ktoś robi hybrydę to podstawa, bo ten silnik generuje duuużo ciepła... Chłodnica oczywista rzecz, musi być czysta, czyli warto przeczyścić skraplacz od klimy i między skraplaczem a chłodnicą wody. Pamiętać o dobrym płynie chłodzącym (temperatura wrzenia im wyższa tym lepiej!), do tego nigdy nie gasić na chodzących wentylatorach silnika, bo tam się robi jeszcze bardziej gorąco po zgaszeniu silnika. Jedyną ciekawą rzeczą o którą można się pokusić, to pompa elektryczna wody, co by po zgaszeniu jeszcze z kilka minut chodziła i wystudzała wodę... o 10'C i będzie lżej temu silnikowi...
---------- Post added at 18:45 ---------- Previous post was at 18:42 ----------
Ten " chłodniejszy " thermost w Aso ?nie, jest w PL firma co robi termostaty na zamówienie, ja zamawiałem z kilkoma osobami z CKP i było chyba 50zł plus wysyłka...
pompa z metalowym wirnikiem ?ja tam miałem ori forda z plastikowym wirnikiem... mniejsze szkody zrobi jak się urwie, wytrze się plastik a nie aluminium ;)
pompkę i termostat należało by wymienić zupełnie profilaktycznie ?myślę, że warto po prostu zerkać na wskaźnik temperatury(termostat) i słuchać silnika jak pracuje-jak rozpada się pompa wody/obudowa pompy wody to dziwnie szumi/szura coś... łatwo zdiagnozować ściągając pasek od pompy wody i ruszając ręką pompę
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.