Problem ABS, TCS pomocy.....

[Tymek_88]

Witam, potzrbuje fachowej porady bo nie moge rozwiazac problemu od dluzszego czasu.

od poczatku jak kupilem swoje auto byl problem z abs wlaczal sie podczas malych predkosci przy dojezdzaniu np do swiatel.

jakis czas temu zapalaly sie kontrolki od hamulcy (czerwona) i abs (pomaranczowa) pozniej gasly ale mimo tego abs wciaz swirowal jak wczesniej, podczas resetu tzn ponownego startu silnika kontrolki gasly do pierwszego hamowania i znowu to samo....:red:
teraz juz swieca na stale abs tcs nie dziala.

dzis podlaczylem wszsytko pod forscana i caly czas wyskakiwal blad ze nie mam wlaczonego zaplonu, probowalem na zaplonie i na wlaczonym silniku, bez zmian.
dziwnym trafem w koncu jakos udalo mi sie to sprawdzic i pokazalo tylko predkosc poszczegolnych kol.
przednie prawe 180km/h lewe 80km/h
tylne not found. auto bez ruchu caly czas.
pod tcs tez sie nie podlaczylem niestety.
teraz pytanie czy istnieje mozliwosc sprawdzenia tego inaczej czy wymieniac pompe abs tcs w ciemno ??

[Jacob_]

Pisalem Ci juz, a teraz pomyslalem... Moze masz rozny rozmiar kol przod/tyl? To moze by cos bylo z tcsem bardziej.... Kurczaki, no nie wiem co to moze byc... Moze gdzies przy wtyczkach abs jakies zasniedziale....

Moze trzeba wtyczki pozdejmowac, poczyscic, kontaktem psiknac... Moze gdzies cos przerwane, jakis kabelek... Bo to bardziej wyglada na problem w elektronice niz w mechanice (moim zdaniem)

Wysłane z mojego D2303

[Tymek_88]

Koła są ok, do tego dochodzi bicie pedału przy hamowaniu ale tylko na prędkościach do 50 max jak by z tyłu tarcze Czy coś :skromny:

[Jacob_]

Koła są ok, do tego dochodzi bicie pedału przy hamowaniu ale tylko na prędkościach do 50 max jak by z tyłu tarcze Czy coś :skromny:
To jak tarcze czy cos to masz do mnie numer :hehe:

A bicie pedalu no to jakby sie abs wlaczal.... Ciekawa zagadka... Tylko w sumie tez moze byc czasami niebezpieczne, dlatego warto sie tym zajac i zrobic

[Michaś_1]

Koła są ok, do tego dochodzi bicie pedału przy hamowaniu ale tylko na prędkościach do 50 max jak by z tyłu tarcze Czy coś :skromny:
To jak tarcze czy cos to masz do mnie numer :hehe:

A bicie pedalu no to jakby sie abs wlaczal.... Ciekawa zagadka... Tylko w sumie tez moze byc czasami niebezpieczne, dlatego warto sie tym zajac i zrobic

No ja mam tak samo, hamuję i już przy końcówce włącza się ABS. Czy może sprawdzałeś, żeby wyeliminować czarny scenariusz wymiany pompy, jak wyglądają koronki od czujników ABS, lub ostatecznie same czujniki? Nie wiem, u mnie z tyłu są lekko skorodowane i może właśnie przez to czujniki głupieją?:niewiem:

[Tymek_88]

Pompę mam od st Uszykowana.
Ale Muszę sprawdzić tę koronki ale nie idzie się połączyć z modułem ABS czyli chyba jednak pompa bo Każdy czujnik wymieniać?

Przy wymianę kół na zimowe Przyjrzę się bardziej tym koronką, ale chociaż gdybym wiedział gdzie Szukać.

[Michaś_1]

Tymek_88 udało Ci się już naprawić ten ABS?

[Tymek_88]

Niestety czekam cały czas za gorilla666 i dopiero z nim zacznę działać, ale części w razie czego mam Uszykowane, wydaje mi się że to już jest też koniec klocków tył.

[Tymek_88]

Wymienione tarcze tył i klocki problem pozostał, mam Jeszcze jedną ciekawostkę nie mam żadnego czujnika zużycia klocków z przodu jak i z tyłu. Czy tak ma być?
Nawet Wiązki pod kanapa nie ma do czujników tylko ABS.

[albercik]

W mk2 nie bylo czujników zużycia na tylne klocki. Tylko na przód były montowane.

[Tymek_88]

Niestety nie mam z przodu i z tyłu

[Tymek_88]

To jest mk2 1999r

[damian1903]

W mk2 nie bylo czujników zużycia na tylne klocki. Tylko na przód były montowane.
jak nie było jak były,skąd masz takie bzdurne wiadomości

[polciuxxx]

W mk2 nie bylo czujników zużycia na tylne klocki. Tylko na przód były montowane.

Były kolego, nie wprowadzamy w błąd.

Tymek, ja miałem w st to samo i szukałem tak jak Ty. A przyczyna był walnięty czujnik. Miernikiem sprawdzany i ok, forscan tez nie wiele mówił więc kupiłem najtańszy zamiennik i wymieniłem lewy tył i trafiłem ;-)

[Tymek_88]

Dziękuję za odpowiedź :hmm:
Tylko jak tego szukać? Miernikiem jakimś mierzyć?

[albercik]

Sorki chłopaki. Moja wiedza na ten temat pochodzi tylko z własnego doświadczenia. Widziałem sporo mk2 ale z czujnikami z tyłu nie widziałem.

[polciuxxx]

Sorki chłopaki. Moja wiedza na ten temat pochodzi tylko z własnego doświadczenia. Widziałem sporo mk2 ale z czujnikami z tyłu nie widziałem.

Ja miałem taki wypas :hehe:

---------- Post added at 12:20 ---------- Previous post was at 12:18 ----------


Dziękuję za odpowiedź :hmm:
Tylko jak tego szukać? Miernikiem jakimś mierzyć?

No właśnie miernik mi pokazywał że jest ok, i od początku nie stawiałem na czujnik. Problem polega na tym ze czujnik koło 100zł kosztuje a starego wyjmując rozwalisz na 99,9% więc mogą być to pieniądze wyrzucone w błoto. Irytujące było zawycie pompy przy ruszaniu ale na szczęście temat ogarnięty. Stawiam że u Cienie jest o samo.

[Stasio1948]

W 1999 r czujnik zużycia klocków był tylko jeden-przód lewy (od strony kierowcy-i to tylko wtedy kiedy w aucie był zamontowany check panel).Na prawą stronę nawet kabla nie dawali.Natomiast z reguły do tyłu były wiązki do klocków zakończone pod kanapą (z obu stron) gniazdkami zaślepionymi wtyczkami ze zworką.
To co poniżej dotyczy kombi-jak jest w sdn/hb po r 1998 nie wiem.
Czujniki ABS tylne są w tym roczniku zintegrowane z piastą więc piasta tylna nie ma koronki a przednie czujniki działają z koronką osadzoną na przegubie zewnętrznym tak jak w modelu do r 1998. Oporność czujnika ABS przód to 1,33 kiloomów,oporność tylnego (ale starego typu do 1998r) to 1,24 kiloomów i przypuszczam że oporność czujnika zintegrowanego będzie podobna bo te same pompy ABS współpracowały z czujnikami obu typów.

OK,już wiem.
Takie czujniki http://ford.sklep.pl/product-pol-17975-czujnik-ABS-Mondeo-Mk2-Cougar-tyl.html były montowane w sdn/hb do roku 2000 więc podane przeze mnie oporności są poprawne.Czujniki nowego typu (zintegrowane) były montowane tylko w kombi i przeszły poślizgiem na wyposażenie Mk3 :)) :))
Tak wygląda czujnik zintegrowany z piastą
http://ford.sklep.pl/pol_pm_lozysko-kola-Mondeo-Mk3-z-piasta-SKF-os-tylna-15821_1.jpg

[Tymek_88]

Czyli 4 do sprawdzenia bo wszystkich to się nie opłaca wymieniać. Zamienniki powiadasz? Już od 39 zł :up:

Stasio jak zwykłe pełen profesjonalizm, dziękuję

[polciuxxx]

Już od 39 zł

Gdzie to znalazłeś ?

Pamiętaj że nawet jak miernik pokaże poprawne wartości nie koniecznie jest dobry. Jak tak własnie miałem ale sprawdz w pierwszej kolejności.

---------- Post added at 16:09 ---------- Previous post was at 16:05 ----------


Czujniki ABS tylne są w tym roczniku zintegrowane z piastą więc piasta tylna nie ma koronki a przednie czujniki działają z koronką osadzoną na przegubie zewnętrznym tak jak w modelu do r 1998

W mk2 v6 1997 miałem wszędzie koronki, w obecnym st 200 2000 r. mam tak samo wszystko. Takie same piasty, koronki i czujniki.

[Tymek_88]

Sory 59 zł miało być, tył już sprawdziłem i wyszło książkowe 1.24 a przód niestety nie, trudniejszy dostęp może najpierw załatwię sobie jeden na przód i przy okazji wymienię. Ja też mam koronki.
ABS zespolony jak pisał Stasio jest w kombi razem z piasta

[damian1903]

To co poniżej dotyczy kombi-jak jest w sdn/hb po r 1998 nie wiem.
w sedan hatchback w mk2 w wszystkich latach produkcji jest koronka(koronka jest nabita na piaste a czujnik przykrecony do zwrotnicy) nic tam nie modernizowano jak w przypadku kombi

[Tymek_88]

Kable od czujnika są obojętnie jeśli chodzi o kolory? Poprzednik chyba rozwalił wtyczkę i niestety jest zrobione Bez wtyczki na luty i koszulki termokurczliwe. Kable są dwa biało czerwony i brązowy, chodzi o prawy przód, miernik pokazał 1.24 kilooma.
Czujnik firmy bendix ori był chyba boscha?

[damian1903]

Czujnik firmy bendix ori był chyba boscha?
jeden i drugi to ori,niczym sie nie różnią,najpierw były bendix potem bosch

[Tymek_88]

Wczoraj wymieniłem lewy przód, na początku zero reakcji, odlaczylem aku. Pod kompem zero błędów.
Dzisiaj ruszam z pod domu i lampki zgasły, ABS działa jak na początku tzn włącza się podczas wolnego dojazdu do świateł, przed samym zatrzymaniem. TCS nie działa, moja teoria jest taka za nadal nie działa jeden z tyłu a przód wymieniłem obydwa i dlatego jest poprawa ponieważ jeden był nie sprawny z przodu i z tyłu dlatego był błąd.

[Krzychu32]

Sorki chłopaki. Moja wiedza na ten temat pochodzi tylko z własnego doświadczenia. Widziałem sporo mk2 ale z czujnikami z tyłu nie widziałem. Jeździsz takim co posiada ...

[Tymek_88]

Niestety dzisiaj znowu lampki się zapaliły, zgasły i znowu narazie już tak zostało..... No w sumie to już mam dość tego dziadostwa :red:

[Tymek_88]

Wymienione czujniki ABS tył na nowe, przednie dałem używki, niestety zero poprawy. Została tylko pompa do wymiany :boshe:

[aqaz]

Czy masz pewność, że na kablu nie ma problemu? Jeszcze są bezpieczniki do sprawdzenia oraz skanowanie np. Forscanem.
Są specjalne urządzenia diagnostyczne np. firmy SKF do sprawdzenia ABS - zarówno czujników jak i instalacji.
https://www.youtube.com/watch?v=qap4m_FR2J0
Może zacznij od tego zanim pompę wymienisz i okaże się, że to nie to.

[Tymek_88]

Myślisz że to może być taka pierdoła jak kabelek?
Może główna wtyczka zasniedziala, forscan nie pokazuje nic totalnie,
Próbowałem u znajomych mechaników innymi programami w obydwu przypadkach nie można było się połączyć z ABS

[aqaz]

Mam podobny problem w cougarze.
Dziś sprawdziłem Forscanem i błędów z ABS TCS nie znaleziono.
U mnie po odłączeniu akumulatora na pół godziny po odpaleniu kontrolki nadal nie gasną.

Podałem Ci tylko to co mi do tej pory udało się znaleźć na ten temat.
Jak coś u Ciebie się wyjaśni daj znać.

[Tymek_88]

Jeżeli nie można się połączyć z modułem ABS to przychodzi mi do głowy jedynie uwalony sterownik pompy.

[Tymek_88]

Problem nadal nie rozwiązany, zostaje wymienić tylko pompę:boshe:

[aqaz]

U mnie reset poprzez zdjęcie klem wyczyścił błąd i do tej pory się nie pojawił.

[Tymek_88]

No to miałeś szczęście :hmm:

[Tymek_88]

Po wymianie pompy wszystko wróciło do normy. Niestety okazał się najgorszy scenariusz ale na szczęście już wszystko dobrze :up: