Zobacz pełną wersję : [MkIII] Wymiana tarczy. Klocki też wymienić?
leonsiem
14-01-2016, 19:09
Witam muszę wymienić tarczę z przodu, bo mi biją przy hamowaniu. Czy powinienem też wymienić klocki? Mają około 11 mm grubość. Wiem że trzeba wyczyścić podłoże pod tarczę i przesmarowac, tylko nie wiem jakim smarem
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 18:08 ----------
Jakie polecacie tarczę i klocki
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Czy powinienem też wymienić klocki?
Nie ma takiej potrzeby, chyba że nierówno ścięte, że z jednej krawędzi klocka jest widoczne że jest go ewidentnie mniej niż z drugiej.
Wiem że trzeba wyczyścić podłoże pod tarczę i przesmarowac, tylko nie wiem jakim smarem
Najlepiej miedziany, ale spokojnie też każdy inny smar, bo tam gdzie się stykają powierzchnie smar będzie nimi i tak ściśnięty więc nie powinna wilgoć włazić i powodować z czasem "zaspawania" powierzchni.
leonsiem
14-01-2016, 19:19
Ok rozumiem, dzięki. Zatem sprawdzę stan klocków,
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Tylko pamiętaj - piasta ma być wyczyszczona na lusterko a smaru bardzo cienka warstwa. Jeśli nie będziesz pamiętał o tych 2 ważnych zasadach to nowe tarcze szybko zaczną bić.
leonsiem
14-01-2016, 19:47
Piaste wyczyścić szczotka druciana , a potem papierem ściernym? Ręcznie czy mogę mechanicznie.
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Ja czyściłem u siebie nie za twardą szczotką drucianą a później szmatą nasączoną benzyną ekstrakcyjną. Papieru ściernego testowo nie używałem. W piaście można się było prawie przejrzeć. ;)
Mechanicznie raczej bym odradzał.
bialy5340
14-01-2016, 21:17
Prosta sprawa - jak masz kase to wymień komplet
Piastę musisz oczyścić ładnie , zasmaruj smarem , ładnie wymyj wypsiukaj sprężonym powietrzem , a jak nałożysz juz tarczę to pokręć nia na tyle ile pozwala luz w otworach żeby ewentualna grubsza warstwa smaru w którymś miejsu moglą się wyrównać
Sporo osób zapomina też o wymyciu nowych tarcz ze smaru zabezpieczającego. ;)
leonsiem
14-01-2016, 21:41
Sporo osób zapomina też o wymyciu nowych tarcz ze smaru zabezpieczającego. ;)
O tym nie pomyślałem, a jakie tarczę propnujecie ?
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Najlepiej miedziany, ale spokojnie też każdy inny smar, bo tam gdzie się stykają powierzchnie smar będzie nimi i tak ściśnięty
Absolutnie niczym styku piasty z tarczą nie smaruj żadnym smarem.
Sporo osób zapomina też o wymyciu nowych tarcz ze smaru zabezpieczającego.
Dokładnie. Wymyj tarcze acetonem, benzyną ekstrakcyjną lub specjalnym zmywaczem to hamulców.
Klocki możesz zostawić stare jak są równo starte. Możesz je delikatnie zmatowić papierem 120 położonym na płaskim równym podłożu.
Ewentualnie jeżeli kolega zakupi zestaw Zimmermanna to tarcze pokryte są specjalną powłoką antykorozyjną - zgodnie z zaleceniami producenta nie należy jej zdzierać/zmywać. Schodzi sama po kilku hamowaniach.
Najlepiej miedziany, ale spokojnie też każdy inny smar, bo tam gdzie się stykają powierzchnie smar będzie nimi i tak ściśnięty
Absolutnie niczym styku piasty z tarczą nie smaruj żadnym smarem.
Tak wygląda zdejmowanie tarcz jak były nieposmarowane
http://www.mondeoklubpolska.pl/content.php/170-Wymiana-tarcz-i-klock%C3%B3w-hamulcowych
No i w czym problem, nic nowego.
leprze to niż skrzywione tarcze i utrata gwarancji. Zużyte bembny to dopiero wyzwanie. :zakrecony:
No i w czym problem, nic nowego.
leprze to niż skrzywione tarcze i utrata gwarancji.
Po czym skrzywione? po smarowaniu?
po smarowaniu?
Nie i tak. Nie każdy ma umiar. Jak nałożysz więcej i nie równo tarcze nie siądzie prawidłowo na piaście. Druga sprawa tyczy się gwarancji. Jak będziesz miał problemy z tarczami i będziesz reklamował to jak znajdą ślady jakiegoś smaru na tarczach nie uwzględnią gwarancji. A uwierz mi że spieczonego smaru nie usuniesz tak łatwo zawsze zostają ślady
Nie każdy ma umiar
Nawet jak za dużo założy to i tak koło dociśnie tarczę a tarcza dojdzie do flanszy i nadmiar wypłynie.
Kwestia tylko żeby tarcza i flansza na błysk była wyczyszczona, bo to pozostałości nagaru/korozji, dosłownie wielkości ziarnka piachu powodują że tarcza nie dolega prawidłowo do flanszy i przez to się tarcze krzywią a nie przez nasmarowanie (nawet w nadmiarze)
jak znajdą ślady jakiegoś smaru na tarczach nie uwzględnią gwarancji.
No jak trafią jelenia który nie potrafi walczyć przy reklamacji to jak najbardziej, przecież są wręcz dedykowane smary do takich spraw, więc na jakiej podstawie mają niby nie uznać gwarancji jakby nawet jakieś ślady znaleźli?
A jako uzupełnienie, oprócz miedzianego smaruje się grafitowym albo... przepracowanym olejem silnikowym.
Nawet jak za dużo założy to i tak koło dociśnie tarczę a tarcza dojdzie do flanszy i nadmiar wypłynie.
Niestety jesteś w błędzie.
No jak trafią jelenia który nie potrafi walczyć przy reklamacji to jak najbardziej, przecież są wręcz dedykowane smary do takich spraw
To że ktoś sprzedaje takie rzeczy to tylko dlatego że ludzie kupują.
Ja przy wymianie smaruję piastę smarem miedziowym w sprayu. Nie miałem problemu ze zdjęciem tarcz jak dotychczas.
Niestety jesteś w błędzie.
Niestety nie jestem, to nie jest ciało stałe żeby się nie rozłożyło przy takim nacisku jaki ma tarcza w stosunku do flanszy. Po drugie po 3-4 hamowaniach smar bez mała zamienia się w olej, więc nie pisz że się nie rozłoży
Nie chcesz nie smaruj, Twoje tarcze i Twoje późniejsze problemy z ich zdjęciem, ale nie pisz że tarcze przez to się krzywią i żeby nie smarować.
To że ktoś sprzedaje takie rzeczy to tylko dlatego że ludzie kupują.
No a czemu kupują? czemu warsztaty też tego używają?
Jakby była lipa to by ludzie nie kupowali.
Może nakrętek czy śrub do kół też nie powinno się smarować?
Kolega fundil ma racje niczym nie smaruj powierzchni pomiędzy tarczą a piasta.wyczyść i odtłuść dobrze i wystarczy.
Wymień najlepiej cały komplet tarcze + klocki na jednego producenta. Ja w swoich samochodach stosuje brembo i jestem bardzo zadowolony.W moim mk4 też mam brembo
Przesmaruj tylko specjalnym smarem powierzchnie gdzie chodzą klocki oraz prowadnice zacisku hamulcowego
---------- Post added at 13:05 ---------- Previous post was at 12:57 ----------
Niestety jesteś w błędzie.
Niestety nie jestem, to nie jest ciało stałe żeby się nie rozłożyło przy takim nacisku jaki ma tarcza w stosunku do flanszy. Po drugie po 3-4 hamowaniach smar bez mała zamienia się w olej, więc nie pisz że się nie rozłoży
Nie chcesz nie smaruj, Twoje tarcze i Twoje późniejsze problemy z ich zdjęciem, ale nie pisz że tarcze przez to się krzywią i żeby nie smarować.
To że ktoś sprzedaje takie rzeczy to tylko dlatego że ludzie kupują.
No a czemu kupują? czemu warsztaty też tego używają?
Jakby była lipa to by ludzie nie kupowali.
Może nakrętek czy śrub do kół też nie powinno się smarować?
Skoro mówisz,że Twój smar zamienia się w olej to popełniasz poważny błąd.Ponieważ smar(olej),który nałożyłeś na piastę wycieka i dostaje się prosto na powierzchnię na której klocki stykają się z tarczą.A tam zakazane jest,aby się znajdował jakikolwiek smar(olej).
Ponieważ jest to poważne zagrożenie,gdyż samochód nie będzie hamował tak jak powinien :mo:
Niestety nie jestem, to nie jest ciało stałe żeby się nie rozłożyło przy takim nacisku jaki ma tarcza w stosunku do flanszy.
Nie mam może dużego stażu i praktyki w mechanice, lecz przez te 20 parę lat trochę wiedzy zdobyłem. I wiem że tego elementu się nie smaruje. A już nie daj boże smarować coś smarem miedziowym między tarczą a felgą alu.
---------- Post added at 13:09 ---------- Previous post was at 13:07 ----------
Skoro mówisz,że Twój smar zamienia się w olej to popełniasz poważny błąd.Ponieważ smar(olej),który nałożyłeś na piastę wycieka i dostaje się prosto na powierzchnię na której klocki stykają się z tarczą.A tam zakazane jest,aby się znajdował jakikolwiek smar(olej).
Ponieważ jest to poważne zagrożenie,gdyż samochód nie będzie hamował tak jak powinien
Pół biedy jak to będą tarcze wentylowane i oleum wypłynie kanałami. Ale jak to będą tarcze tylne :hmm::hmm::hmm:
Ponieważ smar(olej),który nałożyłeś na piastę wycieka i dostaje się prosto na powierzchnię na której klocki stykają się z tarczą.
W takim razie to samo dzieje się w tym przypadku:
Przesmaruj tylko specjalnym smarem powierzchnie gdzie chodzą klocki oraz prowadnice zacisku hamulcowego
Z prowadnic klocków jest jeszcze bliżej do klocków i tarczy niż z flansz z których jakieś ewentialne nadmiary osadzają się na wewnętrznym kołnierzu tarczy.
I wiem że tego elementu się nie smaruje.
Tylko żebyś jeszcze podał skąd ta wiedza i konkretnie dlaczego się nie smaruje skoro się się smaruje i są dedykowane środki?
To jest podobny temat jak z wymianą oleju w skrzyni biegów. Ford twierdzi że się nie wymienia a ludzie i warsztaty jednak wymieniają.
Ty podałeś swoją opinię, ja podałem swoją podpartą choćby tylko tym co jest na na forum umieszczone, a tematów smarować czy nie smarować jest/było już trochę omawianych i ci co posmarowali nie żałowali zabiegu.
A co zrobi kolejna osoba która przeczyta ten temat to jej wybór, ma dwie skrajne opinie i niech sama decyduje, czy smarować i nie mieć problemu przy zdejmowaniu tarcz, czy nie smarować i mieć problemy.
W takim razie to samo dzieje się w tym przypadku:
Przesmaruj tylko specjalnym smarem powierzchnie gdzie chodzą klocki oraz prowadnice zacisku hamulcowego
Niestety,ale się tak nie dzieje ponieważ smar do prowadnic jest smarem odpornym na temp. i pod jej wpływem nie zmienia się w żaden olej,ani nie zmienia stanu skupienia
Z prowadnic klocków jest jeszcze bliżej do klocków i tarczy niż z flansz z których jakieś ewentialne nadmiary osadzają się na wewnętrznym kołnierzu tarczy.
I wiem że tego elementu się nie smaruje.
Tylko żebyś jeszcze podał skąd ta wiedza i konkretnie dlaczego się nie smaruje skoro się się smaruje i są dedykowane środki?
Są to smary przeznaczone przez producentów do smarowa-
nia mechanizmów hamulców. Przeważnie producenci poda-
ją, że służą one do:
• pokrywania tylnej ścianki płytki nośnej klocków hamulco-
wych i ich prowadnic w uchwycie zacisku hamulcowego;
• smarowania mechanizmów hamulców, ogólnie, bez okre-
ślania szczegółowo, których.
W tej grupie nie ma smarów zawierających cząstki miedzi i
metali ciężkich. Takie smary były od dawna i są w ofercie wie-
lu producentów, jednak producenci hamulców opowiadają
się za ich niestosowaniem. Głównie dotyczy do smarów na
bazie miedzi, bo stały się one popularne wśród mechaników.
Wynika to z dwóch powodów.
1. Smar na bazie miedzi, w kontakcie z częściami aluminio-
wymi, zwiększa skłonność do zjawiska korozji elektroche-
micznej, na styku obu metali. Miedź ma bowiem potencjał
elektrochemiczny +0,34 V, a aluminium -1,67 V, co sumarycz-
nie daje różnicę potencjałów 2,01 V. Powoduje to powstanie
mini ogniwa elektrycznego, które szczególnie w środowisku
wody z solę (spełnia ona rolę elektrolitu) przyspiesza wspo-
mniane zjawisko. Mówiłem o przewidywanych problemach
wynikających z tego zjawiska wiele lat temu, dlatego z sa-
tysfakcją przyjąłem informację techniczną fi rmy TRW Auto-
motive, przestrzegającą przed używaniem smarów na bazie
miedzi, z tego powodu.
2. Według producentów hamulców, smary stosowane w
hamulcach z ABS-em lub czujnikami zużycia klocków hamul-
cowych:
• nie mogą zawierać miedzi i metali ciężkich;
• nie mogą przewodzić prądu elektrycznego.
Smary, które nie spełniają
tego warunku, mogą za-
kłócać pracę czujników
prędkości obrotowej kół
układów ABS i czujników
zużycia klocków hamul-
cowych.
Częściową alternatywą
w stosunku do smarów
na bazie miedzi, są sma-
ry na bazie aluminium,
ponieważ nie powoduje
korozji w kontakcie z alu-
minium, ale one również
przewodzą prąd elek-
tryczny, wiec nie mogą
być stosowane w samo-
chodach z systemami
ABS i czujnikami zużycia
klocków hamulcowych.
Z powyżej podanych po-
wodów, zdecydowanie
zaleca się stosowanie do
smarowania połączeń
ruchowych smarów bez
dodatków cząstek miedzi
i metali ciężkich, zdolne
do przenoszenia dużych
nacisków, wytrzymujące
wysokie temperatury
leonsiem
15-01-2016, 23:50
Przesmaruj tylko specjalnym smarem powierzchnie gdzie chodzą klocki oraz prowadnice zacisku hamulcowego
A możesz podać jakiś konkretny smar, bo na smarach się nie znam. Może jakiś link z nazwą.
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Do jarzm gdzie klocki pracują i do powierzchni klocków na styku z tłoczkiem i zaciskiem - ATE Plastilube.
http://a-market.pl/wp-content/uploads/2015/01/PASTA-WYG%C5%81USZAJ%C4%84CA-DO-HAMULC%C3%93W-ATE.jpg
Ja kupiłem niedawno tubkę 75ml za kilkanaście zł.
Informacje: http://www.ate-hamulce.pl/www/download/ate_pl_pl/allgemein/50_kommunikation/download/ulo_ate_plastilube.pdf
Ewentualnie jeżeli kolega zakupi zestaw Zimmermanna to tarcze pokryte są specjalną powłoką antykorozyjną - zgodnie z zaleceniami producenta nie należy jej zdzierać/zmywać. Schodzi sama po kilku hamowaniach.
ATE też tak ma w Power Disc:
"Tradycyjne tarcze hamulcowe przed montażem muszą być czyszczone środkami, które zanieczyszczają środowisko. W tarczach ATE PowerDisc ochrona antykorozyjna pozostaje na tarczy bez niebezpieczeństwa trwałego pogorszenia jakości hamowania. A to oznacza: krótki czas montażu i optymalny efekt hamowania."
zbiban1967
16-01-2016, 17:05
Pracuję przy samochodach ,fakt że jako lakiernik ale nie widziałem by przynajmniej u mnie w firmie przy montażu tarcz hamulcowych smarowano czymkolwiek piasty.Podpytywałem się kumpli z roboty i twierdzą ,że ta powierzchnia powinna być naturalnie czysta - żadnych smarów. A tę pastę "Ate" stosowałem sam ,jest to pasta antypiskowa do zacisków i pod klocki. A co do wymiany klocków to raczej włożyłbym nowe. Stary jednak wyrżnięty jest pod swoją tarczę i dość trudno będzie go zrobić na gładko. Chyba taniej wyjdzie kupić komplet z klockami niż zmieniać za chwilę tarcze zjechane przez stare klocki.
zgadzam się z poprzednikiem zbiban1967 i zastosowałbym tutaj zasadę jednego producenta :hmm: czyli tarcze i klocki tej samej firmy
leonsiem
17-01-2016, 14:33
A miał ktoś lub ma założone taki komplet , firmy Kraft, Febi, Steinhof, Kamoka to jedne z tańszych, biorę pod uwagę jeszcze Brembo lub Bosch ale to już najwyższa polka dla mnie. Mowa oczywiście o kapletach
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Ja sie skusiłem na Boscha. Przeanalizowaniu ilości sprzedanyn i reklamacji padło na Boscha. Bardzo dobrą ceną kuszą
wyslał zetdwa
leonsiem
17-01-2016, 14:53
No cenę mają dobra, a nie piszcza
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Piszczenie to wina klocków
Polecam TRW troche mocniej pyla ale są bardzo dobre
wyslał zetdwa
---------- Post added at 14:56 ---------- Previous post was at 14:54 ----------
Są też zestawy Boscha z klockami lecz nie powiem Ci czy piszczą czy nie
wyslał zetdwa
Ja mam u siebie założony zestaw boscha i po 5kkm klocki zaczeły piszczeć, na chwile pomaga umycie klocków i tarczy z pyłu. Strasznie też pyliły na początku.
ja mam brembo.i prawie nie pylą i świetnie się sprawują. polecam zakup brembo
leonsiem
17-01-2016, 19:06
Czy ten zestaw bedzie dobry
http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki-przod-ford-mondeo-mk3-iii-mk3-i5396853441.html
---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 18:01 ----------
NIe co zrobic w sprawie klockow , bo sa dosc grube, prawie jak nowe, auto ma 18mc nie wiem kiedy byly wymieniane ale okolo 8-10 mm. Czy jak bym je wyrownal lekko na papierze sciernym , to moglyby zostac? Czy lepiej kupic nowe?
Z tej aukcji to chyba tylko tarcze są Brembo a klocki są "wysokiej jakości"...
Też mi na to wygląda. Same tarcze warte są ok 300zł a co dopiero z klockami Brembo... To są po prostu "klocki hamulcowe wysokiej jakości". ;) Sprytne zagranie sprzedawcy, nie powiem.
leonsiem
18-01-2016, 20:44
Myślę teraz o tarczach ate tylko nie wiem czy zwykle czy power disc, lub orginaly forda, o brembo się naczytalem że szybko się krzywia. Dlaczego nikt nie pisze nic o Bosch , czy te tarczę są kiepskie. Potrzebuje tarczę do normalnej jazdy, średnio 80-120 km/h głównie krótkie trasy, co byście założyli,
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 19:44 ---------- Previous post was at 19:37 ----------
http://allegro.pl/tarcza-ate-power-disc-ford-mondeo-iii-x-type-i5699101780.html
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 19:44 ---------- Previous post was at 19:44 ----------
Czy to będzie orginal
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Zobacz tu: http://ford.sklep.pl/pol_m_Mondeo-2000-2007_hamulce_os-przednia-2060.html
Masz pewne źródło i dobry przegląd. Jest też rabat na forum, poszukaj info, jeśli jesteś zainteresowany.
A jak nie chcesz tam kupić, to przynajmniej możesz uzyskać raczej pewne info :)
leonsiem
18-01-2016, 21:49
Możesz napisać coś więcej o rabacie na forum???
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Poszukaj w dziale o sklepach ;P
Dla forumowicza MKP jest chyba 3%, dla klubowicza więcej.
leonsiem
18-01-2016, 21:56
No szukam i nic nie widze
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
No szukam i nic nie widze
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php?t=98254
Wymiziane na mądrymfonie.
leonsiem
19-01-2016, 10:09
Dzięki wielkie
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 09:09 ---------- Previous post was at 09:08 ----------
Chyba zdecyduje się na fodowskie
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Ja słyszałem dobre opinie o firmie TEXTAR, sam zastanawiam się czy ich nie kupić.
Myślę teraz o tarczach ate tylko nie wiem czy zwykle czy power disc, lub orginaly forda, o brembo się naczytalem że szybko się krzywia. Dlaczego nikt nie pisze nic o Bosch , czy te tarczę są kiepskie. Potrzebuje tarczę do normalnej jazdy, średnio 80-120 km/h głównie krótkie trasy, co byście założyli,
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 19:44 ---------- Previous post was at 19:37 ----------
http://allegro.pl/tarcza-ate-power-disc-ford-mondeo-iii-x-type-i5699101780.html
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 19:44 ---------- Previous post was at 19:44 ----------
Czy to będzie orginal
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
leonsiem
22-01-2016, 17:04
wie ktoś coś może więcej na temat tej firmy9
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
wie ktoś coś może więcej na temat tej firmy9
Wpisz w szukajce forumowej textar i np takie coś z przed kilku dni znajdzie
http://mondeoklubpolska.pl/showthread.php/40690-ZESTAW-HAMULCOWY-KRAFT-prosze-o-opinie?p=3010140&viewfull=1#post3010140
Ale i są pozytyne opinie też, więc przepatrz czy jest więcej negów czy pozytywów i decyduj.
Warto też przepatrzeć inne fora pod kątem opinii o textar.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.