PDA

Zobacz pełną wersję : [MkIII] Rozjechane mapy - proszę o pomoc



Niezarejestwroblexrowany
12-04-2016, 20:40
Witam.
Po rozwierceniu dysz na 2,5, obniżenia ciśnienia na reduktorze do 1,10 i autokalibracji i po zebraniu map z trasy mam trochę rozjechane mapy.
Mk3, 2.0 aut, 145 KM.
reduktor AT09, stag 4eco, czerwone valteki 3 ohm
Bardzo proszę szanownych mondeomaniaków o poradę czy opuścić mnożnik, jeżeli tak to w których punktach i o ile?
W zakładce błędy napisane: wtryskiwacze całkowicie otwarte!! sprawdź sondę lambda przy całkowitym obciążeniu.
przed regulacją fizyczną nie było takiego komunikatu.
Na razie raczkuję w temacie lpg, to Bardzo proszę łopatologicznie...

http://images75.fotosik.pl/500/e4827def2a0710f3med.jpg (http://images75.fotosik.pl/500/e4827def2a0710f3.jpg)

leshek
12-04-2016, 21:49
Kolego mnożnik masz sporo za wysoki, powinno być na starcie ok. 1.2 i łagodnie schodzić do 1.0.
Raczej trzeba by ciśnieniem podjechać do góry, albo dysze jednak za bardzo rozwiercone! 2.5 to za dużo nawet na V6 :)
Teraz łopatologicznie - mnożnik jest wypadkową dysz i ciśnienia na reduktorze. Rozwierciłeś dysze, czyli zwiększyłeś przepływ gazu i do tego jeszcze obniżyłeś ciśnienie na reduktorze. Po prostu za mało gazu dostaje - dlatego mnożnik wysoki. Mnożnik to w skrócie ile razy pomnożyć czas otwarcia wtryskiwacza benzyny. Przykład mnożnik 1.6: wtrysk benzynowy 5ms - wtrysk gazowy 5ms x1.6 = 8ms => po twojej modyfikacji czas cyklu wtrysku gazowego uległ wydłużeniu żeby silnik dostał więcej gazu, ale więcej nie dostanie, bo za małe ciśnienie na reduktorze.
Przy tak długich czasach wtrysku normalne, że dochodzi do zapętlenia. Wtryskiwacze nie zdążą się zamknąć, a już muszą się otworzyć :D Do tego mapa gazu nie pokrywa się z mapą benzyny, najpierw przy pomocy kropek pokryj wykresy, tak aby mapy były mniej więcej takie same.
Łopatologicznie:
od lewej:
1. kropka - bez zmian
2. kropka - bez zmian
3. kropka - bez zmian
4. kropka - bez zmian
5. kropka - 2 pkt do dołu
6. kropka - 4 pkt do dołu
7. kropka - 4 pkt do dołu
8. kropka - bez zmian
* 2 pkt do dołu oznacza kliknięcie w kropkę, podświetli się na czerwono i dwa naciśnięcia w dolną strzałkę na klawiaturze

bolekrbv
12-04-2016, 22:15
Raczej trzeba by ciśnieniem podjechać do góry, albo dysze jednak za bardzo rozwiercone!
Jedno przeczy drugiemu. Chcesz podnosić ciśnienie ale za duże masz dysze, chyba sobie tego nie przemyślałeś. Podnosząc ciśnienie spowodujesz dokładnie to samo co rozwiercając je.
Po samej mapie lpg widać że monżnik czyli ta pomarańczowa linia jest źle ustawiona, zapentla wtryski bo jest za bogato już zaczynając od 5 ms i tak do góry. Obniż 3 ostatnie punkty na mnożniku i powinno być ok a ile tego nikt ci nie powie dla tego musisz jeździć i obserwować. Gdyby dysze były zbyt rozwiercone to na dolnych zakresach silnik był by zalewany, a tu jest prawie ok. Mnożnik masz ogólnie za wysoki więc podnieś ciśnienie lub jeszcze dysze rozwierć ale z tym już bym uważał bo twoje valteki mogą nie wyrobić przy tak krótkich czasach. Inną przyczyną zapętlania wtrysków może być reduktor u mnie nie podołał w 70km w fieście 1.25, spadki ciśnienia i sterownik próbował się bronić wydłużając czasy wtrysku.

splitu
13-04-2016, 13:01
2,5 to juz max dla waldkow. Cisnienie na 1,3 i autokalibracja, jak wyjdzie wiecej niz 1,2 to dysze do wymiany, wroc do poprzedniego ustawienia

wytaptane z huaweia