PDA

Zobacz pełną wersję : falujace obroty 1.8 duratec lpg stag300



Ziko
30-04-2016, 13:06
Witam
nie posiadam fordzika ale posiadam volvo v50 ale silnik jest od forda 1.8 125 duratec mam go w gazie stag 300
A problem jest taki ze obroty falowaly faluja.
Wymieniłem cewki siwece czyscilem przepustnice coraz lepiej chodzi ale skonczyly mi sie pomysły silnik drga a faluje na biegu jałowym ale na postoju jest ok (lecz drga) w czasie jazdy wciskajac sprzeglo schodzi do 900 ok pasuje. Ale wrzuce bieg jałowy w czasie jazdy i faluje 300-900 obrotow i tak non stop czasem zgasnie dojezdzam do krzyzwoki staje bieg jalowy i wszystko dobrze.
Ktos wie dlaczego faluje tylko na biegu jalowym w czasie jazdy i drga silnik?
Troche mnie to juz bawi gdy jade wrzuce jalowy faluje sobie wcisne sprzeglo robi sie 900 puszcze faluje.

Bo bym zapomniał czy benzyna czy gaz to tak samo sie dzieje. I 5 bieg 140 czasem 150 to max pedał do deski i nic brak werwy. a w listopadzie jeszcze bujaj sie po autobanach 200

Netoper
02-05-2016, 09:04
Resetu i jazdy ze 2 dni na samej benie próbowałeś?
Silnik jest na hydropopychaczach czy ręcznie zawory regulowane?

Ziko
03-05-2016, 02:02
hydropopychacze. reset zrobiony. na samej benzynie jezdzic nie probowalem

Netoper
04-05-2016, 13:28
na samej benzynie jezdzic nie probowalem
Chodzi o to żeby zobaczyć czy na samej benie będzie OK, bo możliwe że po prostu kuchenka źle wyregulowana i jak się załączy to PCM głupieje.

Mortal_Kombat
05-05-2016, 00:26
Jak po restarcie na Pb dalej będzie się tak działo, to przeczyść jeszcze silnik krokowy, sprawdź węże podciśnienia co idą od kolektora i reduktora do czujnika ciśnienia, czy nie są popękane, sprawdź też kolektor czy nie łapie lewego powietrza.

Jeżeli na Pb będzie ok, to tak jak Netoper pisze

kuchenka źle wyregulowana i jak się załączy to PCM głupieje.
Wtedy regulacja i sprawdzenie ciśnienia na reduktorze, jeżeli to nie pomoże to możliwe, że wtryski gazowe są trafione (wtedy żadna regulacja nie pomoże, sam prze to przechodziłem) i należy je wymienić.

Ziko
09-06-2016, 11:19
witam ponownie.
Wracajac do tematu wyminiełem dwumas wysprzeglik i sprzeglo bo byly podjechane. Drgania ustały mniej wiecej. Ale wciaż gdy sie silnikm nagrzeje wchodzi w dziwne drgania obroty sa ok 850-900 czy bedzie to wina zaworów ? nawet jeśli sa hydrauliczne popychacze?

Netoper
09-06-2016, 12:59
Ale wciaż gdy sie silnikm nagrzeje
Reset i 2 dni jazdy na samej benie było? i czy jeżdżąc wtedy na benie też ten objaw był czy zniknął?
Co Ty masz tam za silnik? bo w duratec-u mondkowym to zawory nie są na hydropopychaczach.
Odczyt błędów robiłeś?

Ziko
11-06-2016, 12:00
1.8 125 km duratec to nw mechanik u ktorego byłem stwierdził ze sa hydrauliczne i ich sie nie reguluje ALE może sciagnać głowiece i posprawdzac.
https://megawrzuta.pl/download/5fe4e0bb16c8de38ba70eda8b08af460.html silnik stoi na biegu jalowym na 850-900 obrotow ale tak jakby go cos dusilo telekotal silnik. Ale czy beda to zawory?
Zrobiłem reset pojezdze teraz na samej benie zobaczymy ale watpie by telekotanie ustalo moze poprawi sie na obrotach

Netoper
11-06-2016, 13:17
ALE może sciagnać głowiece i posprawdzac.
Przecież do tego wystarczy zrzucić dekiel zaworów a nie głowicę.

Wrzuć fotkę co Ty masz tam pod maską.

Ziko
11-06-2016, 13:55
w poprzednim poscie jest filmik widac motor.Wybacz mój zawód to kucharz nie machanik wiec nie znam się. mechanik stwierdził ze musiał by sciagnać głowice bo od góry sie nie dostanie.
https://www.google.pl/search?q=volvo+v50+1.8&client=opera&hs=BBO&biw=1280&bih=690&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjjwJPH55_NAhVrKpoKHRPgC_UQ_AUIBigB#imgr c=y9jECl7G-W-peM%3A takie cos mam pod macha tylko z lpg

Netoper
11-06-2016, 15:07
w poprzednim poscie jest filmik
Jest plik do pobrania, a ja takich rzeczy z zasady nie zasysam. :)
Tu masz silnik MKIII
https://www.google.pl/search?q=mondeo+mkii+1.8+silnik&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiGlJbe9p_NAhVCwBQKHS6HBoUQ_AUICCgB&biw=1252&bih=570#tbm=isch&q=mondeo+mkiii+1.8+silnik&imgrc=cZAgyZSNFvfSIM%3A
i w nim jest regulacja ręczna, niewłaściwy luz zaworów wpływa na kulturę pracy silnika.



mechanik stwierdził ze musiał by sciagnać głowice bo od góry sie nie dostanie.
Naciągacz jakich mało, albo totalnie nie ma pojęcia o silnikach. Poszukaj innego mechaniora.

Ziko
11-06-2016, 15:41
to duzy koszt sie robi? mniej wiecej dobra wrzucilem na you tuba https://youtu.be/cQ7Si68qecc

Ziko
24-06-2016, 14:10
Już wszystko jasne 1 i 2 cylinder maja slabe cisnienie . gaz dał pokazać swoja moc i oszczednosć teraz trzeba remont glowicy zrobic lubie to

Netoper
24-06-2016, 15:50
gaz dał pokazać swoja moc i oszczednosć
To nie wina gazu tylko nieprawidłowo wyregulowanej kuchenki, jak jest ubogo to wypala zawory i uszczelkę pod głowicą.