Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIII] Błąd P0251-C i P0251-P
Marian50P
16-01-2017, 13:59
Witajcie :)
Gdzie znajdę przepustnicę (czujnik TP) w silniku Duratorq 2.0TDCi 130KM w Mondeo mk3 automat?
Mam 3 błędy:
Niskie ciśnienie sprawdź szynę wtryskową, pompę wtryskową, nieszczelność wewnętrzną
Czujnik TP przerwa w obwodzie
Przerywany sygnał ABS/ESP czujnik skrętu lub poślizgu bocznego
Filtr paliwa oryginał, filtr powietrza dałem nowe, bak zalany ponad połowę Vervą, wyczyściłem EGR, przepływomierz, czujnik doładowania za IC, wszystkie wtyczki przy silniku jakie znalazłem
Po usunięciu błędów pierwszy wraca
Na wtryskiwacze mam papier były regenerowane. Podobno wtedy było sprawdzane ciśnienie i pompa. Wszystko było prawidłowo
Siwy dym
16-01-2017, 19:02
To nie przepustnica tylko pompa wtryskowa i czujnik temperatury paliwa a znajduje się: 6170
wygląda tak http://ford-esklep.pl/pl/p/Czujnik-temperatury-paliwa-pompy-Common-Rail-TDCi/4382
poczytaj objawy http://motofocus.pl/informacje/nowosci/8077/common-rail-delphi-czujnik-temperatury-paliwa
Oj będzie bolało. Zrób próbę przelewową. Kupiłeś auto z taką usterką? Który rok i ile zapłaciłeś ?
Marian50P
16-01-2017, 20:47
W filtrze paliwa nie zauważyłem żadnych opiłków. Auto w ogóle nie kopci, odpala na mrozie i przy gorącym silniku od razu po przekręceniu kluczyka
Siwy dym
16-01-2017, 21:16
Możesz mieć problemy z układem paliwowym a dokładnie z pompą wtryskową i samymi wtryskami, ale najpierw poczytaj artykuły na forum "migająca sprężynka" - wpisz w szukajkę i skorzystaj z tego http://www.commonrailforum.pl/typowe-usterki-forda-common-rail-tdci-2-0-1-8-kody-bledow-t1721.html
Marian50P
17-01-2017, 00:13
Czyli pompa wysokiego ciśnienia?
Jendrekmak
17-01-2017, 12:12
Gdzie znajdę przepustnicę w tym silniku nie ma żadnej przepustnicy ani klapy gaszącej
podaj numery błędów bo to jest bardziej precyzyjne. poza tym czym to diagnozujesz? bo opisy błędów są jakieś dziwne
Marian50P
17-01-2017, 14:15
P0251-C
garbojad
17-01-2017, 15:17
Wtryskiwacze zrobił ale zapomniał o pompie CR , troszkę zaboli naprawa
Marian50P
17-01-2017, 15:28
Czy ma sens wymienić czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej lub listwę, czujnik IMV? Czy powód może być inny? Sterownik pompy CR jest na pompie?
Marian50P
17-01-2017, 19:04
Może kupić całą pompę regenerowaną?
garbojad
18-01-2017, 10:51
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/45404-B%C5%82%C4%85d-P0251-i-rozwi%C4%85zanie-)
Błąd P0251 odpowiada za spadek ciśnienia na listwie. Przyczyny są dwie. Wtryski przelewają lub pompa jest nie wydajna za co odpowiada głowica wysokiego ciśnienia w pompie CR
Marian50P
18-01-2017, 17:39
Wymieniłem listwę wtryskową z czujnikiem
Niestety sprężynka wyskoczyła, odcięło turbo, a ciśnienie ciągle prawidłowe natomiast pojawił się nowy błąd P0251-P
W momencie, gdy zaświeca się sprężynka auto znacznie słabiej przyspiesza mimo że ciśnienie doładowania, ciśnienie paliwa na listwie, przepływ powietrza, temperatura paliwa są cały czas w normie
Elektrozawór na pompie chyba jest ok, bo trzyma ciśnienie paliwa cały czas podczas jazdy, w środku pompy po jego wyjęciu jest czysto, nie ma opiłków itp
Mam wrażenie, że silnik dostaje za mało paliwa
Po ponownym odpalenia sprężynka gaśnie, a auto dalej przymulone. Po 10 min postoju wraca moc
Może to być czujnik wałka, wału, sterownik silnika?
Pompa, niestety. Masz 2 wyjścia, regeneracja albo zakup na allegro kota w worku. Możesz kupić w gorszym stanie niż twoja obecna albo taka która padnie za 500 km. Regeneracja tania nie bedzie
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Marian50P
18-01-2017, 18:56
Myślałem o regenerowanej. Rok gwarancji. Niestety koszt idzie w tysiące
Robię to na codzień i tyle to kosztuje :( Taka jest niestety rzeczywistość. Masz ochotę to wpadnij i to Ci ogarnę w jeden dzień.
Marian50P
18-01-2017, 19:12
Jesteś w stanie rozpoznać czy to pompa gdy przyjadę czy trzeba wyciągać po kolei? Jaki orientacyjny koszt? Jesteś z Wrocławia?
No tak na początek diagnostyk a poźniej wyciągniemy pompę i zobaczymy co jej dolega. Jestem z Wrocka.
Jendrekmak
19-01-2017, 11:51
Niestety sprężynka wyskoczyła, odcięło turbo, a ciśnienie ciągle prawidłowe natomiast pojawił się nowy błąd P0251-P ciśnienie nie jest prawidłowe bo błąd p0251 się pojawił właśnie z powodu złego ciśnienia. ty tego na odczytach nie zauważysz nawet bo nie wiesz jakie powinno być właściwe ciśnienie dla danych obrotów i obciążenia silnika
W iDSie są dwa wykresy wymagane cisnienie i otrzymane wiec można to bez problemu porównać i wtedy jest wszystko jasne.
Jendrekmak
19-01-2017, 13:20
teoretycznie jasne ale odczytaj to prawidłowo to dostaniesz nagrodę. problem jest w opóźnieniach i rozbieżnościach. nikt dokładnie nie wie jaka jest tolerancja w sterowniku wtrysku. +/- ile? to jest tak samo jak z przepływką na wolnych obrotach odczyty ok ale jak wkręcisz na obroty pod obciążeniem to całość się rozjeżdża i ciężko porównać wymagane z odczytanym
Nie ma problemu żadnego nagrywasz dwa wykresy ba idsie i porównujesz je i jak jest pompa nie wydajna bez problemu to znajdziesz na wykresie. Przynajmniej ja nie mam z tym problemu.
Jendrekmak
19-01-2017, 13:54
problem jest w tym, że nie wiadomo jaką tolerancję przyjąć. czy to jest +/-30 czy może +/-70 barów od wymaganego i nikt tego nie jest w stanie podać
Jeżeli pompa jest nie wydajna bez problemu to zauważysz.
Marian50P
19-01-2017, 23:08
Wymieniłem elektrozawór na pompie wysokiego ciśnienia, ale nie pomogło
Z tego co piszesz to pompa jest do zrobienia. Wymiana zaworu nie miała sensu bo to nie jest jego wina tylko głowicy wysokiego ciśnienia w pompie.
Marian50P
20-01-2017, 02:20
Głowica wysokiego ciśnienia w najlepszym wypadku może wymagać tylko wymiany uszczelniaczy?
Zastanawiam się czy regenerować moją czy kupić regenerowaną z roczną gwarancją. Podobno pompy od 2003 nie opiłkują tak bardzo?
Wszystkie opiłkują tak samo. Za 950 to sie tylko wymienia łopatki w pompie wstępnej nawet nie całą pompkę wymieniają. Uszczelniacze nie pomogą bo głowica się poprostu psuje.
Marian50P
20-01-2017, 16:07
Zrobiłem próbę przelewową 4min na wolnych obrotach silnik ok.70"C wszystkie wtryski puściły 15ml więc przyjmuję, że rzeczywiście były regenerowane i są ok
Bez przesady wtryski masz ok. To tylko wina pompy. Jeżeli wchodzi w grę sama głowica to w 800 zł z wymianą sie zmieścisz. Jakie masz wtryski?
Marian50P
21-01-2017, 07:54
Nie mam pojęcia, chodzi o model? Gdzie to przeczytam?
Na karcie pomiarowej z regeneracji mam: EJDR-00501Z
No tak zgadza się. 501Z to model wtryskiwacza. Wystarczy wymienić samą głowice w pompie i po problemie. Autko będzie jeździło bez sprężynki.
Marian50P
28-01-2017, 11:13
Zregenerowałem pompę i wreszcie problem zniknął :) Nie wiem dlaczego, ale kody wtrysków były zupełnie inne niż rzeczywiste, mam wprowadzone takie jak trzeba
Dziękuję wszystkim za pomoc :)
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.