daniel75
16-03-2017, 12:26
Witam.
Oto mój problem. Zaznaczę, że jestem w Niemczech i już paru tutejszych mechaników rozkłada ręce i nie wie co jest.
Pewnego dnia przy próbie odpalenia rozrusznik w ogóle nie reagował. Próbowałem na popych ciąganie przez inne auto. Nie zaskoczył. Po tygodniu rozładował się akumulator do zera - nie otworzyłem nawet drzwi pilotem. Po podłączeniu kablami o dziwo zaczął kręcić ale też nie odpalił. Po wymianie akumulatora znów nie kręci, nawet nic nie pyka. Dioda od immo po przekręceniu kluczyka miga szybko a potem zapala się na stałe. Miga też sprężynka. Prześledziłem forum i wszystko wskazuje na rozkodowany immo i może pomóc mi tylko serwis Ford. Jest jednak fakt który mnie powstrzymuje przed wstawieniem do Forda - kolega rosjanin podpiął mi komputer i wyszło 8 czy 9 błędów. Niektóre usunął ale zostały: P1632 P0105 P0226 P1000. Sprawdziłem na ile mogłem za co odpowiadają. Dziwi mnie że pojawiły się w jednym momencie.
Teraz moje pytanie. Czy to immo jest rozkodowane, czy też te błędy sprawiają że tak się zachowuje Czy jedynym ratunkiem dla mnie jest ASO Ford?
Potrzebuję jakichkolwiek podpowiedzi ponieważ wywaliłem już dużo ciężko zarobionych pieniędzy a auto jak nie działało tak nie działa.
Mk3 2,0 TDCI 115 kM 2003 rok.
Dzięki
Oto mój problem. Zaznaczę, że jestem w Niemczech i już paru tutejszych mechaników rozkłada ręce i nie wie co jest.
Pewnego dnia przy próbie odpalenia rozrusznik w ogóle nie reagował. Próbowałem na popych ciąganie przez inne auto. Nie zaskoczył. Po tygodniu rozładował się akumulator do zera - nie otworzyłem nawet drzwi pilotem. Po podłączeniu kablami o dziwo zaczął kręcić ale też nie odpalił. Po wymianie akumulatora znów nie kręci, nawet nic nie pyka. Dioda od immo po przekręceniu kluczyka miga szybko a potem zapala się na stałe. Miga też sprężynka. Prześledziłem forum i wszystko wskazuje na rozkodowany immo i może pomóc mi tylko serwis Ford. Jest jednak fakt który mnie powstrzymuje przed wstawieniem do Forda - kolega rosjanin podpiął mi komputer i wyszło 8 czy 9 błędów. Niektóre usunął ale zostały: P1632 P0105 P0226 P1000. Sprawdziłem na ile mogłem za co odpowiadają. Dziwi mnie że pojawiły się w jednym momencie.
Teraz moje pytanie. Czy to immo jest rozkodowane, czy też te błędy sprawiają że tak się zachowuje Czy jedynym ratunkiem dla mnie jest ASO Ford?
Potrzebuję jakichkolwiek podpowiedzi ponieważ wywaliłem już dużo ciężko zarobionych pieniędzy a auto jak nie działało tak nie działa.
Mk3 2,0 TDCI 115 kM 2003 rok.
Dzięki