casinoboy
08-06-2017, 17:44
Witam Panowie,
pacjent to Mondeo MK4 2.0 TDCI 140KM. Objawy: spadek mocy, kopcenie na czarno - tu 2 przypadki:
1. z podpiętym przepływomierzem - kopci jak szalony
2. bez przepływomierza - zero kopcenia i minimalnie lepsze osiągi
Check Engine wywala przy podpiętej przepływce przy ok 100km/h
I teraz, przy zaślepieniu EGR i przepływce podpiętej kopcenie nie ustępuje - czyli różnicy praktycznie żadnej.
Póki co nie mam czasu wyjąć EGR i go przejżeć ewentualnie wyczyścić.
Ale kieruje do Was pytanie, czy możliwe jest uszkodzenie EGR ? Czy błąd P2127 - niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/ czujnika E położenia pedału/ przepustnicy, może mieć coś wspólnego z tymi objawami ?
Dodam, że na starym jak i na nowym przepływomierzu pojawia się ten sam błąd - P010F
Z góry dziękuje za pomoc i sugestie
Pozdrawiam
Marcin
pacjent to Mondeo MK4 2.0 TDCI 140KM. Objawy: spadek mocy, kopcenie na czarno - tu 2 przypadki:
1. z podpiętym przepływomierzem - kopci jak szalony
2. bez przepływomierza - zero kopcenia i minimalnie lepsze osiągi
Check Engine wywala przy podpiętej przepływce przy ok 100km/h
I teraz, przy zaślepieniu EGR i przepływce podpiętej kopcenie nie ustępuje - czyli różnicy praktycznie żadnej.
Póki co nie mam czasu wyjąć EGR i go przejżeć ewentualnie wyczyścić.
Ale kieruje do Was pytanie, czy możliwe jest uszkodzenie EGR ? Czy błąd P2127 - niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/ czujnika E położenia pedału/ przepustnicy, może mieć coś wspólnego z tymi objawami ?
Dodam, że na starym jak i na nowym przepływomierzu pojawia się ten sam błąd - P010F
Z góry dziękuje za pomoc i sugestie
Pozdrawiam
Marcin