PDA

Zobacz pełną wersję : [MkII] kompresja w TD



najemnik
17-01-2007, 23:51
witam

od miesiaca mam mkII 1,8TD
niestety mam klopoty z odpalaniem na zimno

wiec zaczalem szukac przyczyny tak jak w wielu postach to juz piasliscie
narazie zmienilem aku, filtr powietrza i paliwa

no i dzis zmierzona kompresja
1 - 32
2 - 32,5
3 - 27
4 - 32

co moze byc powodem takiej roznicy na 3 cylindrze?
nieszczelny zawor?

na liczniku auto ma nabite 145tys

bede wdzieczny za wszelkie uwagi

WBmondeo
17-01-2007, 23:55
ja u mnie mam 32/32/30/31 i przebieg duużo wiekszy,
z paleniem nie miałem kłopoty nigdy,
chyba że ropa ubiegłej zimy zamarzła :satan:

jak wtryski?

najemnik
18-01-2007, 00:16
hmmm wtryski ...

:zakrecony: nie wiem co mam powiedziec

mierzylem to w abscar w wawce
i mechanik powiedzial ze nie mial w zleceniu z biura napisane ze ma tez to sprawdzic :wall: a mial wszystko wykrecone :zly:

prosilem panienki zeby wszystko przy zaplonie sprawdzil
swiec tez nie zobaczyl bo nie mial napisane
jak ktos bedzie tam robil to zmuscie zeby zapisaly wszystko co ma byc zrobione bo inaczej mechanior nie ruszy, zreszta troche mu sie nie dziwie ;)

jade tam za tydzien i przy okazji poprosze zeby tym razem sprawdzili wszystko

czy takie czeste wkrecanie i wykrecanie wtryskow im nie szkodzi?

WBmondeo
18-01-2007, 00:22
hmmm wtryski ...


czy takie czeste wkrecanie i wykrecanie wtryskow im nie szkodzi?
powinni bodajze dać nowe podkładki coby nieciekły, pozatym nic sie im stać nie moze :metal

gorilla666
18-01-2007, 00:55
znam dizle co maja duzo mniejsza kompresje i pala jak trza :satan:

fakt ze cos z tym jednym garnkiem nie tak reszta równiutko podczas jazdy nie ma to zbyt duzego znaczenia bo pozostałe trzy gary nadrobia--chyba pirscionek jakis umarł :(

najemnik
18-01-2007, 01:36
a moze to byc zawor?
moze wypalone gniazdo?

BB
18-01-2007, 07:47
co do zapalania porannego o węź jeszcze powymieniaj przewody paliwowe bo one są na szybkozłączkach firmowych a te puszczają powietrze do układu kup przewody gumowe średnica fi 8 i opaski metalowe takie skręcane i zapodaj zamiast tych przeowdów co masz :satan:

najemnik
18-01-2007, 16:31
powymieniaj przewody paliwowe bo one są na szybkozłączkach firmowych a te puszczają powietrze do układu

a mozesz jakis warsztat do tego polecic?

najlepiej z naszej okolicy ;) albo z wawy

pozdawiam

BB
18-01-2007, 19:05
warsztat hmm no pewnie własne ręce i ze 3godziny wolnego czasu i spoko sobie zrobisz :metal

najemnik
18-01-2007, 22:43
ile tego weza kupic?

czy taka zwykla guma nie boi sie oleju napedowego?
moze byc taki np. z castoramy?

haaa i ktore odcinki mam wymieniac i ile ich jest?

pozdrawiam

BB
19-01-2007, 08:08
kup przewody paliwowe w sklepie motoryzacyjnym kupuje się je na metry, które ? no ten co idzie do filtra paliwa i ten co z niego wychodzi i idzie do pompy wtryskowej

goofer0
19-01-2007, 09:15
witam

od miesiaca mam mkII 1,8TD
niestety mam klopoty z odpalaniem na zimno

wiec zaczalem szukac przyczyny tak jak w wielu postach to juz piasliscie
narazie zmienilem aku, filtr powietrza i paliwa

no i dzis zmierzona kompresja
1 - 32
2 - 32,5
3 - 27
4 - 32

co moze byc powodem takiej roznicy na 3 cylindrze?
nieszczelny zawor?

na liczniku auto ma nabite 145tys

bede wdzieczny za wszelkie uwagi

z ciekawosci ile placiles za zmierzenie kompresji ??

najemnik
19-01-2007, 12:07
z ciekawosci ile placiles za zmierzenie kompresji ??

60 zl z vatem

przy okazji niech by Ci wtryski obadali to pewnie nie bedzie juz duzo wiecej

Speedo
19-01-2007, 12:50
z ciekawosci ile placiles za zmierzenie kompresji ??

60 zl z vatem

przy okazji niech by Ci wtryski obadali to pewnie nie bedzie juz duzo wiecej

ja ostatnio u siebie 40pln, operacja obejmowała sprawdzenie kompresji z wydrukiem, sprawdzenie świec (wielkie mecyje, zaglądnięcie w dziurę czy się robią czerwone), sprawdzenie wtrysków na urządzonku, wymiana podkładek pod wtryskami i wymiana tych gumowych wężyków co łączą wtryski z pompą i pomiędzy sobą

madbit2
19-01-2007, 17:10
witam

od miesiaca mam mkII 1,8TD
niestety mam klopoty z odpalaniem na zimno

wiec zaczalem szukac przyczyny tak jak w wielu postach to juz piasliscie
narazie zmienilem aku, filtr powietrza i paliwa

no i dzis zmierzona kompresja
1 - 32
2 - 32,5
3 - 27
4 - 32

co moze byc powodem takiej roznicy na 3 cylindrze?
nieszczelny zawor?

na liczniku auto ma nabite 145tys

bede wdzieczny za wszelkie uwagi


sprawdź świece.

np:
Rano przekręć kluczyk do pozycji podgrzania świec, jak kontrolka zgasnie to przekręć kluczyk na O i jeszcze raz podgrzej świece , zobacz czy to coś da. czy bedzie różnica w odpalaniu.

najemnik
19-01-2007, 20:34
sprawdź świece.
...


sprawdzalem, jest troche lepiej po 2 podgrzaniach
wymienie w przyszlym tygodniu

i ...

szukam dalej :zly:

najemnik
19-01-2007, 20:41
ja ostatnio u siebie 40pln, operacja obejmowała sprawdzenie kompresji z wydrukiem, sprawdzenie świec (wielkie mecyje, zaglądnięcie w dziurę czy się robią czerwone), sprawdzenie wtrysków na urządzonku, wymiana podkładek pod wtryskami i wymiana tych gumowych wężyków co łączą wtryski z pompą i pomiędzy sobą

heh no tak mieszkam w wawce od 4 lat i nie moge przyzwyczaic sie do drozyzny.
glupia kielbasa w spozywczym w centrum kosztuje 21 zl, taka sama w miasteczku pod łodzią 7,50

madbit2
19-01-2007, 22:33
u mnie tak było rok temu w zimę , jak te mrozy były. nie chciał palić. potem to nawet jak trochę odpuściło to miałem problemy z zapaleniem. okazało się , ze miałem 2 świece walnięte

skibaak
31-01-2007, 23:27
ja słyszałem ze sa tez dwa rodzaje swiec 10V i 12v i poprostu mozesz miec zamontowane niewłasciwe i przez to musisz podgrzewac pare razy.

BB
01-02-2007, 07:31
ja słyszałem ze sa tez dwa rodzaje swiec 10V i 12v i poprostu mozesz miec zamontowane niewłasciwe i przez to musisz podgrzewac pare razy.
nom dobrze słyszałeś :metal 10V są mk2 a 11V w mk1 ale kiedyś była o tym dyskusja i skończyła się na tym że obydwa rodzaje pasują do mk1 różnica jest taka że te 10V szybciej się nagrzewają ale mają krótszy żywot od tych 11V...