PDA

Zobacz pełną wersję : [MkIII] Usunięcie immobilizera



acid666
18-06-2018, 20:01
Ostatnio dwa raz immobilizer zablokował mi samochód. Nie rozpoznaje żadnego z kluczyków, odpięcie akumulatora nie pomaga, po odczekaniu ok godziny odpala jak bez problemu. Forscan wyrzucił błąd B1681- awaria nadajniko-odbiornika PATS. W związku z tym, że nie lubię takich niespodzianek chciałbym go całkowicie usunąć. Można to zrobić samemu czy szukać jakiegoś magika?

RadkoR
19-06-2018, 20:37
Nie. Trzeba by całkowicie wyprogramować PATS z komputera silnika (PCM) a to już ostra ingerencja w oprogramowanie znacznie głębsza niż zmiana map wtrysków.
Nie lepiej po prostu wymienić samą cewkę przy stacyjce? Groszowa sprawa.

splitu
19-06-2018, 21:13
Nie lepiej po prostu wymienić samą cewkę przy stacyjce? Groszowa sprawa.
co masz przez to na myśli? w moim mk2 mam identyczny problem ale pojawia się sporadycznie

damian1903
19-06-2018, 21:34
co masz przez to na myśli? w moim mk2 mam identyczny problem ale pojawia się sporadycznie
pętle imobilajzera,czytnik który jest wokół stacyjki

Stasio1948
20-06-2018, 21:41
Takie coś http://allegro.pl/pierscien-czytnik-immobilisera-ford-mondeo-mk3-00-i5104189714.html

splitu
20-06-2018, 22:59
Stasio1948 damian1903 a to się tylko podmienia czy trzeba to jakoś programować?
da się jakoś sprawdzić czy jest to uszkodzone?
u mnie czasami wywala właśnie taki błąd i auto nie chce odpalić, wygląda to podobnie jakby był uszkodzony automat w rozruszniku, ale sprawdzany był na maszynie i działa prawidłowo.
zazwyczaj cierpliwość popłaca, kilka/kilkanaście minut i zapala bez problemu :D

Stasio1948
20-06-2018, 23:07
to się tylko podmienia

Tylko się podmienia.To zwykła cewka bez żadnej elektroniki.Ma mieć przejście-niestety rezystancji nie znam ale mam gdzieś taką pętlę od Mk2 sprawną z benzyniaka to jutro jej poszukam i pomierzę.

RadkoR
21-06-2018, 18:30
Etis:

Moduł nadajnika-odbiornika

Moduł nadajnika-odbiornika komunikuje się z zakodowanym kluczykiem zapłonu. Moduł ten znajduje się za dolna osłoną kolumny kierowniczej i zawiera antenę połączoną z małym modułem elektronicznym. W czasie każdej procedury uruchamiania pojazdu moduł nadajnika-odbiornika odczytuje kod identyfikacyjny zakodowanego kluczyka zapłonu i wysyła dane do funkcji sterowania układem PATS w module PCM. Przy okazji montowania nowego nadajnika-odbiornika układu PATS nie jest potrzebne ponowne programowanie.

Pomiary rezystancji, itp.:
https://i.imgur.com/tI7Ky1s.png
https://i.imgur.com/W0z08F5.png
https://i.imgur.com/6msfN7p.png
https://i.imgur.com/v6QLmM6.png
https://i.imgur.com/GBo08L6.png

California
22-05-2023, 22:03
Pomiary rezystancji, itp.

Witam, odgrzeje trochę kotleta.
Mianowicie punkt A2 mam więcej niż 5 Ohm.
"Napraw obwód 91-GL37" pytanie gdzie te przewody zielony i czarne idą, do modułu komfortu? Mam szukać przerwania, przetarcia?

Walczę już tydzień z immobilizerem, czasem zapali ale przeważnie kończy się na miganiu diody.

splitu
24-05-2023, 19:02
U mnie w mk2 wyszło śmiesznie, okazało się że jeśli jest podpięte cokolwiek do gniazda zapalniczki (np. ładowarka, kamerka) to wtedy pojawiał się błąd i auto nie chciało odpalać.
Kolejne mk2 które mam nie posiadają juz tej usterki.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

California
25-05-2023, 20:17
Chyba znalazłem rozwiązanie, a mianowicie poprawienie lutów w liczniku, wtyczka i mikroprocesory. Czas pokaże, jutro jade nim do pracy