Zobacz pełną wersję : [MkIII] Usunięcie immobilizera
Ostatnio dwa raz immobilizer zablokował mi samochód. Nie rozpoznaje żadnego z kluczyków, odpięcie akumulatora nie pomaga, po odczekaniu ok godziny odpala jak bez problemu. Forscan wyrzucił błąd B1681- awaria nadajniko-odbiornika PATS. W związku z tym, że nie lubię takich niespodzianek chciałbym go całkowicie usunąć. Można to zrobić samemu czy szukać jakiegoś magika?
Nie. Trzeba by całkowicie wyprogramować PATS z komputera silnika (PCM) a to już ostra ingerencja w oprogramowanie znacznie głębsza niż zmiana map wtrysków.
Nie lepiej po prostu wymienić samą cewkę przy stacyjce? Groszowa sprawa.
Nie lepiej po prostu wymienić samą cewkę przy stacyjce? Groszowa sprawa.
co masz przez to na myśli? w moim mk2 mam identyczny problem ale pojawia się sporadycznie
damian1903
19-06-2018, 21:34
co masz przez to na myśli? w moim mk2 mam identyczny problem ale pojawia się sporadycznie
pętle imobilajzera,czytnik który jest wokół stacyjki
Stasio1948
20-06-2018, 21:41
Takie coś http://allegro.pl/pierscien-czytnik-immobilisera-ford-mondeo-mk3-00-i5104189714.html
Stasio1948 damian1903 a to się tylko podmienia czy trzeba to jakoś programować?
da się jakoś sprawdzić czy jest to uszkodzone?
u mnie czasami wywala właśnie taki błąd i auto nie chce odpalić, wygląda to podobnie jakby był uszkodzony automat w rozruszniku, ale sprawdzany był na maszynie i działa prawidłowo.
zazwyczaj cierpliwość popłaca, kilka/kilkanaście minut i zapala bez problemu :D
Stasio1948
20-06-2018, 23:07
to się tylko podmienia
Tylko się podmienia.To zwykła cewka bez żadnej elektroniki.Ma mieć przejście-niestety rezystancji nie znam ale mam gdzieś taką pętlę od Mk2 sprawną z benzyniaka to jutro jej poszukam i pomierzę.
Etis:
Moduł nadajnika-odbiornika
Moduł nadajnika-odbiornika komunikuje się z zakodowanym kluczykiem zapłonu. Moduł ten znajduje się za dolna osłoną kolumny kierowniczej i zawiera antenę połączoną z małym modułem elektronicznym. W czasie każdej procedury uruchamiania pojazdu moduł nadajnika-odbiornika odczytuje kod identyfikacyjny zakodowanego kluczyka zapłonu i wysyła dane do funkcji sterowania układem PATS w module PCM. Przy okazji montowania nowego nadajnika-odbiornika układu PATS nie jest potrzebne ponowne programowanie.
Pomiary rezystancji, itp.:
https://i.imgur.com/tI7Ky1s.png
https://i.imgur.com/W0z08F5.png
https://i.imgur.com/6msfN7p.png
https://i.imgur.com/v6QLmM6.png
https://i.imgur.com/GBo08L6.png
California
22-05-2023, 22:03
Pomiary rezystancji, itp.
Witam, odgrzeje trochę kotleta.
Mianowicie punkt A2 mam więcej niż 5 Ohm.
"Napraw obwód 91-GL37" pytanie gdzie te przewody zielony i czarne idą, do modułu komfortu? Mam szukać przerwania, przetarcia?
Walczę już tydzień z immobilizerem, czasem zapali ale przeważnie kończy się na miganiu diody.
U mnie w mk2 wyszło śmiesznie, okazało się że jeśli jest podpięte cokolwiek do gniazda zapalniczki (np. ładowarka, kamerka) to wtedy pojawiał się błąd i auto nie chciało odpalać.
Kolejne mk2 które mam nie posiadają juz tej usterki.
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
California
25-05-2023, 20:17
Chyba znalazłem rozwiązanie, a mianowicie poprawienie lutów w liczniku, wtyczka i mikroprocesory. Czas pokaże, jutro jade nim do pracy
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.