PDA

Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIV] Wysokie spalanie ( wyższe niż pokazuje komputer )



wook
16-11-2018, 01:16
2.0 diesel 140km automat
Wiem, że automat trochę więcej bierze ale jak czytam forum to mi wychodzi że średnie spalanie na takim silniku to 6-7l/100km
komputer z trasy mieszanej ( trochę autostrada, trochę miasto ) pokazuje mi 7,8l/100 i to byłoby akceptowalne, ale komputer jedno a jak policzyłem z kilku tankowań ile faktycznie auto bierze to mi wychodzi 9,2-9,4l/100km
czy taki rozrzut pomiędzy pomiarem komputera a spaleniem rzeczywistym jest normalne?
jeśli nie to co pierwsze powinienem sprawdzić, na co zwrócić uwagę? trochę martwi mnie tak wysokie spalanie i co ono może oznaczać.
W razie co mam ELMa i mogę coś poszperać tylko jestem zielony i nie wiem co ;p

Martinez 1979
16-11-2018, 08:37
Komputer zawęża średnio o litr.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Netoper
16-11-2018, 12:18
W razie co mam ELMa i mogę coś poszperać tylko jestem zielony i nie wiem co ;p
Zacznij od sprawdzenia temperatury jaką silnik osiąga, może się nie dogrzewa.

hans01
17-11-2018, 01:05
I to myliłoby komputer ile kazał wtryskom lać paliwa?
Mi też zaniża ok. 1.2-1.5l

wook
17-11-2018, 01:14
convers pokazuje 77-78stopni ( tak - na w pełni rozgrzanym silniku) - chyba trochę mało? termostat? jak to sprawdzić

Netoper
17-11-2018, 12:20
chyba trochę mało?
No trochę mało, optymalna temperatura to~ 90
Dobrze by było jeszcze ELMem odczytać bezpośrednio temperaturę, i obserwować jak ona się zachowuje podczas jazdy, staniu w korkach itp.

termostat? jak to sprawdzić
Jedyne wiarygodne badanie to wyjąć termostat, wrzucić do gara z wodą, podgrzewać i patrząc na termometr zaobserwować przy jakiej temperaturze termostat zrobi pierwsze dygnięcie.

---------- Post added at 11:20 ---------- Previous post was at 11:07 ----------


I to myliłoby komputer ile kazał wtryskom lać paliwa?
Nie mam pojęcia jaka jest korelacja przy takiej temperaturze, no bo jak silnik rasowo zimny to pcm dotryskuje więcej paliwa.
Bo samo niedogrzanie silnika ma wpływ na wyższy apetyt na paliwo przez samo to, że mieszanka nie jest optymalnie spalana i trza ciut więcej pedałem gazu operować niż jak silnik jest na optymalnej temperaturze.

hans01
17-11-2018, 16:25
I to myliłoby komputer ile kazał wtryskom lać paliwa?
Nie mam pojęcia jaka jest korelacja przy takiej temperaturze, no bo jak silnik rasowo zimny to pcm dotryskuje więcej paliwa.
Bo samo niedogrzanie silnika ma wpływ na wyższy apetyt na paliwo przez samo to, że mieszanka nie jest optymalnie spalana i trza ciut więcej pedałem gazu operować niż jak silnik jest na optymalnej temperaturze.
To wiem, że jak zimny to będzie palił więcej. Mi chodziło o to dlaczego komputer pokazuje mniej. Przecież on tym steruje i powinien wiedzieć ile kazał lać.

Netoper
17-11-2018, 21:31
chodziło o to dlaczego komputer pokazuje mniej.
Komp nie pokazuje bezpośrednio spalanego paliwa, tylko te spalanie wylicza na podstawie czasów wtrysków, prędkości i (chyba) na ubywaniu paliwa ze zbiornika.
Wystarczy że opony nie będą w oryginalnym rozmiarze i już będą różnice między faktycznym a komputerowym, może np jakiś wtryskiwacz za dużo popuszczać paliwa i wtedy spalanie też ciut wyższe będzie niż wskazania kompa.

hans01
17-11-2018, 23:50
chodziło o to dlaczego komputer pokazuje mniej.
Komp nie pokazuje bezpośrednio spalanego paliwa, tylko te spalanie wylicza na podstawie czasów wtrysków, prędkości i (chyba) na ubywaniu paliwa ze zbiornika.
Ubywanie paliwa ze zbiornika - raczej nie albo ma to mały wpływ, inaczej pod koniec baku śr. spalanie robiłoby się bliższe realnemu.



może np jakiś wtryskiwacz za dużo popuszczać paliwa i wtedy spalanie też ciut wyższe będzie niż wskazania kompa.
Stawiałbym, że to ma największy wpływ. Komputer "myśli" że podawane jest mniej paliwa, w rzeczywistości wtryski leją wiecej.

wook
18-11-2018, 00:23
jutro postaram się to posprawdzać forscanem i napiszę co pokazuje ELM

wook
18-11-2018, 15:58
chyba trochę mało?
No trochę mało, optymalna temperatura to~ 90
Dobrze by było jeszcze ELMem odczytać bezpośrednio temperaturę, i obserwować jak ona się zachowuje podczas jazdy, staniu w korkach itp.

---------- Post added at 11:20 ---------- Previous post was at 11:07 ----------
.


pojeździłem dziś trochę, wskazania ELMa nie odbiegają tego co widzę na desce - max temperatura idzie do 80st - potem spada do 75/76 i znowu rośnie do jakiegoś 78/79, przy mocniejszej jeździe nie dochodzi nawet do tych 80 tylko oscyluje w granicach 77-79stopni, w korku zresztą podobnie.

wook
16-01-2019, 18:08
odgrzewam temat bo wymieniłem termostat - nadal pokazuje te same temperatury ( zarówno na desce jaki i komputer po podpięciu ELMA ) :(
ktoś coś?

Netoper
17-01-2019, 13:10
wymieniłem termostat
oryginał? zamiennik?
Zrobiłeś test z gotowaniem starego termostatu?

wook
18-01-2019, 10:10
zamiennik,
testu nie robiłem bo wszystko robił mechanik, termostat jest tam podobno w nierozbieralnej obudowie.

Netoper
18-01-2019, 11:47
Oddaj na gwarancję że nie trzyma parametrów i zakup oryginał.

Robert68
18-01-2019, 13:48
zakup oryginał

I nadal będziesz miał 77-79 :)

Netoper
18-01-2019, 14:34
I nadal będziesz miał 77-79
Przy sprawnym termostacie silnik powinien utrzymywać temperaturę w okolicach 90 stopni.
Inna sprawa że ciężkawo zagrzać porządnie diesla przy obecnej aurze, ale skoro termostat zaczyna się otwierać przy 80 stopniach to jest to zbyt szybko.

Robert68
18-01-2019, 15:54
nadal pokazuje te same temperatury

Jeżeli tak wskazuje cały czas jak na tym zdjęciu https://images89.fotosik.pl/91/3d0bd1a5dd5b65afm.jpg (https://images89.fotosik.pl/91/3d0bd1a5dd5b65af.jpg), nagrzewa się normalnie, ogrzewanie działa więc masz tak jak wszyscy (no może z małymi wyjątkami ;)) https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=290822&highlight=temperatura+silnika

Netoper
18-01-2019, 16:55
RadkoR
Radek, masz może możliwość sprawdzić jaką temperaturę otwarcia ma oryginalny termostat
FINIS: 1373385
3M5Q-8A586-CA ?
Zamienniki mają 83-84, a na dane oryginału nie mogę trafić.

RadkoR
18-01-2019, 17:39
Radek, masz może możliwość sprawdzić jaką temperaturę otwarcia ma oryginalny termostat
Niestety nigdzie tego ne widzę. Ale wydaje mi się, że skoro wszystkie zamienniki mają 83 to oryginał także musi tyle mieć.

Jedyne co mogę zrobić to wybebeszyć ze starego oryginalnego termostatu z 2.2TDCi jego wkład i sprawdzić oznaczenie na wkładzie. No ale to 2.2.

Netoper
18-01-2019, 18:43
wszystkie zamienniki mają 83 to oryginał także musi tyle mieć.
No właśnie diabli wiedzą, w benie oryginał miał 92, a zamienniki 87-88.


co mogę zrobić to wybebeszyć ze starego oryginalnego termostatu
Spoko, aż tak to nie ma ciśnienia :)
Diesle i tak ciężko się grzeją i ciężko mi pojąć że Ford nie dopuszczałby żeby do tych 90 stopni się nagrzewały, tym bardziej, że te okolice 90 to jest optymalna temperatura do spalania/dopalania mieszanki, żeby nie obciążać DPF-a, bo jak za niska temperatura no to mieszanka nie spala się jak trzeba, przez to i spalanie lekko w górę i więcej niedopalonych składników idzie.

Dzięki :beer:

hans01
20-01-2019, 00:50
wszystkie zamienniki mają 83 to oryginał także musi tyle mieć.
No właśnie diabli wiedzą, w benie oryginał miał 92, a zamienniki 87-88.

Skąd bierzecie te wartości? Ostatnio miałem w ręce, co prawda mały-olejowy, ale poza nr części nic więcej na nim nie widziałem.

RadkoR
20-01-2019, 18:40
Skąd bierzecie te wartości?
Specyfikacje z katalogów producentów zamienników jak Gates, Behr, itp.

danielWr
21-01-2019, 14:42
convers pokazuje 77-78stopni ( tak - na w pełni rozgrzanym silniku) - chyba trochę mało? termostat? jak to sprawdzić


Oddaj na gwarancję że nie trzyma parametrów i zakup oryginał.

:up:

Mam tez focusa i tam tez termostat otwiera się przy około 80, tez chciałem wymieniać ale sprawdziłem ze ten typ tak ma i dałem siana.

Możliwe ze już wtryski trochę leja i dlatego więcej pali.


I nadal będziesz miał 77-79

sine600
05-02-2019, 19:00
Witajcie ,zadne wtryski nic nie leje,to automat i tyle pali jak mu się wcisnie u mnie mundek mk4 2014r, 140KM w automacie dopiero 72000 przebiegu na blacie i pali 12,5 do 13 a 10 ,10,3 to tak przy łagodniejszym traktowaniu po miescie na całym zbiorniku zrobiłem nie całe 600km. Gdzie moim poprzednim z 2007 w manualu robiłem ponad 700km na pełnym i spalanie w zimie oscylowalo w okolicach 8l na sto. Za wygode trza płacić.
Temperatura otwarcia w poprzednim modelu,po wymianie termostatu na oryginał 79-80 i w tym nowym mam prawie identycznie 77-80 stopni.

Odsyłam także do rzeczy zwanej instrukcją obsługi,na stronę 153 odnośnie spalania stoi nie inaczej jak spalanie na poziomie 9,7 na sto przy normie euro 4,a przy euro 5 jest to 7,2 na sto. Nie szukac problemów ,tak ma być.
Pozdrawiam RadkoRa

RadkoR
06-02-2019, 23:00
Pozdrawiam RadkoRa
Sąsiad z osiedla? :)

wook
13-02-2019, 09:44
Witajcie ,zadne wtryski nic nie leje,to automat i tyle pali jak mu się wcisnie u mnie mundek mk4 2014r, 140KM w automacie dopiero 72000 przebiegu na blacie i pali 12,5 do 13 a 10 ,10,3 to tak przy łagodniejszym traktowaniu po miescie na całym zbiorniku zrobiłem nie całe 600km. Gdzie moim poprzednim z 2007 w manualu robiłem ponad 700km na pełnym i spalanie w zimie oscylowalo w okolicach 8l na sto. Za wygode trza płacić.
Temperatura otwarcia w poprzednim modelu,po wymianie termostatu na oryginał 79-80 i w tym nowym mam prawie identycznie 77-80 stopni.

Odsyłam także do rzeczy zwanej instrukcją obsługi,na stronę 153 odnośnie spalania stoi nie inaczej jak spalanie na poziomie 9,7 na sto przy normie euro 4,a przy euro 5 jest to 7,2 na sto. Nie szukac problemów ,tak ma być.
Pozdrawiam RadkoRa

tak też zacząłem podejrzewać ;] dzięki za potwierdzenie