Olej mineralny do TD - co polecacie?

[GrzegorzD]

musze wymienic olej bo na obecnym (Castrol Magnatec Diesel)przejechalem juz ponad 10kkm. Poważnie zastanawiam sie z przejściem na mineralny (prawie 200 tys km i pierwsze delikatne wycieki). Jaki mineralny polecacie?

[altoot]

Wycieki skąd?
200 tys to niewiele jak na grzechotnika (o ile prawdziwe)....
Jeśli wycieki da się usunąć, zrobiłbym to i nie zalewał gęstego minerała - to auto z turbiną, wdzięczne Ci za taką zmianę nie będzie.

[ustrzycki]

Informacje o wyzszości minerala miedzy bajki włożyć. Jeżeli zmienisz wypłucze ci wszystkie odłożone gdzieś tam nieczystości, których nie wyjął syntetyczny olej. Syntetyk może trochę wyższa cena chociaż nie zawsze - Lotos nie jest wcale droższy od mineralnego Castrola jednak właściwości smarne zdecydowanie wyższe. Zważ, że zbliża się zima i w związku z tym opory silnika przy gęstszym oleju będą wyższe. Ważne też to co napisał Kolega - turbina - ona wymaga super smarowania i odporności oleju na wysoką temperaturę szczególnie zaś po zgaszeniu silnika. Jeżdżę juz 3 fordem i dieslem 1,8 i zawsze przechodziłem na syntetyk - Lotos, nie ma moim zdaniem sensu wydawać pieniędzy na jakieś "szampony "Castrola i innych firm. Olej co 13-15 tysięcy + zawsze filtr. Poprzedni samochód - przebieg 400 tysięcy i nadal jeżdzi u kogoś. Obecnie MKII 99 combi - 270 tysięcy - i bez dolewek od wymiany do wymiany a wcale go nie oszczędzam, przeganiam kilka razy w roku po autostradach z pełnym obciążeniem i wysokich temperaturach - np. Korsyka. Wycieki nie są spowodowane olejem tylko nieszczelnością układu - simeringi na wale, miska olejowa, pokrywa zaworów, turbina. tu najczęściej występują. Jedyna rada zlikwidować ale nie zrobi tego wymiana oleju.

[sebcio]

Przyłączam się do swoich przedmówców, nie zalewaj minerałem ja po kupnie zalałem półsyntetykiem Mobil-a i wymieniam co 10kkm.Przelatałem tak 120kkm, a mondek ma ok 300kkm i nadal hula. Zatamuj "krwotok" a mondek będzie żył przez wiele kilometrów. :)

[generalX]

ech jo panowie. widzę że reklama dźwignią handlu. Oleje syntetyczne to wytwór ostatnich 10 lat a jakoś przez 100 poprzednich motoryzacja jakoś radziła sobie na minerałach. Fakt że zima i te sprawy i nie zaszkodzi jak jest rzadszy olej, ale pamiętajcie jedną rzecz: ten silnik został skonstruowany :koncepcja początek lat 80 (1,6D) konstrukcja koniec lat 80 i nikt wtedy nie słyszał o syntetykach. Turbina NIE jest smarowana olejem!!!!!!Turbina ma łożysko hydrokinetyczne które poprostu potrzebuje dostarczania oleju pod ciśnieniem. I to nie wszystko-wymaga dostarczania WŁAŚCIWEGO oleju. Jeżeli uszczelnienia labiryntowe turbiny były projektowane na taki a nie inny olej to rzadszy olej może nie utrzymywać już takiego ciśnienia w turbinie. Poza tym oleje syntetyczne dlatego że są rzadsze, szybciej opuszczają samo łożysko w turbinie np przy wygaszaniu silnika-jeżeli wirnik nie wychamuje przed zgaszeniem samochodu to na syntetyku szybciej wykończycie turbinę. Różnica taka prawdziwa między minerałem a syntetykiem ( oprócz oczywiście jakiś dodatków myjącyh i podobnych badziewiów) jest to że syntetyk jest bardziej stabilny czasowo- czyli się tak nie starzeje-ale jeżeli robisz te 10.000km w pół roku to jest to bez różnicy. Więc najważniejsza jest więc nie klasa lepkości a klasa jakości: CG, CG-4, (ponoć pojawiła się CH), to że olej jest przeznaczony wogóle do Diesla( inny skład-więcej popiołu) i że napewno jest do silników turbodoładowanych, a że mineralny...... Z syntetykiem można przedobrzyć niestety( wlejcie do malucha to zatrzecie wał bo pompa nie uciągnie tak żadkiego oleju). Poprostu olej taki jaki zaleciła fabryka i koniec.

[Lukas392]

zgadzam się z generalX śmigam w moim mondku mkI 1.8 TD na castrolu 15w40 czyli popularny minerał i nic złego się nie dzieje turbinka pracuje ok silniczek też przejechałem już 30tys. km na tym oleju natomiast co do wycieków nawet na mineralnym się zdarzają wymień uszczelniacze! no w mkII mam zalanego półsyntetyka 10w40 i jest różnica podczas rozruchu zimom rozrusznik lżej kręci :pub: co wynika ze specyfikacji 15W do -25C 10W do -30C 5W do -35C 0W do -40C ekstremalny :beer: :beer:

[BS]

mhm ... zalej 10w40 Valvoline Maxlife i będziesz miał spokój... bdb olej-pogadaj o tym z Kleberem bo on to sprzedaje :metal:

[TWARDY]

ja mam teraz zalany olej mineralny elf czy mogie zalac teraz po wymianie na pul sentetyk tej samej firmy

[Lewar]

Ja takze proponuje i zachecam do zalania polsynt. (oczywiscie jesli masz niewielkie wycieki i nie dolewasz zbyt duzo oleju miedzy wymianami :). Skoro nawet Ford "poleca" do tych silnikow polsynt. (wiedzac ze konstrukcja jest stara;) to cos w tym musi byc (nie tylko jakosc).

PS. osobiscie zle wspominam oleje min.- mam powiedzmy uraz ("wyparowanie" markowego oleum w zdrowym silniku, lub ich znaczne ubytki- objawy zniknely po przejsciu na polsynt.). Jak tylko moge wystrzegam sie min.

Pozdrawiam i wierze ze dokonasz madrego wyboru :)

[Leo]

Ja od chwili zakupu tj 3 latka już będą przeszedłem za porada mechanika na minerał visco diesel i jest super 250 Kkm

[TWARDY]

ale ja mam bezyne

[mad]

Lotos

To coś to można lać ale do kosiarki :wall: a nie do Mondeo.

[TWARDY]

mad :glupi:

[mad]

mad :glupi:

Lotos to nie olej to jest półprodukt nie nadający się do samochodów.

ja mam teraz zalany olej mineralny elf czy mogie zalac teraz po wymianie na pul sentetyk tej samej firmy

Nie, bo wszystkie paprochy ci wypłucze i może się nieżle lać z całego silnika

zalecane zmiany to syntetyk, pół syntetyk, mineral nigdy odwrotnie

[LaBobas]

A ja zmienilem odwrotnie i w lwie i w fordzie i wsio chodzi jak w zegarku :satan:

[staggy]

Ja też właśnie ostatnio dokonałem odwrotenj zmiany z 15W40 na 10W40 fordowski - i wszystko gra :jezyk1:

[maciek604]

zalej catsrol high milage 15/40 naprawde super olej napewno ci wyciszy silnik i bedzie lepsza kultura pracy silnika

moj kumpel w merolu 124 ma 300 tys zalal go i zdziwiony bo tak niedy mu auto nie pracowalo jak ma go od 4 lat