Zobacz pełną wersję : [MkII] Wymienione hebelki - zdjęcia
No wreszcie udało się skompletować części, chemikalia i wymienić
nowy zestaw:
- tarcze Mikoda, frezowane 276mm
- klocki Motorcraft do MK1 V6
http://img214.imageshack.us/img214/4317/img0908wz7.th.jpg (http://img214.imageshack.us/my.php?image=img0908wz7.jpg)
jak widać klocek prawie całkowicie pokrywa tarczę
http://img116.imageshack.us/img116/8205/img0916tb7.th.jpg (http://img116.imageshack.us/my.php?image=img0916tb7.jpg)
zaciski z MK1 V6 przygotowane do malowania:
http://img115.imageshack.us/img115/9022/img0941yv2.th.jpg (http://img115.imageshack.us/my.php?image=img0941yv2.jpg)
i teraz najlepsze - stary zestaw:
http://img443.imageshack.us/img443/9193/img0939on7.th.jpg (http://img443.imageshack.us/my.php?image=img0939on7.jpg)
widoczny rant na starej tarczy - klocki i zaciski od zeteca:
http://img404.imageshack.us/img404/7098/img0943or8.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=img0943or8.jpg)
to jest the best: :pop:
http://img404.imageshack.us/img404/8526/img0945rv1.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=img0945rv1.jpg)
no i finito:
http://img172.imageshack.us/img172/8325/img0971hh4.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=img0971hh4.jpg)
Trochę roboty było, ale na szczęście tarcze zeszły bez opierania się. Hamowanie o niebo lepsze, choć całych możliwości jeszcze nie sprawdzałem, niech się dotrze i ułoży.
Dzięki dla gorilli i altoota za wsparcie przy wyborze odpowiednich części
:palacz: :palacz: :palacz: :palacz:
ile dales za tarcze :niewiem: pytam bo tez bede musial wymienic
po drugie co jest z tymi klockami od mk1 a od mk2 jaka jest roznica
Zaciski z MkII są mniejsze niż zaciski z MkI :panna:
Wady takiego rozwiązania:
- mniejsza powierzchnia hamowania
- wyższa (o dziwo) cena tych mniejszych klocków
a cena?
niecałe 125pln/sztuka... za całkiem przyzwoitą jakość :metal2: (mowa o tych z frezem i perforacją) :metal2: :metal2: :metal2:
Wesmond widział i czuł dym z moich hamulców w Kąkolewie :los2:
Dzięki dla gorilli i altoota za wsparcie przy wyborze odpowiednich części
Spoko majonezianka - bedziesz zadowolony :metal2:
norbi333
10-10-2007, 22:12
Zaciski z MkII są mniejsze niż zaciski z MkI :panna:
Wady takiego rozwiązania:
- mniejsza powierzchnia hamowania
- wyższa (o dziwo) cena tych mniejszych klocków
a cena?
niecałe 125pln/sztuka... za całkiem przyzwoitą jakość :metal2: (mowa o tych z frezem i perforacją) :metal2: :metal2: :metal2:
Wesmond widział i czuł dym z moich hamulców w Kąkolewie :los2:
Dzięki dla gorilli i altoota za wsparcie przy wyborze odpowiednich części
Spoko majonezianka - bedziesz zadowolony :metal2:
Czyli mam rozumieć ,że MKI ma lepsze hamulce niż ja w swoim ST-eku?
Przynajmniej w teorii.
W praktyce trzeba byłoby porównać identyczne nowe, ale ułożone już na piaście zestawy, na tym samym aucie.
Ale coś musi być na rzeczy, bo swego czasu aldek w ST200 zmieniał zaciski na jedynkowe :metal2:
zaraz zaciski sa inne a klocki takie same? Jasniej prosze :pa:
klocki też inne... te starszego typu są wieksze
cos mnie sie nie wydaje no chyba ze spiacy jestem :)) patrzylem w katalog i tam jest napisane 2.5 94-00 czyli mk1 i mk2
norbi333
10-10-2007, 22:29
To jak tak to trzeba będzie się przyjrzeć bliżej temu zagadnieniu
Zaciski z MkII są mniejsze niż zaciski z MkI :panna:
Wady takiego rozwiązania:
- mniejsza powierzchnia hamowania
- wyższa (o dziwo) cena tych mniejszych klocków
a cena?
niecałe 125pln/sztuka... za całkiem przyzwoitą jakość :metal2: (mowa o tych z frezem i perforacją) :metal2: :metal2: :metal2:
Wesmond widział i czuł dym z moich hamulców w Kąkolewie :los2:
Dzięki dla gorilli i altoota za wsparcie przy wyborze odpowiednich części
Spoko majonezianka - bedziesz zadowolony :metal2:
Czyli mam rozumieć ,że MKI ma lepsze hamulce niż ja w swoim ST-eku?
Ty w swoim ST-ku masz takie same zaciski i klocki jak zetec 1.6, tylko tarcze większe.
Ale co dają większe tarcze z klockami do tarczy 260 mm ??
norbi333
10-10-2007, 22:34
To po co mi pakowali tarcze 278 mm?
I skolka stoją zaciski?
cos mnie sie nie wydaje no chyba ze spiacy jestem :)) patrzylem w katalog i tam jest napisane 2.5 94-00 czyli mk1 i mk2
No niestety, w katalogach są najwyraźniej błędy. W kilku sklepach moto też spotkałem się z tym.
Duże zaciski na duże klocki były montowane w mondeo V6 (MK1 i MK2) od 94 do 12.1997.
Od 01.1998 montowano w MK2 V6 170 PS i 205 PS zaciski i klocki identyczne jak w zetecu 1.6 - 2.0 - stąd na mojej tarczy ten rant, auto jest z 10.1998.
no teraz to juz czaje o co biega znaczy sie miales klocki takie jak w zetecu
podaj numer tej tarczy i gdzie ja kupiles
www.mikoda.pl
Nr ATM 0707 :bajer:
To po co mi pakowali tarcze 278 mm?
no to jest dobre pytanie, trzeba się jakiegoś "fachowca" z ASO zapytać, pewnie teoria się do tego znajdzie
I skolka stoją zaciski?
do dostania komplet za ok. 150 zł
a klocki to jakie kolega nabyl :niewiem:
dobre heble to podstawa
:metal2: :up:
a klocki to jakie kolega nabyl :niewiem:
ojojoj kleberku za dużo gazu sie nawąchałeś....przecież pisze że Motorcrafta do mkI V6 :)
Ciekawe rzeczy powiadacie. Myślę, że temat wart podwieszenia lub artukułu dla potomnych chcących poprawić hamownię a zarazem zaoszczędzić na częściach ;-)
bo jak tak patrze na te klocki to jakies damskie mi sie wydaja. Dobry klocek ma z tylu podkladke antywibracyjna a tu ....... ale moze sie czepiam :beer:
bo jak tak patrze na te klocki to jakies damskie mi sie wydaja. Dobry klocek ma z tylu podkladke antywibracyjna a tu ....... ale moze sie czepiam :beer:
Jeśli chodzi o metalowe uchwyty, które pozwalają trzymać się tłoczka to jak najbardziej wewnętrzne klocki są w nie wyposażone.
nie nie chodzi mi o te metalowe klamry tylko w dobrych klockach jest od tylu taka cienka podkladka niby po to zeby klocki byly ciche.
WBmondeo
11-10-2007, 20:38
ja mam pytanko odnosnie wymiany porzewodów hamulcowych, jak to wygladą?
u mnie mam teraz jeden przewód tak jakby lekko splatany i nie wiem czy pzry wymianie klocków coś spaprałem i obkreciłem zacisk czy sie sam przekręcil, i teraz mi sie ociera.
czy jest on w jakimś stopniu regulowany w tym miejscu przy nadkolu tzn. czy sie kreci lewo prawo?
Ja napisze krótko - Mikoda rullez- dziś miałem hamowanie awaryjne - tak z prędkości circa 160 - może ciut więcej - tarczki spisały się znakomicie - zdecydowanie skróciła się droga hamowania , a samo hamowanie, jest zdecydowanie intensywniejsze.
Hample założyłem około 600 km wstecz, także się już zdążyły ułożyć.
Tarczki - mikoda nawiercane + frezowane
Klocki - texar
jak dla mnie rewelka :)
dzisiaj wlasnie zamowilem i czekam na przesyleczke.Jak znajde chwilke czasu to zamontuje i na testy :car: :car:
Daj im sie ułożyć - nie deptaj od razu po heblach :)
no to przywroce do zycia stary temat. jak zmieniam tarcze z 260 mm na 278 mm to co potrzebuje oprocz zaciskow, klockow i tarcz?? czy to co czego przykreca sie zacisk czyli jezeli dobrze kojarze nazewnictwo to zwrotnica sa takie same?? czy musze tez kupic zwrotnice?? i ile wytrzymuja klocki textara na tych nawiercanych i frezowanych mikodach?? ma ktos juz jakies doswiadczenia z ich wytrzymaloscia??
Andrzej10
15-06-2008, 12:27
Zwrotnica zostaje trzeba zmienić zaciski, te trzymadła zacisków przykręcane do zwrotnicy no i oczywiście tarcze i klocki. Pozdrawiam
RWalentynowicz
17-06-2008, 21:10
Podłącze się pod temat z prośbą; ma ktoś z Was fotę prawidłowo założonych tarcz nacinanych w MDO? Chcę zweryfikować dzieło mojego mechanika bo mam pewne wątpliwości...
Podłącze się pod temat z prośbą; ma ktoś z Was fotę prawidłowo założonych tarcz nacinanych w MDO? Chcę zweryfikować dzieło mojego mechanika bo mam pewne wątpliwości...
Jak chcesz to jutro mogę zrobić fotkę ale powiedz dokładnie co bo nie chce mi się koła ściągać więc zrobię "przez felgę".
naciecia ida z wlosem a nie pod wlos
czyli dobrze jarzę na focie na początku wątku jest żle ?
na tym ostatnim jest dobrze
RWalentynowicz
18-06-2008, 11:29
na tym ostatnim jest dobrze
Tak mam założone (http://i32.photobucket.com/albums/d36/RWalentynowicz/tarcze.jpg). Rozumiem, że wszystko jest OK!?
Jeszcze jedno pytanie; moje tarcze pracują w zestawie z EBC Redstuff. Mam je od wczoraj na aucie. Hamowanie jest genialne, ale da się słyszeć niepokojący huk podczas wytracania prędkości z wartości powyżej 90 km/h. Ponadto po zatrzymaniu auta zauważyłem biały, suchy dym z okolic hamulca. Czy taki efekt może powstawać podczas ścierania warstwy farby z klocków? Nadmieniam, że EBC Redstuff są w całości malowane na czerwono...
RWalentynowicz
18-06-2008, 13:01
Link nie funguje :los2:
Mi funguje...
Gdzies czytałem juz na forum o tym dzwięku przy hamowaniu z wyższych prędkosci i dotyczyło własnie nawiercanych tarcz i klocków EBC ja ze swojego doświadczenia powiem że kiedys kupiłem tez jakies klcki i też przy hamowaniu z wyzszych prędkosci był dziwny dzwięk taki dudniący aż po zgrzyt stwierdziłem że to wina twardych klocków
na tym ostatnim jest dobrze
Tak mam założone (http://i32.photobucket.com/albums/d36/RWalentynowicz/tarcze.jpg). Rozumiem, że wszystko jest OK!?
Jeszcze jedno pytanie; moje tarcze pracują w zestawie z EBC Redstuff. Mam je od wczoraj na aucie. Hamowanie jest genialne, ale da się słyszeć niepokojący huk podczas wytracania prędkości z wartości powyżej 90 km/h. Ponadto po zatrzymaniu auta zauważyłem biały, suchy dym z okolic hamulca. Czy taki efekt może powstawać podczas ścierania warstwy farby z klocków? Nadmieniam, że EBC Redstuff są w całości malowane na czerwono...
Tarcze odtłuściłeś przed zalożeniem na samochód?
RWalentynowicz
18-06-2008, 17:00
na tym ostatnim jest dobrze
Tak mam założone (http://i32.photobucket.com/albums/d36/RWalentynowicz/tarcze.jpg). Rozumiem, że wszystko jest OK!?
Jeszcze jedno pytanie; moje tarcze pracują w zestawie z EBC Redstuff. Mam je od wczoraj na aucie. Hamowanie jest genialne, ale da się słyszeć niepokojący huk podczas wytracania prędkości z wartości powyżej 90 km/h. Ponadto po zatrzymaniu auta zauważyłem biały, suchy dym z okolic hamulca. Czy taki efekt może powstawać podczas ścierania warstwy farby z klocków? Nadmieniam, że EBC Redstuff są w całości malowane na czerwono...
Tarcze odtłuściłeś przed zalożeniem na samochód?
Czytaj od początku i ze zrozumieniem. Nie ja zakładałem tarcze... :helm:
na tym ostatnim jest dobrze
Tak mam założone (http://i32.photobucket.com/albums/d36/RWalentynowicz/tarcze.jpg). Rozumiem, że wszystko jest OK!?
Jeszcze jedno pytanie; moje tarcze pracują w zestawie z EBC Redstuff. Mam je od wczoraj na aucie. Hamowanie jest genialne, ale da się słyszeć niepokojący huk podczas wytracania prędkości z wartości powyżej 90 km/h. Ponadto po zatrzymaniu auta zauważyłem biały, suchy dym z okolic hamulca. Czy taki efekt może powstawać podczas ścierania warstwy farby z klocków? Nadmieniam, że EBC Redstuff są w całości malowane na czerwono...
no niestety tak ma byc ,po proostu sie cza przyzwyczaic te naciecia powoduja glosna prace
RWalentynowicz
18-06-2008, 19:58
na tym ostatnim jest dobrze
Tak mam założone (http://i32.photobucket.com/albums/d36/RWalentynowicz/tarcze.jpg). Rozumiem, że wszystko jest OK!?
Jeszcze jedno pytanie; moje tarcze pracują w zestawie z EBC Redstuff. Mam je od wczoraj na aucie. Hamowanie jest genialne, ale da się słyszeć niepokojący huk podczas wytracania prędkości z wartości powyżej 90 km/h. Ponadto po zatrzymaniu auta zauważyłem biały, suchy dym z okolic hamulca. Czy taki efekt może powstawać podczas ścierania warstwy farby z klocków? Nadmieniam, że EBC Redstuff są w całości malowane na czerwono...
no niestety tak ma byc ,po proostu sie cza przyzwyczaic te naciecia powoduja glosna prace
Jestem gotów im to wybaczyć. O ile będa mi dobrze prędkość wytracały...
na tym ostatnim jest dobrze
Tak mam założone (http://i32.photobucket.com/albums/d36/RWalentynowicz/tarcze.jpg). Rozumiem, że wszystko jest OK!?
Jeszcze jedno pytanie; moje tarcze pracują w zestawie z EBC Redstuff. Mam je od wczoraj na aucie. Hamowanie jest genialne, ale da się słyszeć niepokojący huk podczas wytracania prędkości z wartości powyżej 90 km/h. Ponadto po zatrzymaniu auta zauważyłem biały, suchy dym z okolic hamulca. Czy taki efekt może powstawać podczas ścierania warstwy farby z klocków? Nadmieniam, że EBC Redstuff są w całości malowane na czerwono...
Tarcze odtłuściłeś przed zalożeniem na samochód?
Czytaj od początku i ze zrozumieniem. Nie ja zakładałem tarcze... :helm:
To po co tutaj pytasz :helm: Odpytaj tego co tarcze zakladał :los2:
RWalentynowicz
20-06-2008, 19:23
na tym ostatnim jest dobrze
Tak mam założone (http://i32.photobucket.com/albums/d36/RWalentynowicz/tarcze.jpg). Rozumiem, że wszystko jest OK!?
Jeszcze jedno pytanie; moje tarcze pracują w zestawie z EBC Redstuff. Mam je od wczoraj na aucie. Hamowanie jest genialne, ale da się słyszeć niepokojący huk podczas wytracania prędkości z wartości powyżej 90 km/h. Ponadto po zatrzymaniu auta zauważyłem biały, suchy dym z okolic hamulca. Czy taki efekt może powstawać podczas ścierania warstwy farby z klocków? Nadmieniam, że EBC Redstuff są w całości malowane na czerwono...
Tarcze odtłuściłeś przed zalożeniem na samochód?
Czytaj od początku i ze zrozumieniem. Nie ja zakładałem tarcze... :helm:
To po co tutaj pytasz :helm: Odpytaj tego co tarcze zakladał :los2:
Jak to po co!? Aby z tobą się podroczycć. BTW, wciaż czekam na info o przyjeździe jaśniekrawaciarza... :hmm:
mondipython
24-06-2008, 13:46
norbi333 napisał:
altoot napisał:
Zaciski z MkII są mniejsze niż zaciski z MkI
Wady takiego rozwiązania:
- mniejsza powierzchnia hamowania
- wyższa (o dziwo) cena tych mniejszych klocków
a cena?
niecałe 125pln/sztuka... za całkiem przyzwoitą jakość (mowa o tych z frezem i perforacją)
Wesmond widział i czuł dym z moich hamulców w Kąkolewie
Cytat:
Dzięki dla gorilli i altoota za wsparcie przy wyborze odpowiednich części
Spoko majonezianka - bedziesz zadowolony
Czyli mam rozumieć ,że MKI ma lepsze hamulce niż ja w swoim ST-eku?
Ty w swoim ST-ku masz takie same zaciski i klocki jak zetec 1.6, tylko tarcze większe.
Ale co dają większe tarcze z klockami do tarczy 260 mm ??
_____________
Odgrzewam stary temat bo nie znalazłem odpowiedzi na to ostatnie pytani z cytatu a bardzo mnie interesuje bo będę wymieniał komplet tarcze + klocki i nie wiem czy jest sens zamiany na zestaw z zaciskami od 2.5 V6 bo nie mam dostępu do zacisków od mkI?
To po co mi pakowali tarcze 278 mm?
no to jest dobre pytanie, trzeba się jakiegoś "fachowca" z ASO zapytać, pewnie teoria się do tego znajdzie
I skolka stoją zaciski?
do dostania komplet za ok. 150 zł
Po co ASO?
A rower?....wielkie koła,malutkie ,,gumeczki" i jeżeli są sprawne i gumki i koła (proste) to niewielki nacisk na klamkę i ,,lecimy na twarz" :))
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.