Po wymianie membran w boosterze szarpie na wysokich ob

[galgan29]

Witam, szukałem tego w szukajce ale jakoś nie mogę znaleźć nic odpowiedniego. Po wymianie membran w boosterze w 1,8 TD - 95 rok, mój samochód przy przyśpieszaniu, przy około 2,5 tys obrotów szarpie a po wciśnięciu sprzęgła - gaśnie. Co może być przyczyna? Na początku myślałem, że zapowietrza się - wymieniłem przewody, pompkę (za 70 zł), ominąłem podgrzewacz paliwa. Wszystko to nie dało żadnych rezultatów. Dodam jeszcze, że przy wymianie membran okazało się, że w moim zaworze nie było sprężynki, wszystko inne tak jak na zdjeciach na forum, więc założyłem tam taką swoją samoróbkę. Teraz przyśpiesza do pewnego momentu ładnie a później zaczyna przerywać. :zly:

[Biegan]

Dodam jeszcze, że przy wymianie membran okazało się, że w moim zaworze nie było sprężynki, wszystko inne tak jak na zdjeciach na forum, więc założyłem tam taką swoją samoróbkę
to może właśnie przyczyna

[galgan29]

Czy ta sprężynka może być za miękka i dlatego zawór głupieje, np za wcześnie się otwiera albo za późno zamyka?

[Netoper]

Czy ta sprężynka może być za miękka i dlatego zawór głupieje, np za wcześnie się otwiera albo za późno zamyka?
Sprężyna ma mieć jakieś określone przez producenta parametry, i jak ich nie ma, to może być przez nią kłopot
netoper

[tryba]

Ale, tak mi sie wydaje-raczej napewno, nie powinien gasnac po wcisnieciu sprzegla.

[galgan29]

No nie wiem jak to jest w moim przypadku. Nie mam skąd mogłbym wziąć taką sprężynkę orginalną, nawet nie wiem jak ona wygląda. Dałem ogłoszenie w dziale "market", że kupię nawet cały booster ale jakoś nie ma chętnych. :wall:

[galgan29]

:) jak się okazuje sprężynka w moim boosterze była, bo po odkręceniu osłony silnika przy wymianie oleju znalazła się i po założeniu wszystkie dolegliwości przeszły jak ręką odjął. :jaja: