PDA

Zobacz pełną wersję : TD deska rozdz i kierownica trzesie i dygocze ale tyl



adamslodowy
10-01-2008, 12:26
... ale tylko przy zimnym silniku, to sa takie duze wibracje, potem jak sie silnik ociepli wszystko mija.

czy to prawda ze powodem tego moze byc padnieta swieca zarowa w jednej z komor? w kazdym razie sam silnik zapala doslownie na dotyk nawet w mroz (oczywiscie po podgrzaniu swiec zarowych).

pozdrawiam

szary11
10-01-2008, 12:47
Ale czy to tylko tuż po rozruchu, czy po paru minutach się uspokaja? Być może silniczek krokowy nie włącza trybu "ssania" i masz za niskie obroty na zimnym a później obroty się podnoszą i wszystko się uspokaja?

adamslodowy
10-01-2008, 12:52
tak, tylko po rozruchu... ale na cieplym silniku to nie wystepuje, tylko na zimnym...

adamslodowy
10-01-2008, 12:53
ale fakt jak dam wiecej gazu tak na 110 obr.min to wibrowac przestaje.

ile na wskazowce powinien on miec na wolnych obrotach?

BS
10-01-2008, 13:14
zbyt niskie obroty jałowe pewno są bo padł silniczek wolnych obrotów... korektor kąta wtrysku działa? bo jak nie to też będzie głośno chodzić... a jak zapowietrzony jest układ to też będzie tłuc wtryskami... no świeca zarowa może dać takie efekty... sprawa nie jest trudna-wykręcić, złapać kombinerkami i podłaczyć bezpośrednio od aku :)

CzarekJ
10-01-2008, 13:15
820-850obr/min.
Swiece zarowe na to nie maja wpływu...działaja tylko przed uruchomieniem silnika aby podgrzać komorę spalania
W obiegu cieczy chłodzącej na obudowie termostatu znajduje się termoelement, który uruchamia za pośrednictwem linki dźwignię na pompie wtryskowej, gdy silnik jest zimny. Przyspieszony bieg jałowy zapewnia równomierną pracę zimnego silnika.
Należałoby sprawdzić funkcjonowanie tego elementu i regulację.
Moze tez być jakiś błąd w układzie EGR

BS
10-01-2008, 13:20
800-850 RPM na zimnym to za mało-powinno być ok 1100 RPM. W dieslu MKII pada silniczek wolnych obrotów-instrukcja czyszczenia jest w artykule kolegi fuel111 ... świece żarowe działają jeszcze chwilę po zgaśnięciu kontrolki aby ułatwić rozruch ... jeżeli jedna świeca padła a kompresja sama nie da rady zapalić mieszanki to przez chwilę będzie tłukło dopóki cylinder, w którym padła świeca nie zapali mieszanki :metal:

adamslodowy
10-01-2008, 13:49
korektor kata wtrysku prrryka ale cieknie za to

Exodos
10-01-2008, 18:48
Dokładnie, silniczek wolnych obrotów koledze padł, jak mi padł to też silnikiem telepało na zimnym.

adamslodowy
10-01-2008, 22:17
kurcze, przy zimnym silniku mam 650 obr/min

CzarekJ
10-01-2008, 22:22
[/quote]800-850 RPM na zimnym to za mało-powinno być ok 1100 RPM


Miałem na mysli obroty na ciepłym oczywiście :)

szary11
10-01-2008, 23:31
sprawa rozwiązana - silniczek wolnych obrotów.

Kiedyś się bawiłem u siebie obrotami to jak zchodziło poniżej 700 to i na ciepłego telepie. Musisz mieć koło 1000 przynajmniej.

kirys
11-01-2008, 08:54
no to ja chyba mam podobny problem, bo na zimnym mam około 800rpm, jak sie rozgrzeje to ok 900.
Czy to może być powodem szarpnięć silnika przy zmianie biegów?
Nie mogę znaleźć tego artykułu o czyszczeniu. Ktoś może ostatnio go widział? Proszę o podpięcie linka jakby co i będzie po kłopotku.

BS
11-01-2008, 09:12
tutaj (http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=123&mode=&order=0&thold=0) masz artykuł ... jest jeszcze drugi o naprawie luzu na zębatce dostęny tutaj (http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=209&mode=&order=0&thold=0)

tak niskie obroty wskazują na awarię silniczka a szarpnięcia przy zmianie biegów to raczej wytłuczona poduszka pod skrzynią-poduszka tylna ... mozesz kupić całkiem przyzwoity zamiennik febi za ok 150-160 złotych na allegro.. tańszych nie kupuj...

kirys
11-01-2008, 11:10
dzięki za pomoc :)

CzarekJ
11-01-2008, 13:56
wytłuczona poduszka pod skrzynią-poduszka tylna ... mozesz kupić całkiem przyzwoity zamiennik febi za ok 150-160 złotych na allegro.. tańszych nie kupuj...
Właśnie.....kupiłem za 109 z dostawa do domu.....twarda guma i czuje drgania w aucie.
Ale jak sie rozsypie chyba kupię oryginała...FEBI w sklepie kosztuje 196 a oryginał 260.....jednak róznica niewielka ale gwarancja jednak jest

BS
11-01-2008, 14:07
wytłuczona poduszka pod skrzynią-poduszka tylna ... mozesz kupić całkiem przyzwoity zamiennik febi za ok 150-160 złotych na allegro.. tańszych nie kupuj...
Właśnie.....kupiłem za 109 z dostawa do domu.....twarda guma i czuje drgania w aucie.
Ale jak sie rozsypie chyba kupię oryginała...FEBI w sklepie kosztuje 196 a oryginał 260.....jednak róznica niewielka ale gwarancja jednak jest

do diesla jest poduszka wyglądająca tak samo ale o innej konstrukcji tej części gumowej :metal: i moim zdaniem jest ok :)