Zobacz pełną wersję : [Tuning] Mondeo ST200 benzyna - hamownia
alfatech
22-02-2008, 10:52
Witam!
Czy któryś z właścicieli St200 ( w serii ) był swoim autkiem na hamowni?
U mnie po kilku zabiegach ( dolot wałki i inne graty z ST200 ) wyszło przed strojeniem Ecumasterem 191 KM i 207 NM ,po strojeniu wyszło 205 KM i 229NM ,ciekaw jestem jak to wygląda u innych ?
Hamowałem i stroiłem w Kreatorze Mocy w Wawie.
http://images32.fotosik.pl/152/d337596223e38015m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d337596223e38015.html)
Dzięki :pad:
no znakomity wynik :metal: ... u mnie nic nie bylo grzebane przy silniczku .. wykresik gdzies jest na forum ... ale tu nie ma co porownywac .. u mnie wyszlo chyba 184hp i 219 nm z tego co mi sie wydaje to wiekszosc kolegow z st ma oscylujace pomiedzy 180-185 wyniki mocy z hamowni ... dlaczego tak malo ... nie wiem .. inaczej zestrojone ? :niewiem:
alfatech
22-02-2008, 12:39
no znakomity wynik Metal
dzięki ,to zasługa kilku świetnych chłopaków ( z Waszego forum tyż :) )
dlaczego tak malo ... nie wiem .. inaczej zestrojone ? kurcze chyba większość V6 2,5 ma zawyżone HP i NM dobry wynik dla zwykłej V6 to około 162 HP :( a dla eSteka ( gdziesz czytałem ) że średnio około 192-195 HP :(
Co ciekawe nie mam ani głowicy od ST ani wtrysków z ECU ani .....( tego to nigdzie nie idzie dostać ) tłoków a mimo wszystko przed ecumasterem miałem 191 HP ?? Fakt mam zdrowy silnik z 2001 roku z najechanymi około 50 Kkm i wszystko czyste ( kolektor itd ) no ale różnice są znaczne ?
hmm to ciekawe .. zawsze myslalem ze glownym powodem dlaczego st ma wiecej mocy, sa glownie tloki ktore sa inaczej wyprofilowane .... az dziw bierze ze udalo ci sie osiagnac 191 hp 8O .. naprawde jestem pod wrazeniem ..
a sprawdzales sobie przyspieszenie ?? jakis g-tech czy inne podobne cudo ??
Korton555
22-02-2008, 13:24
hmm to ciekawe .. zawsze myslalem ze glownym powodem dlaczego st ma wiecej mocy, sa glownie tloki ktore sa inaczej wyprofilowane
Wyprofilowanie wyprofilowaniem, glownie chodzi o zwiekszony stopien sprezania, ale fakt osiagnieto je innymi ksztaltem (wyzsze) tloki.
hmm to ciekawe .. zawsze myslalem ze glownym powodem dlaczego st ma wiecej mocy, sa glownie tloki ktore sa inaczej wyprofilowane
Wyprofilowanie wyprofilowaniem, glownie chodzi o zwiekszony stopien sprezania, ale fakt osiagnieto je innymi ksztaltem (wyzsze) tloki.
niczego innego nie mialem na mysli :los:
alfatech
22-02-2008, 13:34
az dziw bierze ze udalo ci sie osiagnac 191 hp Shocked ..
wałki które mam są z jakiejś ostatniej serii i podobno są tak wyprofilowane że powyżej 5000 obr/min dają większego kopa ( na wykresie minimalnie to widać ) ,poza tym jak wspominałem cały układ dolotowy mam czysty i do tego zaślepiłem jeszcze EGR żeby te syfy nie leciały do środka. Widziałem ile nagaru miałem w starym kolektorze , masakra :wow: ze 30 dkg by się tego zebrało albo i więcej :(
a sprawdzales sobie przyspieszenie ?? jakis g-tech czy inne podobne cudo ?? jeszcze nie ........... u mnie nie mam możliwości a w Kreatorze nie mieli tego sprzętu :(
ale fakt osiagnieto je innymi ksztaltem (wyzsze) tloki. raczej nie wyższe ,tylko taki grzybek jest na środku - mam taki jeden w piwnicy ;)
Ten grzybek to denko tłoka.
Mój na ostatnim pomiarze pokazał 190kucy, ale AFR był fatalny - silnik ostro zalany.
W czerwcu jak autko zjedzie do Polski, mam zamiar wymienić sondy lambda i być może będzie konieczność również wymienić przed kolejnym wyjazdem wydech - wtedy zapewne zamontuję cosik "usportowionego" typu Supersprint, albo Remus, lub będę cosik na zamówienie robił.
Jeśli czas i kasa pozwolą, to niewykluczone, że pokuszę się o wysterowanie całości od nowa.
Mój na ostatnim pomiarze pokazał 190kucy
a o jakiej porze roku robiles pomiar kiedys a teraz ? ... inaczej ... jak rozne byly warunki pogodowe ?
bo biorac je pod uwage to focusy st w lecie w wysokiej temperaturze maja ponizej 200 koni z teoretycznie 225 :))
Trzy lamerskie pytania :zaklopotanie: :
- czym się różni strojenie przy pomocy piggyback'a typu Ecumaster czy SMT6 od chiptuningu?
- czy takie strojenie daje lepsze efekty niż chip?
- czy w aucie bez żadnych przeróbek mechanicznych wpływających na osiągi ma w ogóle sens porywanie się na coś takiego czy mija się to z celem bo efekty tego będą mizerne?
Mój na ostatnim pomiarze pokazał 190kucy
a o jakiej porze roku robiles pomiar kiedys a teraz ? ... inaczej ... jak rozne byly warunki pogodowe ?
bo biorac je pod uwage to focusy st w lecie w wysokiej temperaturze maja ponizej 200 koni z teoretycznie 225 :))
Powiedzmy, że warunki pogodowe nie miały znaczenia :satan:
RWalentynowicz
23-02-2008, 13:14
Trzy lamerskie pytania :zaklopotanie: :
- czym się różni strojenie przy pomocy piggyback'a typu Ecumaster czy SMT6 od chiptuningu?
- czy takie strojenie daje lepsze efekty niż chip?
- czy w aucie bez żadnych przeróbek mechanicznych wpływających na osiągi ma w ogóle sens porywanie się na coś takiego czy mija się to z celem bo efekty tego będą mizerne?
Ad.3. W moim poprzednim aucie zmienilem mape na Bluefina z angielskiej firmy Superchips. Efekt przerosl moje najsmielsze oczekiwania...
Korton555
23-02-2008, 14:19
Popatrzylem na tego bluefina i fajne to to przyrost 11km i 20Nm (okolo), mozna to gdzies w polsce kupic?
RWalentynowicz
23-02-2008, 18:58
Popatrzylem na tego bluefina i fajne to to przyrost 11km i 20Nm (okolo), mozna to gdzies w polsce kupic?
Mozna zamowic a oni wysla do Polski. Wlasnie kupilem kolejnego do swego nowego auta.
Rafal,a powiedz mi czy tylko vki sie tym podrasuje?Jakbym chcial sobie dodac to cos poprawi czy tylko uszczuple sobie portfel?
Korton555
23-02-2008, 20:10
Popatrzylem na tego bluefina i fajne to to przyrost 11km i 20Nm (okolo), mozna to gdzies w polsce kupic?
Mozna zamowic a oni wysla do Polski. Wlasnie kupilem kolejnego do swego nowego auta.
A jak wyglada montaz/wgrywanie? Na ich stronie, widze ze to takie urzadonko wpisna sie gdzies pod deska rozdzielcza i co dalej? Wgranie nowego programu i odlaczenie tego urzadzenia, czy trzeba z nim jezdzic podlaczonym?
RWalentynowicz
23-02-2008, 21:27
Rafal,a powiedz mi czy tylko vki sie tym podrasuje?Jakbym chcial sobie dodac to cos poprawi czy tylko uszczuple sobie portfel?
Wdepne jutro do sklepu i zapytam - o ile bedzie czynny. Jestem jednak przekonany, ze jedyny wolnossacy silnik Forda jaki jest wspierany przez Bluefina, to Duratec 25 (lacznie z wersja ST).
RWalentynowicz
23-02-2008, 21:31
Popatrzylem na tego bluefina i fajne to to przyrost 11km i 20Nm (okolo), mozna to gdzies w polsce kupic?
Mozna zamowic a oni wysla do Polski. Wlasnie kupilem kolejnego do swego nowego auta.
A jak wyglada montaz/wgrywanie? Na ich stronie, widze ze to takie urzadonko wpisna sie gdzies pod deska rozdzielcza i co dalej? Wgranie nowego programu i odlaczenie tego urzadzenia, czy trzeba z nim jezdzic podlaczonym?
Podpinasz pod port diagnostyczny i postepujesz zgodnie z zaleceniami wyswietlanymi na ekranie. Cala procedura bardzo przypomina wgrywanie jakiegokolwiek programu do PC. Po implementacji nowej mapy odpinasz urzadzenie i mozesz je uzywac juz tylko do diagnostyki i unieruchamiania pojazdu.
Ad.3. W moim poprzednim aucie zmienilem mape na Bluefina z angielskiej firmy Superchips. Efekt przerosl moje najsmielsze oczekiwania...
A mógłbyś coś więcej napisać o efektach - przed i po? Może masz jakiś wykresik z hamowni?
Na ich stronce widzę, że o ile maksymalny moment wzrósł tylko o 9 Nm, to moment w dolnym zakresie wzrósł dużo więcej...
Rafal,a powiedz mi czy tylko vki sie tym podrasuje?Jakbym chcial sobie dodac to cos poprawi czy tylko uszczuple sobie portfel?
Zerknij http://www.superchips.co.uk/models.php. Wypadałoby, że nie tylko do V-ki http://www.superchips.co.uk/models.php?model=ALL&make=9&fueltype=1
RWalentynowicz
24-02-2008, 00:52
A mógłbyś coś więcej napisać o efektach - przed i po? Może masz jakiś wykresik z hamowni?
Na ich stronce widzę, że o ile maksymalny moment wzrósł tylko o 9 Nm, to moment w dolnym zakresie wzrósł dużo więcej...
Na hamowni nie bylem.
Przed: obawialem sie, ze zle zainwestowalem 300 £.
Po: nie zalowalem ani 1 p wydanego na tego moda.
P.S. Moje nowe MDO tez ozywie Bluefinem i niech to wystarczy za comment...
Na hamowni nie bylem
Szkoda, bo można by zobaczyć czy wyniki pokrywają się mniej więcej z tym co Superchips pokazał na swojej stronce jeśli chodzi o Cougara 2,5 V6. Tak pytam o te efekty z bluefina bo zastanawiam się nad chipem w V-techu. Mniej, bo tylko 990 zł, jest możliwość rezygnacji do 7 dni jeśli efekty będą niezadowalające, a i to co pokazali na swojej stronce jeśli chodzi o 2,5 V6 (176 KM i 229 Nm) też dobrze wygląda.
P.S.
Można bluefina kupić w Polsce? Jakiś ich dealer wyskakuje w W-awie przy ul. Gersona.
Fajny artykulik o Bluefin :
http://www.fordstownersclub.co.uk/forum/viewtopic.php?t=2878
alfatech
24-02-2008, 10:26
Tak pytam o te efekty z bluefina bo zastanawiam się nad chipem w V-techu. Mniej, bo tylko 990 zł, jest możliwość rezygnacji do 7 dni jeśli efekty będą niezadowalające, a i to co pokazali na swojej stronce jeśli chodzi o 2,5 V6 (176 KM i 229 Nm) też dobrze wygląda. Kolega z klubu Cougara zakładał w V-tech'u chipa ,tu jest link do tego ( trza się zalogować ) http://cougarklub.pl/forum/viewtopic.php?t=327
efekt był taki że zmienił silnik na 3,0 :) ,to już 3 w PL
Można bluefina kupić w Polsce? TAM z CKP miał kilka ( może jeszcze ma ) tych sprzętów ,teraz zaczyna się bawić Sniperem ( czy jakoś tak ) też podobno do forda ,tyle że z USA
,to już 3 w PL nie rozumiem ?? czyli w polsce jest tylko 3 sztuki takich silników ??
Korton555
24-02-2008, 11:45
,to już 3 w PL nie rozumiem ?? czyli w polsce jest tylko 3 sztuki takich silników ??
Chodzi pewnie o zamiane bloku z 2.5 na 3.0 (nie swap). Czyli przerobienie silnika 2.5 na 3.0
alfatech
24-02-2008, 18:34
nie rozumiem ?? czyli w polsce jest tylko 3 sztuki takich silników ?? w Cougarach tak :)
Chodzi pewnie o zamiane bloku z 2.5 na 3.0 (nie swap). Czyli przerobienie silnika 2.5 na 3.0
blok 3,0 głowice standard od V6,wałki ST(SVT) ,góra od ST200 + do wyboru przepustnice ST200 lub ST220 itp.
Andrzej10
24-02-2008, 19:06
nie rozumiem ?? czyli w polsce jest tylko 3 sztuki takich silników ?? w Cougarach tak :)
Chodzi pewnie o zamiane bloku z 2.5 na 3.0 (nie swap). Czyli przerobienie silnika 2.5 na 3.0
blok 3,0 głowice standard od V6,wałki ST(SVT) ,góra od ST200 + do wyboru przepustnice ST200 lub ST220 itp.
Czyli coś takiego jak Kolega STraits robił u siebie w ST200. Pozdrawiam
alfatech
24-02-2008, 19:32
Czyli coś takiego jak Kolega STraits robił u siebie w ST200. no no coś takiego :) ,zresztą Straits zakładał jako pierwszy 3,0 do Cougara :)
Korton555
24-02-2008, 22:30
nie rozumiem ?? czyli w polsce jest tylko 3 sztuki takich silników ?? w Cougarach tak :)
Chodzi pewnie o zamiane bloku z 2.5 na 3.0 (nie swap). Czyli przerobienie silnika 2.5 na 3.0
blok 3,0 głowice standard od V6,wałki ST(SVT) ,góra od ST200 + do wyboru przepustnice ST200 lub ST220 itp.
Jaki koszt takiego zabiegu (przerobka 2.5 v6 na 3.0 v6)? I kto sie moze tego podjac, co juz to robil i wie co i jak, a nie bedzie sie uczyl?
alfatech
25-02-2008, 09:12
Jaki koszt takiego zabiegu (przerobka 2.5 v6 na 3.0 v6)? I kto sie moze tego podjac, co juz to robil i wie co i jak, a nie bedzie sie uczyl? oj koszty rożne ,zależy co i za ile dostaniesz. Ostrożnym szacunkiem od 5-6 tyś w górę ale nie chcę Ci wprowadzić i w błąd więc zapraszam na CKP.
Kto to zrobi ? ......... Marcin ( Straits ) już to robił ,porozmawiaj z nim , Thomas składał w Kreatorze Mocy ,STrembi robił sam z kolegą ( chyba ? )
Jazda jest fajna bo moim zdaniem 3.0 w połaczeniu z dolotem od ST200 robi na prawde niezłą robote. Moim zdaniem dolot ST200 ma lepszy od ST220 z tym że dobrze jest wtedy zlikwidować IMRC calkowicie.
Swoja droga ciekawe czy w koncu odpalili to mondeo kolezanki z FCP ktore ponad pol roku stalo z wlozonym silnikiem nieodpalone ;-)
norbi333
25-02-2008, 11:35
Swoja droga ciekawe czy w koncu odpalili to mondeo kolezanki z FCP ktore ponad pol roku stalo z wlozonym silnikiem nieodpalone ;-)
Nigdy nic nie napisała czy odpaliła.
A jak u siebie bym zablokował moduł ,to coś mi to da na niskich obrotach?
Gorilla666 cos takiego robil i mowil ze jest OK. nie testowalem nigdy, ale teoretycznie moment powinien wzrosnac.
Blok ma być od czegoś takiego jak tu: http://moto.allegro.pl/item311832983_ford_taurus_sel_3_0l_v6_dohc_200km_7 0tys_km.html?
Korton555
28-02-2008, 13:16
Boro kiedy jedziemy na hamownie sprawdzic ile mamy konikow? Zebrac by kilka osob: raz, ze razniej, dwa, ze taniej bedzie :)
Boro kiedy jedziemy na hamownie sprawdzic ile mamy konikow? Zebrac by kilka osob: raz, ze razniej, dwa, ze taniej bedzie :)
spokojnie ... bedzie organizowany wyjazd na hamownie .. na ta sama co bylismy na jesieni ... teraz to chyba nie bardzo ma sens ... no chyba ze ktos chce sie hamowac na zimowkach :los2: ... chetnie na to popatrze zza kuloodpornej szyby :hmm:
poza tym Artur wie chyba ile ma konikow :)) .. ile tam wyszlo 133 ?? :helm: :rotfl: .... :happy: :glupi:
.... teraz to ewidentnie najszybsze 133 konne mondeo w polsce :los:
Korton555
28-02-2008, 14:00
O zimowkach nie pomyslalem :) nie wiedzialem tez, ze moga sie rozleciec.
Pewnie te 130km to bylo jak Boro mial problem z ukladem IMRC?
no z Borowozem "mniej - wiecej" tak to wygladalo ... "prawie" imrc :)
Jak tylko będzie hasło "hamownia" to jestem jak najbardziej chętny. Ciekaw jestem jak to się teraz przedstawia po doprowadzeniu do porządku samego IMRC i tego tam "prawie" IMRC.
poza tym Artur wie chyba ile ma konikow :)) .. ile tam wyszlo 133 ?? :helm: :rotfl: .... :happy: :glupi:
:jezyk2: :guns: oby Ci kata zatkało prześmiewco... :)
Ano tak wtedy wyszło - 133 KM i 200 Nm. Ale poczekaj - jak dobrze pójdzie (czyt. będzie wolna kaska) to już niedługo może będzie tyle ile w przySTanku wyszło :satan:
P.S.
Korton, a jak problemy z gazem?
Korton555
29-02-2008, 08:22
P.S.
Korton, a jak problemy z gazem?
Opisalem juz w dziale LPG, wszystko smiga, koniec klopotow i jestem zadowolony :)
Bartek, a kto Ci powiedział, że na zimówkach nie można hamować auta?
Bartek, a kto Ci powiedział, że na zimówkach nie można hamować auta?
Kumpel który pracuje na hamowni mówi że jak zhamują kogos na zimówkach to za autem jest kupa gumy :)) :))
A ja z V-techu dostałem taką odpowiedź:
"Jeżeli opony nie mają uszkodzeń mechanicznych, czy też bieżnik opony nie jest w znaczący sposób zużyty wówczas nie ma przeciwwskazań, co do pomiaru na hamowni i tutaj nie jest wymagana opona letnia. Przed pomiarem na hamowni sprawdzamy stan opon i nie przekraczamy prędkości uwzględnionej na oponie. W warunkach zimowych niemal 100% naszych klientów przyjeżdża na oponach zimowych i nie ma niebezpieczeństwa podczas pomiaru, jeżeli przestrzegane są warunki."
wiesz Artku ... przeciez ja Ci nie bronie ... sa rozne hamownie ktore roznie patrza na takie sprawy ....
ciekawy jestem co tu do tego ma indeks predkosci opony , o ktorej tu pisze v-tech ... przeciez indeks wskazuje na to kiedy opona pod wplywem predkosci odsrodkowej ulega takim odksztalceniom ,ze traci wlasciwosci jezdne ( a ty chyba nie chcesz poslizgiem wyjechac z hamowni ) .. czy cos takiego... niech mnie ktos poprawi jesli zle pisze .... opona na hamowni rozgrzewa sie ,co chyba jest logiczne ,bo z ogromna predkoscia trze o caly czas ta sama powierzchnie. Dodatkowo nie ma w okolo niej cyrkulacji powietrza ... sprawdzales kiedys temperature opony po jezdzie autem z predkoscia 200km/h ?? .... a sprawdzales taka po drugim hamowaniu ?? ciekawe jakie sa roznice .. ??
jakbys jechal to zapytaj ich w jaki sposob stwierdzaja ze opona nie ma mechanicznych uszkodzen chocby na przyklad czy nie ma peknietego wewnatrz zbrojenia
... moze pisze glupoty , ale taka jest moja wizja hamowania sie w zimie :)
alfatech
04-03-2008, 09:19
Dodatkowo nie ma w okolo niej cyrkulacji powietrza ... na hamowni np w Kreatorze Mocy jest wielki wentylator który dmucha na auto pokaźne ilości powietrza ,więc chyba o grzaniu nie ma mowy. Poza tym hamowanie trwa bardzo krótko
tu jest przygoda z hamowni + opony zimowe ,warto przeczytać ku przestrodze
http://forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=30031&hl=hamownia
No dobra, indeks prędkości T czyli do 190 km/h a prędkość na hamowni 247 km/h - ktoś tu trochę przesadził... Druga sprawa, że opona była kupiona w zakładzie wulkanizacyjnym więc nie wiadomo jaka była jej przeszłość...
Co do hamowania na zimówkach spierał się nie będę, bo się nie znam. Przytoczyłem tylko odpowiedź V-techu w tym temacie, a wydaje mi się, że mają doświadczenie i wiedzą co robią.
Ja w każdym razie poczekam do zmiany na letnie oponki, bo nie mam zamiaru zostawić na rolkach pół bieżnika z nowych zimówek :)
alfatech
04-03-2008, 09:58
Ja w każdym razie poczekam do zmiany na letnie oponki, bo nie mam zamiaru zostawić na rolkach pół bieżnika z nowych zimówek Smile ja do hamowania też zmieniałem opony ma letnie :) trochę roboty ale przynajmniej nie stresowałem się że będą kawałki opony latały koło głowy :)
Black STeck'a 2 razy na zimówkach hamowałem (za drugim razem były 4 pomiary) i żadnych niespodzianek nie było - nawet opony specjalnie ciepłe nie były :niewiem:
Inna sprawa, że jestem ciekawy jakim cudem viki z silnikiem 1,8 rozpedziła się na hamowni do 247km/h - na którym biegu ją hamowali, co???? Bo nie uwierzę, że była to 4-ka :down:
No pewnie na piątce się rozbujała, nas też hamowali najpierw na 5 biegu, podejrzewam, że alfatech również skoro Vmax wyszła 249 km/h. Na czwartym biegu wychodziły zaniżone wartości jeśli chodzi o moc.
Mam pytanie o przełożenie - jak to się ustala? Czy to jest jakaś stała wartość dla danego silnika czy to się mierzy? U mnie przełożenie na wydruku z hamowni to 71, u alfatech 67 a silniki i skrzynie są chyba takie same w MDO 2,5V6 i Cougarze 2,5V6?
No cóż - wszystkie hamownie z jakimi do tej pory się spotkałem (3 w Trójmieście plus Grabowski w Wawie - kumpel się tam mierzył, ja byłem wtedy bez auta), pomiar robiły na 4-tym biegu, gdyż jest on z reguły najbliższy przełożeniu bezpośredniemu.
Z tego co pamiętam, to V-Tech tez robi pomiar na 4-ce (ewentualnie 5-tce przy skrzyniach 6-cio biegowych), a przecież sami produkują hamownie, więc chyba powinni cosik na ten temat wiedzieć :helm:
Spróbuję się dowiedzieć w V-techu na którym biegu powinno się hamować.
Wydruk alfatech'a jest z hamowni produkcji V-techu, my też hamowaliśmy się na hamowni z V-techu. Więc gdyby ta prędkość 249 km/h była osiągnięta na IV biegu, to ile poleciałby na piątce - 300 km/h? :)
Mój wynik nie jest miarodajny, bo IMRC nie działał, ale na piątce miałem 10 KM więcej niż na czwórce, ale moment o 3 Nm mniejszy. Vmax na piątce 212 km/h, na czwórce 186 km/h.
MAG miałeś rację. Zazwyczaj w V-techu mierzą na czwórce przy pięciobiegowej skrzyni, bo piątka jest nadbiegiem. Moc powinna pozostać bez zmian bez względu na to czy pomiar jest na 4 czy na 5, różnica może być w momencie obr.
Ogolnie to chyba zawsze na hamowni wyjdzie wiekszy Vmax niz w warunkach drogowych bo brak oporu powietrza ktory przy wiekszych predkosciach jest ogromny. Ciekwaostka, sila potrzebna do pokonania oporu wzrasta kwadratowo... czyli przy 80 km/h sam opor powietrza zuzywa w naszych silniczkach okolo poltora konia mechanicznego. Przy predkosci okolo 130 km/h sam opor pochlania 25 naszych konikow.... wiec co sie dzieje przy 250 km/h ? Masakra. Wniosek... na hamowni mozna duzo wiecej.... :)
Pozdrawiam!
marcin_s18
12-03-2008, 08:56
na hamowni np w Kreatorze Mocy jest wielki wentylator który dmucha na auto pokaźne ilości powietrza ,więc chyba o grzaniu nie ma mowy. Poza tym hamowanie trwa bardzo krótko
Odpowiedni nadmuch powietrza to warunek dobrego pomiaru, jak na hamowni nie ma wentylatorów to nie ma po co wjeżdżać nawet...
Boro kiedy jedziemy na hamownie sprawdzic ile mamy konikow? Zebrac by kilka osob: raz, ze razniej, dwa, ze taniej bedzie :)
spokojnie ... bedzie organizowany wyjazd na hamownie .. na ta sama co bylismy na jesieni ... teraz to chyba nie bardzo ma sens ... no chyba ze ktos chce sie hamowac na zimowkach
To jak panowie, letnie gumy chyba już założone? Więc kiedy hamowanko?
Korton555
20-04-2008, 23:11
Najlepiej przyszly miesiac juz, bo w tym miesiacu wyczerpalem limit inwestycji (zakupilem felgi na lato - borbety 4 ramienne, + opony) :)
poka zdjecia ... co sie nie chwalisz ? :)
gilotyna
21-04-2008, 10:41
zakupilem felgi na lato - borbety 4 ramienne
Dobry wybór :bigok:
Korton555
21-04-2008, 12:24
poka zdjecia ... co sie nie chwalisz ? :)
Narazie felgi jada do mnie, opony zaloze jak odbiore felgi w tym tyg. Jak juz wszystko bedzie na aucie sie pochwale :) Teraz mam zdjecia co zakupilem:
Opony continental sportcontact 2
http://img530.imageshack.us/img530/5920/3497774131qh3.th.jpg (http://img530.imageshack.us/my.php?image=3497774131qh3.jpg)
http://img145.imageshack.us/img145/4201/3497774132al6.th.jpg (http://img145.imageshack.us/my.php?image=3497774132al6.jpg)
Borbety
http://img150.imageshack.us/img150/3257/dsc04760ns4tg4.th.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsc04760ns4tg4.jpg)
hmmmm a jaki to rozmiar fel ? .... oponki mam takie same :)
gilotyna
21-04-2008, 13:20
borbety tylko 16'' jak sie nie myle
Korton555
21-04-2008, 13:21
hmmmm a jaki to rozmiar fel ? .... oponki mam takie same :)
16" cali, standardowe do mondziaka.
Siku jak oponki sie sprawuja?, wzialem bo bierznik mi sie podoba :)
hehehe .. oponki pierwsza klasa ... mimo ze nie wiele ich juz pozostalo, to na mokrym sprawuja sie przyzwoicie ... wczesniej jak mialy 6mm byly swietne i na mokrym i na suchym , nie sa tez glosne a 100%-owy aquaplaning przy 130 km/h pokonaly w bardzo przyzwoitym czasie ... ogolnie jestem bardzo zadowolony , mimo - wczesniej pisalem juz o braku bieżnika :satan: .... bieżnik, znaki drogowe , swiatla i hamulce sa dla tchórzy :metal2:
gilotyna
21-04-2008, 13:30
bieżnik, znaki drogowe , swiatla i hamulce sa dla tchórzy
:rotfl:
Korton555
11-05-2008, 22:20
Obra Panowie, kiedy hamujemy bryki? W wekend 17 maja nie moge, ale 24 bardzo chetnie :) ewentualnie jakos w tygodniu, ale pewnie zanim pokonczymy robote, to juz hamownie zamkniete sa.
spokojnie ... bedzie organizowany wyjazd na hamownie .. na ta sama co bylismy na jesieni
No właśnie Bartek, będzie coś z tego hamowanka? Dwóch chętnych już jest...
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.