Zobacz pełną wersję : [MkIII] short shifter-wymiana
cezar1974
29-02-2008, 23:42
witam,
short shifter,,hmmm,,temat nie był poruszny w mk3,
a więc parę pytań:
czy ma to ktoś założone?
jesli tak to czy wymiana jest pracochłonaa?moze jakas relacja z przebiegu wymiany?
chodzi o to ze założony miałem ten gadzet w hondzie i było naprawde super :up: :up: ,krótkie zmiany biegów są naprawde komfortowe,,
teraz chcę to założyć do forda,
dostępność tego jest nie jest ograniczona i mozna znalezc coć w dobrej cenie(np.ceny od 30-60 euro)na ebayu.... :)
nie trzeba kupować, 1h i zrobione samemu, koszt 2 piwka
biegi szybciej wskakują, dobre do szybszych startów, wyścigów
jak kogoś interesuje, pózniej moge wtawić małą fotorelacje.
nie trzeba kupować, 1h i zrobione samemu, koszt 2 piwka
biegi szybciej wskakują, dobre do szybszych startów, wyścigów
jak kogoś interesuje, pózniej moge wtawić małą fotorelacje.
jak masz fotorelacje to wstawiaj do artykułów,będzie dla potomnych :metal2:
alfatech
21-05-2008, 11:43
jak kogoś interesuje, pózniej moge wtawić małą fotorelacje.
no też byłbym wdzięczny za wskazówki ,założyłem nowe radyjo 2DIN i przydałaby się krótsza gałka bo wysuwany ekran haczy na niektórych biegach :) no i siano też zostanie w kieszeni :) w PL shifter do Cougara kosztuje około 170 zł :(
od razu powiem, że fotorelacja tyczy sie mazdy mx-3, ale np. wszystkie modele mazdy maja podobnie i wszędzie udało się zrobić short shifera!!
więc nie jestem ekspertem, ale w mondziakach powinno być to samo... jeśli nie to mnie poprawcie... i od razu przepraszam za zamieszanie.
Fotorelacja jest mojego kolegi MXmena, który ze 200 osobom pozwolił zaoszczędzić po 200zł. więc do rzeczy.!!
Założeniem było przesunięcie w górę punktu dźwigni lewarka który osadzony jest na metalowej kulce w plastykowych siedziskach. [/b]
Krótka instrukcja jak wymontować interesująca nas część:
-odkręcamy gałkę zmiany biegów ( ory jest na gwincie )
-demontujemy konsolę lewarka wraz z mieszkiem ( kilka śrub i zaczepów )
-odkręcamy lewarek od spodu auta od cięgła skrzyni ( potrzebne tylko dwa klucze „12” )
-wyjmujemy sprężynę zabezpieczającą lewarka
-wyciągamy lewarek do środka auta
Tak wygląda wymontowany seryjny lewarek…
http://images20.fotosik.pl/254/a6d679857d8a0d71.jpg (www.fotosik.pl)
Odległość mierzona od początku kulki do środka tulei montażowej wynosi 45mm
http://images20.fotosik.pl/254/c04f7b0ebf7a1fa0.jpg (www.fotosik.pl)
Aby zapewnić sobie efekt s-s wystarczy przesunięcie kulki o 15mm w górę. Wcześniej tyle wynosiło przesunięcie w Celice brata więc uznałem, że i tu wystarczy.
Najpierw musimy zbić kulkę w kierunku dołu ponieważ różnica średnicy lewarka pod i nad kulką wynosi ok. 1mm
http://images21.fotosik.pl/199/37ec19f545b459f8.jpg (www.fotosik.pl)
Szlifujemy delikatnie część lewarka ponad miejscem mocowania kulki aby można ją było przenieść do góry
http://images20.fotosik.pl/254/ffdd7a8df35731d9.jpg (www.fotosik.pl)
http://images20.fotosik.pl/254/ec9beb58e11b4272.jpg (www.fotosik.pl)
http://images20.fotosik.pl/254/146912a73b9293de.jpg (www.fotosik.pl)
Przesuwamy ją na nowe miejsce, czyli 60mm od środka tulei
http://images20.fotosik.pl/254/ff3754b42df198c8.jpg (www.fotosik.pl)
Po tych zabiegach mamy już gotowy, surowy nie pomalowany short-shifter do Mazdy MX3 :)
http://images21.fotosik.pl/199/9d2a8628ea5c852b.jpg (www.fotosik.pl)
Tak wygląda z wszystkimi częściami …
http://images21.fotosik.pl/199/880e4d4e9262eeef.jpg (www.fotosik.pl)
…a tak gotowy do montażu
http://images21.fotosik.pl/199/6a66f043704df13c.jpg (www.fotosik.pl)
Wszystko składamy w odwrotnej kolejności nie zapominając o użyciu środka smarującego.
Na co musimy się przygotować:
-UWAGA!! Mechanizm lewarka w MX3 ma tendencję do wypadania z obudowy karoserii.Jeśli chcemy tego uniknąć to wskazane jest przy wyciąganiu sprężyny zabezpieczającej, podłożenie klocka (drewnianego lub gumowego) między rurą wydechu a dolną częścią lewarka celem zapobieżenia jego opadnięciu.
-Jeśli przeszlifujemy zbyt mocno i kulka jest luźna, będzie potrzebny delikatny spawik .
-Czas trwania operacji ok. 2 godzin
-Stopień trudności (0-10) 3
Co zyskujemy:
-Radość z jazdy oraz zazdrosne spojrzenia kolegów na spocie ;)
-Nasz portfel wciąż się uśmiecha bo nie żegna się z 200 złotymi :)
-Zaskoczenie : wchodzący bez problemu wsteczny z którym czasami były delikatne problemy :)
RWalentynowicz
21-05-2008, 14:04
Ciężko będzie zaszczepić tę metodę do MDO z MTX75 ze względu na podnoszony wsteczny.
Ciężko będzie zaszczepić tę metodę do MDO z MTX75 ze względu na podnoszony wsteczny.
Są dostępne takie zestawy na ebay.co.uk w cenie poniżej 200 zł (w przeliczeniu).
RWalentynowicz
25-05-2008, 20:19
Ciężko będzie zaszczepić tę metodę do MDO z MTX75 ze względu na podnoszony wsteczny.
Są dostępne takie zestawy na ebay.co.uk w cenie poniżej 200 zł (w przeliczeniu).
Wiem i się przymierzam...
cezar1974
25-05-2008, 20:24
http://cgi.ebay.co.uk/FORD-FOCUS-MONDEO-COUGAR-SHORT-SHIFTER-ST170-ST24_W0QQitemZ220236378532QQihZ012QQcategoryZ72205 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
to odgrzeje temat
wyglada to tak :)
http://img142.imageshack.us/img142/5084/dsc00936pht.th.jpg (http://img142.imageshack.us/i/dsc00936pht.jpg/)
http://img84.imageshack.us/img84/8008/dsc00938k.th.jpg (http://img84.imageshack.us/i/dsc00938k.jpg/)
ale tu chyba nie chodzi o krótszą dźwignię zmiany biegów tylko krótszy SKOK tej dźwigni
dokładnie , tylko w większości short shiterów te rzeczy się łączą ze sobą
wstawione jest to:
http://cgi.ebay.co.uk/FORD-FOCUS-MONDEO-SHORT-SHIFTER-RED-THROW-BY-40-50_W0QQitemZ350204404279QQcmdZViewItemQQptZUK_Cars Parts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5189cf2237&_trksid=p3286.c0.m14
niby pasuje do mondeo, ale... wsteczny wchodzi bez podnoszenia i zostały mi te 4 niebieskie "podkładki" :P. Na wsteczny wymyśliłem już patent także będzie git :D. Skok jest naprawdę mały więc się i biegi wbija zdecydowanie szybciej, chodzą może troszkę ciężej, ale ogólnie jestem maga zadowolony, jak narazie jest tylko jeden mały efekt uboczny ... spalanie 10.2l :metal2: ale tak się fajnie wajchuje że póki co jeszcze się nie nacieszyłem i wisi mi to :D:D
Short shifter można zrobić w ciągu 2 godzin z lewarka oryginalnego i bez spawania tylko klucze będą potrzebne
ja już na sobie próbowałem i jest tylko małe ale .....
mocowanie linki odpowiedzialnej za zmianę biegów jest przykręcane do lewarka wystarczy tylko poluzować śrubę zdjąć mocowanie linki z lewarka podłożyć kilka podkładek założyć ponownie i mamy krótszy skok i tu jest małe ale ..... skok lewarka jest krótszy lecz przy wrzucaniu biegów 1,3,5 lewarek jest za blisko radia i o niego zaczepiamy ręką
i tu zaczynam wdrażać pewien pomysł myślę nad kupnem 2 lewarka i zrobieniu opcji drugiej tzn. zastosować dotychczas używane podkładki lecz ok 2cm pod koniec jak jest wkręcana gałka chce ten lewarek zgiąć ku tyłowi co rozwiąże problem zaczepiania dłonią o radio lecz jak to będzie narazie nie mam czasu na to ale planuje jeszcze przed zimą zdążyć :):):):):):)
działaj, działaj naprawdę warto :)
to i ja cos dorzuce
testowalismy to w hondzie civic VI 1,8vti 170km, bez short shiftera kumpel zdecydowanie przegrywal z moja viki
po zalozeniu nowej wajchy dawal juz rade, obroty nie spadaly mu ponizej 6krpm, vtec caly czas byl ON
tu widze sens montowania ego urzadzonka
po co montowac to w mdo??cudow nie ma i wyscigowki z tego nie zrobi, szczegolnie w jakims fordowskim 1,8
po co montowac to w mdo??cudow nie ma i wyscigowki z tego nie zrobi,
nie mam zamiaru robić z tego bolidu F1 ale denerwuje mnie długi skok lewarka
darecki_
09-05-2013, 08:05
Mnie tez denerwowoał , ale nie bradziej skok co sam wygląd tego w konsoli - sterczy taki badyl. Można tylko przegiąć z tym skracaniem i Ci o krótkich rękach , będą odczuwać dyskomfort kiedy biegi 1,3,5 będzie się wrzucało odrywając plecy od oparcia fotela. Skróciłem swoją dźwignie o około 3cm i nadal ma podciagany pierścień wstecznego-da się to rozwiązać zachowując pełną funkcjonalność. Z natury nielubie takich "chochli" sterczących z konsol-we wszystkich autach które posiadałem-skracałem dźwignie zmiany biegów, ale z umiarem. Przeważnie robiłem to na dodatkowo dokupionej dźwigni i nie "na raz". Tak, żeby dopasowac sie do indywidualnych wymagań.
Troche mylicie pojecia. Short shifter to nie skracanie wajchy tylko skrocenie skoku.
Dzwignia moze byc tak samo dluga "na gorze" ale po zamontowaniu tego "dynksu" aby zmienic bieg trzeba bedzie wukonac sporo krotszy ruch reka.
Ma ktoś jakieś fotki gdzie podłożyć te podkładki?
Troche mylicie pojecia. Short shifter to nie skracanie wajchy tylko skrocenie skoku.
Dzwignia moze byc tak samo dluga "na gorze" ale po zamontowaniu tego "dynksu" aby zmienic bieg trzeba bedzie wukonac sporo krotszy ruch reka.
Może, ale nie musi, skrócenie dźwigni też skraca skok. Zwykle stosuje się obie metody, szczególnie w autach, które mają cięgno zamocowane powyżej osi obrotu dźwigni (jak przedlift mk3) bo nie da się podnieść go w nieskończoność. :)
Jest gdzieś u nas na forum opis jak zrobić to w mk3 przedlift? czy po skróceniu dźwigni nie ma efektu cięższego wrzucania biegów,mniej płynnego?
Jest gdzieś u nas na forum opis jak zrobić to w mk3 przedlift?
http://www.fordtuning.pl/index.php/topic,15.0.html
czy po skróceniu dźwigni nie ma efektu cięższego wrzucania biegów,mniej płynnego?
Z definicji jeśli skok jest krótszy, to zmiana wymaga więcej siły i jest mniej precyzyjna, ale w praktyce nie jest to wyczuwalne.
a widzieliście gdzieś taką modyfikację w skrzyni 6-cio biegowej?
darecki_
11-05-2013, 06:13
Tak jakby...http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/54988-MK3-CZTERY-OSIEMNASTKI-W-MOIM-SAMOCHODZIE?p=2040905&viewfull=1#post2040905
Tak jakby...
Tak jakby pomyliłeś pojęcia, nie chodzi o skrócenie drążka tylko o skrócenie skoku.
Tak jakby...
Tak jakby pomyliłeś pojęcia, nie chodzi o skrócenie drążka tylko o skrócenie skoku.
:up:
przez obciecie drazka z gory nie zrobimy sobie shortshiftera
darecki_
11-05-2013, 21:01
Fakt nie zrobicie.
Mi wystarczy krótszy drążek, a pokazałem jedynie, że da się go skrócić przy skrzyni 6-cio biegowej( z pierścieniem od wstecznego ):skromny:.
Tak na marginesie to wiem co to "shortshifter" i jak działa...
W 6 biegowej z łamanym wstecznym nie da się przesunąć kuli w górę /punktu podparcia osi/ Kulka jest zatopiona w plastiku i uszkodzeni go /rozcięcie/ jest raczej nie nienaprawialne. Pozostaje tylko skrócenie dźwigni, postaram sie dzisiaj lub jutro zrobić foty.
Już zrobione, skracałem dźwignie o 4 cm i trochę się obawiałem że wsteczny może ciężko się wbijać, obawy okazały się nieuzasadnione.
Tak wygląda oryginalny drążek, obok końcówka która została odcięta
http://img713.imageshack.us/img713/4230/drekj.jpg
---------- Post added at 19:14 ---------- Previous post was at 19:03 ----------
Dla porównania wcześniej i po skróceniu, ruch teraz jest krótszy i spodoba się jeżdżącym agresywnie.
http://img842.imageshack.us/img842/7326/drek2.jpg
---------- Post added at 19:16 ---------- Previous post was at 19:14 ----------
Operację robiłem na zakupionym z allegro drążku, jeżeli ktos jest zainteresowany i ma taki drążek jak mój to mogę pomóc przy zmianie
Czy gorzej się wrzuca biegi? Ciężej?
Kurde na stronie co badger wrzucił linka nie ma fotek.
pietia_mkIII
13-05-2013, 21:50
Wygląda rewelacyjnie. A gałkę zmiany biegów nabijałeś, czy wklejałeś ? Przy szybkim 'wajhowaniu' nie spada ?
Pozdrawiam
Biegi wchodzą tak samo, nie zauważyłem różnicy, skok drążka jest krótszy, zaraz zrobię prymitywny rysunek i pokaże o co chodzi.
Specjalnie zamieściłem fotkę drążka przed przeróbką by pokazać że w moim przypadku drążek i kula zalana jest plastikiem i nie da się przesunąć kuli wyżej jak w wersji 5 biegowej.
Gałka jest wkręcana, gwint widać na zdjęciu, teraz mam 2 gałki, tę gorszą dałem do obszycia, jutro odbieram zobaczymy jak wyjdzie :)
---------- Post added at 21:32 ---------- Previous post was at 21:24 ----------
Przepraszam za prymitywny rysunek ale robiony na szybko by wyjaśnić o co chodzi
Na czarno pokazany oryginalny drążek w położeniu na biegu 1 i 2
Na zielono drążek po skróceniu położenia jak wyżej
Na czerwono skok drążka, czyli droga jaką ma do wykonania ręka na gałce zmiany biegów.
http://img854.imageshack.us/img854/6057/draek3.jpg
mbaranek
14-05-2013, 11:17
Gałka jest wkręcana, gwint widać na zdjęciu,
Ale przeciez ten fragment z gwintem obciales. Gwintowales drazek?
Tak, gwintowałem, gdyby chodziło o samo odcięcie kawałka, nie było by potrzeby wyciągania całości i rozłączania linek.
Z gałką narazie porażka, ta skóra to jednak eco skóra z prawdziwą nie mającą nic wspólnego, tapicer sie poddał bo nie ma tak cienkiej i bał się rozwalić gałkę, ja się nie boję więc dzisiaj z nią powalczę.
darecki_
14-05-2013, 15:54
Poszukaj nie tapicera a zakładu gdzie naprawiają odzież skórzaną. Na swoją gałkę użyłem skóry z kurtki skórzanej-matową - idealnie się formowała i przy użyciu rąk i kleju szewskiego. http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=176152
Dzięki teraz wiem jak się do tego zabrać.
Odwiedziłem dzisiaj zakład kaletniczy w poszukiwaniu kawałka skórki na gałkę, a ze jest tylko jeden wiec nie miałem dylematów gdzie udać się najpierw.
Wprawdzie cienkiej czarnej nie udało się dostać ale trafiło się takie coś
http://img534.imageshack.us/img534/3669/dscf3066ll.jpg
Zobaczymy jak wyjdzie obklejanie, w razie czego mam specjalna farbę do skóry i farbę nawierzchniową bezbarwną.
Efekt końcowy
http://img94.imageshack.us/img94/2590/2222ff.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/7509/333ye.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/9069/111oop.jpg
Fajnie wyszło tylko do czego ma to pasować? Pasuje jak świni siodło :hehe:
Być moze do niczego :) taki samotny rodzynek
Zdobyłem kawałek tej samej skóry, czas na uszycie mieszka, niestety nie mam maszyny wiec zrobi mi to tapicer, w poniedziałek ma być do odbioru.
Skróciłem o 5 cm, tyle wystarczy, mieszek uszyty i założony, jak zrobię konsolę to wstawię nowe fotki do naszej floty.
Ma ktoś może te foty do 5b skrzyni manual, przedlift? Wszędzie gdzie były opisy to linki poumierały :/
Ma ktoś może te foty do 5b skrzyni manual, przedlift? Wszędzie gdzie były opisy to linki poumierały :/
Gotowy wygląda tak:
http://tomasz.warszawa.pl/img/wne2.jpg
Mam do skrzyni 6tki zrobione dwa, jeden w aucie drugi w piwnicy :}
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.