PDA

Zobacz pełną wersję : [MkIII] Podsumowanie - 1 miesiąc po montażu gazu do V6



basil
06-06-2008, 11:38
Widziałem że kolega podsumował pierwsze 50 km przejechane na gazie , to się mobilizuję i podsumowuję swój 1 miesiąc na gazie ELPIGAZ

Info o gazie jest tu:
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=47292&postdays=0&postorder=asc&start=20

przez miesiąc przejechałem ......5000 km 8O

Co zauważyłem - szybciej kręcące się kilometry , brak szarpań, moc pozostała.


Problemy - jedyny to wciąż zapalająca się lampka "check engine" Gazownik nie może sobie z tym poradzić - teraz będzie jakiś emulator zakładał - może pomoże.
Spalanie o jakieś 10% wyższe od benzyny a więc myślę że instalka jest skalibrowana w porządku

Instalacja była montowana na starym filtrze powietrza, starych świecach i starych kablach.


Przyznaję że potwierdziły się informacje i prognozy kolegów - po gazie więcej i dynamiczniej się jeździ :satan:

Koszty - przez miesiąc wychodzi mi że zaoszczędziłem ponad 1000 zł
jeszcze 3 takie miechy i instalacja będzie zwrócona

marcin_s18
06-06-2008, 12:02
noooooo, to super :) a na gazie jeździ fajnie, ja nie widziałem różnicy między gazem a benzyną :)

Korton555
06-06-2008, 12:44
Ja lekka widze, zwlaszcza przy pelnym gazie z niskich obrotow (powiedzmy but od 2000obr/min), na benzynie idzie bez wahania, na gazie przez pierwsze 500-1000obr/min daje sie wyczuc delikatne poszarpywanie. Poza tym jest wszystko super, no i cena gazu vs benzyna.

marcin_s18
06-06-2008, 13:07
Ja lekka widze, zwlaszcza przy pelnym gazie z niskich obrotow (powiedzmy but od 2000obr/min), na benzynie idzie bez wahania, na gazie przez pierwsze 500-1000obr/min daje sie wyczuc delikatne poszarpywanie. Poza tym jest wszystko super, no i cena gazu vs benzyna.

Znaczy sie wiesz, jadem na gazie Basilową padaką, mówi kręć do końca - to kręcę... za chwile pyk, nie ma gazu- kręć do końca- to kręcę - wtedy różnic nie zauważyłem :helm:

Jakbym dłużej pojeździł, to pewnie coś bym zauważył :)


P.S. Dla mnie to i tak kosmos jest :los2:

gilotyna
06-06-2008, 13:09
P.S. Dla mnie to i tak kosmos jest szczerbatylos

Mieć pod butem i to za tanioche... Co ty wiesz o jeździe... dyszlu :zaklopotanie:










Żart oczywiście :beer: Sam bym tak chciał :)

FeveR
06-06-2008, 15:21
Problemy - jedyny to wciąż zapalająca się lampka "check engine" Gazownik nie może sobie z tym poradzić - teraz będzie jakiś emulator zakładał - może pomoże.

Ale wiadomo jakie bledy zapalaja tego check'a - mam wrazenie ze skoro mowisz o spalaniu gazu tylko o 10% niz benzyny to check'a powoduje zbyt uboga mieszanka - ale to tylko gdybanie - zadnych bledow nie ma ??

akred
06-06-2008, 18:30
No ja na gazie jezdze od marca tego roku ,zrobiłem 7000 km i wnioseki tez wyciagnałem pierwszy wniosek to taki ze fordy musza miec dobre swiece i przewody .drugi to taki ze lampka check engine" wkurza bo sie co troche zapala i dernerwuje oko ,trzeci wniosek to taki ze duzo kasy zostaje w kieszeni a 4y to ze w zyciu juz nie kupie disla POZDROWIENIA DLA WSZYSTKICH :d

basil
07-06-2008, 00:35
Problemy - jedyny to wciąż zapalająca się lampka "check engine" Gazownik nie może sobie z tym poradzić - teraz będzie jakiś emulator zakładał - może pomoże.

Ale wiadomo jakie bledy zapalaja tego check'a - mam wrazenie ze skoro mowisz o spalaniu gazu tylko o 10% niz benzyny to check'a powoduje zbyt uboga mieszanka - ale to tylko gdybanie - zadnych bledow nie ma ??


Za niska dokładnie - ale mapa jest zrobiona dobrze, ostatnio zapalała się przy zwalnianiu na biegu.



ps. przyjeżdżasz jutro na tunigowisko?

pawpor
07-06-2008, 23:47
Piotrek u mnie w V6 też się zapala check engine po przejechaniu jakiś 150km. Niestety teraz walcze z jednym magikiem gazownikiem :wall: po ostatniej regulacji auto szarpie na każdym biegu, do tego na gazie ma odcinke na 1 biegu przy 4500rmp, co dziwne szarpie też na benzynie, ale to też chyba związane z pracą tego idioty :( mówie wam nie mam już do niego siły

Ufo
08-06-2008, 02:28
A mój ma na gazie 38.000 i zadowolony jestem.Ogólnie mam232.000 nalotu ale silnik osiągi trzyma a zużycie oleju homeopatyczne.Mam sekwencję BRC 24 Sequent.A kiedyś takim przeciwnikiem gazu byłem...

SP2BZW
08-06-2008, 18:37
muszę sprawdzić czy mam sprawną kontrolkę "check engine" bo u mnie nigdy się nie zapaliła 8O

basil
09-06-2008, 09:40
muszę sprawdzić czy mam sprawną kontrolkę "check engine" bo u mnie nigdy się nie zapaliła 8O

A to chyba jest test kontrolek jak przekręcasz kluczyk - choć nie wiem czy w MKII jest ta kontrolka :niewiem:

pawpor
09-06-2008, 10:32
choć nie wiem czy w MKII jest ta kontrolka
W MKII nie ma tej kontrolki, można jeździć w błogiej nieświadomości :satan:

FeveR
09-06-2008, 14:15
choć nie wiem czy w MKII jest ta kontrolka
W MKII nie ma tej kontrolki, można jeździć w błogiej nieświadomości :satan:


Tiaaa, a pozniej obudzic sie z cykajaca uszczelka pod glowica ;)

lyssy
09-06-2008, 14:54
Problemy - jedyny to wciąż zapalająca się lampka "check engine" Gazownik nie może sobie z tym poradzić - teraz będzie jakiś emulator zakładał - może pomoże.
Spalanie o jakieś 10% wyższe od benzyny a więc myślę że instalka jest skalibrowana w porządku
Żadnych emulatorów! Równie dobrze możesz wyjąć żarówkę z kontrolki... :wall:
Spalanie LPG ma być większe co najmniej 20% od spalania Pb. Jak jest inaczej, to prędzej czy później coś się popsuje.
Zmień gazownika, a obecnemu przywoź rachunki za regulację u "konkurencji" :satan:

Paolo
09-06-2008, 14:57
Spalanie LPG ma być większe co najmniej 20% od spalania Pb. Jak jest inaczej, to prędzej czy później coś się popsuje.


Się wypalą gniazda i zawory i dopiero się kontrolek zapali jak na choince :satan:

RWalentynowicz
09-06-2008, 15:07
Żadnych emulatorów! Równie dobrze możesz wyjąć żarówkę z kontrolki... :wall:
Spalanie LPG ma być większe co najmniej 20% od spalania Pb. Jak jest inaczej, to prędzej czy później coś się popsuje.
Zmień gazownika, a obecnemu przywoź rachunki za regulację u "konkurencji" :satan:

Ja bym tak nie generalizował. Inną wartość osiągniesz przy podciśnieniówce inną przy SGI czy też LPI. Wartość 20-tu %, moim zdaniem, można przyjąć jako górną dla dobrze ustawionej II gen.

lyssy
09-06-2008, 15:52
LPG jest rzekomo mniej wydajne energetycznie (kaloryczne czy jak) z litra, energia z litra Pb >= energia z 1,2 litra LPG. Skoro ma być tak samo na Pb i LPG, to silnik musi spalać >=20% więcej gazu niż Pb.

Oczywiście I generację można wyregulować dowolnie ubogo, II generacja z kolei szczególnie precyzyjna nie jest. Ale sekwencja powinna już zapewnić precyzyjne dawkowanie, a wtedy chcąc nie chcąc musimy wlać więcej... :)

pawpor
09-06-2008, 17:24
lyssy może mieć 20% miniejszą kaloryczność, ale czujniki nie wykrywają kaloryczności tylko ilość pozostałego tlenu... Więcj jesli masz dokładny skład chemiczny benzyny i lpg to podeślij mi, chętnie przelicze ile więcej(lub mniej) lpg powinno wejść do cylindra aby na wyjściu z cylindra było tyle samo tlenu :metal:

Codzi mi o to że do cylindra wchodzi zawsze tyle samo powietrza, wiec zawartość tlenu jest taka sama, i teraz trzeba tylko przeliczyć ile tlenu jest potrzebne do przepalenia danej ilości paliwa

lyssy
09-06-2008, 19:01
A skąd ja Ci wezmę dokładny skład chemiczny benzyny? Gazu? (woda, powietrze, tlenek żelaza, butan? :hmm:) Akurat gaz to teraz chyba powinien spełniać jakieś normy, więc można by poszukać...

Nie chce mi się klepać, więc wkleję kawałek jedynej książki o gazie :) Stare, ale jare...

http://img374.imageshack.us/img374/7611/p6090233ei7.th.jpg (http://img374.imageshack.us/my.php?image=p6090233ei7.jpg) http://img501.imageshack.us/img501/4559/p6090234uf1.th.jpg (http://img501.imageshack.us/my.php?image=p6090234uf1.jpg) http://img338.imageshack.us/img338/6906/p6090235gu5.th.jpg (http://img338.imageshack.us/my.php?image=p6090235gu5.jpg)

http://img76.imageshack.us/img76/1751/p6090236yz8.th.jpg (http://img76.imageshack.us/my.php?image=p6090236yz8.jpg) http://img339.imageshack.us/img339/2607/p6090237lv1.th.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=p6090237lv1.jpg)

pawpor
10-06-2008, 00:20
No własnie ja też szukałem i nic nie znalazłem... szkoda bo mozna by było teoretycznie przeliczyć ile więcej powinien spalać LPG :)

lyssy
10-06-2008, 08:45
http://www.flota.v10.pl/Jakosc,wreszcie,okreslona,czyli,koniec,dyskryminac ji,LPG,1366.html

Tam jest określona względna prężność par i temperatury, a z tego chyba można - przy założeniu, że mamy mieszankę propan-butan - policzyć skład % LPG?

I jeszcze:

P.N.-82C-96000 obowiązująca w Polsce nie określa ściśle proporcji propanu do butanu w mieszaninie. Dlatego wytwórca t. j. Petrochemia Płock i Gdańsk ze względu na znacznie cenniejszy propan od butanu wytwarza mieszaninę o składzie od 10-30% propanu, reszta butan.
Możesz przyjąć wariant optymistyczny (30% propanu) i pesymistyczny (10% propanu) i liczyć :bigok:

RWalentynowicz
10-06-2008, 09:05
LPG jest rzekomo mniej wydajne energetycznie (kaloryczne czy jak) z litra, energia z litra Pb >= energia z 1,2 litra LPG. Skoro ma być tak samo na Pb i LPG, to silnik musi spalać >=20% więcej gazu niż Pb.

Oczywiście I generację można wyregulować dowolnie ubogo, II generacja z kolei szczególnie precyzyjna nie jest. Ale sekwencja powinna już zapewnić precyzyjne dawkowanie, a wtedy chcąc nie chcąc musimy wlać więcej... :)

Niezaprzeczalntym faktem jest, że LPG to paliwo o mniejszej wartości kalorycznej (3660 kJ/m3) w stosunku do etyliny 95 (3860 kJ/m3)*. Jeśli podane wartości są prawidłowe, to różnica wynosi 5,5 %. Może jest wśród nas ktoś pracujący w sektorze paliwowym, kto zweryfikuje te dane. Temat jest wyjątkowo frapujący...

*źródełko (http://www.majer-tech.com.pl/ramki/benzyna1.htm)

veg
17-06-2008, 12:11
basil i co? Załatwiłeś sprawę "Check engine" ? :niewiem:

marcin_s18
17-06-2008, 12:20
basil i co? Załatwiłeś sprawę "Check engine" ? :niewiem:

Teraz Ci nie odpowie, bo jest na urlopie, ale wiem że miał walczyć z tą kontrolką.