Zobacz pełną wersję : drżenie kierownicy
Podczas hamowania zaczyna drżeć mi kierownica. Czym większa prędkość tym większe drgania. Gdzie tkwiprzyczyna ?
powody mogą być dwa:
1. krzywe tarcze hamulcowe
2. wybite tuleje metalowo-gumowe wahaczy lub/i swożnie ... zacząłbym sprawdzanie od tego... zdjąć koło, auto na lewarek i będziesz widział już stan tulei wahacza...
w hamulcach... bicie tarczy - niewjechałęś gdzieś w kałuże po ostrym hamowaniu ?
w hamulcach... bicie tarczy - niewjechałęś gdzieś w kałuże po ostrym hamowaniu ?
to niestety jest zazwyczaj powodowane zakładaniem tarcz na nieoczyszczoną piastę ... jeszcze nie słyszałem na tym forum żeby komuś zwichrowały się tarcze po wiechaniu w kałużę...
Kvojt takie przypuszczenia ma związku z mikodą która po zlocie we Wro wyzionęła ducha (pokrzywiły się...ale tam była ogromna kałuża :) )
Kvojt takie przypuszczenia ma związku z mikodą która po zlocie we Wro wyzionęła ducha (pokrzywiły się...ale tam była ogromna kałuża :) )
powiem szczerze, że ja swoje brembo zaświeciłem praktycznie bo były niebieskie aż po zahartowaniu w kałuży i nic :satan: mikoda ma z tej samej odlewni tarcze :helm:
jeszcze nie słyszałem na tym forum żeby komuś zwichrowały się tarcze po wiechaniu w kałużę...
:fan: :fan:
a tak przy okazji przeloz sobie opony z tylu na przod i zobacz co sie stanie. opony w zlym stanie tez powoduja bicie podczas hamowania.
jak masz alu felgi to mozesz miec je uderzone ale krzywe i tez bedziesz tak mial...albo klocki chamulcowe mozesz miec nie rowno zjechane i tez tak bedzie ci sie robilo...ja tak mialem to wymienilem klocki i wszystko gra juz mi nie trzesie;d
u mnie sprawe bicia rozwiazala wymiana sworznia po stronie kierowcy
Cześć. Ja miałem zwichrowane tarcze hamulcowe z przodu i przy mocniejszym wciśnięciu hamulca i coraz większej prędkości kierownica drżała mocniej. Nie pamiętam kiedy przegrzałem hamulce bo to prawdopodobnie było przyczyną zwichrowania tarczy i bicia na kierownicy - z tego co powiedział mechanik. Dobrze byłoby podjechać na stację diagnostyczną i sprawdzić też czy nie ma luzów w zawieszeniu tak jak tu koledzy pisali :) Koszt niewielki. Ja za sprawdzenie zawieszenia na stacji zapłaciłem 20 zł a i więcej się wie o stanie zawieszenia i co trzeba będzie w przyszłości wymienić. Pozdrowienia
2. wybite tuleje metalowo-gumowe wahaczy lub/i swożnie ... zacząłbym sprawdzanie od tego... zdjąć koło, auto na lewarek i będziesz widział już stan tulei wahacza...
BS przy zdejmowaniu koła i zostawieniu auta tylko na lewarku nie zagląda się pod spód samochodu :( Lepiej jest podstawić jakiś kołek drewniany w razie gdy auto spadnie z lewarka zatrzyma się na kołku. Najbezpieczniej jest zobaczyć stan tulei na kanale lub podnośniku.
Szarpaki nie zawsze prawde Ci powiedza.Dopiero jak juz na maksa sa wytrzepane sworznie to trzepaki uwidocznia luz.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.