różnice między silnikami 2,0 z MK III i MK IV

[steell]

ciekawi mnie jakie są różnice między silnikami 130 kM i 140 kM
czy tylko takie jak pomiędzy 115 i 130 czy też cos faktycznie zmieniono w samym silniku

[Palec]

Silnik 2,0 z MkIII to motor prosto przejęty z Transita, oczywiście potem modyfikowany --> 2,0 TDDi --> 2,0 TDCi --> 2,2 TDCi. A silnik z MkIV jest przejęty z Grupy PSA (Peugeot, Citroen) i jest zupełnie inną konstrukcją.

[Piccolo_Jr]

Sugerujesz że 2.2 TDCI w MKIII i 2.2 TDCI w MKIV to dwie zupełnie różne konstrukcje? Bo mie się wydawało że to siakaś wersyja rozwojowa może wew tym drugim (wychodzi że się myliłem pewnikiem ;) ).

[Oktan]

Sugerujesz że 2.2 TDCI w MKIII i 2.2 TDCI w MKIV to dwie zupełnie różne konstrukcje? Bo mie się wydawało że to siakaś wersyja rozwojowa może wew tym drugim (wychodzi że się myliłem pewnikiem ;) ).

dokładnie jak mówisz - myliłeś się :)

gadałem z gościem z ASO i potwierdził, że są to dwie różne konstrukcje (dokładnie opisał to twój przedmówca) - jak na razie użytkownicy WOGÓLE nie narzekają na silniki TDCi w MKIV :niewiem:

[steell]

ciekawe bo niedawno holowali jednego MK IV na niemieckich blachach zgasł sobie na ulicy i koniec

[kreeecik]

jak na razie użytkownicy WOGÓLE nie narzekają na silniki TDCi w MKIV :niewiem:

poczekaj jeszcze z pół roku niech już z 80tkm nakręcą :jezyk1:

[Piccolo_Jr]

ciekawe bo niedawno holowali jednego MK IV na niemieckich blachach zgasł sobie na ulicy i koniec

Ale rozumiem że holowali go w Polsce :los2: Bo jeśli tak to głównego podejżanego to paliwo typuję :hmm: