Rodzaje turbiny

[steell]

Znalazłem dwa rodzaje turbin w silnikach TDCI, chodzi mi o różnice wizualne. Ja mam taką

http://images33.fotosik.pl/425/c6bcd184789efdd6med.jpg

a w nowszych modelach często występuje taka

http://images24.fotosik.pl/306/d3e2fe703c939a32med.jpg


jak to jest z tymi turbinkami? czyżbym miał zamontowaną starszą wersję? czy w roczniku 2004 takie były montowane czy też ktoś wymieniał turbinę i zamontował starszy model?

po zapoznaniu się z książką "Sam naprawiam" wychodzi że turbina taka jak u mnie montowana jest w silnikach 130 KM natomiast zmiana turbinki dotyczy wersji 115 KM, niestety dalej coś mi nie pasuje chyba w ksiażce są jakieś przekłamania.

[BS]

jak to są zdjęcia turbin to ja mam pypcia na oku.... ja tam widzę jedną różnicę - jeden korek zbiorniczka płynu hamulcowego ma nalepkę a drugi nie :metal:

[Bajek]

Przyglądam się i przyglądam i jak mój imiennik nie widzę tam turbo :)

[marcin_s18]

No jak nie widzisz... :helm:

[Zawika]

TDCI 115 km ma zastosowana turbinę o stałej geometrii łopatek Garret GT 2049S.

TDCI 130 km turbinka ze zmienną geometrią łopatek Garret GT 1749V (dawna nazwa VNT 15).

Opisy są na korpusie turbiny.

[Bajek]

TDCI 115 km ma zastosowana turbinę o stałej geometrii łopatek Garret GT 2049S.
A nie czasem TDDI?

TDCi chyba mają wszystkie ze zmienną geometrią łopatek.

[BS]

TDCI 115 km ma zastosowana turbinę o stałej geometrii łopatek Garret GT 2049S.
A nie czasem TDDI?

TDCi chyba mają wszystkie ze zmienną geometrią łopatek.

nie...

[Bajek]

TDCi ?115 konna ma ze stałą geometrią?

[BS]

różnie było to montowane... widziałem tddi ze zmienną-pytanie tylko czy ta zmienność działała...

[Zawika]

Tak .TDCI 115 koników ma stałą geometrię w turbinie.
Oprócz softu i turbiny nie ma właściwie różnic w budowie silników 115 i 130 konnych.

[Bajek]

Według tej magicznej stroki dla 115 konnych diesli też był ze zmienna http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp

[Zawika]

różnie było to montowane... widziałem tddi ze zmienną-pytanie tylko czy ta zmienność działała...

Jak nie działa jak działa :los2: . Mam to wiem :car:

[Bajek]

Ok doczytałem na tej stronie co podałem fakt 115 ma stałą geometrie... Ale licho to ja mam stałą :(

[Zawika]

Ale licho to ja mam stałą :(
Z chipa (ewentualnie i zadowalającym efektem) niestety nici :panna:

[Bajek]

Z chipa (ewentualnie i zadowalającym efektem) niestety nici Panna
Co ty mówisz 140 koni to spokojnie. Po 150 wyciągają bez większych problemów.

Dodano po 3 min.:

Za Vtechem:
130 konny
http://catalog.vtech.pl/graph/ford_20tdci_130ps_chip.jpg
115 konny
http://catalog.vtech.pl/graph/ford_20tdci_115ps_chip.jpg
i tu i tu jest wzrost o tyle samo

[Zawika]

No tak. Miałem na myśli z 200 kucy :helm: :bud: .

Nie mam zielonego pojęcia o chipowaniu. Czytałem po prostu takie opinie, osób które wirusa posiadają .

[Bajek]

200 ze 130?
Dać się da, ale ile km silnik przejedzie ? :)

[Zawika]

No żarcik to był :rotfl:

[Swistak]

mam TDDI 115KM ze zmienna - na pierwszym zdjęciu też jest ze zmienną -> widać wężyk dochodzący do turbiny do zaworu sterującego pracą kierownic w turbinie. TDDI występowało też ze stałą turbiną. I ta zmienność działa.

[szczerba]

No tak. Miałem na myśli z 200 kucy :helm: :bud: .

Nie mam zielonego pojęcia o chipowaniu. Czytałem po prostu takie opinie, osób które wirusa posiadają .

200 kucy pewnie tez by się dało (choć to extreem). :))
Mam ze 115KM zachipowany na 154KM i rwie aż miło (turbina ze stałą geometrią).

[Swistak]

różnica subiektywna w jeździe z turbo ze stała i ze zmienna geomerią jest tylko w momencie obrotowym - lepiej się od dołu zbiera.

hm.... kolega Szczerba pięknie podciągnął sobie moc i moment.... hm.... na standardowych wtryskach w TDCI znawcy twierdzili że 370Nm to granica wydajności wtrysków,a tu widzę że są lepsi magicy co jeszcze potrafią coś z nich więcej wykrzesać. pięknie! :)

[steell]

wizualna różnica to właśnie sterowanie łopatkami turbiny, a to widać na tych fotkach

[szczerba]

hm.... kolega Szczerba pięknie podciągnął sobie moc i moment.... hm.... na standardowych wtryskach w TDCI znawcy twierdzili że 370Nm to granica wydajności wtrysków,a tu widzę że są lepsi magicy co jeszcze potrafią coś z nich więcej wykrzesać. pięknie! :)

"Piro" (Tomasz Pirowski) - to główny "magik" V-Techu, jemu zawdzięczamy programy do silników.

[marcin_s18]

wizualna różnica to właśnie sterowanie łopatkami turbiny, a to widać na tych fotkach

To zrób temu zdjęcie, a nie zrobiłeś zdjęcie całej komory silnika i na dodatek w maleńkich zdjęciach. Ja widzę na tych zdjęciach głównie pokrywę silnika, bo jak dla mnie to ona jest tematem tych zdjęć.

[steell]

to nie są moje zdjęcia w lato rozwaliłem cyfrę i teraz nie mam czym zrobić fotki więc skorzystałem z dostępnych na allegro :)

[Kuzek]

No tak. Miałem na myśli z 200 kucy :helm: :bud: .

Nie mam zielonego pojęcia o chipowaniu. Czytałem po prostu takie opinie, osób które wirusa posiadają .

200 kucy pewnie tez by się dało (choć to extreem). :))
Mam ze 115KM zachipowany na 154KM i rwie aż miło (turbina ze stałą geometrią).
hmmm... czy napewno masz turbine ze stała geometrią.... , nie chce mi sie w to wierzyc, poniewaz bylem swiatkiem u Piro jak robił dwie furki TDDI 115km, i ta ze stala ma po wirku ok.132 a ta ze zmienna geometria ok 150. Moze uwierze jak pokazesz wykresik... :) a wtedy zaczne sie zastanawiac dlaczego nie mam 150 :niewiem:

[szczerba]

hmmm... czy napewno masz turbine ze stała geometrią.... , nie chce mi sie w to wierzyc, poniewaz bylem swiatkiem u Piro jak robił dwie furki TDDI 115km, i ta ze stala ma po wirku ok.132 a ta ze zmienna geometria ok 150. Moze uwierze jak pokazesz wykresik... :) a wtedy zaczne sie zastanawiac dlaczego nie mam 150 :niewiem:


Turbina ze stałą geometrią jest u mnie na 100% (potwierdzone w ASO)

A tu


http://img220.imageshack.us/img220/117/wykresvtechia6.th.jpg (http://img220.imageshack.us/my.php?image=wykresvtechia6.jpg)http://img220.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

wykresik dla "Tomasza"


Poczytaj też w tym wątku! (http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=52096&postdays=0&postorder=asc&start=40)


P.S. Ja mam silnik TDCi a nie TDDI

[Lysy]

witam,
czy jak geometria turbiny jest nieustawiona to może być w trakcie jazy efekt, że na czwartym i piątym biegu przy obrotach w okolicach 2 tyś obr dodatjąc gazu autko szarpie i w tym czasie kopci, jak dam więcej gazu wchodzi na obroty i zaczyna się zbierać i przestaje kopcić >
Mechaniory poprostu włożyli nowe turbo i oddali auto :niewiem:

[pajer]

Przyglądam się i przyglądam i jak mój imiennik nie widzę tam turbo :)

u mnie wygląda to tak:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d79f9f63df150088.html

i jaka to turbawaka?

[mario_p]

Hejo all, no to się wtrącę, na tych zdjęciach (pomijając fakt że najlepiej widać obudowę 8O ) to jedna turbina jest sterowana podciśnieniem a druga może mieć zmienną geo ale sterowana jest elektrycznie, ford w jakimś lifcie wprowadził ster elektryczne a potem chyba znowu podciśnieniem.
Ja mam w mojej zatarte sterowanie łopatkami, auto pali normalnie ale czuć dziurę do ok 2500 obr i czytałem o czyszczeniu kierownic turbiny (na forum vw jest fajny tutorial) i ciągle nie wiem czy się za to brać :wall:

[N2O]

W VW czyszczenie kierownic to prosta sprawa(najtrudniej jest wyjąć turbo), natomiast nie wiem jak w mondeo.

:)

[Ry2y]

Tak wygląda turbo z TDCi 115 koni:

http://img24.imageshack.us/img24/7471/stala.th.jpg (http://img24.imageshack.us/my.php?image=stala.jpg)

Tak wygląda z TDCi 130 koni. Identyczną mam w swoim mondku (TDDi 115). I to jest chyba ze zmienną geometrią.
http://img25.imageshack.us/img25/9624/zmienna.th.jpg (http://img25.imageshack.us/my.php?image=zmienna.jpg)

[steell]

moim zdaniem tak - zmienna geometria czyli spory potencjał rozwojowy tkwi w twojej maszynie tylko czipować

[TomekWino]

hmmm... czy napewno masz turbine ze stała geometrią.... , nie chce mi sie w to wierzyc, poniewaz bylem swiatkiem u Piro jak robił dwie furki TDDI 115km, i ta ze stala ma po wirku ok.132 a ta ze zmienna geometria ok 150. Moze uwierze jak pokazesz wykresik... :) a wtedy zaczne sie zastanawiac dlaczego nie mam 150 :niewiem:


Turbina ze stałą geometrią jest u mnie na 100% (potwierdzone w ASO)

A tu


http://img220.imageshack.us/img220/117/wykresvtechia6.th.jpg (http://img220.imageshack.us/my.php?image=wykresvtechia6.jpg)http://img220.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

wykresik dla "Tomasza"


Poczytaj też w tym wątku! (http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=52096&postdays=0&postorder=asc&start=40)


P.S. Ja mam silnik TDCi a nie TDDI



..dla czego pierwszy test wykazał moc 129,4 PS i 333 Nm powinno byc fabrycznie ok. 115 do ok 119 Ps i ok 300 Nm....... taki wynik wskazuje na 130 konnego TDCi.... a nie 115... :hmm:

Dodano po 2 min.:

...inna ewentualność to domniemanie na lekko :helm: "przestarowaną" hamownie....

[Ry2y]

hmmm... czy napewno masz turbine ze stała geometrią.... , nie chce mi sie w to wierzyc, poniewaz bylem swiatkiem u Piro jak robił dwie furki TDDI 115km, i ta ze stala ma po wirku ok.132 a ta ze zmienna geometria ok 150. Moze uwierze jak pokazesz wykresik... :) a wtedy zaczne sie zastanawiac dlaczego nie mam 150 :niewiem:


Turbina ze stałą geometrią jest u mnie na 100% (potwierdzone w ASO)

A tu


http://img220.imageshack.us/img220/117/wykresvtechia6.th.jpg (http://img220.imageshack.us/my.php?image=wykresvtechia6.jpg)http://img220.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

wykresik dla "Tomasza"


Poczytaj też w tym wątku! (http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=52096&postdays=0&postorder=asc&start=40)


P.S. Ja mam silnik TDCi a nie TDDI



..dla czego pierwszy test wykazał moc 129,4 PS i 333 Nm powinno byc fabrycznie ok. 115 do ok 119 Ps i ok 300 Nm....... taki wynik wskazuje na 130 konnego TDCi.... a nie 115... :hmm:

Dodano po 2 min.:

...inna ewentualność to domniemanie na lekko :helm: "przestarowaną" hamownie....

Z tego co widzie, to MKIII w dieslu maja niezłe gifty mocy od forda. Mondeo TDCi 2.2 zamiast 155 maja po 170 koni, TDCi 130 maja blisko 140 koni, TDDi zamiast 115 czesto miewaja grubo ponad 120.

[rafalek3]

Witam

Z tego co wyczytałem w TDCI 115 koni były tylko ze stałą geometria - tymczasem u mnie pod maską jest taki okaz:

http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/593/60/91/593609153

Sterowana elektrycznie, mam na pewno przepływomierz za filtrem powietrza.
Samochód jest z 2005r z Niemiec ze skrzynią 5-biegową.
Czyli była wymieniana, czy może zaniżyli moc dla niższych opłat?

Pozdrawiam
Rafał

[kreeecik]

moja 115 nie ma przepływki i elektryki przy turbinie, węzyk też żaden nie dochidzi, lub nie zwróciłem uwagi, więc jak padnie to se wsadze turbakę ala wiadro :jezyk1:

[jasq]

a jaka turbne maja silniki z mondeo 2005r 2.2 tdci?

[Przemek]

a ja widzę różnicę ...

Pierwsze zdjęcie przedstawia starszego typu turbinę ze sterowaniem zaworu za pomocą podciśnienia, drugie zdjęcie przedstawia turbo ze sterowaniem elektronicznym ... ot i cała różnica ...

Poza tym nie ma co dywagować jakie turbo jaki silnik z jaką mocą ... niestety trzeba przeczytać oznaczenie na turbo i po tym szukać ... jak się popsuje.