PDA

Zobacz pełną wersję : [MkIII] Dziwny odgłos silnika w 2.0 TDCI



krs1980
18-04-2009, 12:53
Witam

Od jakiegoś czasu w moim Mondku 2002 rok kombi 2.0 TDCI 166k przebiegu zauważyłem dziwny dźwięk, który wydaje silnik - otóż jest to charakterystyczne "ćwierkanie", tak jak np. w silniku benzynowym w którym jest jakiś problem z rozrządem, napewno wiecie, o jaki dźwięk mi chodzi. Z tego co wiem, to rozrząd w TDCI jest bezobsługowy - ale chyba jakiejś okresowej regulacji wymaga, prawda? Mógłby mi ktoś podpowiedzieć, co warto sprawdzić\wyregulować\wymienić aby wyeliminować ten dźwięk, i co on może oznaczać? Zaznaczam, że olejów i filtrów używam oryginalnych, fordowskich, wymiana oleju i filtra oleju co 12k, ostatnio wymieniony również filtr powietrza, w lipcu zeszłego roku wymieniony komplet wtrysków na nowe (tamte lały) + filtr paliwa.

Będę wdzięczny za pomoc

Krzysiek

meloniastymelon
18-04-2009, 22:18
u mnie ten odgłos spowodował wymianę turbiny ale nie chcę nikogo załamywać...

krs1980
19-04-2009, 13:02
w jaki sposób mechanicy będą diagnozować co to konkretnie nawala? @ meloniastymelon - a wymiana turbiny ile cię kosztowała?

meloniastymelon
19-04-2009, 22:47
regeneracja ze zwrotem starej turbiny 800 netto w TurboJulita Wrocław

diagnozowanie to komputer (cena ok.70zł) ale uszkodzenie turbiny może nie wykazać błędu w samej turbinie a zazwyczaj (jak u mnie) problem z powietrzem do turbo.

u mnie diagnoza polegała na ściskaniu gumowych przewodów do i z turbiny przy jednoczesnym wciskaniu gazu do obrotów powyżej 2500 żeby turbo się wkręciło oraz sprawdzaniu twardości tych przewodów.

jeżeli jest zbyt niskie ciśnienie to przewody są miękkie a jak jest ok to powinny twardnieć jak facet na widok pięknej nagiej kobiety... (to słowa mojego mechanika)

mechanicy wiedzą o co chodzi a ja nie chcę namieszać więc proszę o korektę jeśli się mylę :)

tompiorko
20-04-2009, 00:57
dźwięk, który wydaje silnik - otóż jest to charakterystyczne "ćwierkanie",

Jesteś w stanie określić dokładniej skąd dźwięki te dochodzą?

krs1980
20-04-2009, 09:23
Sprawdziłem jeszcze oleum - i nie bierze, trzyma twardo stan. Skąd dochodzi ten dźwięk - wydaje mi się, że z lewej strony silnika, tak stwierdziłem po otwarciu maski i zdjęciu obudowy z silnika. Oprócz tego zauważyłem, że sprzęgło mi trochę "pulsuje", poczytalem troche forum i znalazlem ten objaw również. Ciekawe, czy pulsowanie sprzęgła i ten dźwięk mają coś wspólnego

KOKOT
20-04-2009, 10:10
Jeśli z lewej strony stojąc przed otwartą maską silnika, to wsłuchał bym się czy to przypadkiem jakaś rolka na pasku wielorowkowym nie wydaje tych dźwięków.
Jak kończy się rolka to są podobne odgłosy na początku, niestety później przechodzą w coraz głośniejsze, ale to i tak tańsza opcja niż turbina.

Grzechol
20-04-2009, 10:22
Witam serdecznie
chciałbym Was prosić o radę może macie jakieś doświadczenie z takimi odgłosami silnika a mianowicie:
- głośna praca na luzie (pracuje jak tranzit) obroty okolo 650/min (nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły)
- przy ruszaniu do około 1500 obrotów klekocze, po 1500 obrotów
przestaje, to samo na 2 biegu i 3 przy niższych obrotach i przy przyspieszaniu
- spalanie w mieście około 7,5 l/100km na trasie 5,5-6/100
- nie kopci
- nie jest mułowaty
- nie ma problemów z odpalaniem
bardzo proszę o pomoc bo mój mechanik twierdzi że dopóki "nic się więcej nie dzieje" jeździć i nic nie grzebać bo wiecej można napsuć
z góry dziekuje za Wasze rady
pozdrawiam

kreeecik
20-04-2009, 11:02
Witam serdecznie

- głośna praca na luzie (pracuje jak tranzit) obroty okolo 650/min (nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły)


To wskazuje na zespół napędu paska wielorowkowego


Witam serdecznie

- przy ruszaniu do około 1500 obrotów klekocze, po 1500 obrotów
przestaje, to samo na 2 biegu i 3 przy niższych obrotach i przy przyspieszaniu


Tutaj podejrzewałbym wspornik intercoolera

krs1980
20-04-2009, 11:14
oczywiście, lepsza byłaby opcja zespołu paska wielorolkowego ;) czy można jakoś organoleptycznie sprawdzić czy to wlasnie ten element pada? jezeli tak, prośba o informację jak, najlepiej z ilustracjami ;) (joke)

Grzechol
20-04-2009, 11:19
dzięki spróbuje sprawdzić te 2 sugestie, bo oczywiście znajomi straszą wtryskami ale zauważyłem że jeżeli nie wiesz co jest to piszesz wtryski

meloniastymelon
20-04-2009, 13:16
ja właśnie czekam na auto po wymianie wtrysków i mam ten sam problem więc to raczej nie wtryski...

przed wtryskami obroty były ok a po wymianie obroty jałowe to 600 obr/min

warsztat ma z tym problem a niby zajmuje się tym od daaaaawna

krs1980
20-04-2009, 14:46
panowie, lekki OT nam się zrobił ;) ktoś ma jakieś sugestie jak mam rozpoznać i zdiagnozować na własną rękę paskek wielorolkowy?

tompiorko
20-04-2009, 15:01
jak mam rozpoznać i zdiagnozować na własną rękę paskek wielorolkowy?

Trzeba go zrzucić niestety i sprawdzić stan organoleptycznie, to samo tyczy się kół pośrednich (huczenie) etc.

kreeecik
20-04-2009, 15:16
zrzucać nie trzeba, mozna napiąc napinacz kluczem i wtedy powinno sie uspokoić, ale prościej jest otworzyc maskę wsadzić głowę i nasłuchiwać lewa strona to na bank pasek, druga osoba niech włączy klimę dźwięk powinien sie zmienić. Generalnie przy pasku nie ma co diagnozować gdyż go słychać wewnątrz i na zewnątrz i zmiana dxwieku przy włączonej klimie.

Natomiast wspornik intercoolera to niestety trzeba odkrecić i jesli sie okaże, ze gumki jeszcze sie nie wytarły to za chwilę się wytrą gdyż są ultra cienkie, warto wsadzić grubsze i zapomniec o nim.

tompiorko
20-04-2009, 18:33
Trzeba go zrzucić niestety i sprawdzić stan organoleptycznie

Miałem na myśli stan faktyczny samego paska (sparciały, popękany...widać od wewnątrz) a huczenie/piszczenie itp. może dochodzić też z innych elementów "sekcji napinacza"

krs1980
25-04-2009, 10:27
wlasnie sprawdzilem pasek, wygląda na to ze jest dobrze napięty i w dobrym stanie, ale zbliżając ucho do całej sekcji napinacza słychać naprawdę głośne huczenie, które wybija się znacząco ponad dźwięk pracy silnika. Dźwięk zmienia się przy włączonej klimie na bardziej intensywny. Co w takim razie będzie trzeba wymienić, jakie elementy? I ile to może ca kosztować?

Dzięki

Krzysiek

tompiorko
25-04-2009, 15:49
wlasnie sprawdzilem pasek

Zdejmowałeś i brałeś do łapy?


wygląda na to ze jest dobrze napięty

To jeszcze o niczym nie świadczy


Co w takim razie będzie trzeba wymienić, jakie elementy?

Trzeba to sprawdzić, w opcji jest napinacz, koła pośrednie no i mała dwumasa.

bbbb
27-04-2009, 11:35
Podobne odgłosy jakby coś się mieliło albo rechotało. Sądziłem, że to układ napinacz-pasek i aby to sprawdzić zdjąłem pasek wielorowkowy i uruchomiłem na chwilę silnik. Niestety odgłosy były takie same zatem napinacz i pasek z rolkami raczej OK. Dlatego powtórzę pytanie czy reguluje się jakoś łańcuch rozrządu? Albo do wymiany jakieś napinacze, ślizgi, cy cuś?

Lysy
06-05-2009, 08:03
Witam Forumowiczów,
dołączę się do powyższych opisów ponieważ mam taki sam problem. Silnik chodzi głośniej niż przy zakupie a włączenie klimy lub nawet świateł juz powoduje wzrost intensywności i głosności pracy. Tak jak by dostawał wibracji lub jakiś rezonans. 190kk przebiegu.
Dodatkowo "wydaje" mi się że kiedy gaszę autko tak jak by się odrazu zatrzymywała praca silnika. Może to moje złudzenie ale tak jak by go zarzucało. Ciężko to wytłumaczyć.
A i jeszcze przy odpaleniu przez około 5sekund jest jakiś dziwny dźwięk jak w benzynie przy włączeniu zapłonu pompka paliwa.
Ale ogólnie chodzi głośnie i tez się zastanawiam czy to nie zespół paska z napinaczami.
:wall:
I jeszcze chciałem sprawdzić wspornik intelcoolera ale :ass: nie wiem gdzie go znaleźć i jak się do niego dobrać. Pomóżcie jakimś opisem lub fotką które elementy sprawdzić.
:beer:

kreeecik
06-05-2009, 21:49
u ciebue kolego to będzie napinacz, w napinaczu przedewszystkim ulega uszkodzeniu tuleja, przez którą mocowany jest to bloku, wyrabia się i obija stąd te dziwne walenie przypominające jakiś rezonans. Wziąć breszkę jednym końcem przytknąć do obudowy napinacza i zobaczyć czy skacze jak skacze dość intensywnie to napinacz.
Już mam dwa w swojej kolekcji i w każdym sprężyna mocno trzyma a tuleja lata luzem, przedostatnio wymieniany w lytym zeszłego roku a ostatnio dzisiaj :jezyk1: Na odchodne usłyszałem od mechanika (zajmującego się tylko fordami) szydercze "do zobaczenia"

tompiorko
06-05-2009, 23:12
Na odchodne usłyszałem od mechanika (zajmującego się tylko fordami) szydercze "do zobaczenia"


Czyżby jakiś akt dywersji ?

krs1980
09-05-2009, 18:32
póki co to wymieniłem dziś oleum na to co TDCi lubi czyli fordowskie 5w30, płyn hamulcowy na SUPER DOT4 (hamulce jak żyleta teraz;-) - i podczas oglądania auta od spodu zdiagnozowałem również przerdzewiałą rurę w elemencie elastycznym układu wydechowego - jest taki element tuz po kolektorze wydechowym, wygląda tak http://moto.allegro.pl/item624009770_mondeo_mk3_04r_lacznik_elastyczny_si atka_tdci.html

Czy ktoś wie gdzie coś takiego można kupić, ale nowe? Nie chce kupować używki. Przekopałem strony sklepów z częściami do fordów i nie ma. Będę wdzięczny za pomoc.

Co do dziwnych dźwięków z tematu - zarzuciłem analizę tego w tym miesiącu (kapusta sie kończy a to dopiero 9 maja ;-) i bede robil podejście na początku czerwca - pewnie ABS Car się będzie tym zajmować, coś czuje że sie skończy na wymianie kompletnego sprzęgła, bo coraz mocniej czuję pulsowanie sprzęgła jak je wciskam, i jakoś dziwnie ono teraz pracuje - trudno ruszyć bez szarpnięcia.

Pozdrawiam

Krzysiek

tompiorko
10-05-2009, 00:14
sie skończy na wymianie kompletnego sprzęgła
plus dwumasa zapewne

krs1980
02-06-2009, 09:54
Panowie, prośba o wypowiedzi - czy zużycie sprzęgła i\lub dwumasy może powodować objawy takie jak:

1. Pulsowanie pedału sprzęgła przy odpalonym silniku - pulsowanie w rytm pracy silnika, jego siła wzmaga się po włączeniu klimy
2. Słabsza "wydajność" samochodu - silnik niby chodzi dobrze, ale przyspieszenie nie to, tak jakby nie cała moc była przenoszona na koła - dziwne...
3. Oporniejsze wchodzenie biegów (tak jakby ciężej się je wrzucało) + problemy z ruszeniem bez szarpnięcia
4. No i ten upierdliwy dźwięk spod maski z prawej strony....

Bo mój mondek właśnie takie objawy ma...

Dzięki z góry za odpowiedzi!

tompiorko
02-06-2009, 11:18
2. Słabsza "wydajność" samochodu - silnik niby chodzi dobrze, ale przyspieszenie nie to, tak jakby nie cała moc była przenoszona na koła - dziwne...
3. Oporniejsze wchodzenie biegów (tak jakby ciężej się je wrzucało) + problemy z ruszeniem bez szarpnięcia
Wskazywałoby właśnie na koniec sprzęgła i prawdopodbnie początek końca dwumasy.

4. No i ten upierdliwy dźwięk spod maski z prawej strony....
Z prawej strony jak siedzisz w aucie albo z lewej jak stoisz frontem do silnika ? Prawdopodbnie dźwięki dochodzące z "sekcji napinacza"

krs1980
02-06-2009, 11:50
z prawej strony jak siedzisz w aucie, z lewej, jak stoisz frontem to silnika ;)

Dzieki za odpowiedź, zobaczymy co mechaniory powiedzą - ale podejrzewalem koniec sprzęgła i\lub dwumasy, czyli w totalu około 2k mniej w portfelu ;-/ Teraz bede miał moralniaka, bo jak zrobie sprzęgło to wypadaloby pojeździć jeszcze troche autkiem, bo planowałem na jesieni do żyda go zaprowadzić (znaczy sie sprzedać)...

Parker
03-06-2009, 10:43
teraz;-) - i podczas oglądania auta od spodu zdiagnozowałem również przerdzewiałą rurę w elemencie elastycznym układu wydechowego - jest taki element tuz po kolektorze wydechowym, wygląda tak http://moto.allegro.pl/item624009770_mondeo_mk3_04r_lacznik_elastyczny_si atka_tdci.html

Czy ktoś wie gdzie coś takiego można kupić, ale nowe? Nie chce kupować używki. Przekopałem strony sklepów z częściami do fordów i nie ma. Będę wdzięczny za pomoc.


Ja zmieniałem to u siebie. Bosal ma to nowe w swojej ofercie. Koszt 321 zł. Jakby co to mam to w ofercie.


z prawej strony jak siedzisz w aucie, z lewej, jak stoisz frontem to silnika ;)

Dzieki za odpowiedź, zobaczymy co mechaniory powiedzą - ale podejrzewalem koniec sprzęgła i\lub dwumasy, czyli w totalu około 2k mniej w portfelu ;-/ Teraz bede miał moralniaka, bo jak zrobie sprzęgło to wypadaloby pojeździć jeszcze troche autkiem, bo planowałem na jesieni do żyda go zaprowadzić (znaczy sie sprzedać)...

Raczej koło 4000 zł szykuj.... I trzeba mieć specjalny przyrząd do prawidłowego montażu tego sprzęgła !!! Inaczej dołączysz do tych co po wymianie dwumasy/sprzęgła narzekają i są załamani...

krs1980
03-06-2009, 11:10
Hmm 4k? Dlaczego, kompletne sprzęgło za 860 PLN

http://www.allegro.pl/item643273501_kompletne_sprzeglo_ford_mondeo_iii_2 _0_tdci_tddi.html

Dwumasa 839 PLN

http://www.allegro.pl/item642224574_kolo_dwumasowe_ford_mondeo_iii_2_0_1 6v_tddi_tdci.html

Wszystko LUK, z tego co czytalem na forum to ludzie polecają.

No i X na robocizne, zakładam że wymiana sprzęgła nie jest aż takim lotem w kosmos i dobry warsztat powinien mieć przyrząd i powinien potrafić to dobrze zrobić, chyba że polecasz tu swoje usługi? ;)

krs1980
08-06-2009, 21:06
hmm, podbije, moze ktoś się jeszcze wypowie? czy czesci, które wybrałem, są ok? I wiem, link do dwumasy jest do wersji 115 PS, ale są też koła LUK'a do wersji 130 PS, takiej jak moja.

dlugimewa
22-11-2009, 19:06
Panowie, o co chodzi z tym wspornikiem intelcoolera, może coś więcej, nie wszyscy mają budowę mondka w małym palcu? Ja mam takie obiawy że po wymianie wtrysków przy rozpędzaniu i obrotach od 1200 do 1500 mam wyrażne stuki jakby zawory( nie jestem mechanikiem), silnik chodzi jak stary diesel. Dzisiaj jeszcze zobaczyłem że chyba mam coś nieszczelne przy wtryskach bo naokoło nich jest mokro (stawiam na nieszczelność przewodów przelewowych)

romario
01-12-2009, 16:02
Miałem ten sam problem i to po 40 tys. km. Rolka napinacza paska wieloklinowego dawała taki odgłos a po wymianie ustało.