PDA

Zobacz pełną wersję : [MkI] [MKI] IMRC poraz 101 Prosze o Pomoc



lipsky
01-05-2009, 15:01
Panowie, uzylem szukajki, nie tylko na tym forum.....juz 2 tygodnie walcze z tą geometrią dolotów.
przekrecam stacyjke cięgno się zaciąga-zanim wlacze silnik ( podcisnienie[mk1], nie linka)
mniemam ze się otwiera i w tej opcji zostaje cały czas, auto na dole chodzi jak 1,6 do tego szarpie
a jazda z silnikiem 2,5 kreconym nonstop 4< to po wypłacie.

węze wszystkie całe
jak rozepne układ na wylaczonym silniku, zaciąga powietrza, przekrecam starcyjke, ciegno tak jak powinno, odpalam silnik , zzaciąga i koniec.

Czy coś moze być podłączone odwrotne z węzy podcisnienia, co powoduje takie zachowanie ? czy zawór jest uszkodzony ?


auto mialo remont całej góry, jeden gar brał wode. Wszystkie czesci zalatwialem sam, mechanior wzioł bardzo mało , mechanicznie gra jak trzeba ale ten układ podcisnienia go przerósł.


bardzo prosze o konstruktywne rady
z gory dziekuje serdecznie

gregcoupe
04-05-2009, 10:29
jesli nie ma dołu na domknietym dolocie pierwsze co mi sie nasówa to katalizator środkowy i wydech koncowy. to zamuli całkiem samochód zwłaszcza ze piszesz że brał wode ( gdzies musiał ją wypluć choć czesciowo). niedawno z tego powodu wymieniałem silnik. remont prawie zawsze nie opłacalny i na krótka mete.
sprawdz czy nie są zabrudzone przepustnica i doloty? to prychanie moze byc spowodowane zła mieszanką powietrza i paliwa. sprawdz czy jak dodasz gazu otwiera sie dolot tak powyżej 4000 obr powinny sie doloty otworzyc. sprawdz czy powietrze swobodnie dochodzi do przepusnicy?(filtr , lub jakas reklamówka zaciągnieta w rure przed filtrem) .
zakładam że głowicy i zaworów jestes pweny?...
tam tez moze byc przyczyna ale zacznij od tych kilku rzeczy jak cos to pisz
pozdrawiam.

lipsky
04-05-2009, 23:46
doloty juz chodzą takze temat jest troche mylący, na postoju ponad 5000 go wykrecic trzeba zeby sie otworzyły.
zaworów i głowicy TAK sam wozilem to po zakładach.
auto dostalo komplet uszczelek z ebaya z uk

przed katalizatorem zrobil mi sie przedmuch takze moze kat, ale czemu u gory jest jak trzeba ?

zas doloty oszlamione czarną mazią, przepustnica tez od wewnetrznej strony, swiadczy to o czyms ? tzn o jakims uszkodzeniu ? czy tylko o tym ze nalezy to wymyć?


jak to rozbiore to moge zapiąć to na obenej uszczelce czy nie ?

EGR zaslepiony

czemu remont na krotka mete ? bardzo prosze rozwinac temat bo zaczynam tesknic za ZETEC'iem
dziekuje za zainteresowanie i czas

lutolinski
05-05-2009, 00:47
czemu remont na krotka mete ? bardzo prosze rozwinac temat bo zaczynam tesknic za ZETEC'iem
dziekuje za zainteresowanie i czas

Jak dobrze zrobione te bedzie pracował lata, ja już po remoncie co sam sobie robiłem mineło ponad 2 lata i dalej pięknie chodzi równiutko i cichutko.


zas doloty oszlamione czarną mazią, przepustnica tez od wewnetrznej strony, swiadczy to o czyms ? tzn o jakims uszkodzeniu ? czy tylko o tym ze nalezy to wymyć?

Takie szlamy w dolotach robią się od oparów odmy i od spalin z EGRa, dobrze że go zaślepiłeś. Ja jak remontowałem to wyczyściłem głowice i doloty że świeciło się jak nowe :)

lipsky
05-05-2009, 10:09
jak to rozbiore to moge zapiąć to na obenej uszczelce czy nie ?

zachodzi mozliwosc ze niefortunne ulozenie uszczelki pod tym kolektorem moze powodowac wciaganie lewego powietrza ? bo jak odepne przeplywke to jakos tak kapke lepiej ...

i czy wiazka wtryskow u wszystkich jest tak cholernie spekana ? mozna to gdzies dostac ?

lutolinski
05-05-2009, 10:16
Możesz załozyć na tych samych uszczlkach, one są plastikowe z uszczelnieniem silikonowym więc raczej nie są jednorazowe, musisz je dobrze oglądnąć czy nie są popękane.

Jak odepniesz przepływke komputer wchodzi stan awaryjny i robi mieszanke bardziej bogato a wtedy dużo więcej pali.

Jeżeli chodzi o wiązke silnika to niestety wada w mkI też mam popękane izolacje.

lipsky
05-05-2009, 11:08
rozumiem ze tak da sie jezdzic ? czy coś izolowales na wlasna reke ? bo wydaje mi sie ze to i tak sie stopi ew. tasma czy cos..... to musi byc odporne na wys. tem.
pytalem w fordzie i juz tych wiązek nie robią, auto chodzi na wszystkie garki wiec raczej przebicia niema i to nie tu lezy przyczyna

czy ta wiazka pasuje z mk2 do mk1 ?

lutolinski
05-05-2009, 12:14
W mk2 już masz inne wtyczki do czujników i wtrysków ma jeszcze dodatkowo moduł imrc , jakbys miał z mk2 to można by błyło rozkurowac kable wiązki sprawdzac czy na wtyczkach są tak samo piny ustawione i wtyczki czujników poprzerabiać, myślałem nad tym ale wiązki są drogie a autko narazie chodzi. Najgorzej mam przy tych trzech wtyczkach tam musiałem izolować ale kable co ida dalej mają peknięcia ale nie zrobi zwarcia, wogóle jak coś dotknie masy wywali ci bezpiecznik już przetestowane :)

Dodano po 1 min.:

Aha jeżeli chodzi o temperatury z taśmą się nic niedzieje.

Jakub
08-05-2009, 14:20
Jeśli wiązka ci się sypie, to zajrzyj na forum.ford-scorpio.pl i poszukaj tematu regeneracja wiązek.