PDA

Zobacz pełną wersję : [MkI] Woda w komorze silnika - zła praca PCM !



Virus500
11-08-2009, 22:24
Już od bardzo długiego czasu walczę z problemami pracy Mondka podczas opadów deszczu ( chociaż jak czytam forum to nie tylko ja mam takie problemy ). Sprawdzałem wszystkie możliwe złącza i miejsca połączeń przewodów od instalacji gazowej z oryginalną wiązką Forda. W wielu miejscach poprawiałem zaizolowanie przewodów aby zminimalizować możliwość dostania się wody. Uszczelniłem miejsca przez które woda dostawała się do komory silnika takie jak spryskiwacze na masce i łączenie plastików podszybia. Już myślałem ze udało mi się wygrać ale niestety po pół roku spokoju i bezproblemowych jazd w deszczu objaw ponownie wystąpił. Wyruszyłem w drogę na Słowację i po wjechaniu w koleinę z wodą ledwo dojechałem do Tczewa :wall: a jeszcze tyle kilometrów było przede mną. Mimo kłopotów nie zawróciłem i postanowiłem kontynuować jazdę. Na szczęście dojechałem i wróciłem mimo że w obie strony miałem ciągle deszcz. Teraz postanowiłem że nie odpuszczę mojemu Mondkowi jak nie sprawdzę co mu dolega. Spisałem sobie ze schematów połączenia z wtyczki komputera do wszystkich czujników i zaopatrzony w miernik zacząłem punkt po punkcie sprawdzać czy połączenia i wskazania są prawidłowe. Później sprawdzałem wartość oporności danego czujnika a następnie czy wartość na wtyczce PCM jest taka sama. Jako sprawcę problemów obstawiałem wiązkę kabli biegnącą w plastikowej osłonie przykręconej do kolektora ssącego. Żeby potwierdzić lub obalić moją tezę polałem to miejsce wodą i ponownie wykonałem pomiar wszystkich czujników na wtyczce PCM. No i bingo to był dobry strzał :guns: Okazało się że parametr czujnika temperatury wody , przepustnicy oraz map sensora uległy odchyleniom i to dość znacznym. Udało mi się prawie całą wiązkę odpiąć od silnika ( zostały mi tylko dwie wtyczki do odpięcia ) Jutro biorę do domu i będę sprawdzał co się dzieje pod plastikiem. Mam tylko pytanie gdyby się okazało że lepiej wymienić wiązkę to na co mam zwrócić uwagę ? Widziałem że mogą być wtyczki 4 pinowe lub tak jak moja 3 pinowa. Podczas sprawdzania połączeń według schematu jaki posiadam okazało się że mam w innych miejscach wyjścia na wtryski i to była jedyna różnica jaką zauważyłem. Czy są jeszcze jakieś różnice np zależnie od pojemności auta lub rocznika ? Może ktoś już bawił się wiązką i wie jakie mogą w nich występować problemy ?

Virus500
12-08-2009, 11:03
Wiązka już wyjęta z samochodu. Po otwarciu prowadnicy okazało się że wiele przewodów jest wytartych do miedzi ! Najprawdopodobniej od drgań silnika podczas jazdy kable wchodzące do plastikowej osłony ocierały się o nią i w ten sposób dochodziło do ich uszkodzenia. Dostająca się do środka woda powodowała zwarcia i głupienie PCM-a. Teraz dobrze zaizolować lub może niektóre odcinki wymienić i spowrotem złożyć. Po założeniu zobaczymy jakie efekty cała operacja przyniosła. Praca żmudna ale czasami warto sprawdzić kable czy to nie one robią w naszych Mondkach zamieszanie.

krychaa
12-03-2010, 20:33
Witam
Też mam problem z mondkiem podczas wilgoci, to ten temat http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=76945, w którym miejscu jest ta prowadnica z wiązką. Musze to sprawdzi może mam podobnie.

krychaa
17-03-2010, 22:03
Miałem to samo co ty w MkI 1.8 Zetec 1995r. tak samo przewody w tej plastikowej prowadnicy przetarte do miedzi.