Zobacz pełną wersję : [MkI] gdzie umieścić grzałkę dogrzewającą?
karbulator
16-11-2009, 17:53
Witam, mam zamiar zainstalować do mojego mk I 1,8 zetec dogrzewacz cieczy chłodzącej, gdyż przy niskich temperaturach lpg załącza sie dopiero po przejechaniu ok. 5 km, a do pracy mam ok 8 km. Dogrzewacz ma pochodzić z silnika diesla np. forda tdci lub renaulta dci (świece żarowe osadzone w aluminiowym cylindrycznym korpusie całosć zainstalowana w przelocie węża cieczy chłodzacej). Moje pytanie to gdzie lepiej to ustroistwo umieścić; w tzw. małym obiegu cieczy czy tuz przed parownikiem. Wydaje mnie sie, ze sterownik lpg info o temperatuze cieczy "bierze" z ecu silnika a ten z koleji z czujnika temp cieczy (najprawdopodobniej umieszczonego w głowicy) stąd rozsadniejsze wydaje się umieszczenie tego ogrzewacza w małym obiegu cieczy? co o tym sądzicie? Może ktoś z Was ma już coś takiego w swoiej furce?
Jaka instalacja? Jaką masz ustawioną temp przełączania?
karbulator
16-11-2009, 18:13
temp. przełączania ok. 15 st. C , a instalacja II generacji a co do producenta to w całosci jest to instalacja lovato(reduktor RGE92)
Wydaje mnie sie, ze sterownik lpg info o temperatuze cieczy "bierze" z ecu silnika
Kuchenka ma swój czujnik montowany w reduktor.
Krzychu32
16-11-2009, 18:23
instalacja II generacji a co do producenta to w całosci jest to instalacja lovato(reduktor RGE92)
W busie mam dokładnie taki sam parownik w który był wkręcony czujnik (zamiast śruby mocującej jeden z bocznych dekli) ,po wywalenie tego ustrojstwa przełączam na gaz kiedy ja mam ochotę :)
temp. przełączania ok. 15 st. C , a instalacja II generacji a co do producenta to w całosci jest to instalacja lovato(reduktor RGE92)
Jak po przejechaniu 5km dopiero Ci sie przełączy na gaz przy 15 stopniach cieczy to masz wywalony termostat.
lutolinski
17-11-2009, 00:45
Dołączam się do pytania jak podpiąć taki podgrzewacz bo mam już przygotowany z golfa4, kryze dorobiłem z rurką, trzy świece ładnie grzeją na czerwono tylko gdzie to podpiąć, jeżeli reduktor i nagrzewnice mam podpiętą równolegle to przed trójnikiem go założyć aby mi w aucie było cieplej, szyby szybciej odparują i w ogóle parownik będzie cieplejszy i resztki ciepłego płynu popłyną na silnik, ale też silnik nie musi tracić ciepłoty na reduktor i na nagrzewnice w aucie, powinien szybciej temp. załapać, niewiem jaką wydajność mają te świece więc tylko tak rozmyślam. Szperałem trochę po innych forach i wyczytałem że przy temp. 0" stopni się załączają trzy świece po osiągnięciu temp. 45" stopni dwie się wyłączają i grzeje jedna aż do osiągnięcia normy temp. silnika.
Taki ogrzewacz jest montowany w silnikach z bezpośrednim wtryskiem gdyż one długo się nagrzewają w porównaniu z wtryskiem pośrednim np: Mondeo TD. Mam przygotowane ale jak znajdę czas to założe, pstryknę fotki i się opisze efekty. Na razie podepnę je przez jeden mocny przekaźnik 70A i zastosuje bezpiecznik 30A na świece podłącze to pod sterownik przedniej szyby gdyż nie mam oryginalnej szyby podgrzewanej, a instalacja jest a po włączeniu sterownika przedniej szyby po jakimś czasie się wyłącza aby akumulatora nie obciążać i żeby szyby nie "spalić" :D nigdy nie sprawdzałem czasu grzania przedniej szyby, świece będą grzały na tym sterowniku wszystkie, jak to będzie fajnie grzało można pomyśleć nad zbudowaniem termostatu.
Podepnij wodę tak żeby podgrzewacz ogrzewał wpierw reduktor, lepiej przecież poczekać w aucie które pracuje już na gazie na ogrzanie wnętrza i odparowanie szyb.
Najlepszym rozwiązaniem jest Webasto, które grzeje całą wodę w ukłądzie do 85 stopni, do tego włącza wiatrak z nadmuchu przez co ogrzewa wnętrze.
lutolinski
17-11-2009, 01:23
Wiadomo z webasto wygodniej, ale to tańszy koszt dogrzewania.
Też nad tym myślałem przed reduktorem szeregowo ale reduktor ma o połowę mniejszą średnice przelotu niż nagrzewnica, wtedy nagrzewnica w aucie by nie wydalała przy mrozach. A teraz inaczej jak mam ciepły reduktor to nie przeszkadza jak chodzi na zimnym silniku, odrazu na gazie bo mam taką możliwość przełaczenia, ale wtedy silnik jest na ssaniu i ciągnie dużo gazu, ale to pewnie szybko wyłączy ssanie jeżeli silnik jest dogrzewany, w ogóle czy silnikowi nie szkodzi że jest odpalany na gazie na "sucho" na zimnym? Jak to rozpracować podajcie pomysły.
jak reduktor ma mniejszą średnicę ? Z tego co się orientuje to reduktor ma standardowo 16mm a nagrzewnica też ma 16mm.
karbulator
17-11-2009, 18:20
termostat sprawdzałem i jest ok, na "stanowisku pomiarowym" tj garnek z wodą i termometrem otwiera się poprawnie i po wyjeciu zamyka po jakimś czasie. Ale ok. mój dylemat gdzie dogrzewacz umiescić dzięki Waszej pomocy już sie rozwiał, wpakuję go przed parownkiem.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.