inqo
23-01-2010, 22:13
Witam,
Mam mondeo 1.8 115KM, Stag 300, red. Tomasetto Alaska(do 90KM), dysze 2,2mm, ciśnienie 0,9 BAR, Valteki 1 Ohm.
Za wzór wyjściowy w doborze dysz i ciśnienia wziąłem dane ze strony ac dla mondeo 1.6; czyli 2,2 i 0,79;
Problem:
Wynik autokalibracji: zbyt duże dysze wtryskiwaczy. Mnożnik zaczyna się od 0.7
Nie mam teraz zrzutu, ale po zgraniu w trasie podczas jazdy dla czasów wtrysku 3ms (jałowy) jest 0.7 i rośnie do ok 12ms i jest wtedy 1. Dalej do 16ms cały czas 1.
Samochód jeździ żwawo, jak na benzynie. Czy tak może zostać? Instrukcję studiowałem dokładnie, takiego przypadku nie opisano; w schemacie doboru dysz wychodzi że na cylinder przypada 28,75 KM co odpowiada dyszom 2.4-2.6. Oryginalnie założone przez serwis dysze miałem 1.8 ale nie dało się jechać, a mnożnik był coś około 1.8...
Pytanie dodatkowo bo nie znalazłem, a szukaj działa nieprecyzyjnie. Mnożniki ustawiałem w trasie kierując się odczytami sondy lambda; mapy pokryły się; Czy jest możliwe że sonda lambda oscyluje zamiast dawać napięcie 1V - bogato, na gazie i na benzynie przy maksymalnie otwartej przepustnicy i prędkości ok 80km/h na piątym biegu? Na 4-tym biegu przy tej samej prędkości i na gazie i na benzynie pokazuje bogato (1V)?
Niektórzy mówią że na jałowym ma być ubogo, tj. ok 0V, jeszcze inni że ma zawsze oscylować, że wtedy jest mieszanka stechiometryczna-idealna.
Dzięki za pomoc. :party:
Mam mondeo 1.8 115KM, Stag 300, red. Tomasetto Alaska(do 90KM), dysze 2,2mm, ciśnienie 0,9 BAR, Valteki 1 Ohm.
Za wzór wyjściowy w doborze dysz i ciśnienia wziąłem dane ze strony ac dla mondeo 1.6; czyli 2,2 i 0,79;
Problem:
Wynik autokalibracji: zbyt duże dysze wtryskiwaczy. Mnożnik zaczyna się od 0.7
Nie mam teraz zrzutu, ale po zgraniu w trasie podczas jazdy dla czasów wtrysku 3ms (jałowy) jest 0.7 i rośnie do ok 12ms i jest wtedy 1. Dalej do 16ms cały czas 1.
Samochód jeździ żwawo, jak na benzynie. Czy tak może zostać? Instrukcję studiowałem dokładnie, takiego przypadku nie opisano; w schemacie doboru dysz wychodzi że na cylinder przypada 28,75 KM co odpowiada dyszom 2.4-2.6. Oryginalnie założone przez serwis dysze miałem 1.8 ale nie dało się jechać, a mnożnik był coś około 1.8...
Pytanie dodatkowo bo nie znalazłem, a szukaj działa nieprecyzyjnie. Mnożniki ustawiałem w trasie kierując się odczytami sondy lambda; mapy pokryły się; Czy jest możliwe że sonda lambda oscyluje zamiast dawać napięcie 1V - bogato, na gazie i na benzynie przy maksymalnie otwartej przepustnicy i prędkości ok 80km/h na piątym biegu? Na 4-tym biegu przy tej samej prędkości i na gazie i na benzynie pokazuje bogato (1V)?
Niektórzy mówią że na jałowym ma być ubogo, tj. ok 0V, jeszcze inni że ma zawsze oscylować, że wtedy jest mieszanka stechiometryczna-idealna.
Dzięki za pomoc. :party: