pawelmod
31-01-2010, 21:20
Witam wszystkich forumowiczów i proszę o pomoc :skromny:
Miałem ostatnio stłuczkę podczas której inny samochód uderzył w górną cześć tylnego lewego koła. Poza tym, że mam pogiętą karoserię i urwany zderzak mam poważny z zawieszeniem:
- tylne lewe koło jest pochylone ("dół koła" jest bardziej na zewnątrz niż "góra koła")
- straciłem zbieżność (aby samochód jechał prosto muszę mięć skręconą kierownicę; dodatkowo mondek dziwnie zachowuje się podczas zakręcania)
Odwiedziłem już kilka warsztatów w celu naprawy zawieszenia, ale niestety co warsztat, to inna historia:
- Warsztat nr1: mechanicy stwierdzili, że wszystkie elementy zawieszenia są OKAY i że została wygięta konstrukcja samochodu - odmówili naprawy
- Serwis Ford'a stwierdził, że elementy zawieszenia mogą być minimalne wygięte i że należy je wymienić (łączny kosztorys, który mi przedstawili to około 4.000 :down:, zamieścili na nim chyba wszystkie wahacze + inne elementy tylnego zawieszenia)
- Warsztat nr2: mechanik chciał zabrać się od razu do próby ustawienia zbieżności bez martwienia się o pochylone koło 8O - zrezygnowałem
W związku z powyższym mam pytanie:
co wg. Was mogło ulec uszkodzeniu w tylnym zawieszeniu, aby doprowadziło to do pochylenia koła?
PS. Same koło jest proste - sprawdzałem w specjalizowanym serwisie.
Miałem ostatnio stłuczkę podczas której inny samochód uderzył w górną cześć tylnego lewego koła. Poza tym, że mam pogiętą karoserię i urwany zderzak mam poważny z zawieszeniem:
- tylne lewe koło jest pochylone ("dół koła" jest bardziej na zewnątrz niż "góra koła")
- straciłem zbieżność (aby samochód jechał prosto muszę mięć skręconą kierownicę; dodatkowo mondek dziwnie zachowuje się podczas zakręcania)
Odwiedziłem już kilka warsztatów w celu naprawy zawieszenia, ale niestety co warsztat, to inna historia:
- Warsztat nr1: mechanicy stwierdzili, że wszystkie elementy zawieszenia są OKAY i że została wygięta konstrukcja samochodu - odmówili naprawy
- Serwis Ford'a stwierdził, że elementy zawieszenia mogą być minimalne wygięte i że należy je wymienić (łączny kosztorys, który mi przedstawili to około 4.000 :down:, zamieścili na nim chyba wszystkie wahacze + inne elementy tylnego zawieszenia)
- Warsztat nr2: mechanik chciał zabrać się od razu do próby ustawienia zbieżności bez martwienia się o pochylone koło 8O - zrezygnowałem
W związku z powyższym mam pytanie:
co wg. Was mogło ulec uszkodzeniu w tylnym zawieszeniu, aby doprowadziło to do pochylenia koła?
PS. Same koło jest proste - sprawdzałem w specjalizowanym serwisie.