PDA

Zobacz pełną wersję : [TD MkII] nierówna praca silnika



4Kk
02-04-2010, 14:36
co może być przyczyną nierównej pracy silnika? szarpie na biegu jaowym i kopci :(

Kamil_ck
02-04-2010, 14:39
wtrysk sterujący? ale nie jestem pewny

4Kk
02-04-2010, 14:58
dodam jeszcze że kopci na niebiesko..

DjCaro
02-04-2010, 16:16
Może paliwo się cofa i masz powietrze w układzie,zaworek zwrotny założony? bo u mnie kiedyś tak było jak niemiałem zaworka to też na jałowym przerywał i kopcił.

KW
02-04-2010, 16:19
Kiedy występuje ta nierówna praca silnika?

4Kk
02-04-2010, 16:53
gdy silnik jest zarówno ciepły jak i zimny...ale niekiedy ani nim nie rzuca ani nie kopci..troszke dziwne :(

KW
02-04-2010, 17:37
Czy coś ostatnio było robione przy aucie? Czy widzisz jakiś związek tankownie-objawy?

4Kk
02-04-2010, 19:08
nic nie bylo robione...a z tankowaniem to nie wiem...

N2O
02-04-2010, 19:08
Korektor kąta wtrysku padnięty lub sam kąt wtrysku źle ustawiony.

4Kk
02-04-2010, 19:13
ale nie było tego wcześniej.. więc kąt powinnien być dobry, bo sam się nie przestawi..

KojoT6510
02-04-2010, 19:30
Moze wtrysk stetrujący na 3 cylindrze rozepnij kostke zobacz co tam slychac czy nie ma sniedzi na stykach i prysnij WD 40 i zobacz efekty.A jak bedzie tak kulawo chodzic to rozepnij te wtyczke i zobacz czy bedzie jakas zmiana na jeszcze gorzej czy nie jak nie zmieni sie na gorzej to moze ten wtrysk bedzie do wymiany.

KW
02-04-2010, 19:35
Gdzie ostatnio tankowałeś? Czy auto zmieniło jakoś dźwięk? Bo kąt wtrysku owszem, może się zmienić, jak zęby z paska zębatego się urywają.

4Kk
02-04-2010, 19:53
pasek zębaty jest nowy wymieniony 2tys kilometrów temu...tankuje ciągle w jednej stacji...zauważylem że przy dodawaniu gazu podczas gdy silnik jest ciepły włącza się dźwignia rozruchu zimnego silnika czy to jest prawidłowe?

Kamil_ck
02-04-2010, 21:44
pasek zębaty jest nowy wymieniony 2tys kilometrów temu...tankuje ciągle w jednej stacji...zauważylem że przy dodawaniu gazu podczas gdy silnik jest ciepły włącza się dźwignia rozruchu zimnego silnika czy to jest prawidłowe?

chodzi CI pewnie o cięgło linki silniczka wolnych obrotów. To jest normalne, było by źle gdyby nie podciągał

KW
02-04-2010, 21:51
pasek zębaty jest nowy wymieniony 2tys kilometrów temu..

I pewnie mniej więcej od tego momentu są problemy? Czuję w moczu że złożyli ci rozrząd na oko a nie na blokady. Rozrząd do sprawdzenia a co za tym idzie kąt wtrysku.

4Kk
02-04-2010, 22:48
wlaśnie że problemy zaczeły się jakieś 2 dni temu...więc to nie to:(

4Kk
03-04-2010, 18:23
i przy dodaniu gazu na np biegu jałowym dochodzi do 1200 obrotów i trzymam gaz nieruchomo żeby one się utrzymaly, to zaczyna rzucac silnikiem i obroty spadaja do 800 i zaraz się podnoszą i tak w kółko..

rozpinałem kostkę na 3 cilindrze popsikałem wd40 i dalej to samo:(

4Kk
04-04-2010, 13:32
panowie macie jeszcze jakieś propozycje?

KojoT6510
04-04-2010, 13:46
A rozpinaleś te kostke w czasie tej szarpaniny ? albo w czasie normalnej [pracy silnika i czy w czasie normalnej pracy po rozpieciu szarpie tak samo czy nie.

KW
04-04-2010, 14:43
Jedź do dieslowca niech sprawdzi Ci wtryskiwacze i kąt wtrysku.

4Kk
06-04-2010, 11:55
sprawdziłem kostke i gdy ją wypiełem jeszcze bardziej pogorsyła się praca silnika...ide zobaczyć jeszcze rozrzad a później wtryski

Dodano po 1 godz. 44 min.:

rozdrzad sprawdzony i jest wszystko ok...katalizator tez jest ok i recyrkulator spalin zaślepiony i dalej bez zmian :(

KW
06-04-2010, 13:15
.ide zobaczyć jeszcze rozrzad a później wtryski


Dodano po 1 godz. 44 min.:


rozdrzad sprawdzony i jest wszystko ok

Jak sprawdziłeś ten rozrząd?

4Kk
06-04-2010, 16:39
zrobił mi to znajomy mechanik i mówił że wszystko jest dobrze ustawione.. znaki się zgadzają

KW
06-04-2010, 16:53
No właśnie. A blokady też? ;)

koni4444
06-04-2010, 17:41
a moze poprostu masz powietrze w układzie ;].

oles
06-04-2010, 17:46
powietrze lub wtryski mogą być przyczyną, jak miałem 1.8 td też tak mu się działo minęło dopieor jak go przypiłowałem;D

4Kk
06-04-2010, 20:04
no blokady też :) w czwartek jade podłączyć go do komputera i zobaczymy co wyjdzie

buko
06-04-2010, 23:31
w czwartek jade podłączyć go do komputera i zobaczymy co wyjdzie
szału nie będzie ;)
Podpinanie TD pod kompa to strata kasy...

KW
06-04-2010, 23:36
Wyjdzie że ma komputer :P

4Kk
06-04-2010, 23:41
aha no to dalej stoje w miejscu.. :(

4Kk
07-04-2010, 21:22
no ale jednak to zrobilem dzisiaj i wyszlo na komputerze ze jest uszkodzony ten silniczek wyprzedzenia kąta wtrysku

Dodano po 35 min.:

czy sterownik EEC jest odpowiedzialny za ten silniczek wyprzedzenia kąta wtrysku i czy ma wpływ na grzanie świec?

4Kk
08-04-2010, 17:08
panowie auto teraz już nie chce odpalić :( dzisiaj dopiero za 10 podejściem odpalił :(

ryszinho
08-04-2010, 19:25
Silniczek czy korektor kata wtrysku???


Sterownik jest odpowiedzialny za zgranie wszystkich sygnałów z czujników i sterowanie kątem wyprzedzenia zapłonu głównie, silncizkiem wolnych obrotów, zaworem EGR, moze czymś jeszcze.

4Kk
08-04-2010, 20:53
silniczek

ryszinho
08-04-2010, 22:46
Nawet sprawny silniczek mozesz odłaczyć i to nie bedzie miało wpływu na kulture pracy silnika więc to nie to....

Dodano po 38 sek.:

Dziwne że nic więcej na kompie nie wyszło.....więc problem leży w "mechanice"

4Kk
09-04-2010, 12:50
wiec co to może być jeszcze z mechaniki jak teraz już nawet nie chce odpalić?

ryszinho
09-04-2010, 21:20
No to sprawdź czy w ogóle podawane jest apliwo na wtryskiwacze.

4Kk
09-04-2010, 22:28
sprawdzałem i jest podawane...wykluczam również wine wtrysków bo są momenty że wszystko dobrze działa a gdyby to byly one(bynajmniej tak uwazam) ciągle by szarpal kopcił itp.

ryszinho
09-04-2010, 22:41
Jeżeli jest podawane to sprawdzaj rozrząd.

4Kk
10-04-2010, 00:10
rozrząd też jest ok bo już sprawdzałem

ryszinho
10-04-2010, 00:39
To masz za małe ciśnienie na wyjściu pompy jeśli nie chce załapać albo silnik zgubił kompresję. Innych opcji nie ma.

KW
10-04-2010, 10:17
ykluczam również wine wtrysków bo są momenty że wszystko dobrze działa a gdyby to byly one(bynajmniej tak uwazam) ciągle by szarpal kopcił itp.

Ty dy dy dy... Zonk. Mogą się przywieszać chwilowo więc...

4Kk
11-04-2010, 13:16
ok sprawdze wtryski..

4Kk
12-04-2010, 16:07
zawiozłem pompe wtryskową do pompiarza i stwierdził że walnięty jest zawór regulacji wyprzedzenia kąta wtrysku..

ryszinho
12-04-2010, 16:28
Czyli ten elektrozawór co jest do pompy przykrecony czy zawór regulacji kąta w pompie?

4Kk
12-04-2010, 17:04
ten zawór regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku... :(

ryszinho
12-04-2010, 17:29
To inaczej: powiedział ile będzie kosztowac naprawa?

4Kk
12-04-2010, 17:34
450zł za zawór i 50zł robocizna

ryszinho
12-04-2010, 18:02
Czyli korektor kąta wtrysku ;) Troche dużo policzył.

4Kk
12-04-2010, 18:28
no w sklepie forda widziałem zen zawór za 400zł

ryszinho
12-04-2010, 18:41
No ale srednia cena to jakie 300 zł. Nieważne. Ale dziwne jest to ze raz to działało a raz nie.

4Kk
12-04-2010, 19:03
no też mnie to dziwi..ale zawiozlem mu też wtryskiwacze i byly ok..

4Kk
14-04-2010, 21:48
wymieniłem już ten zawór i jest wszystko ok :) dzieki wszystkim za podpowiedzi :beer: