Zobacz pełną wersję : [TD MkII] nierówna praca silnika
co może być przyczyną nierównej pracy silnika? szarpie na biegu jaowym i kopci :(
Kamil_ck
02-04-2010, 14:39
wtrysk sterujący? ale nie jestem pewny
dodam jeszcze że kopci na niebiesko..
Może paliwo się cofa i masz powietrze w układzie,zaworek zwrotny założony? bo u mnie kiedyś tak było jak niemiałem zaworka to też na jałowym przerywał i kopcił.
Kiedy występuje ta nierówna praca silnika?
gdy silnik jest zarówno ciepły jak i zimny...ale niekiedy ani nim nie rzuca ani nie kopci..troszke dziwne :(
Czy coś ostatnio było robione przy aucie? Czy widzisz jakiś związek tankownie-objawy?
nic nie bylo robione...a z tankowaniem to nie wiem...
Korektor kąta wtrysku padnięty lub sam kąt wtrysku źle ustawiony.
ale nie było tego wcześniej.. więc kąt powinnien być dobry, bo sam się nie przestawi..
KojoT6510
02-04-2010, 19:30
Moze wtrysk stetrujący na 3 cylindrze rozepnij kostke zobacz co tam slychac czy nie ma sniedzi na stykach i prysnij WD 40 i zobacz efekty.A jak bedzie tak kulawo chodzic to rozepnij te wtyczke i zobacz czy bedzie jakas zmiana na jeszcze gorzej czy nie jak nie zmieni sie na gorzej to moze ten wtrysk bedzie do wymiany.
Gdzie ostatnio tankowałeś? Czy auto zmieniło jakoś dźwięk? Bo kąt wtrysku owszem, może się zmienić, jak zęby z paska zębatego się urywają.
pasek zębaty jest nowy wymieniony 2tys kilometrów temu...tankuje ciągle w jednej stacji...zauważylem że przy dodawaniu gazu podczas gdy silnik jest ciepły włącza się dźwignia rozruchu zimnego silnika czy to jest prawidłowe?
Kamil_ck
02-04-2010, 21:44
pasek zębaty jest nowy wymieniony 2tys kilometrów temu...tankuje ciągle w jednej stacji...zauważylem że przy dodawaniu gazu podczas gdy silnik jest ciepły włącza się dźwignia rozruchu zimnego silnika czy to jest prawidłowe?
chodzi CI pewnie o cięgło linki silniczka wolnych obrotów. To jest normalne, było by źle gdyby nie podciągał
pasek zębaty jest nowy wymieniony 2tys kilometrów temu..
I pewnie mniej więcej od tego momentu są problemy? Czuję w moczu że złożyli ci rozrząd na oko a nie na blokady. Rozrząd do sprawdzenia a co za tym idzie kąt wtrysku.
wlaśnie że problemy zaczeły się jakieś 2 dni temu...więc to nie to:(
i przy dodaniu gazu na np biegu jałowym dochodzi do 1200 obrotów i trzymam gaz nieruchomo żeby one się utrzymaly, to zaczyna rzucac silnikiem i obroty spadaja do 800 i zaraz się podnoszą i tak w kółko..
rozpinałem kostkę na 3 cilindrze popsikałem wd40 i dalej to samo:(
panowie macie jeszcze jakieś propozycje?
KojoT6510
04-04-2010, 13:46
A rozpinaleś te kostke w czasie tej szarpaniny ? albo w czasie normalnej [pracy silnika i czy w czasie normalnej pracy po rozpieciu szarpie tak samo czy nie.
Jedź do dieslowca niech sprawdzi Ci wtryskiwacze i kąt wtrysku.
sprawdziłem kostke i gdy ją wypiełem jeszcze bardziej pogorsyła się praca silnika...ide zobaczyć jeszcze rozrzad a później wtryski
Dodano po 1 godz. 44 min.:
rozdrzad sprawdzony i jest wszystko ok...katalizator tez jest ok i recyrkulator spalin zaślepiony i dalej bez zmian :(
.ide zobaczyć jeszcze rozrzad a później wtryski
Dodano po 1 godz. 44 min.:
rozdrzad sprawdzony i jest wszystko ok
Jak sprawdziłeś ten rozrząd?
zrobił mi to znajomy mechanik i mówił że wszystko jest dobrze ustawione.. znaki się zgadzają
No właśnie. A blokady też? ;)
koni4444
06-04-2010, 17:41
a moze poprostu masz powietrze w układzie ;].
powietrze lub wtryski mogą być przyczyną, jak miałem 1.8 td też tak mu się działo minęło dopieor jak go przypiłowałem;D
no blokady też :) w czwartek jade podłączyć go do komputera i zobaczymy co wyjdzie
w czwartek jade podłączyć go do komputera i zobaczymy co wyjdzie
szału nie będzie ;)
Podpinanie TD pod kompa to strata kasy...
Wyjdzie że ma komputer :P
aha no to dalej stoje w miejscu.. :(
no ale jednak to zrobilem dzisiaj i wyszlo na komputerze ze jest uszkodzony ten silniczek wyprzedzenia kąta wtrysku
Dodano po 35 min.:
czy sterownik EEC jest odpowiedzialny za ten silniczek wyprzedzenia kąta wtrysku i czy ma wpływ na grzanie świec?
panowie auto teraz już nie chce odpalić :( dzisiaj dopiero za 10 podejściem odpalił :(
ryszinho
08-04-2010, 19:25
Silniczek czy korektor kata wtrysku???
Sterownik jest odpowiedzialny za zgranie wszystkich sygnałów z czujników i sterowanie kątem wyprzedzenia zapłonu głównie, silncizkiem wolnych obrotów, zaworem EGR, moze czymś jeszcze.
ryszinho
08-04-2010, 22:46
Nawet sprawny silniczek mozesz odłaczyć i to nie bedzie miało wpływu na kulture pracy silnika więc to nie to....
Dodano po 38 sek.:
Dziwne że nic więcej na kompie nie wyszło.....więc problem leży w "mechanice"
wiec co to może być jeszcze z mechaniki jak teraz już nawet nie chce odpalić?
ryszinho
09-04-2010, 21:20
No to sprawdź czy w ogóle podawane jest apliwo na wtryskiwacze.
sprawdzałem i jest podawane...wykluczam również wine wtrysków bo są momenty że wszystko dobrze działa a gdyby to byly one(bynajmniej tak uwazam) ciągle by szarpal kopcił itp.
ryszinho
09-04-2010, 22:41
Jeżeli jest podawane to sprawdzaj rozrząd.
rozrząd też jest ok bo już sprawdzałem
ryszinho
10-04-2010, 00:39
To masz za małe ciśnienie na wyjściu pompy jeśli nie chce załapać albo silnik zgubił kompresję. Innych opcji nie ma.
ykluczam również wine wtrysków bo są momenty że wszystko dobrze działa a gdyby to byly one(bynajmniej tak uwazam) ciągle by szarpal kopcił itp.
Ty dy dy dy... Zonk. Mogą się przywieszać chwilowo więc...
zawiozłem pompe wtryskową do pompiarza i stwierdził że walnięty jest zawór regulacji wyprzedzenia kąta wtrysku..
ryszinho
12-04-2010, 16:28
Czyli ten elektrozawór co jest do pompy przykrecony czy zawór regulacji kąta w pompie?
ten zawór regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku... :(
ryszinho
12-04-2010, 17:29
To inaczej: powiedział ile będzie kosztowac naprawa?
450zł za zawór i 50zł robocizna
ryszinho
12-04-2010, 18:02
Czyli korektor kąta wtrysku ;) Troche dużo policzył.
no w sklepie forda widziałem zen zawór za 400zł
ryszinho
12-04-2010, 18:41
No ale srednia cena to jakie 300 zł. Nieważne. Ale dziwne jest to ze raz to działało a raz nie.
no też mnie to dziwi..ale zawiozlem mu też wtryskiwacze i byly ok..
wymieniłem już ten zawór i jest wszystko ok :) dzieki wszystkim za podpowiedzi :beer:
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.