PDA

Zobacz pełną wersję : [Duratec]Falujące obroty?



Roki24
12-04-2010, 14:13
Witam.
Pacjent to Mk1 2.5 V6.
Od jakiegoś czasu zaczęły mi falować obroty. Dojeżdżając do skrzyżowania ze wciśniętym sprzęgłem obroty mocno spadały a czasami silnik lubił zgasnąć. Podejrzenie padło na przepływomierz (ponieważ po jego odpięciu obroty lekko się wyrównywały), jednak włożyłem drugi i jest to samo.
Ma ktoś jakiś pomysł co to może być? Byłem u dwóch mechaników w Łodzi i jeden powiedział, że pewnie gdzieś łapie lewe powietrze, ale nie wie gdzie, a drugi nie mógł się połączyć z komputerem i mnie odesłał z kwitkiem.
Dodam tylko, że na podpiętej przepływce wskazówka temp. silnika trochę skacze, na odpiętej jest równo. Oleju nie przybywa, nie ma majonezu, nie czuć spalin w zbiorniczku wyrównawczym. Silnik nie był przegrzany, olej w normie, kable zapłonowe nowe.
Na benzynie i na gazie jest tak samo.
Pozdrawiam.

Boonaro
12-04-2010, 15:40
na 90% silniczek krokowy.

Roki24
12-04-2010, 15:50
silniczek krokowy jest praktycznie nowy. Oryginał Forda.

Boonaro
12-04-2010, 15:53
Może być też czujnik VSS gdy auto się toczy na luzie obroty powinny być podwyzszone 1200rpm,lewe powietrze też możesz sprawdzić bo jak najbardziej to też może być przyczyną.

Roki24
12-04-2010, 18:44
Ku potomnych:

Właśnie wróciłem od mechanika, który podłaczył mi auto pod kompa. Nie wyszły żadne błędy. Okazało się, że zaciąga powietrze z tej gumy, która znajduje się za przepływomierzem (dziura wielkości 2cm).
Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam.

Badziu
12-04-2010, 21:27
Ku potomnych:

Właśnie wróciłem od mechanika, który podłaczył mi auto pod kompa. Nie wyszły żadne błędy. Okazało się, że zaciąga powietrze z tej gumy, która znajduje się za przepływomierzem (dziura wielkości 2cm).
Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam.

Opisz dokładnie która guma ta co idze w strone chłodnicy czy ta która idze w strone kabiny ( stojac z przodu samochodu )

Roki24
12-04-2010, 21:29
http://allegro.pl/item974133519_przewod_rura_wlotu_guma_ford_mondeo_ cougar_2_5_v6.html

ta - obok przepływomierza.

eng
14-04-2010, 22:54
I co po wymianie ustało? Nie ma żadnych problemów?

Roki24
15-04-2010, 00:28
no właśnie jest lepiej ale dalej obroty szaleją:/ Diagnosta twierdził, że wg niego jescze gdzieś powietrze się dostaje.

Rysiek
15-04-2010, 00:30
a jak nie powietrze to moze cewka?

GrekuPL
15-04-2010, 02:35
pod kompa go i odczytać z poszczególnych czujników dane...będzie widać czy zapłon wypada czy co innego, bo tak pół silnika się wymieni :hmm:

Roki24
15-04-2010, 16:45
był pod kompem - wszystko sprawne. Wszystkie czujniki sondy itp ok. Stwierdził, że łapie powietrze, a że w tej gumie była dziura to adalej nie szukał.

tim
23-04-2010, 16:28
a resetowałeś komputer?

Roki24
23-04-2010, 17:57
Mechanik powiedział, żebym na 3 min odpiął klemę i później podpiął - tak zrobiłem.

pershing
15-05-2010, 10:20
Komputer komputerowi nie równy sam przechodziłem. U mnie w końcu skończyło się na nieszczelności układu dolotowego, wymianie sondy regulacyjnej ( niebieska wtyczka za katalizatorem)

Roki24
15-05-2010, 12:18
Problem w tym, że jak pojeżdżę dłużej i silnik się rozgrzeje to obroty znowu falują. Jak jeżdżę na krótkich odcinkach to jest ok. Dwóch mechaników stwierdziło, że gdzieś musi się dostawać powietrze, ale nie chce im się szukać......

kraft
15-05-2010, 20:49
Witam!
Jak te objawy wystapia, to mozna sprobowac na biegu jalowym spryskac elementy ukladu dolotowego Samostartem Trzeba to robic po kolei. Jak spray zostanie wciagniety przez nieszczelnosc, to silnik na chwile zwiekszy obroty.

Dodano po 3 min.:

Dla obrotow wieksze znaczenie ma nieszczelnosc za przepustnica.

Roki24
16-11-2010, 17:10
Walnięty przewód podciśnienia - sprawa załatwiona:D