Zobacz pełną wersję : [TD MkII] Zamula przy mocnym wcisnieciu gazu(lepiej ciagnie p
clubravers
20-04-2010, 21:47
Witam.Tak jak w temacie. Gdy wcisne mocno gaz auto przyspiesza ale slabo, gdy lekko odpuszcze wtedy wyraznie zaczyna ciagnac. Czy tak ma byc?
Wyreguluj booster albo się przyzwyczaj.
Rozbierz, sprawdź czy wszystko z boosterem ok, potem go wyreguluj. Na 95% jest to efekt zalewania się silnika, winny tutaj najpewniej będzie booster i jego niedomagania lub kłopoty z regulacją, ale również mogą to być początkowe objawy z wieszającymi się wtryskiwaczami.
clubravers
20-04-2010, 22:54
Booster byl regenerowany tzn memranki i oringi. Auto nie kopci ajak by go zalewalo to wydaje mi sie ze by kopcil. Moze jest zle wyregulowany ten booster? Jak go dobrze wyreglowac?
Booster byl regenerowany tzn memranki i oringi. Auto nie kopci ajak by go zalewalo to wydaje mi sie ze by kopcil. Moze jest zle wyregulowany ten booster? Jak go dobrze wyreglowac?
Niekoniecznie musi kopcić, bo może się zalewać nieznacznie. w domowych warunkach metodą prób i błędów. Rozgrzane auto, pusta boczna droga, testy co 1/2 obrotu.
mpendzik
21-04-2010, 12:50
Mam ten sam problem i myślałem że te typy tak mają - jak depnę do dechy to przyspiesza ale niezbyt ochoczo, a jak popuszczę delikatnie to wtedy czuć że chce przyspieszać... i też nie kopci i w ogóle bez innych żadnych problemów.
Pozdrawiam
Nie mają tak. Jak wciśniesz to nie ma prawa zamulić-jak zamula to jest zbyt duża dawka na pompie albo booster za mocno odkręcony. Zamulić to możesz w benzynowcu ;)
mpendzik
21-04-2010, 13:30
No to przykręcić boostera ?
Przykręcić... I filtr powietrza sprawdź czy Ci się przypadkiem na lewą stronę nie wywinął ;)
mpendzik
21-04-2010, 14:55
Nie no filtr powietrza wymieniałem z miesiąc temu i raczej powinno być ok :-)
Dodano po 11 min.:
A chciałem zapytać o jeszcze jedno... Jak na złość nigdy nie interesowałem się boosterem, bo zawsze działał - ale teraz kiedy przyszło go podregulować chciałem się zapytać, czy mam zdjąć tą białą osłonkę i tą nakrętkę wkręcać i wykręcać ??
Szukam po forum artykułów - wszędzie coś jest tylko nie znalazłem czym regulować :-)
Pozdrawiam.
Śrubą regulacyjną na imbus, kontrowana jest bodajże 13stką... Wszystko jest na stronie głównej w archiwum artykułów.
mpendzik
21-04-2010, 18:44
Dziękuję.
Mam jeszcze dwa pytanka:
Odnośnie tych zdjęć poniżej - zauważyłem pęknięty gumowy przewód który łączy boster z turbiną i teraz chciałem zapytać, czy mam wymienić ten gumowy wężyk - jeśli tak to są jakieś specjalne dedykowane, bo on jest od strony pompy jakby większej średnicy...
Jaki wężyk zastosować ??
http://img683.imageshack.us/img683/9426/zdjcie0331u.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/9563/zdjcie0332.jpg
A drugie moje pytanie - kiedyś widziałem na bosterze taki biały kapturek - teraz go nie ma - czy to coś przeszkadza / szkodzi ??
Pozdrawiam.
kontrowana jest bodajże 13stką
14-nietypowo ;)
zauważyłem pęknięty gumowy przewód który łączy boster z turbiną
wymienić... a do czasu wymiany nie kręcić boosterem bo już wiesz gdzie cała "para" ucieka..
kiedyś widziałem na bosterze taki biały kapturek - teraz go nie ma - czy to coś przeszkadza
nie przeszkadza-po prostu osłona...
Wężyk możesz sobie zamówić w ASO orydżinalny albo popracować z węzykiem i zapalniczką-tylko pamiętaj to BARDZO DOBRZE doszczelnić żeby nie było rzeźby żadnej -inaczej ciśnienie będzie uciekać i będziesz jeździł jak bez boostera...
ryszinho
21-04-2010, 19:37
Boostera jeszce nie ruszaj, jak na razie poszukaj nieszczelności w dolocie. Czyli najczęsciej oringi na intercoolerze.
mpendzik
21-04-2010, 19:54
No to poczytałem trochę forum ;) i wyczytałem, że ludzie stosują wężyki gumowe - zbrojone... fi 6 - fi 8 + opaski...
A co do regulacji bostera, to nigdzie nie znalazłem niestety gdzie ten imbus wsadzić ewentualnie :-) Korci mnie do tej regulacji, bo sama osłonka nie spadła, a ostatnio było auto u mechaników z podejrzeniem walniętej uszczelki pod głowicą... więc może coś tam podłubali, bo zauważyłem że mi egr zaślepili... a przed tymi "incydentami" tak samo samochód się zachowywał - tzn. ja mu do dechy a on jakoś tak leniwie, a gdy popuściłem deczko, to rwał do przodu... to było najbardziej zauważalne na 4 i 5 biegu - na 3 rwał i przyspieszał do 90km/h czyli chyba okej...
Pozdrawiam serdecznie
P.S.
Dolot sprawdziłem - wygląda na szczelny - opaski się nie chciały podokręcać a z intercoolera nawet olej nie wypłynął ;)
ryszinho
21-04-2010, 20:00
Jak oapski się nie chciały podokręcac to je wymieniaj na sprawne.
Ja tez tak miałem ze auto nie chciało jechac właśnie przez to że jednej opaski nie szło dociągnąć.
mpendzik
21-04-2010, 20:03
No to powymieniam - ale Kolega mówi o tych dwóch co są po lewej stronie stojąc przy otwartej masce na wprost intercoolera ??
:-) Pozdrawiam
ryszinho
21-04-2010, 20:13
Dokłądnie tak, u mnie nie trzymała ta co jest na intercoolerze i auto tez nie chciało przypieszac przy mocniejszym depnieciu.
Nic nie grzeb do póki nie naprawisz tego wężyka. To on doprowadza cisnienie do boostera i uchyla membrany, jeśli jest przerwany, to booster w ogóle nie działa i jego regulacja nic nie da.
mpendzik
21-04-2010, 21:22
Oczywiście nie będę ruszał boostera zanim nie naprawię wężyka... ale tak sobie już profilaktycznie myślę... Wiecie - na zapas ;)
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję.
clubravers
21-04-2010, 21:59
Wiec co jest głownym powodem tego objawu? Jak juz pisalem booster zregenerowany. Regulacja wydaje mi sie ze nic nie daje. Po wykreceniu auto nawet nie kopci. Turbo pracuje bo wyraznie ciagnie ale ze swistem sprezarki slychac jescze taki inny dzwiek, nie wiem jak to okreslic kurde slychac go tylko przy przyspieszaniu, gdy jade rownomiernie to nie slychac tego.Auto przyspiesza dobrze ale jak lekko z wyczuciem wcisne gaz.
ryszinho
21-04-2010, 22:11
To jest zawór WG :wall: u Ciebie się otwiera non stop bo turbo pompuje tez non stop bez oporu bo gdzies Ci cisnienei ucieka........ile razy to mam pisać? Masz gdzies nieszczelność i ją znajdź i nie pisz że wszystko ejst szczelne bo widocznie nie jest :wall:
mpendzik
22-04-2010, 13:54
A ja się dowiedziałem że są dwie uszczelki - oringi do IC - koszt jednej 40zł i podobno je też trzeba od czasu do czasu wymienić. Zacisnąłem ten wężyk co mi pękł, ale poprawy jako takiej nie zauważyłem... Spróbuję teraz z tymi opaskami na IC...
Pozdrawiam serdecznie
A właśnie jak to jest - jak na III biegu przy 2200 obr/min depniecie do dechy to idzie jak pocisk ?? bo u mnie nie aż tak a na IV biegu od 2000 rpm jak depnę to też jakiegoś przesadnego kopa nie odczuwam... a pamiętam kiedyś jak go kupiłem, to byłem zaskoczony że na V biegu od 90km/h tak fajowo przyspiesza... ehh... muszę poszperać :-)
Pozdrawiam
A właśnie jak to jest - jak na III biegu przy 2200 obr/min depniecie do dechy to idzie jak pocisk ?? bo u mnie nie aż tak a na IV biegu od 2000 rpm jak depnę to też jakiegoś przesadnego kopa nie odczuwam... a pamiętam kiedyś jak go kupiłem, to byłem zaskoczony że na V biegu od 90km/h tak fajowo przyspiesza... ehh... muszę poszperać :-)
Pozdrawiam
To auto ma 90 koni, ono nigdy nie przyśpiesza jak pocisk.
clubravers
22-04-2010, 14:35
No wiec tak.Dzisiaj wjechalem na kanal w celu oblukania co moze byc nie tak. Zobaczylem ze wezyk czy tez rurka wychodzaca od dolu sprezarki i wchodzaca w blok silnika jest mokra od oleju i wszystko w okolo tej rurki jest opryskane od oleju. Czy to moze byc powod objawow o ktorych wczesniej pisalem? Dodam ze jak rano odpalilem auto przy wlaczonym nawiewie zalecialo spalinami.
ryszinho
22-04-2010, 14:38
oooo własnie jw.....przyspieszac to ono przyspiesza łagodnie i rownomiernie ale nie jak pocisk, choc mi sie podoba jak przyspiesza.
Dodano po 2 min.:
A ja się dowiedziałem że są dwie uszczelki - oringi do IC
Przeczytaj co Tobie napisałem we wcześniejszych postach. Chyba pierwszy mój post w tym temacie :wall:
Oringi jak chcesz zmieniać, jak jest taka potrzeba to kupujesz gumowe za 2 zł sztuka, rozmiar 37,5 x 5,25
mpendzik
22-04-2010, 14:48
Jak oapski się nie chciały podokręcac to je wymieniaj na sprawne.
Ja tez tak miałem ze auto nie chciało jechac właśnie przez to że jednej opaski nie szło dociągnąć.
No o opaskach było, ale o oringach nie ;)
Ale to nic - miło się dowiedzieć że tak tanio można kupić zamienniki :-)
Pozdrawiam
ryszinho
22-04-2010, 18:39
No o opaskach było, ale o oringach nie
Zaraz zacytuje Tobie posta bo piszesz nieprawdę.
Dodano po 46 sek.:
Boostera jeszce nie ruszaj, jak na razie poszukaj nieszczelności w dolocie. Czyli najczęsciej oringi na intercoolerze.
Mój pierwszy post w tym temacie, więc nie pisz że nie było.
mpendzik
22-04-2010, 20:37
No to przepraszam - nie wiedziałem że to tak istotne było dla Ciebie...
Jeszcze raz przepraszam i dziękuję za pomoc.
No to przepraszam - nie wiedziałem że to tak istotne było dla Ciebie...
Halo, to chyba dla ciebie powinno być istotne czytanie tematu dokładnie a nie tylko pobieżnie, bo takimi hasłami to zniechęcasz ludzi do pomocy.
tomascor
22-04-2010, 21:07
Czytam tak ten temat i nasowa mi sie jeszcze jedno ( poprawcie jak sie myle ) czy zla regulacja silniczka ( na oko a nie zgodnie z artykulem kolegi ryszinho ) wolnych obrotow bedzie tez robila cos takiego??
mpendzik
22-04-2010, 21:11
No to przepraszam - nie wiedziałem że to tak istotne było dla Ciebie...
Halo, to chyba dla ciebie powinno być istotne czytanie tematu dokładnie a nie tylko pobieżnie, bo takimi hasłami to zniechęcasz ludzi do pomocy.
Nie rozumiem o co tyle hałasu ?? O to że nie zauważyłem tekstu o oringach ?? No nie zauważyłem - nie doszło do mnie - doszło o opaskach - teraz jak wyjąłem IC i zobaczyłem co tam jest to do mnie dotarło...
Postaram się na drugi raz nie strzelić takiej gafy.
Pozdrawiam i przepraszam.
ryszinho
22-04-2010, 21:18
Czytam tak ten temat i nasowa mi sie jeszcze jedno ( poprawcie jak sie myle ) czy zla regulacja silniczka ( na oko a nie zgodnie z artykulem kolegi ryszinho ) wolnych obrotow bedzie tez robila cos takiego??
Nie, nie będzie robiła nic złego. Jedynie w skrajnych przypadkach może dojść do tego ze nie będzie w stanie maksymalnie podciagnac obrotów (linka za krótka). Ale tak z reguły to wszystko jest Ok nawet jak sie nie reguluje długosci tej linki.
Dodano po 3 min.:
Nic się nie stało i nie masz za co przepraszać, trzeba tylko dokładnie cały temat, post poście czytać, jak napisałem ze jest, to widocznie jest :satan:
mpendzik
22-04-2010, 21:21
Nic się nie stało i nie masz za co przepraszać, trzeba tylko dokładnie cały temat, post poście czytać, jak napisałem ze jest, to widocznie jest :satan:
To mam nauczkę na przyszłość. :beer:
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.