mzr
21-04-2010, 23:43
witam,
pierwszy post na forum, pisze go bo od kilku dni przegladam dziesiatki podobnych watkow, ale nic idealnie nie pasuje do mojej sytuacji :(
......
brak mocy (aczkolwiek wydaje sie jakby na zimno mial troche lepiej, ale 130 kucy to to nie jest tak czy siak)
zdarza sie ze nie chce isc wogole na 4 i 5 biegu, trzeba na 3cim od 3tys ciagnac
dymi na czarno, przy przyspieszaniu, zadymil czarnym osadem caly zderzak i klape bagaznika
4 bieg (80-90km/h, 2000obr) szarpie. jak dodam gazu to przestaje, jak puszcze pedal tez przestaje, aczkolwiek nie da sie utrzymac predkosci w tych granicach bo skacze jak zaba.
1. odpala "na dotyk", nawet na mrozie
2. nie pali sie sprezynka, na kompie brak bledow
3. wtryski wg mechanika ktory robil probe przelewowa sa "jak nowe", okazalo sie tylko ze byly zle "zaprogramowane", po wizycie w aso i wpisaniu poprawnych kodow nic sie nie poprawilo
4. nie gasnie
5. na biegu jalowym na parkingu obroty w granicach 750, aczkolwiek niestabilne +- 50 (tak na oko) czasem szarpnie
6. srednie spalanie 7.9 w miescie
wymieniony olej, filtr oleju, filtr ropy, filtr powietrza...
250 na probe wtryskow i kompa + 240 programowanie wtryskow w aso
...............................
poleca ktos jakis magikow z gdyni i okolic co maja pojecie o tym silniku (wiekszosc ktorych odwiedzalem to szkoda wspominac
:guns: )
--------------------------
naczytalem sie o egr i wezach od powietrza, jutro z samego rana startuje na parking przegladac te wszystkie rurki (chyba najlepiej je mydlem przesmarowac i szukac baniek?)
co do egr to bylbym wdzieczny za jakas obrazkowa instrukcje jak to diabelstwo znalezc i wykrecic krok po kroku...
...........................
mysle ze na pierwszy post chyba wystarczy :D pozdrawiam i dziekuje z gory za wszelkie wskazowki, M.
ps. autko to MKIII 2002 TDCi 130KM 5 biegow kombi 168000
pierwszy post na forum, pisze go bo od kilku dni przegladam dziesiatki podobnych watkow, ale nic idealnie nie pasuje do mojej sytuacji :(
......
brak mocy (aczkolwiek wydaje sie jakby na zimno mial troche lepiej, ale 130 kucy to to nie jest tak czy siak)
zdarza sie ze nie chce isc wogole na 4 i 5 biegu, trzeba na 3cim od 3tys ciagnac
dymi na czarno, przy przyspieszaniu, zadymil czarnym osadem caly zderzak i klape bagaznika
4 bieg (80-90km/h, 2000obr) szarpie. jak dodam gazu to przestaje, jak puszcze pedal tez przestaje, aczkolwiek nie da sie utrzymac predkosci w tych granicach bo skacze jak zaba.
1. odpala "na dotyk", nawet na mrozie
2. nie pali sie sprezynka, na kompie brak bledow
3. wtryski wg mechanika ktory robil probe przelewowa sa "jak nowe", okazalo sie tylko ze byly zle "zaprogramowane", po wizycie w aso i wpisaniu poprawnych kodow nic sie nie poprawilo
4. nie gasnie
5. na biegu jalowym na parkingu obroty w granicach 750, aczkolwiek niestabilne +- 50 (tak na oko) czasem szarpnie
6. srednie spalanie 7.9 w miescie
wymieniony olej, filtr oleju, filtr ropy, filtr powietrza...
250 na probe wtryskow i kompa + 240 programowanie wtryskow w aso
...............................
poleca ktos jakis magikow z gdyni i okolic co maja pojecie o tym silniku (wiekszosc ktorych odwiedzalem to szkoda wspominac
:guns: )
--------------------------
naczytalem sie o egr i wezach od powietrza, jutro z samego rana startuje na parking przegladac te wszystkie rurki (chyba najlepiej je mydlem przesmarowac i szukac baniek?)
co do egr to bylbym wdzieczny za jakas obrazkowa instrukcje jak to diabelstwo znalezc i wykrecic krok po kroku...
...........................
mysle ze na pierwszy post chyba wystarczy :D pozdrawiam i dziekuje z gory za wszelkie wskazowki, M.
ps. autko to MKIII 2002 TDCi 130KM 5 biegow kombi 168000