Zobacz pełną wersję : [TD MkII] Obroty
Problem wygląda mniejwięcej tak:
Przewaznie na nierozgrzanym silniku, po wrzuceniu na luz, obroty nie spadają a nawet czasami rosną, nie przekraczają 2500, same nie spadają do normalnego poziomu (ok 950). Zauważyłem że pomaga ponowne wrzucenie biegu i powolne puszczenie sprzęgła. Dodatkowo czasami mam uczucie jakby brakowało mocy w okolicach 2500obr, mondek niby przyspiesza ale nie tak jak powinien.Po przekroczeniu tej granicy wszystko wraca do normy. Przy ruszaniu z jedynki jak wciskam gaz odczuwam dziwne szarpanie, tak jakby koła bukowały (z samego sprzęgła nie ma problemu). Objawy nie występują cały czas, powiedziałbym że nawet dosyć rzadko
Może ktoś wie co może być przyczyną?
Forum czytał? Booster sprawdził? Nie radzę zadawać pytania "co to jest booster i gdzie jest zlokalizowany" bo na tym forum to pytanie jest zakazane (50% tematów na tym forum to booster).
Jeszcze proponuję sprawdzić silniczek podnoszenia wolnych obrotów- może linka zbyt mocno napięta i się zawiesza- albo styki brudne i efekt podobny. Nie mniej jednak booster na 1 miejscu stawiam :metal:
forum przeglądałem, mam ten problem od dłuższego czasu a mechanik u którego byłem nie potrafi naprawić tego syfu albo poprostu sobie w .... leci
dzięki za pomoc w czasie weekendu popatrze może dam rade sam coś zrobić
ryszinho
28-04-2010, 23:51
Istnieje bardzo mała garstka mechaników z prawdziwego zdarzenia którzy na poważnie umieją naprawić mondeo z silnikiem 1.8 TD :bigok:
Stasio1948
29-04-2010, 10:22
Istnieje bardzo mała garstka mechaników z prawdziwego zdarzenia którzy na poważnie umieją naprawić mondeo z silnikiem 1.8 TD :bigok:
I to jest naprawdziwsza prawda :metal: :up:Z większością problemów szczególnie układu paliwowego czy rozrządu przeciętny pan Franek z kluczem francuskim w kieszeni kompletnie sobie nie radzi a naprawy polegają na próbach typu-a może to to a może to tamto a koszty rosną :zly: :wall:
No ale to nic skomplikowanego nie jest a ta sama konstrukcja wystepuje w renault i volvo... silniki bardzo podobne...
tak tylko słyszałem już pare wersji; pompa do wymiany, rozrząd, przepływka, przewody paliwowe, filtr, brudny bak, cylinder nie pali jak trzeba, potencjometr, lewe powietrze
jakbym chiał wszystko zrobić to koszty przerosły by wartośc samochodu a ja chce się pozbyć poprostu denerwującego problemu
Serio-w tym aucie tą sprawę załatwisz sam. 90% z nas ma w swoich autach takie przypadłości bo zwyczajnie są to już autka leciwe. Normalna eksploatacja starego diesla :metal: . Działaj na spokojnie, kup sobie parę kluczy a za chwilę będziesz zaginał mechaników -teoretyków i bazarowych handlarzy samochodowych- przydaje się przy negocjacji ceny auta ;)
Dzisiaj wróciłem z działki nie znalazłem czasu na tego boostera, pozatym i tak nie doszła paczka. Pojawił się następny problem: silnik pracuje wyrażnie głośniej (szczególnie przy obrotach 2000+), po przejechaniu ok 5km zauważyłem że jak wciskam gaz silnik reaguje normalnie ale na obrotomierzu wskazuwka skacze jak głupia do końca skali, z rury leci jakiś taki siwo (może brązowy) dym przy przyspieszaniu, jak podjeżdzałem pod górkę (3ci bieg, przyspieszanie) już pod domem (ok 80km trasa) mondek mi poprostu zgasł, otworzyłem maske napompowałem mu troszke paliwa i dojechałem. Stoi sobie już ze 3h i zauważyłem, że mniej więcej na wysokości pompy paliwa, na asfalcie jakiś taki dziwny wyciek, jakby mieszanka olej+ woda, plamki układały się w takie trójkąty nie leciało napewno z jednego miejsca tak jakby spadało pare kropel wody i ze 2 oleju, plama nie zlewała się ze soba, wymiary tak mniejwięcej 5cm x 5cm. Dodam jeszcze że ze 2h przed wyjazdem myłem samochód ale wątpie żeby miało to jakiś wpływ...
Czy te objawy pasują do boostera?
edit: znalazłem już wszystko, martwi mnie tylko ten wyciek, czy możliwe jest to że zaschnięty olej spływał z wodą z części silnika pod wpływem temperatury?
delete it! cięzki dzień ;]
co do kopcenia... przy dodaniu gazu na postoju pusci czarnego baka - booster regulacja?
ale tylko przez momencik ! gdy trzymam na gazie nic nie dymi, tylko jak zejdzie na obroty 900rpm i lekko dotkne gazu puszcza baczka
Czy raczej lejacy wtryskiwacz? dodam ze przy odpalaniu zakolysze go tak jak by gubil :iskre:
turbo zbiera sie kolo 2200-2300..
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.