Zobacz pełną wersję : [TD MkII] Do 2000 OK później szarpie dławi się i brak mocy
Witam wszystkich posiadaczy mondeo.
Moje mondeo pewien czas temu przestało wkręcać się płynnie na obroty. Jeśli przyśpieszam delikatnie wciskając pedał gazu dochodzę do ok 2000~2200 obrotów i zaczyna się szarpanie i nierówna praca. Od ok 1800 czuć jak samochód zaczyna przyśpieszać i przy tych 2000-2200 gwałtownie przestaje.
Po ściągnięciu wężyka z pompy koło boostera poleciało trochę ropki. Dodatkowo wężyk nie posiada opaski zaciskowej.
Poradźcie od czego zacząć sprawdzanie co może być przyczyną.
vviktor
Po ściągnięciu wężyka z pompy koło boostera poleciało trochę ropki. Dodatkowo wężyk nie posiada opaski zaciskowej.
Poradźcie od czego zacząć sprawdzanie co może być przyczyną.
Żartujesz, prawda?
Nie :) Dlaczego miałbym to robić. Po prostu chciałbym aby ktoś potwierdził to co wyczytałem na forum.
BTW.
Czy w moim 1.8 ENDURA DE z 97 mogą być membrany w boosterze "te grube" ?
majkel7506
15-05-2010, 12:07
Kolego kiedy wymianiałes filtr paliwa?moze cos z turbo..jakis dolot moze byc dziurawy
Majkel, przecież kolega napisał że ma uszkodzone membrany boostera i pyta się za co się zabrać?
Po prostu chciałbym aby ktoś potwierdził to co wyczytałem na forum.
Jak tak każdy będzie robił to będzie straszny bałagan...
Czy w moim 1.8 ENDURA DE z 97 mogą być membrany w boosterze "te grube" ?
Mogą, ale nie muszą. Albo zamawiasz membrany po roczniku, albo wyciągasz stare i oceniasz które to są.
No więc wyciągnąłem i są chyba "stare grube" a wnioskuję że są grube, bo widać dość wyraźnie przetłoczenia, tylko, że nie są przerwane nigdzie, ani przetarte. Trzpień nie jest zatarty. Czy możliwe że to tylko uszczelnienia puszczają?
To że nie widać, to nie znaczy że nie są. Moje też na oko były idealne. Grube są grube, gumowe, cienkie są prawie płaskie na krawędziach nie mają zgrubień i są cieniutkie jak folia.
Nie pozostaje mi nic innego jak zamówić komplet nowych grubych membran i dokonać wymiany.
Swoją drogą to chciałbym przy tej okazji zamontować sobie zegar do ciśnienia doładowania. Gdzie najlepiej się z takim zegarem wpiąć? Którędy przeciągnąć wężyk do kabiny?
Ja mam założony trójnik w 1/3 długości wężyka między turbo a boosterem
Wepnij się trójnikiem w połączenie turbo z zaworem WG.
Wepnij się trójnikiem w połączenie turbo z zaworem WG.
Gdzie szukać tego zaworu WG?
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.