Wentylator - czujnik temperatury

[Virus500]

Od kilku dni zauważyłem że mam troszkę za niską temperaturę na wskaźniku jak na ciepłe dni. Okazało się że jezdzę z ciągle włączonym wentylatorem chłodnicy. Pierwsze co mi na myśl przyszło to czujnik ale zacząłem robić pomiary i mam wątpliwości. Po przyjeździe do pracy sprawdziłem miernikiem i uzyskałem wartość 2kOHM , po około godzinie około 7,5kOHM , w południe 17kOHM a że mam w pracy schładzacz w sprayu to uzyskałem nawet 35kOHM Według parametrów ze strony http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=70381&highlight=tps+czujnik%F3w wydaje mi się że jest OK. Jak narazie sprawdziłem połączenie do wtyczki przy wtryskach i przejście jest. Co radzicie sprawdzić bo jeszcze chcę od samego kompa wtyczkę odpiąć i zmierzyć i czy jest przejście.

[Netoper]

Co radzicie sprawdzić bo jeszcze chcę od samego kompa wtyczkę odpiąć i zmierzyć i czy jest przejście.
Może gdzieś kabelki od czujnika zwarcie robią, można by spróbować inny czujnik podpiąć i nie trzeba go wkręcać, wtedy będzie na 100% wiadomo czy czujnik, czy gdzieś w elektryce problem.

[insider]

jak wentylator chodzi caly czas, to wskazanie jest na czujnik, ale jezeli mowisz ze czujnik zmienia swoj stan, wiec mozna go wykluczyc... jedynie pozostaja ktoras z kostek laczeniowych ze nie ma przejscia i tyle.... bo wentylator zawsze sie zalaczy jak odlaczysz czujnik

[Virus500]

Tak jak wspomniałem wcześniej czujnik zmienia swoje wartości zależnie od temperatury i są one zgodne z wartościami jakie podaliście. Czyli wniosek że czujnik jest ok ! Chiałem odkręcić tą wielką wtyczkę od kompa i niestety ale śruba się kręci ale nie odkręca. Chociaż jak dokręcam to czuję po chwili opór. Postanowiłem pomierzyć napięcia na wtyczce od czujnika temperatury i tu według mnie jest jakiś wałek. Na jednym kabelku jest napięcie 4,74V które według schematu zasila wiele innych czujników natomiast na drugim który prowadzi tylko do PCM jest masa ! Według mnie jest coś nie halo bo przecież tutaj zależnie od temperatury silnika idzie sygnał do sterowania PCM-a. Przyłożyłem rezystor o wartości 820OHM bo taki akurat miałem okazało się że napięcie 4,74v zmieniło wartość na 1,3V ! To nie to napięcie się ma zmieniać ! No chyba że się mylę. Może jakiś elektronik się wypowie i poradzcie jak odkręcić tą śrubę. Jak narazie jeżdzę autkiem do pracy tylko spalanie mi mocno wzrosło.

[Virus500]

Panowie może ktoś pomoże koledze i sprawdzi u siebie w bolidzie napięcia na wtyczce czujnika temperatury PCM ! Po przekręceniu kluczyka na włączony na jednym i drugim przewodzie jakie wartości są u Was ?! Najlepiej gdyby wtyczka była wciśnięta na czujniku. Proszę o pomoc bo mój bolid szwankuje i mnie wychodzi na usterkę PCM ale chcę się upewnić.

[handlowy67]

A czy sprawdziłeś czy w przekaźniku nie "zespawało" styków ?
Czy wentylator startuje w momencie włączenia stacyjki czy po paru sekundach, po chwili, po minucie ...?
A masz klimatyzację ? Na włączonej klimie wiatrak pracuje czały czas.

[Virus500]

Przekaźnik sprawdzałem i styki nie są zespawane ! Wentylator włącza się po paru sekundach od przekręcenia kluczyków na włączony. Właśnie dobrałem się do kompa i wypiąłem go z głównej wiązki. Sprawdziłem kable od czujnika do PCM i przejście na nóżkę 7 prawidłowe ale na nóżkę 46 tam gdzie powinno być 5V jest jakaś oporność rzędu 700ohm. Teraz jestem w pracy i nie bardzo mogę dokładnie pomierzyć więc sprawdze później. Jednak pytanie czy po odpięciu kompa i przekręceniu kluczyków powinien włączyć się wentylator bo u mnie oczywiście tak jest. Przecież rzekomo to komputer nim steruje a skoro go nie ma to co powoduje jego włączenie ?

[handlowy67]

Przekaźnik sprawdzałem i styki nie są zespawane
Sprawdzałeś ten wysoki, zielony przekaźnik ? W MK1 jest jeszcze jeden przekaźnik od 2 biegu wentylatorów (niższy, kolor czarny).
Generalnie jak jest brak sygnału - przerwany obwód czujnika to wentylator będzie pracować cały czas. Może masz jakiś niekontakt - przerwę w obwodzie. Albo wiązka do "przekopania", albo spróbować dodatkowym kablem wiązkę ominąć na próbę.

jest jakaś oporność rzędu 700ohm
Od wtyczki czujnika do pinu złącza PCM nie powinno być chyba 700 Ohm ! przecież to tylko kabel i jedna złączka po drodze.

Przecież rzekomo to komputer nim steruje a skoro go nie ma to co powoduje jego włączenie ?
Nie rzekomo, ale tak jest - przekaźnik uruchamia wentylator po otrzymaniu napięcia z komputera. Nie mam pojęcia dlaczego po jego odpięciu wentylator startuje. Sprawdź dla świętego spokoju ten drugi przekaźnik.

[Virus500]

Sprawdzałeś ten wysoki, zielony przekaźnik ?
Dokładnie sprawdzałem ten przekaźnik. No cóż wiele pomiarów robiłem w pracy i to spowodowało pewne błędy takie jak ta oporność. Podpiąłem się nie do tej nóżki w komputerze i miałem pomiar ze ślizgacza potencjometru gazu. Wykonałem je jeszcze raz i dokładniej ze schematami w ręku i wyszło że przewody są wporządku.


Nie rzekomo, ale tak jest - przekaźnik uruchamia wentylator po otrzymaniu napięcia z komputera. Nie mam pojęcia dlaczego po jego odpięciu wentylator startuje. Sprawdź dla świętego spokoju ten drugi przekaźnik.
I tutaj się z Tobą zgadzam ale pamiętaj że jeżeli komputer wysteruje przekaźnik aby załączyć wentylator a my w tym momencie wyłączymy silnik to sam przekaźnik podtrzyma napięcie aby wystudzić silnik i dopiero wyłączy wentylator. Jako że wentylator włączał się zawsze z opóźnieniem 2-3sekundowym to oznaczało że nie komputer powodował jego włączanie a sam przekaźnik ! Podłączyłem zwykły przekaźnik ale troszkę modyfikując jego wyprowadzenia aby odpowiadały wyjściom jak go nazwałeś zielonego przekaźnika. Sprawiłem w ten sposób że nie było układu elektronicznego który się w nim znajduje i okazało się że to był strzał w dziesiątkę. Wentylator załączał się tylko gdy temperatura zaczynała się podnosić za wysoko. Dzięki wszystkim za pomoc moje autko prawie wróciło do normy, muszę tylko jeszcze wykonać samoadaptację bo mi obroty za nisko spadają po wysprzęgleniu.

[handlowy67]

a my w tym momencie wyłączymy silnik to sam przekaźnik podtrzyma napięcie aby wystudzić silnik i dopiero wyłączy wentylator
Ale u wszystkich jest tak, że po wyłączeniu stacyjki wentylator zatrzymuje się. Zresztą co on ma chłodzić jak i tak pompa cieczy w silniku się już nie kręci ? A może ja (czy też większość nas) też mam / mamy uszkodzony przekaźnik ?
Czyli jakie ostateczne wnioski ? Wyszło że jednak ten zielony przekaźnik był walnięty ?

Wykonałem je jeszcze raz i dokładniej ze schematami w ręku
a tak przy okazji zapytam: masz opis pinów we wtyczce do kompa ?

[Virus500]

Ale u wszystkich jest tak, że po wyłączeniu stacyjki wentylator zatrzymuje się.
W większości przypadków tak się dzieje ale raz na jakiś czas zdarza się że wyłączysz silnik a wentylator będzie jeszcze przez chwilę działał. Nawet w instrukcji obsługi każdego auta znajdziesz taką informację żeby nie majstrować przy wentylatorze zaraz po wyłączeniu auta. Tak więc to nie jest wada przekaźnika.


masz opis pinów we wtyczce do kompa ?
Mam schemat elektryczny Mondeo podzielony na różne układy i w ten sposób można odczytać poszczególne piny komputera.

[handlowy67]

Mam schemat elektryczny Mondeo podzielony na różne układy
Posiadasz schematy z książki Etzolda czy inny - bardziej czytelny ? Głównie chodzi mi o to, że jak mam odpiętą wtyczkę od kompa to żeby było wiadomo który pin jest od czego.

[Virus500]

Nie jest to schemat Etzolda lecz plik PDF "Ford Mondeo 1993-2000 Schemat elektryczny" składający się z 36 stron. Podaj mi na PW adres emailowy to Ci prześlę i sam ocenisz na ile jest przydatny. Ja często z niego korzystam bo jest szczegółowy chociaż też brakuje mu detali takich jak niektóre wtyczki pomiędzy połączeniami.

[handlowy67]

Super ! Dzięki ! już wysyłam...

[Linarr]

i mi wyślij maila mam u dołu podanego

[Linarr]

nie moge edytować to napisze
te schematy to ja już mam ;) tylko pod inną nazwą pdfa, są gdzieś na forum

[BladyCK]

U mnie jest na odwrót, wiatrak chłodniy nie załącza się, wskażnik temp. silnika bardzo daleko wędruje. Termostat, oraz czujnik temp. są nowe fordowskie. Po zdjęciu wtyki z górnego czujnika wiatrak rusza pełną parą.
Gdzie może być usterka ?

[Optysio]

Uszkodzony rezystor na chłodnicy - nie załącza I-go biegu, lub uszkodzony przekaźnik od I-ego biegu.