PDA

Zobacz pełną wersję : [TD MkII] przewody przelewowe



DjCaro
05-07-2010, 01:02
Dzisiaj jadąc w dalszą trase pękły mi 2 przewody przelewowe no i zaczęło się lać ciurkiem paliwo dobrze że zauważyłem to bo był zapach paliwa w aucie,a teraz moje pytanie jaką mają mieć średnice te przewody i jakie najlepiej kupić? A tak pozatym to czy nieszczelne te przewody mogą mieć wpływ na odpalanie auta czyli a zapowietrzanie?

janczo
05-07-2010, 10:33
przewody 3,2mm wewnątrz - cena około 6-7zł/m

DjCaro
05-07-2010, 12:12
A czy po wymianie nie trzeba czasem odpowietrzać układu?

wsciekly
05-07-2010, 12:17
Przewody kupisz w szajku przy rafinerii (bodajże 7zł metr)

N2O
05-07-2010, 13:14
Kup gumowego gates'a bez szmacianego oplotu na zewnątrz, bardzo dobrze uszczelniają(potem ciężko je ściągnąć).

mkonieczny
05-07-2010, 13:35
Tak, mogą byc problemy z odpaleniem jak układ paliwowy jest zapowietrzony.

BS
05-07-2010, 15:52
Nie kombinujcie z odpowietrzaniem- pompa się nie zapowietrzy-tylko powrót paliwa no i wtryski. Po zakręceniu pompą powinno być ok. A przewody muszą być w OPLOCIE -wtryski są gorące i mogą przetopić stykający przewód gumowy (albo go obkurczyć i zmniejszyć przepływ).

N2O
05-07-2010, 16:10
Te w szmacianym oplocie pękają, a te z grubej gumy(kosztują chyba z 15zł/m) ze wzmocnieniem w środku jeszcze mnie nie zawiodły. Są to specjalne przewody do tego celu, używam ich w TDS'ie, a jak wiadomo jest to bardzo gorący silnik.
Testowałem też te w oplocie parcianym i z nimi zawsze są jakieś problemy, do tego bardzo szybko twardnieją.

DjCaro
05-07-2010, 16:12
Właśnie kupiłem te gumowe Gatesa bez oplotu ale one chyba są zbrojone założyłem i jest git może będzie lepiej odpalał.

BS
05-07-2010, 16:22
Testowałem też te w oplocie parcianym i z nimi zawsze są jakieś problemy, do tego bardzo szybko twardnieją.

Kwestia producenta- ja mam jakieś dosyć drogie w parcianym oplocie i są ok- ale te grube ze zbrojeniem parcianym w środku założyłeś to raczej się nie przetopią bo one są właśnie do stosowania w takich gorących miejscach.

DjCaro
05-07-2010, 17:07
No niewiem czy one są takie grube normalnie może mają z 2mm grubości a otwór jest 3,2mm.

DjCaro
12-07-2010, 00:45
No i stało się dzisiaj wsiadam do auta odpalam w baku mam BIOester i co po 3 minutach staje na parkingu otwieram maskę a tam przewody przelewowe miękkie jak gumka i mokre,chyba kupiłem jakiś szajs za 7zł metr czy też to przez BIOester?

arturex4
12-07-2010, 01:11
No i stało się dzisiaj wsiadam do auta odpalam w baku mam BIOester i co po 3 minutach staje na parkingu otwieram maskę a tam przewody przelewowe miękkie jak gumka i mokre,chyba kupiłem jakiś szajs za 7zł metr czy też to przez BIOester?Na pewno nie przez bio to niemożliwe żeby tylko tobie coś się działo nasi zachodni sąsiedzi tankują tylko bio i jest ok.

Dodano po 4 min.:

Estery wpływają na gumę dlatego od 1980 r, w układach paliwowych nie stosuje się elementów gumowych.

DjCaro
12-07-2010, 01:19
No właśnie na gumę a przewód przelewowy jest z gumy chyba? czyli jakie założyć bo już sam niewiem.

N2O
12-07-2010, 01:21
Te z parcianym oplotem też są z gumy.

arturex4
12-07-2010, 01:25
Przezroczyste plastykowe zbrojone, gumowe zbrojone, zastanawiam się cz ciśnienie w przewodach przelewowych nie jest za wysokie ciśnienie ?

DjCaro
12-07-2010, 01:41
Czy ja niemam za wysokiego ciśnienia w przelewach? a od czego mogło by się zrobić za wysokie?

arturex4
12-07-2010, 01:48
Gęstość paliwa i ustawienie pompy może na to wpływać.Kup przewody wysoko ciśnieniowe dodatkowo odporne na olej i temperaturę drogie ale nie mają prawa pęknąć.

N2O
12-07-2010, 01:51
W przelewach nie powinno być dużego ciśnienia, jeśli pękają to sprawdź odpływ do zbiornika, a najlepiej przedmuchaj kompresorem na otwartym korku zbiornika.

arturex4
12-07-2010, 01:59
W przelewach nie powinno być dużego ciśnienia, jeśli pękają to sprawdź odpływ do zbiornika, a najlepiej przedmuchaj kompresorem na otwartym korku zbiornika.Dobrze gada !Sprawdzenie przepustowości to bardzo dobry trop.

ryszinho
12-07-2010, 02:09
W przelewach nie powinno być dużego ciśnienia

W przelewowych jest duże cisnienie :hmm: zdejmij zaślepkę z ostatniego wtrsyku a zaobaczysz jak krople wyskakuja na metr w górę :bigok:

Dodano po 1 min.:




czy też to przez BIOester?


heh u mnie BIO rozpuścilo przewody...baaa nie tylko przewody wiec nie jestes sam :bigok:

Dodano po 1 min.:


w układach paliwowych nie stosuje się elementów gumowych.

Ale przewody przelewowe są z gumy :niewiem:

Dodano po 50 sek.:

I zaslepka ostatniego wtrysku też jets z gumy - dlatego mi ją rozsadziło jak zalałem BIO :bigok: I żeby nie było, miałem ori z ASO.

arturex4
12-07-2010, 02:10
Przyznasz jednak że pękanie przewodów po zatankowaniu bio to dziwne?

ryszinho
12-07-2010, 02:17
No jest dziwne ale w zasadzie normalne bo przeca układ paliwowy w mondeo TD jest zaprojektowany dla ON :bigok: ale ja tego sam doświadczyłem jak zalałem BIO.


W hamerykańskim programie jakimś co to przerabiali auto co by jeździło na BIO, pierwsze co robili, to wywalali wszystkie przewody bo gumowe były więc cos jest w tym ze BIO rozpuszcza gumę.

DjCaro
12-07-2010, 02:21
No to chyba racja że BIO jednak rozpuszcza gumę i chyba kończę z tankowaniem tego paliwa i wracam do ON.

ryszinho
12-07-2010, 02:26
Heh nastepny temat o BIO. Ja jestem generalnie na NIE w stosunku do BIO ale jakoś cena zachęca.

BIO zalałem 3 razy. 2 razy sie zawiodłem. Spróbuję niedługo ostatni, 4 raz. Jezeli bedzie OK. To zostane. Jeżeli będzie źle to wracam do ON ;)

arturex4
12-07-2010, 02:28
Nie kończ z bio tylko przystosuj auto bo 2012 w on=b5 czyli 5% bio tak jak na zachodzie.

ryszinho
12-07-2010, 02:30
No dobra ale co to jest 5%?????????? Róznicy nie robi........ I jak niby mam przystosowac jak wsio jest tak jak u innych??????

arturex4
12-07-2010, 02:35
Obecnie jest b10 czyli 10% też tylko 5% więcej niż na zachodzie różnice robi czy nie? bo ja myślę że nie.

ryszinho
12-07-2010, 02:37
Ja zachodniego paliwa nie lałem więc nie porównuj do tamtejszego :bigok: lepiej mi ino zasugeruj jak mam dostosowac układ paliwowy do tegoz paliwa????

arturex4
12-07-2010, 02:45
Tobie to chyba nic się nie dzieje po bio ,tylko DjCaro ma problem z przewodami przelewowymi po zatankowaniu bio, nie mówię o jakiś modyfikacjach ,tylko o tym że auto bez problemu powinno chodzić na bio.

ryszinho
12-07-2010, 02:49
No ale mi też rozwaliło przewody więc Twoja rada jak jest na to? Dodam, o czym już wspomniałem, że oryginalną zatyczkę na ostatni wtrysk tez mi rozwaliło. Jakos własnie auta nie chcą chodzic bez problemu po bio ;) djcaro a raczej jego auto jest przykładem.

arturex4
12-07-2010, 02:52
Czytając twoje posty dopieszczasz to auto na maxa i wiesz o tym silniku naprawdę więcej niż nie jeden mechanik, to fajnie że potrafisz się dzielić swoją wiedzą i doświadczeniami na tym polega forum szacun.

ryszinho
12-07-2010, 02:55
Ekhm??? Nie czaje ;)

arturex4
12-07-2010, 03:00
Mam na myśli twoje wypowiedzi które są sensowne ,jednak pękające przewody to zagadka którą trzeba rozwiązać, bo i mnie może to dopaść przecież jeżdżę na bio.

ryszinho
12-07-2010, 03:05
Aha :pad: od tej strony podszedłes do tematu :bigok: no jest problem. Znaczy problemem jest guma, chociaz mi sie pociły takze przewody te przeźroczyste które są z tworzywa siakiegoś.

Więc znów kwestia trefnego BIO (mozna powiedzieć że to loteria) lub nie wiem czego innego. Zapewne wiele z nas ma jeszcze ori przeowdy przelewowe...więc dlaczego jednym miekną lub twardnieją i pekają a u drugich sprawują się OK? Moim skromnym zdaniem nie da sie z tą kwestia nic zrobić :bigok: jedynie powrócic do ON.

arturex4
12-07-2010, 03:10
Przyznaje ci rację jedni tankują i jest ok inni mają z tym paliwem nie miłe doświadczenia, widać zdania na temat tego paliwa będą podzielone ,dzięki za milą konwersację i stosunkowo dobrej nocy życzę.

KW
12-07-2010, 13:18
U mnie póki co nic nie mięknie, a Artur, wyluzuj...

DjCaro
12-07-2010, 14:03
Kupiłem przewód Gatesa 3.2mm średnica a całkowita grubość 7mm pleciony na zewnątrz zobacze jak będzie,dzisiaj zatankuje normalne ON bo w baku mam może jeszcze z 5 litrów BIO.