Zobacz pełną wersję : [Duratec]świecąca kontrolka smarowania
Witam. Dzis wracając z pracy do domu wjechalem w kaluze. Wiadomo jaka jest pogoda, ciezko nie wjechac...wszystko byloby ok ale zaswiecila mi sie kontrolka smarowania silnika...wrocilem ok 17, wstawilem do garazu z nadzieja ze moze wyschnie ale niestety nie wyschlo...zobaczymy rano...macie jakies pomysly co to moze byc??
Rafal_Blues
01-09-2010, 21:47
sprawdź czy od uderzenia wody nie spadł ci kabelek z czujnika, to może być przyczyna
moze faktycznie, a w którym miejscu znajduje się czujnik?? jeszcze nie miałem okazji się do niego dotykać więc nie wiem
Czujnik znajduje sie nad filtrem oleju koło spręzarki klimatyzacji. Dostęp do niego jest fatalny ale od spodu można się do niego dostać.
Ok dzięki. Dziśto sprawdzę
No i wymienione...zeszło mi się trochę bo nie mogłem dostać czujnika...Nie wiem moze mam coś przerabiane...i tu pytanie do znawców...badz kogokolwiek kto się orientuje.
W moim silniku czujnik wkręca się nie w sam blok tylko jest takjakby jakaś przejściówka założona i dopiero w nią wkręcany jest czujnik...tak ma być?? Wydaje mi się ze nie do konca...a swiadczy o tym nawet sam czujnik bo jak zamówiłem oryg to nie pasował gwint a konkretnie średnica śruby w czujniku, jak sie nie mylę to jest 12 a u mnie 10 i tak myślę ze jakbym wykręcił tę przejsciówke to mogłoby pasować, a tak założyłem inny czujnik od c-maxa nie wiem czy dobrze...na początku dalej się swiecił kontrolka ciśnienia ale po przejechaniu około 10 km zgasła i wszystko jest ok. Przy okazji zajrzałem też do układu chłodzenia bo w ostatnie zimniejsze dni nie chciał wejsc na temperature i okazało sie ze ktoś mądry wywalił termostat, pytanie dlaczego?? czyżby w lecie się grzał?? oczywiście kupiłem i założyłem...wszystko wróciło do normy ale zobaczymy w lato.
Może ktoś nie mógł dostać oryginała i redukcję zapodał pod inny czujnik, albo gwint wychetany w gnieździe czujnika.
A termostat wywalił bo był zapewne niesprawny i może nie miał kasy na nowy,
albo do sprzedaży auto szykował i nie inwestował.
No ja jestem pierwszym właścicielem w Polsce więc Niemiec napewno dostałby oryginał u siebie. A z tym termostatem...hmm czyżby polacy nauczyli niemców juz tak mocno kombinowac??
A kupowałeś bezpośrednio od właściciela?
więc Niemiec napewno dostałby oryginał u siebie
To dlaczego jest kombinowane :)
Przeciętny Niemiec/kierowca nie kombinuje i w warsztatach też oryginały wrzucają.
Chyba że jakaś usterka powodująca niemożność wstawienia oryginalnego czujnika, ale na pewno z warsztatu nie wypuścili by auta bez termostatu.
A kupowałeś bezpośrednio od właściciela?
No niestety nie...ale auto W polsce nie jezdziło bo nie był zarejestrowany i wiadomo OC i te sprawy...Chyba że na dziko ale wątpię
ale auto W polsce nie jezdziło
To nie ma nic do rzeczy :)
Zdziwiłbyś się ile jest ichniejszych "warsztatów u pana Mustafy" specjalizujących się w sprzedaży aut "od emeryta jeżdżącego raz w tygodniu do kościółka." i 10letnie auto ma przebieg max 100tyś
Termostat to pikuś kupisz wsadzisz i będzie OK, kwestia czy ten czujnik wsadzony bo był faktycznie niesprawny i z innego auta (odwiniętego z przystanku) wymontowali, czy może gniazdo wyrobione/uszkodzone i trzeba było redukcję dawać. A jak uszkodzone, to czy właśnie silnik nie jest z jakiegoś auta co dzwona miało i mu poobrywało trochę rzeczy.
Po VIN-e sprawdzałeś czy auto ma to co VIN pokazuje?
za bardzo sie na tym nie znam...podam Vin to może sprawdzisz, jak masz możliwość oczywiście WF05XXGBB51B70822
Tak na oko to się zgadza, dzwi wersja nadwozia, kraj produkcji.
Z tym silnikiem to i tak coś jest nie tak.
Opisywałem wczesniej, jak mocno go pomecze to na wolnych obrotach zaswieca sie kontrolka od oleju, teraz zmieniłem czujnik to zaobserwuje czy nadal ten objaw wystepuje...no i oczywiście olej zere jak szalony na 1000 litra to tylko sie oblize...ale leje mu ford 10w40 dosyc tani 68 zł za 5l i niech pije az panie wtedy zrobie przeszczep i dalej jazda...tak mi doradził tez mechanik z ASO
VIN to wrzuć tutaj
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=37745
Koledzy Ci rozkodują, ja na razie mam mocno ograniczony dostęp do MC.
Z olejem bardzo dobre rozwiązanie, ewentualnie pokusiłbym się zalać Valvoline MaxLife, to potrafi cuda zdziałać ze znikającym olejem, ale nie zawsze.
A chociaż kompresję sprawdzałeś?
Jeszcze bym sprawdził jak faktycznie jest z ciśnieniem oleju- zamiast czujnika wkręca się manometr no i widać jak jest faktycznie.
A chociaż kompresję sprawdzałeś?
Byłem z tym w ASO ale kazali mi czekac az ostygnie a w takie upały to z pół dnia trzeba by czekac i nie sprawdzałem. sam za bardzo tego nie zrobie bo ledwo ten czujnik wymieniłem, musiałem az odkręcić spręzarke od klimy inaczej w ogóle bym do niego się nie dostał. Ma jeszcze wyciek pod miską od strone tejże sprężarki także to tez napewno jest dobrym źródłem ucieczki oleju
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.