Zobacz pełną wersję : [MkII] Układu dolotowy Simota lub K&N 2.0 silver
Witam,
Planuje zakup i montaż zamiennika układu dolotowego Simota lub K&N do Modeno 2.0 silver. Coś jak w aukcji: http://allegro.pl/uklad-dolotowy-dolot-simota-ford-mondeo-coguar-i1297486291.html . Czy ktoś z was montował taki układ i może podzielić się wrażeniami. Nie oczekuję przyrostu mocy. Spodziewam się uzyskać jedynie efekt akustyczny i wizualny. Chciałbym, aby auto chodziło na niższych obrotach do 3000 cicho jak do tej pory, a na wyższych od 3500-4000 nieco bardziej rasowo. A może dla takiego efektu wymienić ostatni tłumik?
Strata pieniędzy. Zależy Ci na dźwięku to kup stożek Simoty luzem za 50 zł i efekt będzie z grubsza ten sam.
Ja mam dolot od Focusa, pasuje idealnie, ten sam silnik ;)
http://allegro.pl/dolot-aoma-uklad-dolotowy-ford-focus-dohc-tanio-i1270274326.html
i obecnie stożek TenzoR
http://allegro.pl/filtr-stozkowy-tenzor-76mm-bialy-basowy-wawa-i1300414898.html
Nie wiem czy miało to jakikolwiek wpływ na osiągi, nie mierzyłem. Normalnie jest cicho, ale jak depniesz, to go słychać. Chciałem stożek i mam - taki kaprys :hehe:
Tak to u mnie wygląda, na fotce jest jeszcze filtr Simota:
http://img2.imageshack.us/img2/1486/intakep.th.jpg (http://img2.imageshack.us/i/intakep.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ja mam dolot od Focusa, pasuje idealnie, ten sam silnik ;)
http://allegro.pl/dolot-aoma-uklad-dolotowy-ford-focus-dohc-tanio-i1270274326.html
i obecnie stożek TenzoR
http://allegro.pl/filtr-stozkowy-tenzor-76mm-bialy-basowy-wawa-i1300414898.html
Nie wiem czy miało to jakikolwiek wpływ na osiągi, nie mierzyłem. Normalnie jest cicho, ale jak depniesz, to go słychać. Chciałem stożek i mam - taki kaprys :hehe:
Tak to u mnie wygląda, na fotce jest jeszcze filtr Simota:
http://img2.imageshack.us/img2/1486/intakep.th.jpg (http://img2.imageshack.us/i/intakep.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
W sumie taki zestaw wychodzi znacznie taniej.
1. Napisz czy jest miejsce na montaż czujnika temperatury zasysanego powietrza, bo na zdjęciach nie widać.
2. U Ciebie na zdjęciach widać dwa kawałki gumy a w aukcji jest jedna, trzeba dokupić czy rozciąć?
3. Czy oryginalny przewód odmy starczył do otworu, czy musiałeś dorabiać?
4. Na kolanku widać wypustkę, do czego?
5. Czy jest do czego przyczepić całość po zdemontowaniu dolnej części puszki oryginalnego filtru?
1. Miejsca nie ma, trzeba by wywiercić otwór rurze i przyczepić czujnik. Narazie jeżdzę bez niego... :)
2. Ta guma (łącznik) przy stożku jest dokupiona. Średnica rury i filtra wynosi 77mm, także nie mogę tego filtra nałożyć na rurę, bo jest za wąski, a nie mogłem znaleźć większego. Średnica łącznika to chyba 90mm (ok 15 zł na 1 Maja) i pasuje idelanie.
3. Starcza, ale lepiej założyć ten czerwony, który dają do zestawu, trochę go tylko skróciłem. Oryginalny się załamywał i piszczał :/
4. Nie wiem czy to czemuś służy. Dziury żadnej tam nie ma i nic się tam nie wsadza :P
5. Ja zostawiłem ten dół od puszki, filtr wchodzi mi tam na wcisk i nie lata :) Na początku wywaliłem całą puszkę, kombinowałem z osłonami z blachy i mocowaniem... Wsadziłem puszkę z lenistwa, ale na pewno dałoby radę do czegoś przymocować. Niestety nie miałem za bardzo jak wykonać takiego mocowania...
zestaw K&N-a w moim byłym zetec-u :bigok:
http://www.youtube.com/watch?v=1WRLwV3V6BU
lolek123
09-11-2010, 18:32
aa montował ktoś dokładnie ten zestaw do mondka mk1 benzyny 1.8 z 96r?
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0009
1. Miejsca nie ma, trzeba by wywiercić otwór rurze i przyczepić czujnik. Narazie jeżdzę bez niego... :)
Nie jeździj bez, bo to bez... sensu, tylko zamontuj go w okolicy stożka. Nie musi być wkręcony w dolot, przecież ten stożek i tak zasysa powietrze z komory silnika.
ma ktos pomysł jak d tego wszystkiego lpg podpiąć?
ma ktos pomysł jak d tego wszystkiego lpg podpiąć?
Jeżeli masz instalację I/II generacji (bez blos'a) która gaz tłoczy zaraz za filtrem to odpuść sobie stożek. Przybędzie Ci tylko problemów, których z tymi instalacjami i tak nie brakuje. Przerabiałem to na poprzednim autku Essim 1.6 16V. Przy wyższych generacjach instalacji LPG gaz jest dostarczany na odcinku za przepustnicą i montaż stożka nie sprawia problemów.
Zamówiłem http://allegro.pl/dolot-aoma-uklad-dolotowy-ford-focus-dohc-tanio-i1270274326.html i wczoraj przesyłka dotarła. Jakość wykonania naprawdę godna polecenia. Napiszę i zrobię zdjęcia jak zmontuje całość.
ja tam z moją instalką nie mam żadnych problemów :) w tym moęcie mam do tej czarnej puchy podpięte lpg a gdyby ją tak zostawić? stożek i tak w tych autach nic nie daje jedynie troche wykres poprawia i dzwięk, ale mocy nie przybędzie
Miałem trochę czasu na posiedzenie w garażu, poniżej efekt. Moim zdaniem fajnie wygląda, ale co ważniejsze dźwięk silnika zmienił się dokładnie tak, jak chciałem. Na niższych obrotach do ok. 3000 obrotów pracuje cicho jak na serii, podobnie przy delikatnym przyspieszaniu i stałej prędkości. Za to przy wyższych prędkościach obrotowych i gwałtownym wciśnięciu gazu aż ciarki przechodzą. Co ważne nie jest dokuczliwie głośno. Różnicy w osiągach nie zauważyłem, samochód dobrze się zbierał wcześniej i na szczęście tak zostało. Minusem jest na pewno bardzo nagrzewająca się rura dolotu. W najbliższym czasie okleję ją taśmą termoizolacyjną i zrobię przegrodę oddzielającą filtr od silnika.
http://img143.imageshack.us/img143/9890/p3010003.th.jpg (http://img143.imageshack.us/i/p3010003.jpg/)
esik_az_eso
14-11-2010, 18:39
fajnei wygląda, ale w tym ułożeniu silnik zasysa całe ciepłe powietrze z komory silnika
Osobiście do MK3 w benzynie zakupiłem za 190 złotych wkład filtra K&N i po wsadzeniu go do puszki słychać jak zasysa powietrze ostro a dzięki temu zmniejszyło mi się nawet spalanie o jakieś 0,5 litra podaję to ponieważ prowadzę rygorystyczną statystykę spalania a cały czas jeżdżę tak samo średnia przelotowa 100-120 km/h. Mój Mondek spala mi 7,5-8,2l/100km, na dalekiej tracie spalanie w granicach 6,9-7,1l/ 100km.
Sądzę że dolot jest zbędny choć wizualnie pomaga, polecam wkład K&N.
kolego a jakiej firmy stożek założyłeś?
Jeśli o mnie chodzi to założyłem wkład a nie stożek ale przedmówca ma stożek.
Miałem K&N i bardzo się cieszyłem gdy wracałem do orginału.
Źle dobrany i zamontowany filtr bardziej nam będzie szkodził jak pomagał.
przymuliło auto?
jaki filtr miałeś konkretniej?
przymuliło auto?
Wydaje mi się, że tak.
jaki filtr miałeś konkretniej?
K&N, nic więcej o nim nie wiem.
Nie do końca twierdzę, że stożek nic nie daje, albo nawet zamula.. Ale źle zamontowany bankowo nic dobrego nie wniesie. W MK2 trzeba konkretnie odizolować stożek, by nie łapał ciepłego powietrza.
miał otwór wewnątrz czy był zabudowany
taki
http://allegro.pl/filtr-stozkowy-simota-dolot-240km-zaimpregnowany-i1351726716.html
czy taki
http://allegro.pl/filtry-powetrza-filtr-stozkowy-3-reduktory-kurier-i1346829372.html
Tendencje chyba do zamulania ma stożek z otworem z uwagi na większe zawirowania powietrza. co odbija się na czujniku w dolocie no i przelocie powietrza przez przepustnicę i kolektor dolotowy.
Pogoda się poprawia i nadszedł czas na dalsze działania. Dzisiaj kupiłem taśmę termoizolacyjną, żeby okleić rurę dolotu. Chciałbym również doprowadzić zimne powietrze do stożka. Wstępnie chcę wykorzystać giętką rurę z tworzywa i nieśmiertelne tyrkotki. Czy ktoś wie jakiej średnicy i jak długą rurę należy użyć, aby doprowadzić powietrze spod zderzaka za akumulator? Którędy najłatwiej poprowadzić i jakich problemów się spodziewać.
a gdzie chcesz w zderzaku umiejscowić tą rure?
a gdzie chcesz w zderzaku umiejscowić tą rure?
Juro postawie auto na kanale i obejrzę dokładnie jakie są możliwości. Chciałbym aby ruch powietrza przez zamontowaną rurę był wymuszony w momencie gdy samochód jest w ruchu. Czyli końcówka musi być w otworze zderzaka lub pod nim.
Pytanie jak długa rura i jakiej średnicy będzie potrzebna, ewentualnie inne sprawdzone rozwiązanie. Jutro auto idzie na wiosenny przegląd (olej, zawieszenie itp) i przy tej okazji mogę podłubać tylko rurę muszę nabyć dzisiaj.
Może rurę doprowadzić ze zderzaka w nadkole, co wymusi ruch powietrza z seryjnego miejsca?
żaden nawiew ,niczego ci nie da tym bardziej z pod zderzaka ,powietrze nawet niedojdzie do filtra ,za to wode złapie i to z chukiem ,nawet jak zrobisz ten nawiew to niczego on nie poprawi ,szkoda roboty na stożek ,przerobiłem ich pare z różnymi długościami dolotu ,w mondeo i focusie ,na chamowni i w garażu i stożek można pod buta nic więcej ,ale jak już uparcie chcesz to pipercross gąbkowy żaden KN bo to przereklamowane dziadostwo ,nic więcej ,będzie ci tylko kurz wciągał a nic nie da ,obecnie mam simoty ,i wracam do wkładki i to prędko ,zresztą zrób nawiew odizoluj czym chcesz i skocz na hamownie to doznasz szoku jak ci kilka koni spierniczy :guns:
tu sie nie zgodzę :) Kafarowi nic nie spierniczyło a boro w v6 uzyskał parę kucyków
V6 jesst całkiem inaczej ,w 16v mamy rezonatory ,noi rursko ,problem nie polega na nawiewie tylko na długości tej rury,twierdzenie że dolot musi mieć tą samą długość co orginał jest mylne ,zresztą popatrzmy na śred,dolotu seryjnego a potem na power róre 77mm o ile jest mniejsza śred ,więc i tu ta sama długość odpada ,uwierz mi stracisz nie zyskasz,co z tego że odczujesz poprawe na niskich obr ,ale po usunieciu samego rezonatora powstaje dolek w obr i autko odczuje pewna slabosc na wysokich i od 150 autko znacznie gorzej sie rozpędza !!!
Pierwsza sprawa też jest taka, że po wstawieniu sportowego filtra powinno się pojechać na mapowanie sterownika.
Jeśli tego nie zrobimy to na dwoje babka wróżyła, taka prawda
Pogoda się poprawiła i można troszkę przy autko posiedzieć. Okleiłem dolot taśmą termoizolacyjną i wstępnie wygląda, że mniej się nagrzewa, zobaczymy jak zrobi się naprawdę ciepło. Przejechałem już z rurą i stożkiem ok. 10kkm i poza zmianą dźwięku nie zanotowałem różnicy. Silnik pracuje równo, wkręca się do odcięcia na każdym biegu poza piątym i ładnie ciągnie. Efekty dźwiękowe są dla mnie super, jak na R4 oczywiście. Przy spokojnym przyspieszaniu i stałej prędkości jest cicho, jak na serii. Przy szybkich przyspieszeniach na niższych obrotach słychać pomruk, ale nie jest głośny, ani dokuczliwy. Natomiast powyżej 3500 obrotów stożek już bardzo wyraźnie słychać, choć nadal nie jest przesadnie głośno. Mimo różnych opinii zamontuję w wolnej chwili nawiew powietrza na stożek. Filmik z aparatu mono: http://www.youtube.com/watch?v=R5n3GLXFZD0
blackfly
17-04-2011, 21:54
lobaner po co opowiadasz cos o czym srednio masz pojecie? wywalenie rezonatora nie robi zadnego dolku jedynie powoduje ze silnik jest glosniejszy. mniejsza czy wieksza srednica nie ma bezposrednio znaczenia - dobiera sie ja pod silnik, za duza zle tak samo jak i za mala. za duza spowoduje ze powietrze nie bedzie odpowiednio mocno zasysane, przez co nie powstana zawirowania ktore "pompuja" powietrze do silnika, za mala wiadomo nie da wystarczajaco duzo powietrza. dlugosc dolotu tez ma znaczenie - krotki poprawia gore, a dlugi dol oczywiscie tez sa wyjatki ale tak zazwyczaj jest. dzwiek - krotki na pewno jest glosniejszy. wyprowadzenie stozka do zderzaka tak aby zasysal zimne powietrze jest bardzo dobrym posunieciem a zeby nie zassal wody sa hydroshieldy itp, jest tez cos takie jak bajapas na dolot ale to juz drozsze zabawki. w kazdym razie nie pamietam juz dokaldnie ale ponizej jakiejs temperatury 1st na zasysanym powietrzu to 1km wiecej. I kiedy stozek w miejscu airboxa moze zamulic silnik to cai czyli dolot zimnego powietrza na pewno nie. wiadomo ze sam stozek niewiele da bo bedzie to przyrost rzedu 3-4% ale zawsze cos. po takim modzie warto zmienic koletor na 4-2-1 i wtedy strojenie.
w modzeniu dolotu nie same przyrosty mocy sa istotne a poprawienie charakterystyki silnika. silnik moze wcale nie byc mocniejszy a nawet slabszy ale inne zakresy momentu i mozna troche urwac w sprincie do setki.
aha wszyskie te plastikowe rury giete to mozna sobie wiecie gdzie wlozyc:) powierzchnia ma byc jaknajbardziej gladka wewnatrz dolotu.
dolot mozna owinac tym bandazem termicznym albo specjalna folia ekranowa, ktora jest do dolotow bo bandaz trzeba wypalic a wiadomo ze na dolocie to nie bedzie mialo miejsca.
dołączę się do tematu :) otóż założyłem stożek pipercrossa http://img202.imageshack.us/i/1524137082.jpg/ a wygląda to tak:
http://img6.imageshack.us/g/zdjcie0042r.jpg/
po założeniu stożka nie byłem na hamowni bo nie interesował mnie przyrost/spadek mocy tylko dźwięk. Jedno co zauważyłem to że mdo zbiera się w dolnym zakresie obrotów duuuuużo szybciej niż na standardzie i rusza się zdecydowanie żwawiej.
blackfly kolego drogi ,po pierwsze poczytaj dobrze na temat rezonatora w mondeo bo nietylko on wycisza ale likwiduje rezonans który występuje przy 4500 do 5500 tys obr (charakterystyczne buczenie co za tym idzie spadek mocy)po drugie to czym sie owija czy tam izoluje doloty to ja wiem ,mam mondka i focusa ,w oby dwóch mam doloty ,w mondku robiony we wroclawiu ,i pierwsze co mi kazali wywalić to power rurę 77mm i wstawiona jest 80mm a po trzecie !!!!
Zapytasz pewnie : jaki wpływ mają te tętnienia i co to jest (buczenie ) Wyjaśniam więc: Przy
tak dużej szybkości przepływu powietrza pojawia się na wskutek nierówności łącz
i ich kształtu fala stojąca lub echo wsteczne które prowadzi do lokalnych
rozrzedzeń i sprężeń powietrza za filtrem. Z wlotu powietrza dobywa się miarowe
buczenie o zmiennej częstotliwości. Silnik nie może pracować całkiem równo gdyż
częstotliwości tętnień są takie, że częstotliwość pracy silnika jest ich krotnością -
silnik sam je wytwarza pobierając powietrze nie równo, ale zrywami - w cyklu ssania.
Tego uniknąć się nie da. Wygładzanie rur dolotowych też łatwe nie jest. Można
jednak uniknąć rezonansu zmieniając kształt, średnicę i pojemność układu
powietrza za filtrem a przed silnikiem. Sam filtr i jego sposób zasilania ma mniejsze,
choć również istotne znaczenie. Generalnie objętość powinna być większa niż w
seryjnym samochodzie przy zachowaniu takiej średnicy przy samej przepustnicy, aby
utrzymać odpowiednią prędkość przepływu. Nie przeczę - nie jest to proste - ale
wykonalne. Wzrost mocy przy konstrukcji zoptymalizowanej bez znacznych
modyfikacji wyniesie ok. 5 % dla silników wielozaworowych i ok. 8 % dla
dwuzaworowych, !
Prędkość dolotu powinna być nie wyższa niż 0.6 Ma (ok. 670 km/h) i nie
niższa niż 0.5 Ma dla silników o jednym zaworze dolotowym i odpowiednio 0.5 Ma i
0.42 Ma dla dwuzaworowego układu zasilania powietrzem. Generalnie jednak
trzeba wyznaczyć wartość optymalną dla każdego typu silnika. Twój silnik ma tę
wartość ustaloną przez producenta w okolicy 0.4 Ma. chcesz coś jeszcze wiedzieć ?
---------- Post dodany o 08:46 ---------- Poprzedni post dodany o 08:40 ----------
i nie oskarżaj mnie że średnio mam pojęcie ,bo jaka rura i ze gładka w środku ma być to każdy wie ,wstawisz power rure od focusa ,rób se nawiewy jakie chcesz możesz nawet maske ściągnąć a i tak ci 3 konie uciekną jak nie więcej ,tu się w zupełności zgadzam z tobą że musi być wsio wyliczone do modelu danego ,ale uwierz przerobi z 10 i kumam nieco czacze :)
blackfly
20-04-2011, 09:36
no to skoro kumasz i cos wiesz na ten temat - a teraz widac ze wiesz to po co piszesz takie *******y w poprzednim poscie? focus i mondeo ma ten sam silnik wiec roznica w dolocie zadna. bo dolot jak sam napisales robi sie pod silnik a nie pod samochod:)
co do tych laczen rur itp to dobre doloty sa robione z jednego kawalka moze 2 wlasnie po to zeby tych laczen bylo jak najmniej.
filtr tez ma znaczenie bo rozrozniamy suche i mokre - suchy lepszy ale niestety gorzej filtruje, mokry znowu dobrze filtruje ale przepuszcza mniej powietrza no i jak sie zapcha to ja ziekuje za jego mycie, raz mylem K&N i pozniej kupilem suchego injen'a
o teraz podyskutować możemy ,bo widać też co nie co kumasz !!! dolot w foce inaczej jest przeliczany ,inny mamy tam kolektor ssacy ,i przepustnice ,silniki oba 1.8 zetec mimo to inaczej troche silniki pracują ,w foce seryjnie mamy kolektor wydechowy rurowy ,krótszy wydech wiec inaczej napełniane są cylindry,wiec i tu stosując ten sam dolot w jednym poprawimy a w drugim pogorszymy i na odwrót,jak poprawić dolot ,wystarczy czujnik mierzący szybkość przepływu powietrza ,mierzymy seryjny dolot ,spisujemy wartosć ,po czym zakładamy dolot najlepiej składający się z trzech części łączonych sylikonowymi złączkami gdzie w jednej jest otworek na nasz czujnik ,zaczynamy od najkrótszej i dodajemy po 20 cm dolotu aż do uzyskania lepszej wartości niż seryjny (najlepiej do seri na pączątku operacji podpiąć stożek i wszystko mierzyć na stożku) gdy już uzyskujemy lepszą wartość wystarczy 3 % możemy być pewni że zyskujemy około 3 do 5 koników ,wtedy kończymy prace mierzymy długość dolotu ,zakładamy nie łączoną power rurkę ,i robimy nawiew ,albo izolujemy od gorąca ,najlepiej całą rurę ,gdyż na postoju okrutnie sie nagrzewa ,i przy starcie ze światełek ,możemy odczuć lekkiego muła :)
blackfly
21-04-2011, 14:05
jak mozesz podeslij mi na PW zdjecia Twojego dolotu chce zobaczyc jak masz rozwiazane to z przeplywka itp.
skoro juz tyle wiesz o mondeo to wiesz moze jak poprowadzic rury z CAI bo u mnie w hondzie normalnie idzie on jakby nadkolem do zderzaka. z tego co widzialem w mondeo wyglada to troche inaczej tylko nie wiem jak...
ps czym polerowales pokrywe zaworow? pozniej ja czyms malowales czy jak?
pisz na gg to ci powiem co i jak ?
Odświeżę kotleta troszke :D
Bo tak jakoś ostatnio mi chodzi po głowie montaż stożka, ale juz sam nie wiem... mam stożek w garażu, jakiejś firmy hmm...mniej znanej, kupiony za jakies 80 zeta... i pytanka:
-czy warto sie bawić w stożek?
- czy taki stożek moge "dołączyć" do tej fabrycznej rury dolotowej, tylko wyjąć tego airboxa co jest, jakoś przedłuzyc ten dolot i dalej zamontować stożek, coby nie łapał tak ciepłego powietrza? :p (no przydałoby sie też z jakiejś kwasówki czy czegoś potem to obudować....(+ gdzie wtedy odme dać?)
- a moze lepiej kupić jakiś dolot do focusa(jak koledzy wyżej xd), widziałem jakiś za 150 zeta (bo też zależy mi na dźwięku bardziej i też zeby to nie za dużo kosztowało... + taki dolot jakiś inny niż ori moim zdaniem lepiej wygląda :hehe:)
-czy zostać przy puszce i ewentualnie jakiś filtr pipercrossa/k&n wstawić, ale nie stożek tylko w miejsce seryjnego?
Nie warto. Stożek owszem ale przy kompleksowej przebudowie dolotu i wydechu. Wkładka lepsze rozwiązanie
Chyba masz racje ;)
http://allegro.pl/filtr-powietrza-pipercross-mondeo-i-ii1-2-cougar-i3484418999.html
chyba powinno być ok i cena bardzo fajna :D
Ogólnie ten stożek co mam kiedyś sobie zamontuje, jak leży i wala sie po garażu to włoże go, zobacze jak to chodzi i w ogóle ;)
ale to jak zakupie taki pipercrossa, żeby porównać czy stożek lepszy czy coś daje itd :p
Chyba ze ktoś by coś mógł doradzić (moze inna firma czy cos) to będę wdzięczny :)
PS. a taki filtr, tzn wkładkę się jakoś myje/czyści/ nasącza jak stożek? :)
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.