Zobacz pełną wersję : [MkIII] Światła dzienne
kreeecik
06-02-2011, 23:56
temat poruszany i wszystkim znany. Chciałem mieć swiatła do jazdy dziennej ale dokładane wydlądają jak z d wyciągnięte. I tak się to odbiegało i odbiegało aż trafiłem w markecie na ogłoszenie marekjedenascie. Wsadziłem przekaźnik, pokrętło na pozycje auto i teraz w dzień palą się tylko światła mijania, a jak się zrobi trochę ciemniej to zapalją sie postojówki, deska i tylne swiatła. Nie znam gościa i nie reklamuję na siłę, ale jest to dobra alternatywa dla tych co zapominaja o swiatłach i konkurencja dla niehomologowanej chińszczyzny.
Teraz by sie zastanowis jakby tu ograniczyć moc tych świateł o połowę, tak aby podczas jazdy dziennej świeciły z połową mocy. Mam rozwiązanie ale do renówek, tak jako dzienne pala się długie z połową mocy.
Ktoś mądry mógły pomysleć w tym kierunku :jezyk1:
korzystając z pytania kolegi to chciałbym troszkę rozwinąć o mój dodatkowy podpunkt
chodzi mi o to jak właśnie zrobić dzienne na żarówkach od drogowych świecące na 50% lub alternatywą myślałem dołożenie jakichś dodatkowych żarówek w halogeny i tam zrobić dzienne tylko tyle że chciałbym do tego wykorzystać pozycję przełącznika P (czyli te parkingowe czy jak je tam zwie) żeby można je było ewentualnie wyłączyć przełączając przełącznik w pozycję zero.
Na tą chwilę mam zmostkowane mijania na stałe pod plus po zapłonie (nic oprócz nich nie świeci) a chciałbym to jakoś rozwinąć ponieważ jak załącze postojowe to i tak mijania wciąż świecą a patrząc w sytuacji kiedy aku może być słaby każdy odbiornik prądu jest niewskazany
A czy jest sens ich montażu w TDCi 130PS?? A jeśli tak to jaki?
chodzi mi o to jak właśnie zrobić dzienne na żarówkach od drogowych świecące na 50% lub alternatywą myślałem dołożenie jakichś dodatkowych żarówek w halogeny i tam zrobić dzienne tylko tyle że chciałbym do tego wykorzystać pozycję przełącznika P (czyli te parkingowe czy jak je tam zwie) żeby można je było ewentualnie wyłączyć przełączając przełącznik w pozycję zero.
Musiałbyś zasilić żarówki przez sterownik PWM. Możesz wykorzystać do tego celu popularny układ SD-2. Domyślnie włączają się po włączeniu zapłonu/silnika. Ale to już zależy, jak podłączysz, mogą się zapalać choćby po zagwizdaniu :)
A czy jest sens ich montażu w TDCi 130PS?? A jeśli tak to jaki?
Ale montażu czego? I co silnik ma do rzeczy?
tu macie sterownik do dziennych za pomocą "długich" świecących np. na 40% mocy http://www.kogiel.za.pl/SKLEP/sklep.php
majkel001
17-02-2011, 22:16
a jak z przepisami gdy drogowe beda jako swiatla dzienne, miski sie nie przyczepia?
mondeo1983
18-02-2011, 17:20
ja mam tak zrobione i nikt sie nie czepia
Dodano po 59 sek.:
w niektorych markach samochodow tak robila fabryka
Ja w drugim aucie tak mam. Drogowe służą jako światła do jazdy dziennej. Fabrycznie :)
to jest zgodne z przepisami, np audi tak robią.
drogowe czyli długie ? bez wymiany żarówek?
drogowe - ale ze zmniejszoną mocą!
Tutaj Marcin wszystko pięknie opisał:
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=100302
Tutaj Marcin wszystko pięknie opisał:
Tylko właściwie to o ile obniża to pobór mocy w watach? Pod tym względem to ledów sie nie pokona.
O ok. 60% obniża zużycie przez przednie żarówki. Plus oświetlenie tylne i podświetlenie zegarów, etc. (a właściwie jego brak). No i przewaga nad diodowymi światłami - większa powierzchnia świecenia.
No i przewaga nad diodowymi światłami - większa powierzchnia świecenia.
Światła dzienne nie mają oświetlać drogi, a powodować, że auto jest widoczne.
No i przewaga nad diodowymi światłami - większa powierzchnia świecenia.
Światła dzienne nie mają oświetlać drogi, a powodować, że auto jest widoczne.
Otóż to! Dlatego te o większej powierzchni (reflektor) będą widoczne lepiej niż światło punktowe (dioda).
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.