Zobacz pełną wersję : [MkIII] Test opon letnich 205/55 R16 Auto Świat
boro2511
15-03-2011, 22:35
Nie wiem Panowie, który z Was miał najnowszy numer tego tygodnika w ręku, ale ja po "cynku" od kolegi,że będzie tam test 50 rodzajów opon letnich w rozmiarze 205/55/16-skuszony ciekawością-nabyłem.
Bardzo sceptycznie podchodzę do tego typu artykułów, jednak muszę przyznać,że kilka zawartych tam mnie informacji mnie zaskoczyło...
Pierwsza część tego porównania to test hamowania. Zarówno na suchym jak i na mokrym. Opony, które osiągały wyniki powyżej 40m na suchym i 50 na mokrym z automatu odpadały. Do drugiego etapu przeszło 15 par opon.
Duże,ale nie drastyczne różnice w hamowaniu na suchym oczywiście występowały,ale to co tam się wyrabiało na mokrym to masakra. Napiszę tylko,że różnica pomiędzy najlepszą i najgorszą w tym porównaniu markę opon dzieliło...blisko 17m!
Zdziwko polega na tym,że najlepszy wynik na mokrym osiągnęła Fulda Carat Progresso (45,7m) a najgorszy Chengshan jakiś (61,5m)
Oto finałowa 15 (kolejność przypadkowa)
1.Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia
2.Continental PremiumContact 2
3.Dunlop Sport Fast Response
4.Firestone TZ300 alpha
5.Fulda Carat Progresso
6.Gislaved Speed 606
7.Goodyear Efficientgrip
8.Hankook Kinergy Eco
9.Michelin Energy Saver
10. Pirelli P7 Cinturato
11.Syron Race 1 (jakiś rewelacyjny koreaniec)
12.Toyo Proxes CF1
13.Uniroyal Rainexpert
14.Vredestein Sporttrack 3
15.Yokohama C drive 2
Ciekawe jak w tej 15 kolejność ułoży się po części finałowej gdzie testowane będą:podatność na aquaplaning, opory toczenia,ścieralność, komfort i próby dynamiczne na różnych podłożach... ;)
Przeglądałem pobieżnie w kiosku. Wszystkie chinole odpadły w przedbiegach... :metal2:
boro2511
15-03-2011, 23:54
Wszystkie chinole odpadły w przedbiegach... :metal2:
No,co fakt to fakt... ;)
Da się na nich wprawdzie jeździć,ale co to za jazda... :pop:
...bardzo niebezpieczna. Zwłaszcza na mokrym.
Jutro kupuję gazetkę. Ciekawe co będzie w części drugiej...
Testy, testami, można różnie je traktować, ale 20 różnicy nikt nie wymiślił, dają jakiś obraz. Muszę dorwać gazetke i poczytać, w sumie zostało mi już tylko jedno autko z tym rozmiarem, ale różnice pewnie nie są wielkie w stosunku do 17 i 18.
Pirelli P7 Cinturato
pytanie czemu wzięli tą tańszą a nie P7 :niewiem:
analyzator
16-03-2011, 06:41
Spisek! :)
boro2511
16-03-2011, 10:31
Jutro kupuję gazetkę
No i ciekaw jestem Twoich spostrzeżeń, które cenię... :pub:
Ja w zasadzie jestem już pewien i się cieszę,że TZ300, które to zakupiłem nie okazały się badziewiem tylko całkiem dobrymi oponami. Zdaję sobie sprawę,że z czołówką nie wygrają, ale w sumie wypadły lepiej od wielu teoretycznie lepszych... :kawa:
Gazetka kupiona. Też się cieszę, że kupiłem ContiPremiumContact2. Biorąc pod uwagę hamowanie na mokrym i na suchym Conti to idealny kompromis - w obu konkurencjach 2 miejsce przy czym różnica do liderów tych konkurencji znikoma. A szczerze powiedziawszy to właśnie hamowanie było dla mnie najważniejszym kryterium przy zakupie opon.
Zawiodłem się trochę na niej jeśli chodzi o odporność na aquaplaning, no ale zobaczymy gdzie w tej konkurencji wyląduje za tydzień.
boro2511
16-03-2011, 21:40
Conti to conti w pierwszej 3 będzie napewno. Popatrz jednak na wynik Bravurisa...porażka. Cenowo stoi prawie jak Fulda Carat Progresso a taki test pokazał,że dzieli je sporo w tak ważnym elemencie...
Ja nie miałem budżetu na Conti bo w każdej chwili mogę przywitać moją córcie i każda złotówka sie obecnie liczy ;)
Wytypowałem przed zakupem finalnym 3 pozycie:Bravurisa, Klebera Dynaxera HP3 i Firestone TZ300. Wszystkie były w podobnej cenie jednak TZ300 najbardziej "leżały" mi wizualnie więc je kupiłem. Dwie pierwsze się w tym teście nie popisały tak więc dość przypadkowo dokonałem najlepszego wyboru z możliwych... :))
Jednak za tydzień jeśli będzie wyżej niż na 8 pozycji (górna połówka tabeli) to będę zdziwiony. To jest poprostu opona klasy turystycznej...
No ale nówka i nie chinol-a ja teraz nie mogę na tym super oszczędzać ;)
Conti to conti w pierwszej 3 będzie napewno
Zależy jaką wagę będą przydzielać poszczególnym próbom. Mnie osobiście akurat hałas, ścieralność czy spalanie nie wzrusza...
Popatrz jednak na wynik Bravurisa...porażka
Nie tylko Barum ale i Nokian przepadł jednocześnie na suchym i mokrym. A tanim Daytonom tak niewiele brakło by się zakwalifikować... Powinni je warunkowo dopuścić zwłaszcza, że na suchym wypadły bardzo przyzwoicie.
Jendrekmak
17-03-2011, 00:02
najbardziej "leżały" mi wizualnie więc je kupiłem
taki argument zawsze mnie powala 8O
analyzator
17-03-2011, 04:59
Jutro kupuję gazetkę
Ja w zasadzie jestem już pewien i się cieszę,że TZ300, które to zakupiłem nie okazały się badziewiem tylko całkiem dobrymi oponami. Zdaję sobie sprawę,że z czołówką nie wygrają, ale w sumie wypadły lepiej od wielu teoretycznie lepszych... :kawa:
Już się przesiadłeś ? Ja właśnie muszę się przejechać po drugą parkę. Opona jest świetna, w tej cenie to je rozdają :) dla mnie akurat poza bezpieczeństwem liczył się komfort, nie robię z mdo wyścigówki, opona łyka poprzeczne sama, zero odgłosów toczenia.
Byłby ktoś w stanie skana wrzucić ....
boro2511
17-03-2011, 09:48
taki argument zawsze mnie powala 8O
Widzisz jendrek, tak czasami jest, kiedy cena jest podobna a zawodnik nie może się zdecydować... :))
Już się przesiadłeś ?
Tak, przełożyłem się w ostatni weekend, nigdzie się w góry nie wybieram... ;) Wprawdzie można było jeszcze ze 2 tygodnie się wstrzymać,ale we Wrocławiu ludzie po 21 marca dostają jakiegoś amoku i ciężko się gdziekolwiek umówić... :palacz:
Ja z kolei mykam od poprzedniego sezonu na goodyearach (Goodyear Efficientgrip). Bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Kupiłem u wulkanizatorów, bo po doliczeniu kosztów montażu w przypadku zakupu w internecie wyszło mi sporo taniej :metal:
ścieralność czy spalanie nie wzrusza
no tak - ja akurat na letnich oponach przejeżdżam 30-35kkm w roku i gdybym nie patrzył na ścieralność to po dwóch sezonach gumy na szrot...
wg.ADAC najmniejszą ścieralność mają Michelin Primacy HP (mogę to potwierdzić) i zaraz po nich Goodyear Optigrip (będę sprawdzał)...
mnie akurat cena nie interesuje - opony mają być dobre a najlepiej bardzo dobre...:)
ścieralność czy spalanie nie wzrusza
no tak - ja akurat na letnich oponach przejeżdżam 30-35kkm w roku i gdybym nie patrzył na ścieralność to po dwóch sezonach gumy na szrot...
To tyle ile moje MDO przejechało w cztery lata. Więc ja prędzej ze starości gumy wyrzucę niż z powodu zużycia... :)
a jak wypadły w tym tescie oponki bridgestone turanza? kupiłem w tamtym tygodniu takie i czekam żeby założyć... dobry wybór? :)
Są Turanzy ER300 Ecopia. W hamowaniu na suchym całkiem dobrze, aczkolwiek jest sporo opon minimalnie lepszych. W hamowaniu na mokrym poszło im lepiej - ścisła czołówka.
norbi333
18-03-2011, 19:31
Boro,Ty w testach obeznany to znajdź mi test letnich 225/40 R 18
A dokładnie to jakie opony Cię interesują? Te Dunlopy SportMaxx TT?
norbi333
18-03-2011, 20:04
A dokładnie to jakie opony Cię interesują? Te Dunlopy SportMaxx TT?
Dokładnie i porównanie ich z innymi
Fakt ,ze już i tak kupiłem je,ale zobaczyć chcę czy dobrze zrobiłem
ADAC nie robił testu 18-tek ale jeśli chodzi o Dunlopy SportMaxx TT to w 17-tkach (225/45) wypadły bardzo dobrze...
Tak jak pajer pisze... 18" ciężko znaleźć. Tak jak i rozmiar 225/40.
Tu masz ADAC
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId =29784&SourcePageId=31821
Tylko sobie kliknij w każdą oponkę, to zobaczysz więcej szczegółów.
Tu też masz 17" 225/45
Auto Zeitung
starszy test
http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_auto_zeitung_106298.html
nowszy test
http://www.testberichte.de/a/reifen/magazin/auto-zeitung-5-2011/257046.html
Auto Bild
http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_auto_bild_110573.html
Gute Fahrt
http://www.testberichte.de/a/reifen/magazin/gute-fahrt-3-2009/151873.html
jeszcze jakiś
http://www.testberichte.de/a/reifen/magazin/test-stiftung-warentest-3-2010/200159.html
i jeszcze jeden
http://www.testberichte.de/a/reifen/magazin/konsument-3-2010/202782.html
http://www.netcar.pl/opony/letnie/osobowe/dunlop/dunlop+sp+sportmaxx+tt+225+40r18+92y+xl+zr+mfs,225 %2040R18,71,0,5-0,115543435,szi.html - w zakładce testy opony masz 3 testy, ale chyba nic nowego ponad to co powyżej.
Starczy Ci? :))
norbi333
19-03-2011, 09:29
Starczy :bigok:
Czyli można uznać ,że dokonany dobry zakup :bigok:
TT-ki bardzo dobre bo GT w teście 18-stek na mokrym wypadły słabiutko...
http://www.autozeitung.de/zubehoer/reifen-test-neun-ultra-high-performance-sommerreifen-im-format-23540-r-18
A test 16stek 205/55 macie? żeby sobie ściągnąć czy coś :)
rustin, kup sobie w poniedziałek Auto Świat.
A tu masz ADAC:
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2009_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId =31375&SourcePageId=31821
kojot310
20-03-2011, 06:33
Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia
Na takich kupiłem mondka i na takich teraz śmigam :metal:
Witam !
Jak bardzo niemiecka gazeta może być w testach obiektywna w stosunku do chinskich opon ?
pozdro
Chyba jedynie w miarę obiektywny jest ADAC , patrząc do Auto-Świat na ich dobór opon do testów stwierdzam że są tendencyjni.
daniellomasa
20-03-2011, 17:04
przestałem wierzyć całkowicie w Auto Świat
co wydanie to inaczej piszą
raz polecają auto potem zmieniają zdanie
i tak w kółko Macieju
patrząc do Auto-Świat na ich dobór opon do testów stwierdzam że są tendencyjni.
A co w doborze opon do tego testu było nie tak?
boro2511
20-03-2011, 22:46
A co w doborze opon do tego testu było nie tak?
No właśnie, też się zastanawiam co autor miał na myśli... 50 opon to mało??? Dobór też szeroki, nie zabrakło w zasadzie nikogo a pojawił się nawet Chengshan-mój ulubieniec w sumie :pad:
Auto Świat ma jakąś wersję elektroniczną? Bo u mnie ciężko z takowym, a test bym przejrzał - moje mają w najlepszym miejscu 4mm i trzeba będzie coś kupić.
patrząc do Auto-Świat na ich dobór opon do testów stwierdzam że są tendencyjni.
A co w doborze opon do tego testu było nie tak?
jak dla mnie za mało opon klasy premium - porównania bravuriusów,daytonów i reszty chińszczyzny mnie nie interesują...
Auto Świat ma jakąś wersję elektroniczną? Bo u mnie ciężko z takowym, a test bym przejrzał - moje mają w najlepszym miejscu 4mm i trzeba będzie coś kupić.
Zeskanuje się :)
patrząc do Auto-Świat na ich dobór opon do testów stwierdzam że są tendencyjni.
A co w doborze opon do tego testu było nie tak?
jak dla mnie za mało opon klasy premium - porównania bravuriusów,daytonów i reszty chińszczyzny mnie nie interesują...
Ale czy to znaczy, że dobór opon był tendencyjny? Chyba nie...
Ktoś inny napisze, że za mało opon klasy średniej...
Po prostu wzięli przekrojowo - od premium przez klasę średnią do tanich i od każdego producenta po jednej marce, np. z Goodyeara masz Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant, Falken i Dębicę, a od Continentala masz Continental, Uniroyal, Semperit, Barum, itd. Plus do tego opony markek niezależnych.
Nie mam gazety przed sobą, ale w bardzo prosty sposób można manipulować takimi testami w ten sposób ,że każda z poważnych marek robi w danych rozmiarze dwa a czasem nawet trzy typy bieżnika, wystarczy z jednego segmentu wziąć najlepszą z drugiego najgorszą. Zależy co się dokładnie testuje .Ciekawy jestem jak wypadnie druga część testu i co wezmą pod uwagę bo jak na razie z tego co pamiętam to jest tylko hamowanie na mokrej i suchej nawierzchni. To bardzo ważny parametr ,ale nie jedyny ,jest jeszcze kilka innych równie ważnych. Poza tym nie spotkałem się jeszcze nigdy z porównaniem 50 różnych rodzajów opon,kogo na to stać ? Jeżeli ten test to zlepek kilku testów połączonych ze sobą to tym bardziej mało wiarygodne bo warunki i sposób pomiaru nie był jednakowy
Ale czy to znaczy, że dobór opon był tendencyjny?
tego nie napisałem - większość ludzi kupuje jednak opony poprzez pryzmat ceny i "opinii" gumiarza/sąsiada/taksówkarza/wujka/etc...
testy traktowane są jednak na zasadzie "a co oni tam wiedzą" - no ale może test ogólnodostępnych/tanich gum w "polskiej" gazecie w jakiś sposób to zmieni...
szkoda,że nie przetestowali bieżnikowanych wtedy mielibyśmy przekrój...;)
boro2511
21-03-2011, 12:12
porównania bravuriusów,daytonów i reszty chińszczyzny mnie nie interesują...
Wiesz, nie każdego stać na opony z najwyższej półki. Są tam gumy i te z "pierwszej trójcy" tzn Continental, Bridgestone, Goodyear, poprzez "średniaków" na chińskich kończąc.
Jeśli ktoś nie może pójść po całości i kupić te najdroższe (najlepsze?) to będzie miał przynajmniej rozeznanie w reszcie. Mnie na przykład zaskoczył zwyciężca pierwszej części testu-nigdy bym się nie spodziewał...
Nie wiem do kogo należy Fulda, ale właściciel ma napewno ciężki orzech do zgryzienia,przynajmniej na razie. Dziś wychodzi druga część tego testu,zobaczymy jak to wypadło...
P.S
Wczoraj urodziła mi się córcia, tak więc o jednego mondeomaniaka więcej... :))
Auto Świat ma jakąś wersję elektroniczną? Bo u mnie ciężko z takowym, a test bym przejrzał - moje mają w najlepszym miejscu 4mm i trzeba będzie coś kupić.
http://www.auto-swiat.pl/sites/www.auto-swiat.pl/files/test_opon.pdf tu wygrzebalem, ale niech ktos potrwierdzi czyto to
boro2511
21-03-2011, 13:28
[quote=Bajek]ale niech ktos potrwierdzi czyto to
hefi, to jest ten test-pierwsza część z zeszłego poniedziałku ;)
[quote=Bajek]ale niech ktos potrwierdzi czyto to
hefi, to jest ten test-pierwsza część z zeszłego poniedziałku ;)
nie wiedzialem, nie czytam AS,
artykul jeszce nie jest dostepny - ten z dzisiejszej gazety :down:
Wiesz, nie każdego stać na opony z najwyższej półki
dlatego pogrubiłem,że to tylko moja opinia...;)
co do Fuld to zawsze miały dobrą markę nawet u wymagających niemiaszkoof...
Wczoraj urodziła mi się córcia
gratulacje serdeczne - my z żonką czekamy...
boro2511
21-03-2011, 13:58
Mam w domu skaner więc dzisiejszy test finałowy postaram się "wrzucić" do wglądu dla osób, które nie kupują AŚ a zechcą popatrzyć jak to wypadło ;)
Podsumowanie testu mnie rozwaliło. Dwie opony, które osiągnęły ogólnie najlepsze wyniki w testach na suchym i na mokrym czyli Hankook i Continental opisane jako mające najlepsze właściwości dynamiczne przegrały z oponami, które osiągnęły najlepsze wyniki w kategorii kosztów... :panna:
Wygrały Pirelli Cinturato P7 i Vredestein Sportrac3, które właściciwie w żadnej kategorii poza kategorią koszty/trwałość nie zaprezentowały nic szczególnego. Do tego Pirelli są nagłośniejszymi oponami w teście.
Na szczęście każdy ma swój rozum i wnioski może wyciągnąć sam zamiast opierać się na tym co napisali panowie redaktorzy...
Mortal_Kombat
21-03-2011, 22:28
Moje Uniroyale widzę też nieźle się spisały podczas hamowania
daniellomasa
21-03-2011, 22:30
Moje Uniroyale widzę też nieźle się spisały podczas hamowania
miałem uniroyal-ki (na takich kupiłem)
bieżnik już był strasznie lichy ale bardzo przyjemne opony
naprawdę przyjemne
boro2511
21-03-2011, 22:43
Podobnie jak kolega boro byłem nieco zaskoczony wynikami...Tylko chyba tą trwałością Conti (ostatnie miejsce) staciło najwięcej...Też uważam,że każdy kupuje co mu pasuje. Moje Firestone też wypadły licho no ale co z tego ;)
Jareczek1980
21-03-2011, 23:02
Moje Uniroyale widzę też nieźle się spisały podczas hamowania
Moje też. Sam jestem zaskoczony, ze tak tanie oponki są tak dobre :)
Mortal_Kombat
21-03-2011, 23:20
Moje Uniroyale widzę też nieźle się spisały podczas hamowania
miałem uniroyal-ki (na takich kupiłem)
bieżnik już był strasznie lichy ale bardzo przyjemne opony
naprawdę przyjemne
Też na takich kupiłem :) Raz na suchej drodze skórę mi uratowały, myślałem że wjadę już dla typa w kufer, ale z metr zanim wyhamowałem.
Jareczek1980
21-03-2011, 23:43
ja juz miałem je sprawdzone we wczesniejszych autach
Podobnie jak kolega boro byłem nieco zaskoczony wynikami...Tylko chyba tą trwałością Conti (ostatnie miejsce) staciło najwięcej...Też uważam,że każdy kupuje co mu pasuje. Moje Firestone też wypadły licho no ale co z tego ;)
Ja akurat kupowałem Conti świadomie - widziałem wcześniej w teście ADAC, że się będą szybciej ścierać i że trzeba będzie liczyć się ze zwiększonym zużyciem paliwa, co zresztą jest prawdą. Ale mniejsza już z Conti... Zaskakuje mnie sposób oceniania Pirelli w stosunku do innych opon. Hankook na mokrym ma cztery szóstki i jedną piątkę - ocena ogólna szóstka z minusem. Pirelli na mokrym pięć piątek i ocena ogólna piątka z plusem? Przecież ani jednej szóstki nawet nie dostały... To samo na suchym - Hankook dwie szóstki i dwie piątki i ocena ogólna piątka z plusem, a Pirelli trzy piątki i jedna czwórka i ocena ogólna piątka. Według mnie te oceny ogólne Pirelli są zawyżone i powinny być niższe...
No, ale większość ludzi nie będzie wnikać w szczegóły testu tylko przeczyta, że Pirelli Cinturato to najlepsza opona...
Mortal_Kombat
22-03-2011, 00:07
Tej drugiej części testu nie widziałem, ale jeżeli jest jak mówisz to dziwne są te oceny. Lepszym rozwiązaniem były by punkty, a potem wyciągana średnia. Ja do testów takich podchodzę z nieufnością.
Lepszym rozwiązaniem były by punkty, a potem wyciągana średnia.
Punkty są tylko średnia jakaś dziwna im wychodzi :)
Moim zdaniem są zbyt duże różnice punktowe, by ocena ogólna tak mało się różniła.
Poza tym mamy trzy kategorie - suche, mokre i koszty. Opony, które z najlepszymi przegrywają w dwóch pierwszych kategoriach, a wygrywają tylko w kategorii kosztów okazują się najlepsze...
Ja do testów takich podchodzę z nieufnością
Test jak test tylko same wnioski jakieś dziwne.
Boro Pirelli P7 jest naprawdę świetną oponą , wiem, że na P7 Cinturato narzekają , niby ekologiczna , ale P7 wygrała chyba w 2007 lub 2008 w teście ADAC
Dodano po 2 min.:
znalazłem co innego :
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-letnich-ace-2011-w-rozmiarze-205-55-r16
Dodano po 1 min.:
http://www.opony.autko.pl/x_C_X__P_SAS__P2_5655.html
Dodano po 21 sek.:
dobrze pamiętałem , że 2007
Boro Pirelli P7 jest naprawdę świetną oponą , wiem, że na P7 Cinturato narzekają , niby ekologiczna , ale P7 wygrała chyba w 2007 lub 2008 w teście ADAC
Ja wiem, że P7 to bardzo dobra opona, zwłaszcza na mokrym. Ale tu w AŚ mamy P7 Cinturato, a nie P7.
Zresztą nie chodzi mi o to kto wygrał tylko w jaki sposób... ;)
No bo jak oponą wzorową może zostać opona o powiedzmy średnich właściwościach we wszystkich próbach "jezdnych" i do tego najgłośniejsza, wygrywająca w zasadzie tylko w kategoriach trwałość, koszty/trwałość i zużycie paliwa? :niewiem:
Jeśli ktoś jeździ dynamicznie, to raczej nie patrzy na zużycie paliwa i mało obchodzi go to czy auto spali mniej czy więcej o 0,5l/100 km, a zależy mu po prostu na bardzo dobrych osiągach opony. Taka osoba kupująca te wzorowe opony wg AŚ chyba nie będzie nimi zbyt usatysfakcjonowana, bo Hankook czy Conti są od nich zdecydowanie lepsze jeśli chodzi o właściwości w kategoriach jezdnych.
boro2511
22-03-2011, 08:45
No bo jak oponą wzorową może zostać opona o powiedzmy średnich właściwościach we wszystkich próbach "jezdnych" i do tego najgłośniejsza
Właśnie... :jezyk1: Jeszcze te Pirellki to nie jest dla mnie jakieś mega zaskoczenie,ale Vredestein już napewno tak. Przy kupnie opon wogóle nie brałem takiej pozycji pod uwagę-a to okazuje się był błąd chyba... :))
No ja nie mówię, że ta Cinturato to zła opona. Dobra, zwłaszcza dla kogoś komu zależy bardziej na kosztach niż na samych własnościach. Ale na miano wzorowej to ona IMO nie zasługuje...
A co do Vredesteina, to zimówki też robi dobre. Snowtrack czy jakoś tak się nazywają...
Moje Firestone też wypadły licho no ale co z tego
I to jest sedno sprawy....Testy testami a i tak kupujemy to co kupujemy i na co nas stać.
Raz na suchej drodze skórę mi uratowały, myślałem że wjadę już dla typa w kufer, ale z metr zanim wyhamowałem
W warunkach testowych próby hamowania uwidaczniają różnice ale warunkach drogowych normalnej eksploatacji - nie koniecznie.
W/g powyższego cytatu - super opony..........
Opony?? - tak sobie przypomniałem......miałem kiedyś Trabanta na fabrycznych Pneumantach i też miałem podobną sytuację tyle że na mokrym.
Kilka aut przede mną zwalniało przed dość rozległą kałużą a bezpośrednio przede mną - 125p (no-w 81 czy82 roku to było jeszcze AUTO).
Wywalił ostrzej po hamulcach a że odległość od niego była raczej niewielka - musiałem zrobić to samo.
Na granicy przyczepności ale wyhamowałem chociaż jego tył rósł mi w oczach....
I co?
Trabant ma (miał) super hamulce i bardzo dobre opony???
Chyba tak.....skoro się zatrzymał??
Przy wyborze opon bardziej mnie interesuje ich trwałość,poziom hałasu i cena.
Droga hamowania,trzymanie w zakrętach itd......jak przyszalejemy z prędkością to i supergumy nie pomogą.
Bezpieczeństwo? - najniebezpieczniejszym elementem auta jest.......kierowca.
Raz na suchej drodze skórę mi uratowały, myślałem że wjadę już dla typa w kufer, ale z metr zanim wyhamowałem
W warunkach testowych próby hamowania uwidaczniają różnice ale warunkach drogowych normalnej eksploatacji - nie koniecznie.
To oczywiste, ale nigdy nie wiesz czy i kiedy nie braknie Ci tego metra...
W/g powyższego cytatu - super opony..........
Opony?? - tak sobie przypomniałem......miałem kiedyś Trabanta na fabrycznych Pneumantach i też miałem podobną sytuację tyle że na mokrym.
Kilka aut przede mną zwalniało przed dość rozległą kałużą a bezpośrednio przede mną - 125p (no-w 81 czy82 roku to było jeszcze AUTO).
Wywalił ostrzej po hamulcach a że odległość od niego była raczej niewielka - musiałem zrobić to samo.
Na granicy przyczepności ale wyhamowałem chociaż jego tył rósł mi w oczach....
I co?
Trabant ma (miał) super hamulce i bardzo dobre opony???
Chyba tak.....skoro się zatrzymał??
A może po prostu miałeś szczęście? Tak jak ja kiedyś na Frigo... Gdyby nie trzeźwe myślenie i zjazd na stację benzynową, który akurat się napatoczył po drodze, to byłbym wylądował na przyczepce. Bo te oponki sunęły na mokrym jak na lodzie...
Przy wyborze opon bardziej mnie interesuje ich trwałość,poziom hałasu i cena
I po to są testy, żeby każdy mógl sobie wybrać to, na czym mu najbardziej zależy.
Droga hamowania,trzymanie w zakrętach itd......jak przyszalejemy z prędkością to i supergumy nie pomogą
Masz rację, ale przy dobrych oponach zawsze masz większy margines bezpieczeństwa. No, ale jeśli do kogoś nie przemawia różnica 14 metrów w drodze hamowania na mokrym między dobrą oponą opona a chinolem, to już jest jego wybór... Nawet biorąc pod uwage czołową piętnastkę opon różnica w drodze hamowania na mokrym między najlepszą a najgorszą wynosi 4 metry.
Bezpieczeństwo? - najniebezpieczniejszym elementem auta jest.......kierowca.
Tak, ale nie każdy z nas jest wróżbitą Maciejem i nie przewidzi wszystkiego na drodze...
Korton555
23-03-2011, 21:45
A ja dzis zobaczylem dziwne oponki i od razu do goscia ze ma zle zalozone (odwrotnie do kierunku jazdy), okazalo sie, ze Opony Vredestein Ultrac Sessanta to jakis dziwny model, wyglada jak klasyczna opona jednokierunkowa, a jest asymetryczna opona
szczegoly tutaj:
http://www.autos.ca/forum/index.php?topic=58049.0
http://opony-samochodowe.com/index.php?p9,vredestein-ultrac-sessanta-225-45-17-94y-xl
i zdjecie
http://opony-samochodowe.com/galerie/v/vredestein-ultrac-sessan_11.jpg
Pisałem już kiedyś, że widziałem auto nauki jazdy z oponami kierunkowymi założonymi odwrotnie do kierunku jazdy... :))
Nokian V nie weszły do finału?! Szkoda :)) osobiście trochę na nich poszalałem i opinię wyrobiłem sobie dobrą, a tu lipa. Natomiast szwedzkie Gislaved ostro jadą, firma widać idzie do przodu,, bo o zimówkach wiele dobrego słyszałem i letnie w teście też ostro idą.
Ostro? Z tego co widzę to taki średniak...
A propos jeszcze samego testu. Czytam go dalej i widzę przy Uniroyal RainExpert opis: ekspert od mokrych nawierzchni. A co widzę? Że na 5 konkurencji na mokrej nawierzchni tylko w jednej uzyskały pierwsze miejsce, a w kolejnych trzecie, czwarte i piąte miejsce. Dobra jest, ale na "eksperta" mi nie wyglada, bo są lepsze od niej...
Interpretacja/opis wyników testu jest według mnie trochę dziwna...
I po to są testy, żeby każdy mógl sobie wybrać to, na czym mu najbardziej zależy.
Tak, ale nie każdy z nas jest wróżbitą Maciejem i nie przewidzi wszystkiego na drodze...
A może po prostu miałeś szczęście?
A może po prostu nie warto ufać testom i własnym umiejętnościom ???
Interpretacja/opis wyników testu jest według mnie trochę dziwna...
No właśnie.....
Na jakiejś podstawie opony trzeba wybrać. Jeśli nie testy, to co pozostaje? Opinie w necie. Podziękuję, wolę testy...
Poza tym wyniki widać i wystarczy na nie spojrzeć, a nie sugerować się interpretacją jakiegoś redaktora AŚ.
Na jakiejś podstawie opony trzeba wybrać. Jeśli nie testy, to co pozostaje?
Tak na marginesie:
Czym kierujecie się kupując ........cokolwiek innego - też testami?
Testy,opinie robią tylko wodę z mózgu więc chociaż niekiedy zerknę na nie to i tak przy wyborze kieruję się własnymi doświadczeniami.
No - fakt że trochę ich mam z racji wieku i stażu za kółkiem a wielu ich nie ma........
Na jakiejś podstawie opony trzeba wybrać. Jeśli nie testy, to co pozostaje?
Tak na marginesie:
Czym kierujecie się kupując ........cokolwiek innego - też testami?
Testy,opinie robią tylko wodę z mózgu więc chociaż niekiedy zerknę na nie to i tak przy wyborze kieruję się własnymi doświadczeniami.
No - fakt że trochę ich mam z racji wieku i stażu za kółkiem a wielu ich nie ma........
Czarek proszę Cię - daruj sobie takie uwagi - gratulujemy Ci wyśmienitego stażu :jezyk1:
Ja może aż takiego stażu nie mam, ale w miarę potrafię ocenić możliwości auta i opon i zwykle moje odczucia są zbieżne co do tych testów. Jak już pisałem przerabiałem/przerabiam wiele aut na różnych oponach i nikt mi nie powie, że tanie badziewie będzie tak samo bezpieczne jak zwycięskie w testach opony.
Można jeździć nie wiem jak bezpiecznie, ale może zdarzyć się taka sytuacja, kiedy trzeba będzie zostawić nagle pół opony przy hamowaniu i manewrowaniu na drodze i wtedy może zabraknąć kilku metrów (przez moim zdaniem bezmyślne oszczędzanie na bezpiecznych oponach).
norbi333
25-03-2011, 15:37
Ja kieruję się tym ,że wożę siebie i rodzinę.Opona ma mi zapewnić jak najlepsze parametry we wszystkich dziedzinach.Ma mi dać margines bezpieczeństwa jak się zapomnę i za szybko wjadę w zakręt.A poza tym ma mi zapewnić dobry start na kreskach w Radomiu :metal2:
typowej kreski to tam raczej nie bedzie bo nie ma gdzie :zly:
norbi333
25-03-2011, 23:00
typowej kreski to tam raczej nie bedzie bo nie ma gdzie :zly:
Damy radę.Mamy całą trasę W-wa -Radom :bigok:
Można jeździć nie wiem jak bezpiecznie, ale może zdarzyć się taka sytuacja, kiedy trzeba będzie zostawić nagle pół opony przy hamowaniu i manewrowaniu na drodze i wtedy może zabraknąć kilku metrów (przez moim zdaniem bezmyślne oszczędzanie na bezpiecznych oponach)
No właśnie :
Załóżmy że mamy założone w/g testu superlaczki - zajęły I miejsce ogólnie ale na mokrym wypadły trochę słabiej a wtedy akurat padało i ..........zabrakło kilka metrów.
Nie namawiam na kupowanie tanizny ale chciałbym przestrzec przed zbytnim ufaniu testom.
w miarę potrafię ocenić możliwości auta i opon i zwykle moje odczucia są zbieżne co do tych testów. Jak już pisałem przerabiałem/przerabiam wiele aut na różnych oponach
I co - dobierałeś je w/g testów?
Wątpię - raczej było to wyposażenie fabryczne ale w trakcie eksploatacji mogłeś wyciągnąć jakieś wnioski.
No - fakt że trochę ich mam z racji wieku i stażu za kółkiem a wielu ich nie ma........
Czarek proszę Cię - daruj sobie takie uwagi - gratulujemy Ci wyśmienitego stażu
Ja może aż takiego stażu nie mam
Dlaczego młodzi ludzie zaraz się denerwują ?
Dlaczego wiek? - ano dlatego że kiedyś takiego wyboru nie było a jednak jakoś się jeździło i mniej było "problemów"
A maluchem równie źle się jeździło na Stomilu jak i Pirelli z Pewexu......
Staż wcale nie musi wynikać z wieku - Sam sobie odpowiedziałeś powyżej.
napisał:
Można jeździć nie wiem jak bezpiecznie, ale może zdarzyć się taka sytuacja, kiedy trzeba będzie zostawić nagle pół opony przy hamowaniu i manewrowaniu na drodze i wtedy może zabraknąć kilku metrów (przez moim zdaniem bezmyślne oszczędzanie na bezpiecznych oponach)
No właśnie :
Załóżmy że mamy założone w/g testu superlaczki - zajęły I miejsce ogólnie ale na mokrym wypadły trochę słabiej a wtedy akurat padało i ..........zabrakło kilka metrów.
no to wtedy na badziewiu zabraknie kilkudziesięciu metrów!
napisał:
w miarę potrafię ocenić możliwości auta i opon i zwykle moje odczucia są zbieżne co do tych testów. Jak już pisałem przerabiałem/przerabiam wiele aut na różnych oponach
I co - dobierałeś je w/g testów?
Wątpię - raczej było to wyposażenie fabryczne ale w trakcie eksploatacji mogłeś wyciągnąć jakieś wnioski.
to, że przerabiam wiele aut nie znaczy, że jeżdżę nimi dłużej jak mondeo. Potrafię zauważyć jednak różnice.
A opony do wszystkich 3 mondeo dobierałem i kupowałem nowe właśnie na podstawie testów i doświadczeń w rodzinie, wśród znajomych - którzy wyznają podobną do mojej filozofię oponową.
- w mondeo MKII jeździłem w lato na Continetnal ContiSportContact a zimą na ContiWinterContact - te opony wygrywały wtedy testy,
- w mondeo MKIII jeździłem w lato na Continental ContiPremiumContact 2, a zimą też na ContiWinterContact - i znów te opony wygrywały testy jak je kupowałem,
- w mondeo MKIV przy zakupie miały GoodYear Excellence - nie spełniały moich oczekiwań i dlatego je docieram aby jak najszybciej (najbliższy miesiąc dwa) wymienić na Dunlopy Sport (takie jakich używa mój brat już kolejny komplet i jak kupili teraz Norbi i Oktan) lub na ContiPremiumContact 2 - mam świetne doświadczenia z nimi w MKIII i testy również wygrywają. Na zimę do Volveo kupowałem Dunlopy 3D na podstawie testów oczywiście i spisały się rewelacyjnie (brat też kupił identyczne podobnie jak Norbi).
napisał:
No - fakt że trochę ich mam z racji wieku i stażu za kółkiem a wielu ich nie ma........
Czarek proszę Cię - daruj sobie takie uwagi - gratulujemy Ci wyśmienitego stażu
Ja może aż takiego stażu nie mam
Dlaczego młodzi ludzie zaraz się denerwują ?
Dlaczego wiek? - ano dlatego że kiedyś takiego wyboru nie było a jednak jakoś się jeździło i mniej było "problemów"
A maluchem równie źle się jeździło na Stomilu jak i Pirelli z Pewexu......
Staż wcale nie musi wynikać z wieku - Sam sobie odpowiedziałeś powyżej.
ale kto się denerwuje??? mnie raczej rozśmiesza trwanie przy hasłach typu: "kiedyś takiego wyboru nie było a jednak jakoś się jeździło i mniej było "problemów" ".
Oczywiści można jeździć na badziewnych oponach, bez ABS, ESP itp - da się. Baa- sam wiele razy wyłączam ESP bo w MKIV moim zdaniem interweniuje za szybko.
Technika idzie jednak do przodu. Wszystko się rozwija i trzeba z tego korzystać jeżeli jest tylko możliwość. A już koniecznie trzeba korzystać z nowinek, które zwiększają bezpieczeństwo.
Oczywiście technika i wszelakie systemy nie pomogą, gdy zawodzi łącznik między pedałem gazu a fotelem, ale w razie W zawsze pomogą i nowocześniejsze auto będzie ZAWSZE bezpieczniejsze.
Może ja się starzeję - ale bardzo zwracam uwagę na bezpieczeństwo - jeżeli mogę skrócić drogę ewentualnego ostrego hamowania lub zwiększyć przyczepność w trakcie gwałtownych manewrów dzięki zakupieniu droższych opon - to oczywiste dla mnie, że je kupię.
Ło matko jak się rozpisałem :)) :jezyk1:
norbi333
26-03-2011, 19:59
w mondeo MKIV przy zakupie miały GoodYear Excellence - nie spełniały moich oczekiwań i dlatego je docieram aby jak najszybciej (najbliższy miesiąc dwa) wymienić na Dunlopy Sport (takie jakich używa mój brat już kolejny komplet i jak kupili teraz Norbi i Oktan)
Mogę stwierdzić ,że pierwsze jazdy wypadły pozytywnie. :bigok:
. Na zimę do Volveo kupowałem Dunlopy 3D na podstawie testów oczywiście i spisały się rewelacyjnie (brat też kupił identyczne podobnie jak Norbi).
Ja również kierowałem się testami i opiniami osób ,które je używały.Po zimie mogę stwierdzić,że jedne z najlepszych opon zimowych :bigok:
Może ja się starzeję - ale bardzo zwracam uwagę na bezpieczeństwo
Chyba raczej dojrzewasz :rotfl:
no to wtedy na badziewiu zabraknie kilkudziesięciu metrów!
Ale przecież napisałem:
Załóżmy że mamy założone w/g testu superlaczki - zajęły I miejsce ogólnie
I
Nie namawiam na kupowanie tanizny ale chciałbym przestrzec przed zbytnim ufaniu testom
Gdzie to "badziewie" ?????
przed kupnem opon przeglądałem wiele testów i opinii w jednych wygrywały x w innych y marki te same zmienia się tylko kolejność zależnie od testujących na zimę kierując się testami i opiniami kupiłem UG7 sprawdziły doskonale o letnich zdecydowałem praktycznie już zimą Bridgestone ER300 i takowe kupiłem z nowościami różnie bywa co do Pirelli po P6000 nigdy więcej
jeździ/jeździł ktoś na jakiś-tam bravuriusach/daytonach/innej chińszczyźnie?
jak się sprawują?
potrzebne tanie,"dobre" opony dla kumpla do emeryckiej jazdy bez wielkich przebiegów (15kkm)...
kupuje auto świat i testów w tym rozmiarze było sporo wiec faworyta niema zresztą testy są najczęściej na golfach itd wiec do mondka niekoniecznie brałbym pod uwagę ich subiektywizmy.
barumy bravurius będą ok
kurde - oglądałem je...
wyglądają jak nalewki i są bez ochrony rantu felgi...
chyba weźmiemy Daytony D320...
Ja zakupiłem w sobotę Dunlopy SP Sport Maxx TT. Wybór padł po długich przemyśleniach :). Denerwujące w oponach jest to że po prostu wybór jest za duży. Dunlop robi 3 modele w jednej cenie i nie chce się przyznać która jest najlepsza. Myślałem nad tańszymi oponami jednak różnica 1000 czy 1200 pln wydawała mi się niewielka. Na razie przejechałem na nich 200 km , po 1000 napiszę coś więcej.
sosnowicz
11-02-2014, 10:20
Odkopuje temat dla wszystkich entuzjastów testów:
http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Afera-ADAC-testy-opon-byly-ustawiane,wid,16389449,wiadomosc.html?ticaid=1122f 3&_ticrsn=5
W internecie szum straszny.....
Jeżeli już było, to proszę o usunięcie wpisu
sokoleokoo2
12-02-2014, 22:38
Barumy są ok, dobre na wodzie, minus taki że głośne i szybko znika bieżnik - o tym nikt nie pisze.
Wracając do testów, ja zawsze kupowałem budgetówki, ale prezesina do swojego zminił continentale na Pirelli, nie pamiętam nazwy medelu ale ponad 700/szt. ja jechałem tylko jako pasożyt ale praktycznie przy 120-140 wogóle ich nie słychać w porównaniu z poprzednikami ! tylko kogo stać na takie opony
hmm a ja mam złe doświadczenia z Pirelli, co do głośności i jazdy na deszczu. A najgorsze z GoodYear Excellenca (te miałem w 2.5T i teraz mam w Skodzitsu niestety) - głośność masakra i trzymanie się na suchym też lipa w porównaniu z Conti
sosnowicz
13-02-2014, 05:34
hmm a ja mam złe doświadczenia z Pirelli, co do głośności i jazdy na deszczu. A najgorsze z GoodYear Excellenca (te miałem w 2.5T i teraz mam w Skodzitsu niestety) - głośność masakra i trzymanie się na suchym też lipa w porównaniu z Conti
Jak zawsze coś za coś, dobre właściwości, ale trwałość niska: http://www.auto-swiat.pl/sites/www.auto-swiat.pl/files/image/test opon letnich 2011/trwalosc.jpg
GoodYear Excellencaale już np GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 to bardzo dobra opona :skromny:
nie wiem, nie miałem możliwości dłużej jeździć autem z takimi :)
Barumy są ok, dobre na wodzie, minus taki że głośne i szybko znika bieżnik jeździłem na bravuris 2 przez 4 sezony,podzielam opinię kolegi poza głośnością,u mnie było cicho,ale to może zasługa że to 195/60 było,a więc raczej nie szerokie,ogólnie jako klasa budżetowa OK,na pirellkach się sparzyłem,nie pamietam modelu bo to jakiś czas temu było,ale hałasowały tak że nie potrafię tak głośno słuchać radia,wymieniłem po miesiącu.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.