sly_PL
17-03-2011, 22:33
Wymiana tarczy (a właściwie w moim przypadku oddanie do delikatnego szlifowania i ponowne użycie tarcz) i wymiana klocków hamulcowych oraz wymiana i uszczelnienia tłoka hamulców tył w MONDEO MK III po FL
(stosowany komentarz pod zdjeciami)
(jest instrukcja do wersji przed FL, ale wg mnie nie kompletna i sa pytania np: jak maja byc ustawione klocki, a po FL nie ma imbusa, po co smar miedziany itp.)
Potrzebne narzędzia:
Klucz 13 ( najlepiej nasadowy z grzekotką)
Klucz 19 płaski
KLUCZ ( specjalny jak to jest w książce, choć ja go zrobiłem z płaskownika grubosci 5mm i szerokosci 40mm jak na zdjęciu, zajęło mi to szlifierka kontową około 5 minut ;) )
Młotek
Kombinerki lub obcęgi
Śrubokręt płaski
Szczotka druciana
farba antykorozyjna najlepiej odporna na wysokie temp ( ja użyłem potocznie nazywanej srebrzanki)
ZDJECIA KOLA ITP NIE BEDE OPISYWAŁ
nie trzeba zdejmować linki hamulca ręcznego ! (chyba ze ktoś zaciągnął ;D ) - bo w jakim celu to jest w instrukcji to ja nie wiem ;)
KLUCZ do wkręcania tłoka wygląda następująco:
http://img705.imageshack.us/img705/1320/klucze2.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
1. Przystępujemy do wykręcenia śrub kluczem nasadowym 12 oraz płaskim 19 ( klucz płaski 19 zapobiega poślizgowi pakietu śrubowanego nie zawsze występuje, ale już jest niezbędny przy dokręcaniu tego połączenia - czego nie bylo w instrukcji). Na zdjęciu już odkręcony i lekko odsunięty element ścisku hamulca.
http://img232.imageshack.us/img232/4964/99180025.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
2.Następnie odkręcamy "kowadło" kluczem 12 jak na zdjęciu.
http://img21.imageshack.us/img21/8407/41796586.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
3.Jak w instrukcji ściągami śrubokrętem płaski zabezpieczenia trzymające tarcze z gwintów śrub mocowania koła.
http://img845.imageshack.us/img845/9369/56042856.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
4. Na zdjęciu ściągnięta tarcza. Zazwyczaj jest zapieczona i do tego celu świetnie nadaje się WD40 szczotka druciana oraz MŁOTEK. Na zdjęciu niewyczyszczony już pierścień centrujący oraz powierzchnia styku z tarczą hamulcową.
http://img7.imageshack.us/img7/151/47001149.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
5. W moim przypadku zapiekł się tłok hamulca, ponieważ osłona gumowa była rozerwana i dostał się na tłok syf. Tłok wykręcamy przygotowanym KLUCZEM zgodnie ze wskazówkami zegara. Zapieczony tłok i brudny najlepiej wyczyścić wodnym papierem ściernym lub drobno ziarnistym do polerowania !
http://img218.imageshack.us/img218/9374/86951765.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
6. Zestaw uszczelniający jak na zdjęciu. Ja kupiłem zestaw za 25zł za jeden komplet. Od razu wymieniłem tez z drugiej strony. Wymieniłem oring uszczelniający oraz osłonę przeciw pyłową. Stary oring podważa się płaskim śrubokrętem i wychodzi od ręki. Palcami nakłada się nowy.Osłonę przeciw pyłową zakłada się po umieszczeniu tłoka. To w punkcie 9-tym. Od strony hamulca ręcznego nic mi nie ciekło więc nie było potrzeby ruszania. Gumki się przydadzą zawsze ;] ;D
http://img18.imageshack.us/img18/9421/61660312.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
7. Następnie przygotowujemy miejsca poruszania się klocków. Jak na zdjęciu należy oczyścić dokładnie blaszki po których poruszają się klocki oraz miejsca ich mocowań w "kowadle".
http://img593.imageshack.us/img593/534/57075311.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
8. Ja jestem pedantem więc wyczyściłem cale kowadło i zakonserwowałem:
http://img153.imageshack.us/img153/2350/38036687.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
9. Tłok umieszcza się w miejscu pracy poprzez mocne umocowanie go na oringu oraz przekręcanie wykonanym KLUCZEM przeciwnie do wskazówek zegara. Gdy gwint załapie wkręcamy tłok do położenia jak na zdjęciu. Frez z boku na obudowie wskazuje miejsce, w którym ma być położony tłok. Pamiętamy, że na klockach hamulcowych jest bolec, który musi wejść w otwory na tłoku. Na tak ustawiony tłok zakładamy osłonę przeciw pyłową. Nową osłonę zakładamy najpierw na tłok, a dopiero potem śrubokrętem płaskim po obwodzie wpychamy w stojan.
http://img860.imageshack.us/img860/3112/79285412.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
10. Oczywiście procedura skręcania wszystkiego jest odwrotna do demontażu. Czyli:
- zakładamy tarcze hamulcową
- zakładamy zabezpieczenia na śruby kół
- przykręcamy przygotowane już kowadło
- następnie zakładamy klocki na kowadło
Jak ustawić klocki z frezem - a no tak jak na zdjęciu ( kierunek jazdy do przodu tarcza obraca się z dołu do góry). Klocki założyć w blaszki które wcześniej przygotowaliśmy.
W instrukcji jest, że daje się w te miejsca smar miedziany. Proszę tego nie robić. Do tego smaru się przykleja syf i potem nie chodzi to tak jak trzeba. Jeśli wszystko jest dobrze wyczyszczone będzie to chodzić wspaniale.
http://img861.imageshack.us/img861/9533/k91.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
11.Ostatnią rzeczą jest przykręcenie nowymi śrubami części ruchomej. Śruby zazwyczaj dostajemy razem z nowymi klockami. Klucz nasadowy 12 oraz płaski 19. Wspominałem już o tym.
Jak ktoś jest estetą i wyczyścił też porządnie część ruchomą czyli zacisk może pokusić się o pomalowanie tak jak ja na zdjęciu.
http://img864.imageshack.us/img864/9666/k92.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
No ostatnia rzecz to raczej odpowietrzenie hamulców, ale jeśli ktoś nie wie jak to się robi niech się w ogóle nie zabiera za powyższe, tylko jedzie do warsztatu, albo poszuka na forum bo ja tego nudziarstwa opisywać nie będę. Pozdrawiam i mam nadzieje ze komuś ta instrukcja pomoże.
(stosowany komentarz pod zdjeciami)
(jest instrukcja do wersji przed FL, ale wg mnie nie kompletna i sa pytania np: jak maja byc ustawione klocki, a po FL nie ma imbusa, po co smar miedziany itp.)
Potrzebne narzędzia:
Klucz 13 ( najlepiej nasadowy z grzekotką)
Klucz 19 płaski
KLUCZ ( specjalny jak to jest w książce, choć ja go zrobiłem z płaskownika grubosci 5mm i szerokosci 40mm jak na zdjęciu, zajęło mi to szlifierka kontową około 5 minut ;) )
Młotek
Kombinerki lub obcęgi
Śrubokręt płaski
Szczotka druciana
farba antykorozyjna najlepiej odporna na wysokie temp ( ja użyłem potocznie nazywanej srebrzanki)
ZDJECIA KOLA ITP NIE BEDE OPISYWAŁ
nie trzeba zdejmować linki hamulca ręcznego ! (chyba ze ktoś zaciągnął ;D ) - bo w jakim celu to jest w instrukcji to ja nie wiem ;)
KLUCZ do wkręcania tłoka wygląda następująco:
http://img705.imageshack.us/img705/1320/klucze2.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
1. Przystępujemy do wykręcenia śrub kluczem nasadowym 12 oraz płaskim 19 ( klucz płaski 19 zapobiega poślizgowi pakietu śrubowanego nie zawsze występuje, ale już jest niezbędny przy dokręcaniu tego połączenia - czego nie bylo w instrukcji). Na zdjęciu już odkręcony i lekko odsunięty element ścisku hamulca.
http://img232.imageshack.us/img232/4964/99180025.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
2.Następnie odkręcamy "kowadło" kluczem 12 jak na zdjęciu.
http://img21.imageshack.us/img21/8407/41796586.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
3.Jak w instrukcji ściągami śrubokrętem płaski zabezpieczenia trzymające tarcze z gwintów śrub mocowania koła.
http://img845.imageshack.us/img845/9369/56042856.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
4. Na zdjęciu ściągnięta tarcza. Zazwyczaj jest zapieczona i do tego celu świetnie nadaje się WD40 szczotka druciana oraz MŁOTEK. Na zdjęciu niewyczyszczony już pierścień centrujący oraz powierzchnia styku z tarczą hamulcową.
http://img7.imageshack.us/img7/151/47001149.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
5. W moim przypadku zapiekł się tłok hamulca, ponieważ osłona gumowa była rozerwana i dostał się na tłok syf. Tłok wykręcamy przygotowanym KLUCZEM zgodnie ze wskazówkami zegara. Zapieczony tłok i brudny najlepiej wyczyścić wodnym papierem ściernym lub drobno ziarnistym do polerowania !
http://img218.imageshack.us/img218/9374/86951765.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
6. Zestaw uszczelniający jak na zdjęciu. Ja kupiłem zestaw za 25zł za jeden komplet. Od razu wymieniłem tez z drugiej strony. Wymieniłem oring uszczelniający oraz osłonę przeciw pyłową. Stary oring podważa się płaskim śrubokrętem i wychodzi od ręki. Palcami nakłada się nowy.Osłonę przeciw pyłową zakłada się po umieszczeniu tłoka. To w punkcie 9-tym. Od strony hamulca ręcznego nic mi nie ciekło więc nie było potrzeby ruszania. Gumki się przydadzą zawsze ;] ;D
http://img18.imageshack.us/img18/9421/61660312.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
7. Następnie przygotowujemy miejsca poruszania się klocków. Jak na zdjęciu należy oczyścić dokładnie blaszki po których poruszają się klocki oraz miejsca ich mocowań w "kowadle".
http://img593.imageshack.us/img593/534/57075311.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
8. Ja jestem pedantem więc wyczyściłem cale kowadło i zakonserwowałem:
http://img153.imageshack.us/img153/2350/38036687.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
9. Tłok umieszcza się w miejscu pracy poprzez mocne umocowanie go na oringu oraz przekręcanie wykonanym KLUCZEM przeciwnie do wskazówek zegara. Gdy gwint załapie wkręcamy tłok do położenia jak na zdjęciu. Frez z boku na obudowie wskazuje miejsce, w którym ma być położony tłok. Pamiętamy, że na klockach hamulcowych jest bolec, który musi wejść w otwory na tłoku. Na tak ustawiony tłok zakładamy osłonę przeciw pyłową. Nową osłonę zakładamy najpierw na tłok, a dopiero potem śrubokrętem płaskim po obwodzie wpychamy w stojan.
http://img860.imageshack.us/img860/3112/79285412.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
10. Oczywiście procedura skręcania wszystkiego jest odwrotna do demontażu. Czyli:
- zakładamy tarcze hamulcową
- zakładamy zabezpieczenia na śruby kół
- przykręcamy przygotowane już kowadło
- następnie zakładamy klocki na kowadło
Jak ustawić klocki z frezem - a no tak jak na zdjęciu ( kierunek jazdy do przodu tarcza obraca się z dołu do góry). Klocki założyć w blaszki które wcześniej przygotowaliśmy.
W instrukcji jest, że daje się w te miejsca smar miedziany. Proszę tego nie robić. Do tego smaru się przykleja syf i potem nie chodzi to tak jak trzeba. Jeśli wszystko jest dobrze wyczyszczone będzie to chodzić wspaniale.
http://img861.imageshack.us/img861/9533/k91.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
11.Ostatnią rzeczą jest przykręcenie nowymi śrubami części ruchomej. Śruby zazwyczaj dostajemy razem z nowymi klockami. Klucz nasadowy 12 oraz płaski 19. Wspominałem już o tym.
Jak ktoś jest estetą i wyczyścił też porządnie część ruchomą czyli zacisk może pokusić się o pomalowanie tak jak ja na zdjęciu.
http://img864.imageshack.us/img864/9666/k92.jpg
By sly100jak (http://profile.imageshack.us/user/sly100jak) at 2011-03-17
No ostatnia rzecz to raczej odpowietrzenie hamulców, ale jeśli ktoś nie wie jak to się robi niech się w ogóle nie zabiera za powyższe, tylko jedzie do warsztatu, albo poszuka na forum bo ja tego nudziarstwa opisywać nie będę. Pozdrawiam i mam nadzieje ze komuś ta instrukcja pomoże.