Crea
12-05-2011, 14:58
Witam.
Postanowiłem założyć instalke LPG (sekwencja), bo jazda na PB wykańcza mnie nerwowo... Gazownik zastanawiał się gdzie zamontować reduktor bo nie ma zbyt wiele miejsca. Postanowił umieścić go pomiędzy aku a osłoną garów, ale było troche kłopotu bo to wersja z klimą i wszędzie pełno aluminiowych rurek, które musiał powyginać... Był jeszcze pomysł na umieszczenie go tuż za lewym reflektorem, no ale wtedy ciężko byłoby się dostać do żarówki gdyby się spaliła. Gdzie macie umieszczony reduktor w swoich modelinach? Dodam, że jest to reduktor marki VITO, a listwa wtryskowa MAGIC, czy to będzie jakoś chodzić? Czy będzie strzeloć kichoć i prychoć? :) Jest to silniczek 1.8 112PS. Na PB robiłem za 20zł (3,8 ltr) ~35 km, czy zyskam jakoś na tej instalacji, czy lepiej było jeździć dalej na PB? Dodam, że mam ciężką nogę i jak widze jakieś E36 na drodze to aż krew w żyłach ciśnie żeby zredukować na trójke i pokazać co Ford potrafi :)
Postanowiłem założyć instalke LPG (sekwencja), bo jazda na PB wykańcza mnie nerwowo... Gazownik zastanawiał się gdzie zamontować reduktor bo nie ma zbyt wiele miejsca. Postanowił umieścić go pomiędzy aku a osłoną garów, ale było troche kłopotu bo to wersja z klimą i wszędzie pełno aluminiowych rurek, które musiał powyginać... Był jeszcze pomysł na umieszczenie go tuż za lewym reflektorem, no ale wtedy ciężko byłoby się dostać do żarówki gdyby się spaliła. Gdzie macie umieszczony reduktor w swoich modelinach? Dodam, że jest to reduktor marki VITO, a listwa wtryskowa MAGIC, czy to będzie jakoś chodzić? Czy będzie strzeloć kichoć i prychoć? :) Jest to silniczek 1.8 112PS. Na PB robiłem za 20zł (3,8 ltr) ~35 km, czy zyskam jakoś na tej instalacji, czy lepiej było jeździć dalej na PB? Dodam, że mam ciężką nogę i jak widze jakieś E36 na drodze to aż krew w żyłach ciśnie żeby zredukować na trójke i pokazać co Ford potrafi :)