Zobacz pełną wersję : Wymiana "Małej dwumasy" na przykładzie TDDI
Sprawa wymiany jest niezwykle prosta więc nie ma co przepłacać i zlecać osobom drugim.
Kółeczko którego szukamy znajduje się z prawej strony, unosimy auto zdejmujemy koło oraz część nadkola i widzimy koło zwane potocznie małą dwumasą
http://img846.imageshack.us/img846/8341/dsc0301z.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/846/dsc0301z.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Odkręcamy trzy śruby i zdejmujemy koło.
Następnie zakładamy nowe i dokręcamy, naciągamy pasek i gotowe.
http://img62.imageshack.us/img62/1354/dsc0307s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/dsc0307s.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Operacja trwa ok 15-20 minut kanał nie jest konieczny pod warunkiem posiadania klucza pneumatycznego.
Objawy awarii jakie miałem to metaliczny stukot cichnący powyżej 1500obr znacznie nasilający się po włączeniu klimy.
galgan29
12-06-2011, 17:19
A jakiej firmy koło założyłeś?
Oooo:) i chyba znalazłem rozwiązanie terkotania w moim TDDI ,Arek czy ten dźwięk też nasilał się po włączeniu świateł? U mnie dźwięk można porównać do tego jakbyśmy kawałek plasiku włożyli w jakis wentylator.
Czy te same objawy były?
Jak wygląda sprawa poluzowania paska? I jak z naciągnięciem?
Z góry dzięki za odp.
Tak mniej więcej to brzmiało ale żeby pewność mieć trzeba się troszkę ubrudzić złapać kółeczko w rączki i "powyginać" w każdą stronę. Sprawne nie ma prawa mieć żadnego luzu :)
Możesz napisać jakie są koszty zakupu małej dwumasy?
Możesz napisać jakie są koszty zakupu małej dwumasy?
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Kolo-pasowe-walu-korbowego-FO-94853-Duratorq-TDDi-TDCi-4C1Q-6B319-DC/499
a tak na przyszłość polecam google.pl :)
a tak na przyszłość polecam google.pl
Dzięki :) Ok, następnym razem poszukam sam :jezor:
galgan29
27-09-2011, 00:32
najtaniej 200 zlotych w sklepie obok mnie, zalozylem i dziala jak na razie :) juz z 10 tys km
najtaniej 200 zlotych w sklepie obok mnie, zalozylem i dziala jak na razie juz z 10 tys km
Bardzo cenne info :D Dzięki :)
galgan29
27-09-2011, 19:36
proszę bardzo :)
http://allegro.pl/nowe-kolo-pasowe-walu-transit-mondeo-tdci-tddi-i1842514509.html
od razu nie miałem tego pod ręką
kusiciel3
12-08-2012, 21:18
Witam !
Na jaki klucz są te trzy śruby w kole pasowym ?
nikolaus87
12-08-2012, 21:59
Objawy awarii jakie miałem to metaliczny stukot cichnący powyżej 1500obr znacznie nasilający się po włączeniu klimy.
czy w silnikach benzynowych też jest coś takiego bo mam podobne odgłosy z okolic skrzyni biegów ...
Na jaki klucz są te trzy śruby w kole pasowym ?
15 lub 13 albo 14 nie mam pewności , ale bez blokady lub klucza pneumatycznego niemożliwe do odkręcenia
unosimy auto zdejmujemy koło oraz część nadkola i widzimy koło zwane potocznie małą dwumasą
A ja zawsze się zastanawiałem co macie na myśli mówiąc "mała dwumasa". Toć to koło pasowe :))
kusiciel3
13-08-2012, 19:42
Na jaki klucz są te trzy śruby w kole pasowym ?
15 lub 13 albo 14 nie mam pewności , ale bez blokady lub klucza pneumatycznego niemożliwe do odkręcenia
Klucz pneumatyczny mam własnie zamiar nabyć ... ale nie wiem jaki rozmiar nasadki żeby takową też przygotować zanim się do ustrojstwa dobiorę
:]
Toć to koło pasowe
Dokładnie jest tak jak mówisz, koło pasowe z tłumnikiem drgań pewnie dlatego ktoś rzucił nazwę "mała dwumasa".
Objawy awarii jakie miałem to metaliczny stukot cichnący powyżej 1500obr znacznie nasilający się po włączeniu klimy.
czy w silnikach benzynowych też jest coś takiego bo mam podobne odgłosy z okolic skrzyni biegów ...
No właśnie... mam chyba bardzo podobny problem.
U mnie objawy są następujące:
Gdy odpalę auto (jest zimne) to praktycznie problemu nie ma, przynajmniej nie zawsze. Jednak jak już ujadę kilkaset metrów i obroty będą się mieścić w granicach 1250-1500, to słychać taki dźwięk jak by łańcuch ocierał o jakiś element lub np. dźwięk podobny do uszkodzonego łożyska. Jednym słowem swego rodzaju klekot.
Problem ustępuje jak włączę klimatyzację (obciążenie się zwiększy).
Byłem u 2 speców od klimy i u 3 mechaników. Jak na złość tylko u jednego z nich problem wystąpił (jak jeżdżę to reprodukcja jest permanentna :) ). Mechanicy sugerowali łożysko sprężarki klimy, a goście od klimy coś w układzie napędu paska wielo-klinowego, np właśnie koło pasowe. Nie mam pojęcia i w sumie boje się już jechać na dłuższa trasę...
MarekPrint
14-08-2012, 18:52
W benzynie też jest takie koło , testy po zdjęciu paska i wyjęcie dokładnie tak samo jak w dieslu Arka ( 1 post).
nikolaus87
14-08-2012, 21:56
No właśnie... mam chyba bardzo podobny problem.
U mnie objawy są następujące:
Gdy odpalę auto (jest zimne) to praktycznie problemu nie ma, przynajmniej nie zawsze. Jednak jak już ujadę kilkaset metrów i obroty będą się mieścić w granicach 1250-1500, to słychać taki dźwięk jak by łańcuch ocierał o jakiś element lub np. dźwięk podobny do uszkodzonego łożyska. Jednym słowem swego rodzaju klekot.
Problem ustępuje jak włączę klimatyzację (obciążenie się zwiększy).
Byłem u 2 speców od klimy i u 3 mechaników. Jak na złość tylko u jednego z nich problem wystąpił (jak jeżdżę to reprodukcja jest permanentna ). Mechanicy sugerowali łożysko sprężarki klimy, a goście od klimy coś w układzie napędu paska wielo-klinowego, np właśnie koło pasowe. Nie mam pojęcia i w sumie boje się już jechać na dłuższa trasę...
u mnie hałas ustaje po wciśnięciu sprzęgła ...
MarekPrint
14-08-2012, 22:39
u mnie hałas ustaje po wciśnięciu sprzęgła ...
Tutaj to bym sprawdził poziom oleju w skrzyni na początek
u mnie hałas ustaje po wciśnięciu sprzęgła
Wciśnięcie sprzęgła, włączenie klimy lub obciążenie alternatora potrafi uciszyć stukanie. Zmienia się obciążenie silnika a w tym także paska i koła pasowego które przestaje hałasować.
W sumie wystarczy na nie popatrzeć i widać że nie chodzi jak powinno lekko telepiąc się na boki.
borewitsch
04-09-2012, 09:37
ja musiałem to koło wymienić w dniu wyjazdu na urlop, całe szczęście, że kolega miał dostęp do warsztatu znajomego i mogłem skorzystać z powietrza i klucza pneumatycznego. pod garażem z grzechotką i rurką mogłem tylko podrapać się...
a wymiana jest banalna w sumie
zdjąć koło
później osłonę plastikową
3 szpilki, klucz nasadowy 15 i mała dwumasa nasza
roboty na 20 minut, jak się ma klucz pneumatyczny ;)
Dziś też doszedłem do tego, że moje koło pasowe jest rozklekotane i lata na boki jak mu się chce. Chciałem sam wymienić w moim aucie, ale jeszcze nurtuje mnie jedna rzecz - jak zluzować pasek, żeby dało się zdjąć koło...
Da się bez pneumata :)
Ja wymieniałem na kolanie :)
Trzeba tylko wrzucić 5 bieg zablokować hamulec i da się odkręcić śruby
Paska nie zdejmuj jak odkręcisz koło to ładnie zejdzie
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.