napinacz paska alternatora

[markk]

Gdy rozpalam samochód obroty strasznie skacza od 800 do 1000 i silnik nie rowno chodzi . Wiem ze mam do wymiany pasek alternatora , czy to aby na pewno od tego napinacza skaczą te obroty. ?

[markk]

Czy to od tego na licznik pojawiła mi się kontrolka od silnika ? w prawym górnym rogu , podświetlana na żółto?

[Lukasz]

kiedy się zapaliła ta kontrolka? w czasie jazdy? jeśli jest kontrolka to jest też kod błędu -
jedź na diagnostykę WDSem i napisz jakie to były błędy.

[markk]

kontrolka zapaliła się przy rozpalaniu silnika wczoraj. Za każdym razem gdy go rozpalę się świeci. Nie mam papierów jeszcze i samochód stoi w garażu. W sobote mam skoczyc na diagnostyke. Nie da sie tego sprawdzic domowym sposobem?

[Lukasz]

Nie da sie tego sprawdzic domowym sposobem?

jest coś takiego jak test zegarów, możesz spróbować czy wykaże jakieś błędy, ale nie jestem przekonany czy mają one jakiś związek z tymi które odczytuje WDS

[markk]

Robiłem dziś taki test. Nie zrozumialem z niego za wiele.

[Lukasz]

jeśli nie odczyta błędów to wyświetli DTC none, a jeśli odczyta to będą chyba się wyświetlać jeden po drugim.

http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/14505-MK-III-Sztuczki-i-kruczki?p=158719&viewfull=1#post158719

[markk]

Łukasz mam dwa błędy e200 i e262

[Lukasz]

http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/30150-MKIII-B%C5%82%C4%99dy-DTC-w-te%C5%9Bcie-zegar%C3%B3w?highlight=dtc+e200

tylko tyle udało mi się znaleźć, tak jak myślałem że te kody chyba nijak się mają do tego co odczytałbyś na WDSie
lepiej pojedź na diagnostykę, lepiej się czegoś dowiedzieć niż wróżyć z fusów

[markk]

W sobota to zrobię , mam tez problem z esp w dziale elektryka. Jak masz chwilkę to zajrzyj tam.

[fala]

takie jaja przy rozpalaniu to z reguły świece żarowe, pewnie mały siwy kopciuch z tyłu leci. jeśli jak go rozgrzejesz i dasz mu w palnik nie wyrzuca sprężynki to wtryski odpadają raczej... tak na logikę :bigok:

[steell]

w lato świece, bez przesady świece działają przy określonej temperaturze minimalnej chyba -5 stopni.

[Lukasz]

w lato świece, bez przesady świece działają przy określonej temperaturze minimalnej chyba -5 stopni.


Świece żarowe znajdują się w boku głowicy cylindrów; pomagają one w rozruchu zimnego silnika i zwiększają jego efektywność. Świece żarowe i lampka kontrolna świec żarowych sterowane są przez moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).
Świece żarowe podgrzewają komory spalania, co ułatwia rozruch zimnego silnika. W fazie ogrzewania wstępnego moduł PCM otrzymuje sygnał z informacją o temperaturze silnika z czujnika temperatury głowicy cylindrów (CHT) i na tej podstawie określa czas ogrzewania wstępnego. Im niższa temperatura, tym dłuższy czas ogrzewania wstępnego. Czas maksymalny wynosi 8 sekund przy temperaturze -20°C lub niższej. Przy temperaturze powyżej 80°C nie ma fazy ogrzewania wstępnego.
Po uruchomieniu silnika świece żarowe wchodzą w fazę ogrzewania wtórnego. Faza ta pomaga polepszyć pracę na biegu jałowym i zmniejszyć emisję węglowodorów poprzez bardziej wydajne spalanie zaraz po rozruchu Faza ta odbywa się tylko przy prędkości silnika poniżej 2500 obr/min., przy większej prędkości zostaje ona przerwana w celu zwiększenia żywotności świec żarowych. Maksymalny czas tej fazy wynosi 30 sekund przy temperaturze -20°C lub niższej. Przy temperaturze powyżej 50°C nie ma fazy ogrzewania wtórnego.