Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIII] wtryski ok kopci brak mocy
Witam mam taki problem. W sobote jechalem do pracy i zaczela mi mrugac sprezynka. Zatrzymalem i zgasilem auto, odpalilem i mruga dalej dojechalem ok 3 km do pracy. Mialem malo paliwa wiec myslalem ze pociagnal syf i poszlo na wtryski, bo strasznie kopci na siwo i niema mocy. wymienilem filtr paliwa i zalalem do baku. Okazalo sie ze mam walniete 3 wtryski zrobilem je sa na 100% ok a jest nadal to samo. Czy te wtrski trzeba teraz kodowac?????? Przecierz to te same, kolejnosc nie jest pomylona. Prosze o pomoc. DZIEKI
Podstawą jakiej kolwiek diagnozy jest podłączenie auta pod komputer i odczyt błędu. Dopiero mając te podstawowe wiadomości można działać dalej. Napisz co robiłes przy wtryskach?
jeżeli było robione cokolwiek więcej we wtryskach niż zaworki przelewowe, to wtryski powinny być przetestowane bo zmieniła się ich charakterystyka. wg pomiarów z maszyny powinieneś dostać nowe kody do kalibracji.
kody te mechanik powinien wpisać do kompa silnika.
adaptacja wtrysków działa, ale ma ograniczony zakres, silnik zaczyna adaptację od starych kodów i może mu się nie udać dogadać z regenerowanymi.
Tak, musisz zakodować wtryski.
Prawdopodobnie zrobiło Ci się to samo co u mnie. Czujnik wykrył spalanie stukowe na którymś lub któryś wtrysku/wtryskach, zgubił ich kod. Stąd w komputerze błąd stały i sprężynka po wylączeniu i włączeniu wciąż mruga.
Mogłeś spróbować tylko zakodować wtryski (bez ich regeneracji). Jeździć tak aż do następnego razu. Jeśli by się ponowiło, trzeba szukać przyczyny.
Czy to są wtryski i potrzebna jest ich regeneracja - nie wiem.
U mnie było tak jak u Ciebie, wyskoczyłą sprężynka, podłączyłem pod kompa, (spalanie stukowe na 4 cylindrze). Na hurra wyjąłem wszystkie 4 wtryski, oddałem do regeneracji, wymienili zaworki (nowych kodów nie dali). Wtryski wkreciłem (w te same miejsca) i mimo tych samych kodów nadal sprężynka i nadal kopcenie oraz brak mocy i szarpanie (brak kodu 1 wtrysku nr 4). Doczłapałem się do elektryka, zakodował i lata jak ta lala.
Wszystko byłoby cacy (tzn utrata kodu/ów wtryskiwacza/y czyli permanenta sprężynka = konieczność regeneracji wtrysków i ich zakodowanie od nowa), gdyby nie fakt że jakieś 2 tyg później sytuacja się powtórzyła.
Jadę sobie jadę i bach, sprężynka. Wyłączam, włączam - mruga. Pod kompa - to samo tylko na 1 cylindrze. Dym, brak mocy, szarpie. Dalej do elektryka, zakodował i znów śmiga.
Wniosek jest taki:
- albo zrobili mi źle regeneracje
- albo spalanie stukowe i polaczone z tym wywalanie wtryskow (czyli konieczność wpisywania ich kodów przez elektryka) nie jest spodowodwane (tylko) zużytymi wtryskami.
Pozdrawiam, i tak jak napisałem na początku musisz zakodować wtryski.
Witam. Zrobilem tak, zawleklem auto do mechanika zeby sprawdzil na kompie i zakodowal. Zakodowal ale nadal wywala blad P2336 na 1 cylindrze spalanie stukowe. KUZYN CO MI ROBIL TE WTRYSKI MOWI ZE SA OK JAK AUTO CODZI LEPIEJ ALE DALEJ MRUGA SPREZYNKA I LEKKO KOPCI
hirotarosc
23-07-2011, 01:10
skora tem blad nadal sie pojawia to prosta sprawa niech kuzyn wyciagnie wtrysk i poprawi lub naprawi to czego nie zrobił a problem zniknie
to nadal wina wtrysku czy chodzi moze o zakodowanie gdzie indziej?
To znaczy że wtrysk nie jest OK
Koledzy pomocy. Bylem w serwisie zakodowali mi wtryski sprezynka znikla ale powiedzieli ze jest spalanie stukowe na 1 cylindrze. Doradzili mi zeby troche pojezdzic moze sie poprawi, troche zrobilem ok 1500 km troche sie poprawilo ale nadal spalanie stukowe i turbo prawie sie nie wlacza i kopci na czarno. Wtrysk wyciagniety i sprawdzony jest 100% ok.
hirotarosc
23-08-2011, 23:55
może masz jakąś nieszczelność w dolocie skoro kopci na czarno i turbo nie "fuczy"
Ja obstawiam rurę od intercoolera
rury wygladaja na ok. ale czy mozliwe zeby przez nieszczelny dolot bylo spalanie stukowe???????
jesli jest spalanie stukowe to nie problem w rurach. wg mnie jak komp pokazuje spalanie stukowe to mogą byc 2 rzeczy:
1 primo - popsulo sie to co pokazuje komputer, czyli padl wtrysk (to wykluczamy ze wzgledu iz wtrysk robiony i 2x sprawdzony)
2 primo - popsulo sie to co mowi komputerowi ze cos jest nie tak, czyli w tym przypadku czujnik spalania stukowego na koncu listwy CR. Ten mały dynks na koncu metalowej rury, od ktorej odchodzą cienkie srebrne rurki paliwowe do każdego z wtrysków. Mozna cholerstwo kupic oddzielnie, albo z całą listwą (jak to "zaleca" ford).
tak czy siak: jak wywalil spalanie stukowe, to pewnie zgubil kod tego wtrysku, na ktorym cylindrze to spalanie stukowe wykryl -> trzeba zakodowac wtrysk od nowa. Ale przed tym radze usunac przyczyne. Moja diagnoza: czujnik spalania stukowego.
Ja też miałem błąd spalania stukowego tylko p0325 i problem z kopceniem i brakiem mocy. Padła rura od recyrkulacji gazów spalinowych intercoolera. W moim przypadku rura w kształcie kolanka nr 1C1Q-9351-AD lub 1127828 była rozerwane. Po wymianie i wyczyszczeniu autko śmiga jak nowe. Zero problemów.
Czy mozna samemu wymienic ten czujnik? Robil ktos cos takiego?
---------- Post dodany o 22:13 ---------- Poprzedni post dodany o 21:11 ----------
Jezeli to ten czujnik i go wymienie lub cala szyne to bedzie jakas poprawa czy dopiero jak zakoduje ponownie???????????????
Co lepiej wymienic cala szyne czy wystarczy ten czujnik?
hirotarosc
25-08-2011, 19:42
może masz kogoś z kim mógł byś podmienić czujnik(oczywiście ten ktoś ma sprawny czujnik) i sprawdzić żeby niepotrzebnie wydawać kasę
A duzo roboty z tym? Jak go wymienic?
---------- Post dodany o 20:14 ---------- Poprzedni post dodany o 18:50 ----------
A moze wyczyscic ten czujnik? Szukam wszedzie ale nie wiem gdzie on jest i jak sie do niego zabrac
T ten czujnik pod kolektorem ssacym tak? A mozna w jakis inny sposob go sprawdzic bo nie bardzo mam od kogo podmienic
hirotarosc
26-08-2011, 21:41
ten pod listwą a nad kolektorem to czujnik położenia wałka a pod kolektorem to chyba czujnik spalania stukowego ale nie jestem pewny,
czujnik ciśnienia znajduje się na końcu listwy wpięta jest tam jak dobrze pamiętam fioletowa wtyczka
No wlasnie tez mi sie zdaje ze pod kolektorem, bo na listwie tez mam z lewej strony fioletowa wtyczke a po drugiej stronie listwy jest jakby zaslepiona. Awiec jezeli to ten pod kolektorem to jak go wykrecic od tego wychodzi jakby jakas rurka w lewo i na srodku niej jest jeszcze jedna rurka prowadzaca do szyny. tak jakos to wygladalo. Moze ktos z Was juz kiedys wymienial czujnik spalania stukowego?????
Witam mam jeszcze pewien problem z turbo. Brak cisnienia, turbina wogule sie nie rusza( to znaczy to ciegno). Niewiem czy to zawor nawalil czy co. Jak to mozna sprawdzic???????????????????????????????????
Wiecie cos moze w tym temacie??????
Jendrekmak
01-09-2011, 23:44
Ja też miałem błąd spalania stukowego tylko p0325
to nie jest błąd spalania stukowego tylko niesprawność w układzie czujnika spalania stukowego a to zasadnicza różnica
Witam mam jeszcze pewien problem z turbo. Brak cisnienia, turbina wogule sie nie rusza
sprawdź na początek przewody podciśnienia czy nie są przetarte bo wtedy też jest problem ze sterowaniem turbiny oraz sprawdź czy w ogóle rusza się ramię sterowania łopatek turbiny bo ten mechanizm często zaciera się od nadmiaru osadu na łopatkach zmiennej geometrii i elementach obudowy łopatek.
a odnośnie kodowania wtryskiwaczy przy błędach spalania stukowego (P2336, ..7, ..8, ..9) to jedynie słuszna metoda to programowanie przez fordowski komputer WDS/IDS bo na KTS-ie problem często szybko powraca. być może jest to problem z boschowskim oprogramowaniem
No wlasnie sie nie rusza to ramie. To zostaje tylko wyciagniecie turbiny czy mozna to jakos rozruszac albo przeczyscic?????
hirotarosc
03-09-2011, 00:40
musisz poszukać na forum, był opis jak to zrobić jak ją rozkręcić wyczyścić i poprawnie złożyć aby działała
http://www.speedyshare.com/583817296.html
a tu link i plik do pobrania jak to uczynić
Sprawdzalem raz jeszcze dzisiaj i jak sciagne wezyk z gruszki to cos zasysa a to ramie sie rusza ale tylko troche ok 1cm
A czy wiecie jak ja wykrecic. Troche info znalazlem na ten tenat ale jeszcze malo. troche kiepskie dojscie do niej
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.