Zobacz pełną wersję : [MkIII] Jakia konfiguracja wydechu/tłumików do diesla?
Niedługo trzeba będzie zrobić wydech. Decat już jest, teraz trzeba pomyśleć nad resztą. Wydech będzie oczywiście kończył się podwójnie i raczej będzie zmieniany cały. Teraz zastanawiam się:
1. Jaka średnica wydechu?
2. Jak dobrać tłumiki? Jeden duży środkowy, czy może tylko mniejsze 2 końcowe? (dwa końcowe nie będą też kłuć w oczy diagnostę na badaniu technicznym :) )
Zależy mi głównie na osiągach (rozluźnienie). Co do dzwięku, to nie chce bardzo głośnego wydechu. Zależy mi na kompromisie pomiędzy jak najbardziej luźnym wydechem i jak najmniejszym hałasem. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że cichy jak seryjny nie będzie :)
Macie jakieś przykłady i pomysły? Jak narazie słyszałem na żywo wydech Oktana i u niego wyszło to bardzo dobrze :)
...jedna duża, markowa pucha przelotowa :)
1. Jaka średnica wydechu?
Skoro masz decat który ma na wyjściu 2.5" to najlepiej zrób wydech o takiej średnicy. Oktan tak ma do rozwidlenia, potem 2x2".
2. Jak dobrać tłumiki? Jeden duży środkowy, czy może tylko mniejsze 2 końcowe? (dwa końcowe nie będą też kłuć w oczy diagnostę na badaniu technicznym )
Myślę że jeden środkowy przelotowy starczy ;)
Macie jakieś przykłady i pomysły? Jak narazie słyszałem na żywo wydech Oktana i u niego wyszło to bardzo dobrze
Oktana wydech jest wg. mnie trochę za głośny.
Jendrekmak
11-08-2011, 20:39
Co do dzwięku, to nie chce bardzo głośnego wydechu
to musi być środkowy i mogą być dwa nie duże przelotowe na końcu dla wykończenia. środkowy kasuje basowe brzmienie
No dobra, to najpierw wstawię porządny środkowy tłumilk, jak będzie za głośno do się dorobi dwa małe przelotowe. To chyba optymalne rozwiązanie. A co do tłumika środkowego... na jaką firmę postawić? Kupować jakieś firmowe, czy może postawić na robotę i manualne zdolności zakładu, bo słyszalem, że dobry zakład sam zrobi tłumiki.
Polecam El-tec w Piastowie NA UL WARSZAWSKIEJ 55.. Widziałem na własne oczy jak dłubali auta moich znajomych (nissany 200sx, różne turbognoje)... Nawet te same osoby po 5latach pracują... wiec warto!!! Ja do nich wpadam we wrześniu na dolocik:)
El-tec jest ok, ale 3 tysi za wydech nie dam....
taki nierdzewny 3" wydech na 2 droższych, markowych tłumikach, to koszt ok. 1600...1800zł....przynajmniej u mojego "wydechowca" :skromny:
No cena dużo rozsądniejsza :) Pomyśli się po wakacjach.
to niech mi zrobi doloty do IC i z IC do gdzieś tam i robie u niego komplet:)
A nie lepiej zrobic dolot silikonowy jak ten:
http://cgi.ebay.pl/FORGE-SILICONE-BOOST-TURBO-HOSES-FOR-FORD-MONDEO-TDCi-/130479927686?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6135b186
Nie wiem ile w tym prawdy, ale coś mi się o uszy obiło, że dolot z nierdzewki łatwo się nagrzewa w komorze silnika i dogrzewa powietrze.
dzis jestem na bródnie... piwko???
Oj kusisz :) Dogadam się moim managerem i dam znać :)
oki adelle trzeba dorwac i obgadamy te rurki:)
Petroholic
12-08-2011, 20:13
A nie lepiej zrobic dolot silikonowy jak ten:
http://cgi.ebay.pl/FORGE-SILICONE-BOOST-TURBO-HOSES-FOR-FORD-MONDEO-TDCi-/130479927686?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6135b186
Nie wiem ile w tym prawdy, ale coś mi się o uszy obiło, że dolot z nierdzewki łatwo się nagrzewa w komorze silnika i dogrzewa powietrze.
nierdzewka owszem łapie temperturę dlatego optymalnym rozwiązaniem jest alu... przenosi mniejszą temperaturę z otoczenia i jest lżejsze... i może być polerowane lub satynowane :))
co do robienia kompletnych wydechów to mój znajomy w Lublinie robi wydechy ze stalowych rur aluminizowanych z wierzchu - robił mi do escorta RST cały przelot i na końcu rozejście na 2 (bez żadnych tłumików) i wyniosło mnie to 450 zeta :)) jak mój wydech w szatanie zgnije do końca to robię u niego... RST po 2,5 roku od założenia nie było na wydechu nawet śladu rdzy...
nierdzewka owszem łapie temperturę dlatego optymalnym rozwiązaniem jest alu... przenosi mniejszą temperaturę z otoczenia i jest lżejsze... i może być polerowane lub satynowane :))
Alu ma znacznie większą przewodność cieplną niż stal, a nie mniejszą.
Petroholic
15-08-2011, 19:12
Alu ma znacznie większą przewodność cieplną niż stal, a nie mniejszą.
serio? kurcze zawsze myślałem, że odwrotnie... możliwe... nikt nie jest nieomylny :(
serio? kurcze zawsze myślałem, że odwrotnie... możliwe... nikt nie jest nieomylny :(
Aluminium ma większą i to 3-4 razy. Ale stal też ma dużą. Dlatego, jeśli to możliwe i racjonalne ekonomicznie, warto zrobić dolot ze zbrojonego silikonu.
Petroholic
15-08-2011, 19:39
Aluminium ma większą i to 3-4 razy. Ale stal też ma dużą. Dlatego, jeśli to możliwe i racjonalne ekonomicznie, warto zrobić dolot ze zbrojonego silikonu.
tyle, że samemu nie jesteśmy w stanie wykonać takiego dolotu :( pozostaje szukanie gotowców typu Samco... a to niestety fura $$$...
Te rurki od Forge są identyczne z oryginalnymi więc oprócz tego że nie powinny pękać nie wiem co w nich takiego fajnego. A customowy dolot robi się zazwyczaj jak seryjny nie pasuje (inne turbo, nowy duży ic do którego "trzeba" dorobić orurowanie) lub wcale nie ma seryjnego. Mam rację?
Czy jak się zmieni średnicę rury w której jest umieszczony MAP sensor (ten za IC) to będzie to miało wpływ na jego odczyty?
Aluminium dużo lepiej przewodzi ciepło. Nawet tańsze radiatory odprowadzajace ciepło z procesorow są z aluminium. Droższe są z miedzi która jeszcze lepiej przewodzi ciepło.
Co do rurek Forge to ja nie mam takiej opcji, ale nawet w tdci to wyjdzie chyba taniej niż oryginały.
komplet od turbo do kolektora kosztuje 850zł :hehe:
Forge widziałem za identyczne pieniądze, tyle że oryginały pękają i to zazwyczaj te najdroższe sztuki :) Po dwóch wymianach prawie się zwraca. Swoją drogą ciekawe jak mocne są te forge'a...
...zrobiłem w Foce przelotowy wydech 2.5" na jednym pożądnym tłumiku, pięknie i cichutko brzmi, byłem przygotowany na drugi, bo nie chciałem strasznego hałasu, ale jeden duży, robi robotę :car:
Gdzie masz ten tłumik, na środku czy na końcu? Jeśli masz pustą puszkę z kata to ona trochę wycisza, u mnie różnica między pustym katem i decatem była ogromna. Chyba że to przez turbine, hybryda miała inną stronę gorącą i mogła mniej tłumić.
Ty masz w foce stałą czy zmienną geometrię?
---------- Post dodany o 10:51 PM ---------- Poprzedni post dodany o 10:49 PM ----------
Forge widziałem za identyczne pieniądze, tyle że oryginały pękają i to zazwyczaj te najdroższe sztuki :) Po dwóch wymianach prawie się zwraca. Swoją drogą ciekawe jak mocne są te forge'a...
Mówiłem o cenie Forge :) a ta rurka co najczęściej pęka kosztuje 130zł. Bardziej bym się martwił o te metalowe rurki które są pomiędzy gumowymi, one idą pod silnikiem i mogą zardzewieć.
...tłumik (wielka bania) jest bliżej końca
...nie mam pustej puszki...cały przelot z nierdzewki 2.5"
...stałą
Odnotowałeś heko jakąś poprawę? Zastanawiam się co mam dalej zrobić, bo przy układzie paliwowym mam raczej ograniczone możliwości. Zastanawia mnie tylko jeden fakt, ford wkładał wszędzie w tddi wtryski bosha. Przy transicie 2.4 TDDi włożyl wtryski delphi, pasujące idealnie w gniazda mondeo 2.0 tddi. Może one sa wydajniejsze?
Idealnie byłoby znaleźć jakiegoś magika od pompy vp44... jakby ktoś to podkręcił... A może dałoby rade domontować jakieś dodatkowe wtryskiwacze jak w gazie, które doleją więcej paliwa? Tak sobie gdybam.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.