PDA

Zobacz pełną wersję : [Duratec] rozwiązany-Uruchomiony na zimno wariuje z obrotami, dziwny dźwięk spod maski, film ;)



analyzator
20-10-2011, 11:55
Cześć

edycja: w 14 poście rozwiązanie problemu.

Oto przypadłość mondolota. Czy ktoś może już to słyszał ?? Mondeo wcześniej bardziej jakby cykało ale nie jest to chyba typowy dźwięk uszczelkowy /porównując do uszczelkowych z jutuba../ Co to może być ?

Pierwszy film to start minutę wcześniej ale generalnie coś słychać http://www.youtube.com/watch?v=xXDXy5UOpxs
drugi to już upolowany rano po całonocnym staniu, słychać najlepiej około minuty przy lekkim dodaniu gazu, zaraz po starcie jest jakby mocniej duszony a dźwięk niższy http://www.youtube.com/watch?v=yhwRz_-aPFU

Na zimno odpalony ciężko startuje, jakby się dusił, obroty potrafią falować na zimno i lekko trzęsie. Wymienione ostatnio kable, świece, cewka. Przy jeździe jest okej chociaż mocy hymm zawsze szukam i twierdzę że powinno latać szybciej. Dźwięk jakby z okolić nadkola od str. kierowcy.

Czy ktoś już to słyszał ?

fala
20-10-2011, 13:28
dla mnie to on na 5 garach pracuje, obstawiam uszczelkę pod głowicą

analyzator
20-10-2011, 13:45
kompresja mierzona niedawno wyszło 12+, równe na wszystkich, nie wiem jakim przyrządem ale w "tolerancji" i nie spada na jednym więc chyba nie uszczelka.. Na 5 garach - jak to możliwe, nowe świece, nowe kable, nowa cewka, mają może 1000-1500km.. Przy pracy na 5 garów nieźle trzęsie przy jeździe - miałem przy zamoczonych starych kablach, do tego miga czek,dobrze mi się wydaje ?

dziwnie falują te obroty, zawsze mondzio miał 1500rpm przez jakąś chwilę potem ładnie schodził na swoje 750 a teraz przy starcie ma problem z utrzymaniem 800.

czytając o wszystkich objawach uszczelki - u mnie ich chyba nie ma..

czy ktoś ma kontakt do straitsa ? pytam już któryś raz ;) chciałbym dać to do obejrzenia komuś kto się zna, robił i wie.

badger
20-10-2011, 16:17
Może pęknięty któryś kolektor wydechowy albo wydmuchana uszczelka przy którymś z nich? Tylko uwaga -- często słabo to widać bez demontażu.

analyzator
20-10-2011, 19:26
mam nadzieję że panowie od wydechów sobie poradzą z tym tematem. na diagnozę już się umówiłem.

Bartu
20-10-2011, 22:18
Na benzynie i na gazie to samo?

analyzator
20-10-2011, 23:17
na gazie jest trochę słabszy ale to już kwestia pewnie czyszczenia czy wymiany wtrysków,, jak widać ta sprawa musi poczekać.

na gazie nie odpalę - sekwencja i przy temperatrze przy jakiej to występuje nawet robiąc awaryjne odpalenie na gazie od razu zamrożę reduktor. auto ma problem tylko przy starcie na zimno, takie "mocne objawy" to po całej nocy i temp rano 6*c

fala
20-10-2011, 23:24
kompresja mierzona niedawno wyszło 12+, równe na wszystkich

u Pioszy też. a ma ewidentnie walniętą uszczelkę i już w ogóle nie pracuje na jednym garze

Bartu
21-10-2011, 01:20
na gazie jest trochę słabszy ale to już kwestia pewnie czyszczenia czy wymiany wtrysków,, jak widać ta sprawa musi poczekać.

na gazie nie odpalę - sekwencja i przy temperatrze przy jakiej to występuje nawet robiąc awaryjne odpalenie na gazie od razu zamrożę reduktor. auto ma problem tylko przy starcie na zimno, takie "mocne objawy" to po całej nocy i temp rano 6*c

Również postawię na uszczelkę. Płyn w normie?

analyzator
21-10-2011, 09:12
kurcze płynu nie ubywa w ogóle, auto miało sprawdzaną kompresję, po zagrzaniu nic takiego nie występuje, moc, jak pisałem, leży kultura na niskich obrotach, jazda na 3cim biegu od 1 tysiąca obrotów = lekkie szarpanie, na zimno szarpie mocniej.. białego pod korkiem nie ma, nie dymi jak parowóz, oleum za dużo nie zjada chociaż ostro jeżdżę ostatnio to trochę wziął na kilku tysiącach.. czy to wciąż może być uszczelka ? nie wiem o co chodzi ;) jak zrobić pewny test na uszczelkę ?? myślałem że kompresja prawdę powie..

maniek_
21-10-2011, 10:50
jazda na 3cim biegu od 1 tysiąca obrotów:panna: Ten silnik nie toleruje obrotów poniżej 1,5k

KLUSEK
21-10-2011, 13:48
No jak to nie, normalnie jedzie na 3 biegu od tysiąca obrotów :)
Fakt, w fotel nie wgniata, ale nie protestuje.

analyzator
22-10-2011, 11:45
jak to zdiagnozować na 100% ?

analyzator
17-11-2011, 17:39
Rozwiązanie problemu. "Pęknięty" kolektor wydechowy.

Zdjęcia wyjętego kolektora poniżej. Jak widać masakra, tak, był w dwóch częściach. Pospawany z dodatkową informacją, żeby jeśli wrócą problemy wrócić już z nowym kolektorem ;)
Duży przedmuch 'przed' kolektorem, przed lambdą. Już wiem skąd problemy ze złą mieszanką etc, falowania obrotów.

http://img833.imageshack.us/img833/5124/17112011001.th.jpg (http://img833.imageshack.us/i/17112011001.jpg/) http://img502.imageshack.us/img502/802/17112011002w.th.jpg (http://img502.imageshack.us/i/17112011002w.jpg/) http://img718.imageshack.us/img718/3126/17112011003.th.jpg (http://img718.imageshack.us/i/17112011003.jpg/) http://img835.imageshack.us/img835/2281/17112011.th.jpg (http://img835.imageshack.us/i/17112011.jpg/)


Filmiki z tego jak wyglądał problem: odpalanie na zimno

http://www.youtube.com/watch?v=ji0qn8Ttzis
http://www.youtube.com/watch?v=sv0ocbenjIs
http://www.youtube.com/watch?v=yhwRz_-aPFU
http://www.youtube.com/watch?v=xXDXy5UOpxs

Tagi na przyszłość:
Mondeo v6 2,5 cykanie duszenie lokomotywa parowóz kolektory kolektor wydechowy pęknięty exhaust manifold broken

sorry za jakość multimediów ale to tylko niezniszczalna nokia e51.. ;)

To przy okazji pytam - czy kolektory z Racibits pasują do mk3 ? Czy można je kupić w pl ? czy jest coś dobrego jako alternatywa tj lepsze w tej cenie lub równie dobre a taniej ? Ile koni na plus bo przy tym kicie piszą +30 ale w to nie wierzę ;)
http://racebits.org/index.php?main_page=product_info&cPath=213_2_90&products_id=547

GrekuPL
17-11-2011, 22:31
To przy okazji pytam - czy kolektory z Racibits pasują do mk3 ? Czy można je kupić w pl ? czy jest coś dobrego jako alternatywa tj lepsze w tej cenie lub równie dobre a taniej ? Ile koni na plus bo przy tym kicie piszą +30 ale w to nie wierzę
http://racebits.org/index.php?main_p...roducts_id=547

do mkIII musisz przerobić kawałek wydechu, ogólnie trzeba zmienić gniazda sond aby pracowały w optymalnym miejscu tak jak powinny, co prawda zakładałem do mkII swojego i powiem tak, warto :) a ile dały dowiem się już niedługo po remoncie silnika :bigok: czuć różnicę w jeździe, dół jest lepszy :)

badger
14-01-2012, 19:33
do mkIII musisz przerobić kawałek wydechu, ogólnie trzeba zmienić gniazda sond aby pracowały w optymalnym miejscu tak jak powinny, co prawda zakładałem do mkII swojego i powiem tak, warto :) a ile dały dowiem się już niedługo po remoncie silnika :bigok: czuć różnicę w jeździe, dół jest lepszy :)
U mnie w mk3 nie ma problemu z gniazdami sond, za to jeden kolektor ma złe gięcie i nie pasowałby do y-pipe bez przeróbek no i trzeba przedłużyć jeden kabelek do sondy lambda.

Na +30 KM w zupełnie seryjnym silniku nie ma co oczywiście liczyć.