PDA

Zobacz pełną wersję : [MkIII] Zawieszenie z ST220 do benzyny 2.0?



rk
05-01-2012, 00:56
Witam!

Panowie (i szanowne Panie ;-)), szukałem, szukałem i szczerze powiedziawszy nie znalazłem (zapewne za mało szukałem :smash:) Chcę obniżyć swojego mundka (niedługo myjnia i będzie można pochwalić się stanem obecnym i następującymi wciąż pracami:zakrecony:) i w związku z tym mam pytanie, czy sprężyny i amortyzatory z ST220 będą pasowały do benzyny 2.0?

_NeroN_
05-01-2012, 01:58
Będą - ale IMO w tej kasie znajdziesz fajny gwint albo zestaw springów + np. B6

Sam komplet ori amorów do ST220 (a zamienników nie ma) ~2000zł

rk
06-01-2012, 00:05
Wielkie dzięki za odpowiedź!
Pytałem z tego względu, że mogę kupić, dość ,,okazjonalnie'', używaną zawieszkę -- tylko z drugiej strony jest to dość spore ryzyko, nigdy nie wiadomo jak bardzo zużyte jest to, co jest używane. Ale tak jak _NeronN_ piszesz, chyba lepiej zainwestować w nówki z nie-STeka (taką opcję również brałem pod uwagę:hmm:). Jeszcze raz dzięki za info!

wilu117
06-01-2012, 00:10
Zawieszenie z ST220 ma Kleber, B6 z tego co wiem są twardsze od ST. Zależy co kto lubi :)

rk
06-01-2012, 00:17
Ja akurat celuję w coś pomiędzy "komfortem" a "wytrząsaniem nerek" :hehe:

norbi333
06-01-2012, 00:17
ST -kowe jak wsadzać to całkowicie nowe

wilu117
06-01-2012, 00:21
a akurat celuję w coś pomiędzy "komfortem" a "wytrząsaniem nerek"

To od ST będzie lepsze

_NeroN_
06-01-2012, 00:41
Ale IMO nie warte tej kasiory.

Jest takie mega kompromisowe między komfortem a wypadaniem plomb.

Naprawdę nie uda sie złożyć czegoś na innych podzespołach ?

STkowe jest drogie i jak przedmówca nowe tylko. Używane... Loteria, kupisz w dobrym prajsie, tył Ci siądzie i ponad 1000zł nie Twoje + druga robota i geometria.

---------- Post added at 23:41 ---------- Previous post was at 23:40 ----------

BTW. STkowe na 16tkach zimowych jest jak OffRoadowe :) Zapomniałem że trzeba zawalniać przed wieloma rzeczami :)

wilu117
06-01-2012, 00:44
Ja mam Sachs Super Touring na przodzie

_NeroN_
06-01-2012, 00:49
Bo do STka robi Sachs - też takie mam ;)

Wilhelm
06-01-2012, 01:10
Mając do wyboru nowe amory z st220 i B6 to brałbym te drugie, różnica w cenie niewielka...

---------- Post added at 00:10 ---------- Previous post was at 00:09 ----------


Zawieszenie z ST220 ma Kleber, B6 z tego co wiem są twardsze od ST. Zależy co kto lubi :)

Coś tam Kleber mówił że moje b6 są twardsze od st, ale za to się nie przechyla w zakrętach ;)

_NeroN_
06-01-2012, 01:13
W zakrętach jak w zakrętach... Ale jak nurkuje przy mocnym hamowaniu !

Wilhelm
06-01-2012, 01:47
U siebie tego nie odczuwam, tak samo podnoszenia przodu przy przyspieszaniu.

_NeroN_
06-01-2012, 01:49
Nie dość że mało mocy w dieslu to i hamulce słabe :hehe::hehe:

A może ja przewrażliwiony jestem :)

rk
06-01-2012, 02:04
Panowie, a co powiecie na taki zestaw:
Amory przód (takie 2 propozycje):

http://allegro.pl/bilstein-amortyzator-p-ford-mondeo-iii-mk3-przod-i2035106127.html
http://allegro.pl/sachs-amortyzator-przod-ford-mondeo-i-piastow-i1984971538.html

Amory tył:

http://allegro.pl/amortyzatory-ford-mondeo-ii-iii-kombi-tyl-sachs-i1997394851.html

Albo takie zestawy:

http://allegro.pl/amortyzatory-monroe-ford-mondeo-iii-kombi-przo-tyl-i1998261971.html
http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory-tyl-przod-mondeo-iii-kombi-3-i2019616411.html


+ osłony i odboje na amorki (http://allegro.pl/oslony-i-odboje-przod-tyl-tanio-i1982763574.html).

Oraz sprężyny:

http://allegro.pl/eibach-sprezyny-obnizajace-ford-mondeo-od2000r-i2032051625.html

kreml73
06-01-2012, 02:12
sorry że się podepnę, ale co by się stało gdyby do zwykłego 2.0 wsadzić tylko niższe o powiedzmy 4 cm sprężyny nie ruszając amorków?
Będzie straszna lipa, trochę lipa czy wcale nie lipa?:hmm:

rk
06-01-2012, 02:27
Ja z początku tak chciałem zrobić, ale... pojechalem sprawdzić sprawność moich amorków zanim założyłem jakieś sprężyny obniżające i słabo to wyglądało - przód jeszcze jako tako -> ~63%, jednak tył ~45/prawy 50/lewy. Z tego co kiedyś czytałem (ale powtarzam, czytałem i jeśli źle prawię, to mnie poprawcie :madrala:) to do oryginalnych można założyć sprężyny obniżające pod warunkiem, że nie są zbyt wyjeżdzone. Jak będą zbyt wyrobione, to sprężyny będą dostawać w .... :ass: i tylko wydatek na marne

badger
06-01-2012, 02:55
B6 są na pewno lepsze od seryjnych z ST choćby dlatego, że są na "grubej ladze". Osobiście polecam je w zestawieniu ze spręzynami Eibacha, ale jeśli chcesz więcej komfortu, to możesz dać sprężyny z ST (o ile nie masz kombi, bo tam z tyłu w ST jest nivo i sprężyny nie pasujące do zwykłych amorów).

Wilhelm
06-01-2012, 03:55
Nie dość że mało mocy w dieslu to i hamulce słabe :hehe::hehe:

A może ja przewrażliwiony jestem :)

Też masz zaciski z foki? :zakrecony:

---------- Post added at 02:55 ---------- Previous post was at 02:54 ----------


sorry że się podepnę, ale co by się stało gdyby do zwykłego 2.0 wsadzić tylko niższe o powiedzmy 4 cm sprężyny nie ruszając amorków?
Będzie straszna lipa, trochę lipa czy wcale nie lipa?:hmm:

Nie będzie problemu, jeździłem tak przez rok aż padły seryjne amory. Prowadzenie dużo lepsze niż z seryjnymi springami :)

Jendrekmak
06-01-2012, 16:49
Nie dość że mało mocy w dieslu to i hamulce słabe w mk3 były tylko jedne hamulce do wszystkich wersji więc jeśli w dieslu brakuje to co dopiero w ST?

caqerr
07-01-2012, 01:02
Neron ma z foki...więc dla niego seryjne są po prostu słabe.

_NeroN_
07-01-2012, 01:03
Z foki, a i tak nie ma szału :foch:

rk
07-01-2012, 12:10
Hehe, ładnie nam temat ucieka :zakrecony: i może mój post gdzieś umnął w gąszczu innych, zatem pozwoliłem sobie przypomnieć go :hmm:

Panowie, a co powiecie na taki zestaw:
Amory przód (takie 2 propozycje):

http://allegro.pl/bilstein-amortyzator-p-ford-mondeo-iii-mk3-przod-i2035106127.html
http://allegro.pl/sachs-amortyzator-przod-ford-mondeo-i-piastow-i1984971538.html

Amory tył:

http://allegro.pl/amortyzatory-ford-mondeo-ii-iii-kombi-tyl-sachs-i1997394851.html

Albo takie zestawy:

http://allegro.pl/amortyzatory-monroe-ford-mondeo-iii-kombi-przo-tyl-i1998261971.html
http://allegro.pl/bilstein-amortyzatory-tyl-przod-mondeo-iii-kombi-3-i2019616411.html


+ osłony i odboje na amorki (http://allegro.pl/oslony-i-odboje-przod-tyl-tanio-i1982763574.html).

Oraz sprężyny:

http://allegro.pl/eibach-sprezyny-obnizajace-ford-mondeo-od2000r-i2032051625.html

_NeroN_
07-01-2012, 12:43
Ja bym wziął zestaw amorów Bilstein i Springi eibach.

Ew. Bilsteiny B6 ale tu juz kasa dużo większa.

Nowe amory które od początku będą z obniżonymi sprężynami dużo dłużej wytrzymają.

rk
07-01-2012, 12:58
Podziękował :joint:
Jak coś jeszcze wpadnie mi do głowy (jakiś problem of course :hehe:) to nie omieszkam zapytać. Co prawda zawiechę zacznę zmieniać dopiero jak "zima" minie, ale kompletować już zacznę;-)

Jendrekmak
08-01-2012, 01:20
Ew. Bilsteiny B6 ale tu juz kasa dużo większaja idę w B6 na wiosnę. teraz mam eibachy i sachsy zwykłe (czyli Super Touring) i w ogóle mi to nie pasuje. przód ma tendencję do dobijania bo jest za miękki. kyby już miałem i też porażka więc pozostaje tylko B6 albo.... Sachs Performance Sport ale o tych ostatnich nie słyszałem żadnych opinii.

BTW są 2 rodzaje "standardowych" amorków sachsa na przód. standardowe zawieszenie 312 937 (lub 290 038) i sportowe zawieszenie 312 938 (lub 290 039) - oba typy zawieszenia to seria Sachsa Super Touring
trzeci który wcześniej wymieniłem to już typowy "customowy" Sachs Performance Sport 995 535

badger
08-01-2012, 19:37
Jendrekmak ma rację, na każdym forum sportowym napiszą, że lepiej z punktu widzenia prowadzenia założyć sportowe amory do zwykłych sprężyn niż obniżające, twardsze sprężyny do zwykłych amorów (o zużytych już w ogóle nie mówię). To drugie to zabieg typowo tuningowy, głównie dla wyglądu.

Jendrekmak
08-01-2012, 23:10
ale coś jest jednak na rzeczy skoro ford miał w ofercie Eibachy a amortyzatorów do nich nie

rk
10-01-2012, 00:31
To drugie to zabieg typowo tuningowy, głównie dla wyglądu. W moim przypadku aspekt wyglądu również muszę uwzględnić, bowiem posiadam felgi 18'' więc obniżenie jest wskazane... A co powiecie na kombinację B6 + sprężyny Eibacha?

_NeroN_
10-01-2012, 00:40
Nisko i twardo - taczka.

Znaczy plomb nie stracisz, ale komfortu nie będzie.


Ja na wiosnę myślę nad B6 w seryjne springi bo trochę za 'mientko' mi w zakrętach.

rk
10-01-2012, 01:49
To jest bardziej skomplikowane niż mi się wydawało ;-)
Czyli:

W przypadku obniżenia i nie przywiązywania większej wagi do trzymania się drogi (ale z zachowaniem "komfortu" jazdy), warto rozważyć opcje: seryjne amory + springi eibacha + 18''
W momencie kiedy ważne jest aby auto trzymało się drogi i było w miarę "komfortowo": b6 + seryjne springi + 16'' (ewentualnie jakieś 17'')
Znaczna strata komforu z obniżeniem: B6 + Eibach + 18''
Komfort: seryjne amory + seryjne springi + 16''

Czy dobrze rozumuję?

_NeroN_
10-01-2012, 02:19
Możanby to tak zestawić. Teraz jeszcze ktoś kto jeździł w każdej z tych konfiguracji i je porówna.

STek w serii na 18 jest git, czasem drażni twardość ale git. Brakuje przy ekstremalnych zakrętach i hamowaniach by się nie przechylał ( tylko że franca jak ją ostatnio ważyłem wyszła 1630kg :smash: bez kierowcy :hehe: 100kg )

Na B6 wydaje mi się że bedzie na granicy (moich potrzeb i nerwowej twrdości na codzień).

Teraz seria STka na 16 (zima) jest niczym offroadówka, seria MDO na 16 to chyba unosi się nad asfaltem :hehe:

Wilhelm
10-01-2012, 02:38
W moim przypadku aspekt wyglądu również muszę uwzględnić, bowiem posiadam felgi 18'' więc obniżenie jest wskazane... A co powiecie na kombinację B6 + sprężyny Eibacha?


Ja mam B6 + Eibach i w zimę na 205/55/16 Goodyear ultragrip jest średnio jeśli chodzi o prowadzenie, natomiast komfort jest całkiem spory. Za to w lecie na 225/40/18 jest całkiem przyjemnie, nie czuć przechylania na zakrętach, amory zarąbiście wybierają wszelkie nierówności dając poczucie sporej kontroli nad pojazdem, nawet szybko jadąc po dziurawej drodze w zakręcie. :hmm:

Jendrekmak
10-01-2012, 13:55
Ja mam B6 + Eibach b6 pród + tył? czy tylko przód? zdam się na twoją opinię i wrzucę je na wiosnę

marunio
12-04-2013, 09:11
odgrzeję trochę temat mam problem pękła mi sprężyna w moim TDCI a chcę go obniżyć mam do kupienia sprężyny od st220 czy będą pasowały bez niczego? Bardzo proszę o szybką odpowiedz
pozdrawiam