Zobacz pełną wersję : [Duratec] szarpanie podczas przyspieszania :/ co to?
lukasz206
09-02-2012, 17:33
kurcze i znowu muszę Was o coś zapytać jako laik... Moje "świeże" Mondeo pierwszy raz mnie zasmuciło...otóż podczas jazdy kiedy przyspieszam można wyczuć dość mocne szarpnięcia. na wolnych obrotach nic się nie dzieje tylko kiedy auto jedzie ma taki problem. Jest to benzyniak 1.8 16V bez gazu ...odstępy między szarpnięciami są nieregularne i raczej na pewno tylko na rozgrzanym silniku się zdarzają...może miał ktoś taką przypadłoość w swoim mondku??? i co było przyczyną tego?
przyczyn moze byc mnogo , lambda , chusteczkowe paliwo , ktorys z czujnikow , może klękać cewka, jakas swieczka moze konczyc swoj zywot . Podjedź gdzieś gdzie Ci pdepna auto pod kompa moze sypnie jakims errorem :)
lukasz206
09-02-2012, 19:05
no dobrze ale czy wszystkie wymienione przez Ciebie przyczyny będą występowały tylko podczas przyspieszania samochodu, a gdy stoi zapalony w miejscu już to nie ma miejsca?
MarekPrint
09-02-2012, 20:47
a gdy stoi zapalony w miejscu już to nie ma miejsca?
Może , gdy pracuje silnik bez obciążenia objawy mogą być mało wyczuwalne. Zacząłbym od sprawdzenia świec , przewodów, cewki , a dalsze sondy, podciśnienia idt.
mi np lekko poszarpywalo jak jechalem 100kmh przy 2100rpm , wtedy sonda padła ...
maciek2109
09-02-2012, 22:38
U mnie za poszarpywanie odpowiadaly kable WN jeden byl nieco przysmazony jak zdjalem go ze swiecy,a reszta miala przebicia i to spore.. Mozesz wieczorem psiknac plynem do szyb na kable i zobaczyc czy przeskakuja iskry.Na biegu jalowym silnik nie rowno pracowal.
I wlasnie zazwyczaj szarpalo jak przyspieszalem,podczas wyprzedzania..
rockybalboa
10-02-2012, 09:24
na początku sprawdz swiece. jezeli nie wiesz kiedy byly wymieniane to wymień. na bank pomoże.
lukasz206
10-02-2012, 12:05
jak tylko coś znajdę to was poinformuje ;) daliście mi trop a teraz już moja rola żeby upolować zwierzynę heh
---------- Post added at 13:05 ---------- Previous post was at 11:08 ----------
na razie sprawdziłem świecie i okazało się że trzeba je wymienić bo druga i czwarta patrząc od lewej strony były wypalone :/ tylko teraz pojawiło się kolejne pytanie dlaczego akurat świece nr 2 i 4 są wypalone do końca a 1 i 3 wyglądają całkiem dobrze jeszcze ?
tylko teraz pojawiło się kolejne pytanie dlaczego akurat świece nr 2 i 4 są wypalone do końca a 1 i 3 wyglądają całkiem dobrze jeszcze ?Któraś musi być upalona, u mnie była najgorsza na trzecim cylindrze ;)
lukasz206
10-02-2012, 12:53
no tak ale czemu aż tak niesymetrycznie się zużywają? chyba powinny w miarę równo się wypalać prawda? a tu akurat te dwie sie zepsuły a te drugie to jeszcze jeszcze dobre są całkiem...
no tak ale czemu aż tak niesymetrycznie się zużywają?
Może wpływ na to ma stan elementów zapłonu, stan pierścieni, tłoków...
fubu1986
10-02-2012, 13:23
przerabiałem też ten problem, zacząłem od świec skończyło się na cewce i do końca nie wiadomo było co było przyczyną, wymiana świec kabli i cewki pomogła.
lukasz206
10-02-2012, 13:43
"i do końca nie wiadomo było co było przyczyną, wymiana świec kabli i cewki pomogła."
to nie wymieniałeś tego po kolei sprawdzając po każdej wymianie efekty swojej pracy?? ja zaczynam od świec bo 2 były skończone.
---------- Post added at 14:43 ---------- Previous post was at 14:41 ----------
no właśnie bardzo mnie to ciekawi co na to ma wpływ...może znajdzie się ktoś kto rozkminił ten temat ;)
lukasz206
10-02-2012, 16:09
zaznaczam, że kupiłem świece bosch...da się na tym jeździć?
Genarlanie zalecane są oryginalne fordowskie lub NGK, bo na innych może chodzić, ale mogą tez się dziać cyrki, różnie bywa.
fubu1986
10-02-2012, 16:22
wymieniałem po kolei. wyglądało to tak -
wymiana świec->kabli->cewki ... -ponowna wymiana kabli-> i ponowna wymiana cewki
kable nowe motorcrafta jakby 'rozerwało' nie dało się zgłosic reklamacji bo powiedzieli że wygląda to jakby mysz przegryzła kable ....
cewke drugi raz wymieniłem bo pierwszą wybrałem zamiennik o połowe tańszy i też padła, nie baw się w zamienniki, nie warto przekonałem się sam i załozyłem oryginał
i w taki sposób pogubiłem się w czym był tak naprawde problem, mechanik mówił że we wszystkiemu po trochu
świece polecam motorcrafta
wymiana świec->kabli->cewki ... -ponowna wymiana kabli-> i ponowna wymiana cewki:boshe:
nie dało się zgłosic reklamacji bo powiedzieli że wygląda to jakby mysz przegryzła kable ....a jaka była prawda ? może jakieś zbyt duże napięcie tak wszystko rozwala ?? dziwne to...
fubu1986
10-02-2012, 16:41
:boshe:
a jaka była prawda ? może jakieś zbyt duże napięcie tak wszystko rozwala ?? dziwne to...
powiem ci że nie mam pojęcia i nikt nie był w stanie mi jakoś na to pytanie odpowiedzieć, jedni mówią że to przez cewke jakąś chińską, inni że wysokie napięcie, jeszcze inni faktycznie podejrzewają jakiegoś gryzonia
jesli to gryzoń to mam nadzieje że przywita się kiedyś z paskiem przy rozruchu
Nie jestem elepstrykiem, ale może altek jakoś źle prund produkuje.
jesli to gryzoń
W garażu furę 3masz ?
lukasz206
10-02-2012, 17:02
uuuu aż się boję...
fubu1986
10-02-2012, 17:13
W garażu furę 3masz ?
w garażu tylko bez wrót :D
Dziwna, ale nie niemożliwa ta koncepcja z gryzoniem... masz może zdjęcia tego uszkodzenia ?
fubu1986
10-02-2012, 20:20
Dziwna, ale nie niemożliwa ta koncepcja z gryzoniem... masz może zdjęcia tego uszkodzenia ?
dlatego pierwsza moja reakcja jak to usłyszałem to był smiech....
oj zdjęcia nie mam, bo walczyłem z tym już jakiś czas temu chyba z 1,5roku temu. ale te kable gdzieś miałem jak znajde to wrzuce zdjęcie
mieczu ... a troche offtopic zdjęcie z podpisu to podwójny wydech?standard jakiś czy zakładałeś?po dokładce widze że masz jeszcze zderzak sprzed 2 liftu, miałbym pare pytać co do wydechu jak zakładałeś, ale to na priv już pisz żeby nie zasmiecać
lukasz206
12-02-2012, 09:37
no to już wiem, że w moim przypadku problemem były tylko świece ;)
no to już wiem, że w moim przypadku problemem były tylko świece ;)Ale pisałeś, że świece wymieniałeś ... :wow:
---------- Post added at 14:53 ---------- Previous post was at 14:52 ----------
O kurcze, to nie Ty pisałeś :):)
---------- Post added at 14:54 ---------- Previous post was at 14:53 ----------
w moim przypadku problemem były tylko świece:bigok: to dobra wiadomość ;)
lukasz206
25-02-2012, 22:59
sielanka nie trwała zbyt długo bo niestety wypatrzyłem że płyn chłodniczy po drugim dolaniu na max nadal znika ;( nawet nie chce myśleć o tym że to uszczelka pod głowicą...brrrr....a miała być taka trwała ehh
płyn chłodniczy po drugim dolaniu na max nadal znikaA silnik od spodu suchy?
---------- Post added at 23:14 ---------- Previous post was at 23:13 ----------
I jak olej wygląda? Bo jak to uszczelka puszcza to w oleju będzie "smalec"
Mam dokładnie to samo. Na zimnym silniku chodzi jak igła - jak się rozgrzeje to zaczynają się kangurki, czasami gaśnie lub gubi obroty (pokazuje 0 ale jedzie dalej, albo pokazuje 0 i silnik nie gaśnie od razu ale nie można przyspieszać). Sprawdziłem takie rzeczy jak kable (podmieniałem i w aucie kumpla bylo git), czujnik położenia wału (oporność wskazywała 0,40 czyli ogolnie kolo 400), czyściłem przepustnice, przepływomierz (izopropanolem), przedmuchalem sprężonym powietrzem filtr powietrza (nie wygląda źle) , wymieniłem czujniki: temperatury powietrza zasysanego, temperatury wody na komputer, dolałem czarnego dodatku stp do wtrysków (do tego zaślepiłem ten wężyk żeby dmuchał pełne ciśnienie na listwe - ale nic to nie dało), a na końcu wymieniłem lambde na co prawda używaną. Po wymianie lambdy na chwilę jakby się uspokoiło i autem szarpie rzadziej ale dalej dosyć często. Macie jakieś pomysły? Czy to może być uwalona uszczelka pod głowicą?
@edit - po tych wszystkich operacjach (zwlaszcza po wymianie czujnika temp zasysanego i lambdy) spalanie spadło z 14-15 do 9-10 litrów.
lukasz206
27-02-2012, 21:55
właśnie silnik suchutki także wycieki na zewnątrz są wykluczone, ale w sumie oleju nie sprawdzałem ... powiedźcie mi od razu chłopaki i dziewczęta ile takie naprawy was kosztowały lub jeśli wiecie ile u was się płaci za wymiane uszczelki pod głowicą...muszę się jakoś przygotować psychiczne do tego momętu xD ;/
---------- Post added at 22:55 ---------- Previous post was at 22:52 ----------
"Mam dokładnie to samo." dużo zrobiłeś a może zacznij od sprawdzenia świec jak to było w moim przypadku i na tym się skończył problem z szarpaniem...inna sprawa że zaczął się inny ;/
Świece wymienialem jakieś 10 tys km temu na oryginalne motorcrafty platynowe, także to chyba jednak nie one ;/. Właśnie wróciłem z "przejażdżki" i musze stwierdzić że jest gó**no a nie lepiej ... Makabra. Może to czunik otwarcia przepustnicy jest uwalony? Ale czy wtedy były by takie objawy?
lukasz206
28-02-2012, 18:35
no to jeszcze bardzo możliwe że cewka się kończy...sprawdzałeś?
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.