PDA

Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIII] Brak mocy od 130kmh TDCI 131km



L1zakziz
19-04-2012, 21:51
Witam,
Jakiś czas temu odkupiłem od znajomego z niemiec Mondeo TDCI w kombi, samochód ma oryginalny przebieg 224tysiące. Kupując go wiedziałem o wszystkich problemach które głównie były kosmetyką jak ryski,zadrapania i jakies plamy na tapicerce. Największym problemem był jednak brak mocy. Od kilku tygodni samochód był jakby przyduszony i dlatego mogłem go tanio odkupić.
Wyglądało to tak , wracając z niemiec w mieście samochód zachowywał się bardzo dobrze, odpala od ręki ale lekko na niebiesko dymi. Na autostradzie sprawdziłem ,że samochód do 120kmh zbiera się fajnie a później wciskając do końca pedał gazu jest jakby pustka ? i samochód nie przyśpiesza. Dzieje się tak za każdym razem niezależnie jak mocno/słabo dodaje gazu. Poza tym samochód sprawuje się idealnie.

Możecie mnie naprowadzić co może być przyczyną tego ?

Pozdrawiam was serdecznie i mam nadzieje ,że na dłużej tu zawitam ;-)


UPDATE,
Z samochodem byłem u mechanika ale tylko na chwilkę bo jeżdżę innym samochodem ale też Ford tyle ,że galax. Wyczyszczony został EGR, i sprawdzona kompresja turba i wszystko jest OK, jedyny błąd na komputerze to była poduszka i właśnie EGR. Po wyczyszczeniu nie pojawia się żaden błąd.

banado
19-04-2012, 22:01
a sprężynka nie miga ?

L1zakziz
19-04-2012, 22:08
Nie miga, nic nie ukazuje się , 0 błędów na komputerze

banado
19-04-2012, 22:16
może to cyniczne pytanie ale czy swiecą kontrolki w ogóle ? błędy swoją drogą mi wyskoczyły po którymś razie a kontrolka se migała , wiem że niektórzy uznaja to za niedorzeczne bo wiem jaką minę miał mój brat jak podpioł kompa a tu zero błędów dopiero jak się przejechał to się przekonał i podpioł kompa i nadal nic dopiero póxniej wyskoczył .

L1zakziz
19-04-2012, 22:29
Kontrolki normalnie się świecą, co ogółem może być przyczyną ? To jakby zablokowało dopływ paliwa bo wciskam gaz a tu nic. Samochód nie szarpie, nie wydaje żadnych niepokojących odgłosów i chodzi bardzo dobrze

Mondekmk1
19-04-2012, 23:24
Moze byc zapchany wydech...

L1zakziz
19-04-2012, 23:43
Zapchany wydech ? no bez jaj ;D

wojpet
19-04-2012, 23:51
Zobacz czy dziala sztanga zmiennej geometrii lopatek i w jakiej sa kondycji weze od podcisnien egr/turbo.Jesli kopci zobacz czy nie maz pekniec na ktoryms wezu na dolocie.Kiedy wymieniany filtr paliwa?

Kolmondekmk1 tez nie pisze bez sensu,moze byc,ze kat sie rozpadl i blokuje wydech.

L1zakziz
20-04-2012, 00:00
no dobra, kat by się rozpadł to ogólnie przy wysokich obrotach na 2-3 by nie przepuszczał tutaj tego jednak nie ma. Węże od EGR i Turbo są ok bo były sprawdzane, turbo też ma swoją kompresje więc tutaj nie widzę problemu.
Sztanga zmienej nie wiem jak sprawdzić, ogółem silnik dobrze się wkreca na obroty mogę spokojnie na 2 i trójce cisnąć lecz po przekroczeniu ok. 130kmh obojętnie na jakim biegu robi się pustka

N2O
20-04-2012, 00:36
Filtr paliwa i cała droga od zbiornika do silnika sprawdzona?

Maciucha512
20-04-2012, 12:00
Odpal wóz i głowa pod maskę i słuchaj czy gdzieś nie syczy powietrze. Rura gumowa dochodząca do EGR lubi pękać, objawy braku mocy miał mój ojciec w tym samym wozie. Pękła rura i wóz stracił moc.

L1zakziz
20-04-2012, 21:44
Maciucha zrobiłem jak mówiłeś i wszystko jest OK,
Byłem dziś u mechanika zajmującego się naprawą pomp i wtrysków, przejechał się samochodem i stwierdził ,że to na pewno nie wtryski. Problem ma leżeć po stronie pompki paliwa, mam samochód zalać do pełna dobrą ropą i dodać mixolu(samochód stał kilka miesięcy nie ruszany) i wtedy pojeździć z 2-3 dni a następnie on "przedmucha" pompkę czy jakoś tak.

Mimo kilku miesięcy braku ruchu, samochód odpalił od 1 cyknięcia, lekko przydymił na ciemno i tyle. Kultura pracy silnika bardzo ładna, prócz tej mocy do niczego nie mogę się przyczepić.

daniel123456
20-04-2012, 22:37
a próbowałeś przeczyścić czujnik t-map? u mnie to pomogło

Mondelak
21-04-2012, 00:17
Może Ecu padło ?? Spróbuj zaktualizować Ecu , wgrać od nowa mape silnika , powinno pomóc

orzech
21-04-2012, 00:20
Mi się wydaje, że autko wchodzi w tryb awaryjny .....miałem tak w golfie 1.9 TDI 110 kucy po przekroczeniu 110 na godz. nie chciał reagować na pedał gazu :smash: podpięcie pod kompa nic nie dawało ( brak błędów ) wymieniłem przepływkę i z głowy ....tyle tylko, że to był VW

iceman12
21-04-2012, 10:39
Mi się wydaje, że autko wchodzi w tryb awaryjny .....miałem tak w golfie 1.9 TDI 110 kucy po przekroczeniu 110 na godz. nie chciał reagować na pedał gazu :smash: podpięcie pod kompa nic nie dawało ( brak błędów ) wymieniłem przepływkę i z głowy ....tyle tylko, że to był VW

...bardzo podobnie miałem z moim drugim autem jakim jest Vectra B DTI - również padł przepływomierz.
Ale wtedy nawet na jałowych obrotach nie dało się go wkręcić wyże niż 4tysie - zmiana przepływki i moc wróciła.

No i tu pytanie, czy Ty masz przepływomierz - sprawdź za filtrem powietrza czy jakieś ustrojstwo z wtyczką jest.

L1zakziz
21-04-2012, 17:28
Co to T-map? Ecu sprawdzę ale zobaczymy co da przeczyszczenie pompki.
Ja wymieniałem w moim fordzie galaxym przepływkę ale tam były całkiem inne objawy.

L1zakziz
22-04-2012, 16:52
Daniel123456 - miałeś takie same objawy jak ja? Mógłbyś mi powiedzieć gdzie jest ten czujnik ?

sly_PL
23-04-2012, 02:07
za Intercoolerem w stronę silnika na metalowej rurce, jest przykręcony MAP sensor

---------- Post added at 01:05 ---------- Previous post was at 01:05 ----------

zastanawiający jest brak mocy dopiero przy wyższych prędkościach...

---------- Post added at 01:06 ---------- Previous post was at 01:05 ----------

gdyby była pęknięta rura to by się nie zbierał już w niższym zakresie

---------- Post added at 01:07 ---------- Previous post was at 01:06 ----------

gdyby była pęknięta rura to by się nie zbierał już w niższym zakresie

Jendrekmak
23-04-2012, 20:22
Na autostradzie sprawdziłem ,że samochód do 120kmh zbiera się fajnie a później wciskając do końca pedał gazu jest jakby pustka ? i samochód nie przyśpiesza.a obroty silnika też nie rosną powyżej 120 bo może ślizgać się sprzęgło choć to rzadkość w tdci.


Problem ma leżeć po stronie pompki paliwatylko zapewne ten mechanik nie wie, że w tdci nie ma pomocniczej pompki paliwa.

L1zakziz
23-04-2012, 20:49
Jendrekmap to co polecasz? Póki co planuje zalać go do pełna dobrym paliwkiem i dodać mixolu. Może źle nazwałem ale chodzi o tą część w prawej części bagażnika przy kole tam są jakby 2 rurki i to może być wadliwe a jeśli nie szukam dalej.
Wiesz może co może być nie tak ?

Obroty też nie rosną, jakby nie dochodziło paliwo

Jendrekmak
23-04-2012, 23:51
w prawej części bagażnika przy kole tam są jakby 2 rurki i to może być wadliwenajlepiej jak byś wstawił zdjęcie. to wiele wyjaśni

L1zakziz
25-04-2012, 20:24
Dziś zarejestrowałem samochód i zalałem tym lepszym Shell diesel coś tam. Samochód stał kilka miesięcy nie ruszany mimo tego od kopa rusza bez problemów. Przejechałem nim dzisiaj 50km jadąc w mieście i krótkie trasy.
Zauważyłem ,że na jedynce i dwójce samochód jest zrywny i jest OK, na 3cim i 4 biegu samochód dochodzi np. do 2,5tys obrotów i później bardzo powoli dodaje. Samochód się od czasu do czasu przy równych 2tyś ksztusi ale bardzo delikatnie. Jak chodzi o dymienie to trochę na czarno zakopci ale też powiedziałbym ,że w normie.
Po 50km żadna spiralka ani nic innego się nie zaświeciło, samochód jechał delikatnie i ostro jednak nic nie wyskoczyło.

Odkręciłem tylną zabudowę bagażnika i nie znalazłem żadnej pompki więc pewnie to brak wiedzy mechanika wprowadził mnie w błąd chociaż znalazłem już na innym forum informację ,że ta pompka paliwowa ma znajdować się przed nadkolem pod tylnią kanapą po prawej stronie i jutro zamierzam to sprawdzić.

Jest przepływomierz w moim modelu i zastanawiam się czy to on nie może być winowajcom.

linkgrabber
25-04-2012, 20:31
który rok masz auta? egr jest sterowany elektronicznie czy podcisnieniem? Bo ten elektroniczny idzie łatwo źle złożyć, mi auto przy wadliwym egrze mimo wyczyszczenia potrafilo gasnac przy hamowaniu silnikiem i wlasnie okolo 2000 tys obr

L1zakziz
25-04-2012, 20:33
Rocznik 2002-10-29, nie mam pojęcia ale samochód był mulisty już przed czyszczeniem EGR a kontrolka odpowiedzialna za EGR od tego czyszczenia się już nie zapala

linkgrabber
25-04-2012, 21:01
to elektronicznie sterowanego nie masz, moja teoria padła:hehe:

L1zakziz
25-04-2012, 23:32
Jeszcze takie pytanie do posiadaczy tdci czy to normalne ,że jak daje gaz i wchodzi turbo ,że wiatraczki się włączają albo coś podobnego ?

Kołcz
26-04-2012, 00:13
Jakie wiatraczki? słycha swiszczenie? W jaki sposob było sprawdzone turbo?

L1zakziz
26-04-2012, 00:14
Turbo po komputerem podczas jazdy, wyszło ,że ciśnienie jest ok. No tak jakbyś włączył wiatrak na 2kę i powietrze leci do środka. Nic nie piszczy,świszczy

L1zakziz
28-04-2012, 10:25
Lekarz naprawił mundka,
Wymieniony został przewód do Turba i do intercoolera, teraz już tylko wymiana oleju,filtrów i lać do pełna.
Pytanie mam odnośnie anteny na dachu, moja jest połamana 10cm od mocowania do dachu, nie wiem jak to odkręcić/rozkręć , mam kombi i antena wygląda tak jak TU http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-antena-i2305355881.html

zbigmaz1
28-04-2012, 10:51
Lekarz naprawił mundka,
Wymieniony został przewód do Turba i do intercoolera, teraz już tylko wymiana oleju,filtrów i lać do pełna.
Pytanie mam odnośnie anteny na dachu, moja jest połamana 10cm od mocowania do dachu, nie wiem jak to odkręcić/rozkręć , mam kombi i antena wygląda tak jak TU http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-antena-i2305355881.html
Schowek na okulary z lampką nad lusterkiem zdemontuj i będziesz miał dostęp.

Kołcz
29-04-2012, 02:18
Lekarz naprawił mundka,
Wymieniony został przewód do Turba i do intercoolera, teraz już tylko wymiana oleju,filtrów i lać do pełna.
]

To ktos Ci niezle sprawdził to cisnienie doładowania na tym kompe skoro miałes dzirawy dolot a jemu wyszlo ze jest ok:)
Ale dobrze ze juz masz sprawne auto

zbigmaz1
29-04-2012, 07:51
To ktos Ci niezle sprawdził to cisnienie doładowania na tym kompe skoro miałes dzirawy dolot a jemu wyszlo ze jest ok:)
Ale dobrze ze juz masz sprawne auto
Wydaje się to dziwne, ale ja miałem podobny problem. Te same objawy, też po podpięciu wyszło wszystko dobrze a była winna rura. Też pokazywało że ciśnienie jest dobre. Na ten temat trafiłem za późno aby doradzić. Swoją rurę zmieniłem w zeszłą sobotę. Padła ta w kształcie litery Z po prawej stronie silnika, na wysokości rozrusznika. Diagnoza była labo rura, albo zatkany częściowo katalizator.
Żadnych błędów na kompie.

jaris
29-04-2012, 13:56
Niestety - te rury lubią pękać lub spadać...
Na niższych biegach auto jako-tako ciągnie, ale na wyższych silnik jest bardziej obciążony i takie skutki.

zbigmaz1
29-04-2012, 14:29
Niestety - te rury lubią pękać lub spadać...
Na niższych biegach auto jako-tako ciągnie, ale na wyższych silnik jest bardziej obciążony i takie skutki.Przez 7 lat mojego jeżdżenia pierwszy raz pękła, ani razu nie spadła http://emotikona.pl/emotikony/pic/0dance3.gif (http://emotikona.pl/emotikony/) http://emotikona.pl/emotikony/pic/0ulan.gif (http://emotikona.pl/emotikony/) http://emotikona.pl/emotikony/pic/0slonce.gif (http://emotikona.pl/emotikony/)

jaris
29-04-2012, 18:51
Przez 7 lat mojego jeżdżenia pierwszy raz pękła, ani razu nie spadła http://emotikona.pl/emotikony/pic/0dance3.gif (http://emotikona.pl/emotikony/) http://emotikona.pl/emotikony/pic/0ulan.gif (http://emotikona.pl/emotikony/) http://emotikona.pl/emotikony/pic/0slonce.gif (http://emotikona.pl/emotikony/)
Mi przez dwa też pierwszy raz, ale zaprzyjaźniony mechanik mówił jak wyżej :)