PDA

Zobacz pełną wersję : FORD MONDEO 2.0 TDCI_FL 2004r.



michmarmik
13-05-2012, 18:54
co sądzicie o takim egzemplarzu:
http://moto.allegro.pl/ford-mondeo-2-0-tdci-fl-2004r-z-niemiec-i2318557624.html

Jareczek1980
13-05-2012, 20:38
gruuubo skręcony, oj grubo.
Kierownica funkiel nówka, radio kaseciak, typowy niemiecki wóz polisingowe. Reszty nie chciało mi się sprawdzać choć wydaje się podrapany

mbaranek
13-05-2012, 23:02
podejrzewam ze jak pojedziesz go ogladac to wyjdzie ze to nic nie warte

te zdjecia sa ta porobione zeby wszystko ladnie sie prezentowalo... chociaz mozna zauwazyc ze ten samochod jest dookola poobijany
do ceny dolicz oplaty

wg mnie - nie warto

linkgrabber
13-05-2012, 23:31
popatrz ile taki samochod na mobile.de stoi i odpowiedz sobie jak musialo to auto wygladac przed przekroczeniem granicy lub ile miało przebiegu ;)

aras124
13-05-2012, 23:46
Auto z Niemiec, a pedały wyślizgane masakrycznie jakby miał co najmniej 300 tyś. Na dodatek chyba świeci kontrolka od poduszki. Szkoda zachodu na to auto.

Jareczek1980
13-05-2012, 23:57
pedały wyślizgane masakrycznie jakby miał co najmniej 300 tyś
w każdym fordzie, który miałem (a było ich 5szt.), te gumki na pedałach nie wytrzymały mi więcej niż 100tys więc żaden argument, 8zł oryginał

aras124
14-05-2012, 00:20
w każdym fordzie, który miałem (a było ich 5szt.), te gumki na pedałach nie wytrzymały mi więcej niż 100tys więc żaden argument, 8zł oryginał
to wychodzi z tego jak kto jeździ, miałem escorta z przebiegiem 350 tyś i tylko delikatnie wytarty był pedał sprzęgła, teraz w mk3 na liczniku 200 tyś i wyglądają jak nówki i żeby nie było nikt tego nie wymieniał:D po drodze był jeszcze focus ok 200 tyś i też żadnego zużycia. Ale co jak co, to auto tu omawiane jest ostro dłubnięte licznikowo i nic nie jest warte.

mbaranek
14-05-2012, 07:51
to wychodzi z tego jak kto jeździ, miałem escorta z przebiegiem 350 tyś i tylko delikatnie wytarty był pedał sprzęgła, teraz w mk3 na liczniku 200 tyś i wyglądają jak nówki i żeby nie było nikt tego nie wymieniał po drodze był jeszcze focus ok 200 tyś i też żadnego zużycia. Ale co jak co, to auto tu omawiane jest ostro dłubnięte licznikowo i nic nie jest warte.

Wytarcie gumek na pedalach nic nie swiadczy - trzeba wziasc inne rzeczy pod uwage. Zalezy jak kto jezdzi i w jakich butach to sie roznie scieraja. Anyway... samochod poogladac mozna, ale na 99% nie bedziesz zadowolony - jak masz daleko to odpusc. Przewaznie jest tak ze czym bardziej odpicowane zdjecia i ogloszenie tym gorszy samochod. Wyjatkiem sa ogloszenia od pasjonatow.

michmarmik
14-05-2012, 08:46
typowy niemiecki wóz polisingowe
tak też myślałem, rzeczywiście widać że jest zniszczony w środku.
czy jeżeli będziemy szukać wersji Ghia/Titanium to jest taka możliwość że to nie będą auta po flotowe? bo wydaje mi się że im bogatsza wersja tym mniejsze prawdopodobieństwo że to auto może być po flotowe.
Jaki najlepiej silnik szukać?

Wyjatkiem sa ogloszenia od pasjonatow.
tak jak ogłoszenie użytkownika Polarny ? :)

linkgrabber
14-05-2012, 12:03
bo bogatsza wersja będzie kosztować ;)
To właśnie golasy najczesciej są flotowymi.
Zależy tylko na 2.0 diesel po lifcie? Bo np po 08.2004 masz inne zaciski z tyłu- nie zapiekaja sie tak często
Jak szukasz tdci to nie napal sie na okazje, warto dokladnie sprawdzic auto pod kompem i jak sie da to zrobic próbe przelewowa bo jak bedzie walnieta pompa i wtryskiwacze to szykuj kilka tysiecy złotych a w naszym pięknym kraju jak komuś sie auto sypie to sprzedaje wiec uważaj :hehe: Czasem wystarczy przegonić auto - jak wyskoczy sprężynka to powinna Ci zapalić sie w głowie żaróweczka, że coś nie tak, chociaż nie zawsze sa to wtryski.
W skrócie jak nadziejesz sie na mine to bedziesz żałować, kupisz dobre auto to bedziesz zadowolny ;)

Jareczek1980
14-05-2012, 15:30
To właśnie golasy najczesciej są flotowymi.
masz racje, ale nie zawsze tak jest.
Ogolnie z zachodu są auto albo poflotowe, albo z przeszłościa albo jedno i drugie, 95% kręcone

michmarmik
19-05-2012, 20:49
Zależy tylko na 2.0 diesel po lifcie? Bo np po 08.2004 masz inne zaciski z tyłu- nie zapiekaja sie tak często
Jak szukasz tdci to nie napal sie na okazje, warto dokladnie sprawdzic auto pod kompem i jak sie da to zrobic próbe przelewowa bo jak bedzie walnieta pompa i wtryskiwacze to szykuj kilka tysiecy złotych
mógłbyś coś więcej napisać. z zaciskami zrozumiałem o co chodzi, co do silnika to który jest mniej zawodny i oszczędniejszy? o co chodzi z próbą przelewową?

linkgrabber
19-05-2012, 20:56
po lifcie jest mniej awaryjny bo poprawili pompę WC. Co nie oznacza, że są odporne na jakośc na naszego paliwa... ;)
Ogólnie za te 12 tysiecy to możesz nadziać sie na mine, sporo handlarzy kupi z przebiegiem 300+ a później sa w ogloszeniach 170 tys km

O próbie przelewowej masz napisane na tym forum i na fkp ale gdybyś kupował auto to nie każdy sprzedajacy może sie zgodzić na to jeśli bedziesz robił sam więc lepiej odżałować i przejechac sie do jakiegos specjalisty, dla świetego spokoju ;)

michmarmik
26-05-2012, 10:43
po lifcie jest mniej awaryjny bo poprawili pompę WC

czyli pompę w układzie common rail w silnikach 2.0 TDCI 85 i 96 KW.
Natomiast 2.0 TD 66 i 85 kW to bezpośredni wtrysk?
czy te wszystkie silniki były dostępne przed liftem jak i po? czy nie było tak że silnik 2.0TDCI 85kw zastąpił 2.0TD 85kW czy lifcie?
szukamy silnika raczej bez CI i tego 85KW chyba najrozsądniejszy wybór? czy on posiada jakieś cuda typu DPF? dwu masę pewnie ma.
słabo wiem jakie fort ma diesle bo się nimi nigdy nie interesowałem.

linkgrabber
26-05-2012, 13:14
po lifcie jest mniej awaryjny bo poprawili pompę WC

czyli pompę w układzie common rail w silnikach 2.0 TDCI 85 i 96 KW.
Natomiast 2.0 TD 66 i 85 kW to bezpośredni wtrysk?
czy te wszystkie silniki były dostępne przed liftem jak i po? czy nie było tak że silnik 2.0TDCI 85kw zastąpił 2.0TD 85kW czy lifcie?
szukamy silnika raczej bez CI i tego 85KW chyba najrozsądniejszy wybór? czy on posiada jakieś cuda typu DPF? dwu masę pewnie ma.
słabo wiem jakie fort ma diesle bo się nimi nigdy nie interesowałem.

Auta przedliftowe
TDDI 90 KM i 115 zwykła pompa rzędowa
TDCI 115 130 KM układ common-rail

auto poliftowe:
TDDI bardzo rzadko spotykane, głownie auta flotowe i 90 KM
2.0 TDCI 115 130 i 2.2 TDCI 155 KM

Najtansze w eksploatacji bedize to TDDI 115 KM, dwumasa jest ale taka jak szła na pierwszy montaż kosztuje 700 zł i przy umiejetnej jeździe starcza na ponad 200 tys ;)

michmarmik
26-05-2012, 20:00
czyli za ok 12-13tys szukać auta przed liftem z motorem TDDI 115KM i w dodatku najlepiej wyposażonego, były wersje Ghia i Titanium? Ghia to pewnie tylko pakiet stylistyczny a titanium? no właśnie jakiej wersji szukać(przedliftowej)? i na co najlepiej zwracać szczególną uwagę? są jakieś kruczki ukryte?

---------- Post added at 19:00 ---------- Previous post was at 18:59 ----------

z titanium przesadziłem bo chyba nie ma przedliftowego titanium

linkgrabber
26-05-2012, 20:05
czyli za ok 12-13tys szukać auta przed liftem z motorem TDDI 115KM i w dodatku najlepiej wyposażonego, były wersje Ghia i Titanium? Ghia to pewnie tylko pakiet stylistyczny a titanium? no właśnie jakiej wersji szukać(przedliftowej)? i na co najlepiej zwracać szczególną uwagę? są jakieś kruczki ukryte?

---------- Post added at 19:00 ---------- Previous post was at 18:59 ----------

z titanium przesadziłem bo chyba nie ma przedliftowego titanium

uwage najlepiej zwracać na wszsytko bo krętaczy u nas jest pełno, częstą wadą przeliftowych aut jest rdza na rantach drzwi od środka, a tak to dwumase jeszcze, czy nie kopci przy przyspieszaniu itd ;)
Poczytaj tematy na forum, jest troche tego
przed liftem to GHIA ale nie kieruj sie tylko wyposażenie bo niektóre rzeczy da sie dołożyc wiec czasem lepiej kupic zadbane auto bez czegos a za kilka miesiecy sobie dołożyć, np tempomat ;)

michmarmik
03-06-2012, 13:18
przed liftem to GHIA ale nie kieruj sie tylko wyposażenie bo niektóre rzeczy da sie dołożyc
tak ale wychodzę z takiego założenia żeby szukać ghia (pakiet stylistyczny)a resztę wyposażenia to już inna bajka.